漁船安全知識(shí)培訓(xùn)(漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)的一般要求是什么)

1.漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)的一般要求是什么

漁業(yè)船舶在捕撈生產(chǎn)過程中一定要以安全為重，規(guī)范操作，保證 不出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。

以山東省制訂的《海洋漁業(yè)捕撈生產(chǎn)安全操 作規(guī)程》為例，漁船從事生產(chǎn)捕撈作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守下列一般性規(guī)定。 漁業(yè)船舶必須經(jīng)批準(zhǔn)建造或購(gòu)買，按規(guī)定辦理檢驗(yàn)、登記，取 得相應(yīng)的漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書、登記（國(guó)籍）證書、航行簽證簿和漁業(yè)捕 撈許可證等船舶證書，方可從事漁業(yè)生產(chǎn)，并隨船攜帶。

未經(jīng)許可，嚴(yán) 禁私自更新建造漁船。 漁業(yè)船舶必須按標(biāo)準(zhǔn)定額配備合格船員。

職務(wù)船員須持有 合格職務(wù)證書；150千瓦以上漁船的船員須經(jīng)相應(yīng)的專業(yè)訓(xùn)練，并取 得四項(xiàng)專業(yè)訓(xùn)練合格證書；其他漁船的船員須經(jīng)相應(yīng)的專業(yè)訓(xùn)練，并 取得基礎(chǔ)訓(xùn)練合格證書。船員證書應(yīng)隨船攜帶。

2.有關(guān)塑料漁船安全操作的方法

雖然Dr.You已經(jīng)簡(jiǎn)單介紹了打開的方法，但是考慮到這個(gè)內(nèi)容的實(shí)用性，在此更詳細(xì)和有針對(duì)性的介紹這種包裝的撕開方式和注意事項(xiàng)。

文章譯自wikiHow（原文），這篇夠啰里啰嗦的介紹當(dāng)然也延續(xù)著wikiHow嚴(yán)謹(jǐn)又不失幽默的一貫風(fēng)格，步驟突破口法看看包裝的背面是否有方便打開的開口，側(cè)面有沒有缺口。雖然不常見，但是迫于消費(fèi)者的投訴，少數(shù)廠商已經(jīng)開始在包裝中加上便于打開的措施了，如缺口、或者可以簡(jiǎn)單從背面打開的設(shè)計(jì)等等。

（友情提示：即便是設(shè)有開口，根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，這種硬質(zhì)包裝也很難撕開，而且撕出來的邊角格外鋒利，不推薦這種方法。）開罐器法（viaLifehacker）找一個(gè)手動(dòng)式旋轉(zhuǎn)開罐器（罐頭起子）像開罐頭一樣打開吸塑包裝。

罐頭器鋒利的刀片可以輕松的把包裝邊緣切掉，而且和立白洗衣粉一樣不傷手。拐角部分操作起來可能不易，所以只把一邊切掉即可。

在兩片塑料之間插一把刀然后把連接的地方小心地切開。由于刀片夾在塑料之間，刀尖也指向中央，這種方法顯然比直接用刀戳穿塑料來得更安全。

只要有一把合適的刀子，剩余的部分很容易就割開了。刀、裁紙刀、剪刀法首先要認(rèn)清這些工具兇惡的本質(zhì)。

前面已經(jīng)提到過了，人們經(jīng)常會(huì)在用這些工具拆包裝的過程中受傷。小心地用剪刀或者裁紙刀沿著包裝的邊緣裁開。

不要從包裝的中間裁斷，否則會(huì)把包裝內(nèi)的物品或者夾在包裝盒里的說明書弄壞。如果你是右利手，從包裝的右邊開始逆時(shí)針切割，左利手則反過來從左邊順時(shí)針進(jìn)行。

要勇于承認(rèn)自己心愛的剪刀/刀已經(jīng)鈍到不能夠勝任包裝的切割工作了，逃過一劫的那只手會(huì)很感激你的。向別人借一把或者買個(gè)開罐器都不是什么麻煩事。

專門工具法現(xiàn)在已經(jīng)有專門為開吸塑包裝而設(shè)計(jì)的工具了，不過并不像廣告里說的那樣總是好使。鐵鉗法如果你能搞到一個(gè)鐵鉗，也可用這種專門剪鐵皮之類的工具來剪塑料，這種工具不是很鋒利，用起來更安全。

注意事項(xiàng)打開包裝后要注意清理現(xiàn)場(chǎng)。剪下來的塑料邊是可回收的，此外妥善整理各種危險(xiǎn)工具。

如果真的厭倦了這種包裝，也讓制造商聽聽消費(fèi)者的心聲。在他們眼里這種包裝的魅力在于結(jié)實(shí)、輕便、便宜、不易失竊和退貨。

但如果這種包裝讓你不爽，還是要適當(dāng)?shù)南蛩麄儼l(fā)泄的。警告多數(shù)方法仍然會(huì)產(chǎn)生鋒利的邊緣，所以還是要格外的小心集中注意力。

不會(huì)花你太久的時(shí)間，所以一定要全神貫注。硬質(zhì)塑料包裝本身就可以導(dǎo)致嚴(yán)重的割傷，在你失去耐心或者走神的時(shí)候最容易受傷。

記得及時(shí)所有的工具，特別是有孩子的家里。補(bǔ)充只是一個(gè)開包裝的講解都這么啰嗦，從左右利手到環(huán)?；厥?，樣樣都能考慮周全，這大概就是我喜歡wikiHow風(fēng)格的原因吧相關(guān)閱讀里的第一條就是”“…囧啊，意思就是說，如果你打開這個(gè)頁(yè)面照著指導(dǎo)操作的時(shí)候還是一個(gè)不小心傷到手了，那么趕緊叫身邊的人打開這個(gè)鏈接學(xué)習(xí)進(jìn)一步救治方法，還真夠一條龍服務(wù)的。

3.漁船工人有什么注意的嗎

漁船安全生產(chǎn)須知

1、漁船出航時(shí)必須持有合格的船舶技術(shù)證書、登記證書、捕撈許可證、航行簽證簿

等證書證件。

2、漁船出航時(shí)必須按規(guī)定配備合格的職務(wù)船員，所有船員都應(yīng)持有四小證。

3、為保證漁船安全，必須時(shí)刻開啟避碰系統(tǒng)和漁船定位監(jiān)控系統(tǒng)。

4、救生和消防設(shè)備必須有效配備，并易于取拿，以防不測(cè)。

5、漁船上的救生筏必須正確安裝，嚴(yán)禁繩索捆扎。

6、漁業(yè)船舶必須編隊(duì)（組）結(jié)伴航行作業(yè)，保持通訊暢通，同進(jìn)同出，相互照應(yīng)。

7、漁船嚴(yán)禁在大輪航道錨泊或作業(yè)。

8、漁船要隨時(shí)做好值班工作，觀察周圍情況，正確開啟或使用號(hào)燈號(hào)型，做好應(yīng)急

準(zhǔn)備，防止事故發(fā)生。

9、漁船嚴(yán)禁超載、超高、超抗風(fēng)力航行、作業(yè)。

10、蟹籠船在8級(jí)以上大風(fēng)時(shí)嚴(yán)禁裝載蟹籠航行、轉(zhuǎn)移漁場(chǎng)。根據(jù)船舶穩(wěn)性測(cè)試，由

于蟹籠船迎風(fēng)面過大，在8級(jí)大風(fēng)（含8級(jí)）裝載籠航行極有可能造成船只傾覆。

即使在無蟹籠裝載的情況下，籠架的迎風(fēng)面也是很大（比如家里的紗窗）也有傾覆的危險(xiǎn)，幾年來我縣已發(fā)生數(shù)次重大安全事故。

11、禁止帆漲網(wǎng)作業(yè)超載、超風(fēng)生產(chǎn)，帆漲網(wǎng)作業(yè)因每頂網(wǎng)具重量近5噸，由于網(wǎng)具

（錨）裝載在甲板上，嚴(yán)重造成船舶穩(wěn)性不足，根據(jù)測(cè)試船舶在9級(jí)大風(fēng)時(shí)，如網(wǎng)具裝載不當(dāng)很有可能造成船只傾覆危險(xiǎn)，如船只空載將更加危險(xiǎn)，我縣已有較多的傾覆例子。

12、船舶發(fā)生碰撞后，應(yīng)即刻采取搶救措施，并盡可能詳細(xì)的記錄碰撞的時(shí)間、地點(diǎn)、

對(duì)方船名號(hào)、船籍港等，及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。

13、遇9級(jí)以上大風(fēng)天氣，在港漁船禁止開航，在漁場(chǎng)漁船應(yīng)做好安全防范措施，保

持通訊聯(lián)系暢通，及時(shí)收聽氣象， 10級(jí)以上大風(fēng)漁船必須回港避風(fēng)。

14、漁船在霧季須加強(qiáng)值班瞭望，采用安全航速，并按規(guī)定鳴放霧號(hào)，正確運(yùn)用雷達(dá)

和避碰系統(tǒng)，防止碰撞事故發(fā)生。

15、漁船必須依法生產(chǎn)，以遵紀(jì)守法為榮，違法違規(guī)為恥。

4.漁船載客安全隱患有哪些

漁船載客安全隱患如下： （一）從業(yè)人員年齡偏大，將近40%是年過55周歲的老年漁民，最大年齡將近70歲。

其中60歲以上已吊銷漁業(yè)捕撈許可證，純屬三無船舶；而且，在年老吊銷捕撈證后，仍有余力在湖區(qū)討生計(jì)的漁民將陸續(xù)加入該行業(yè)。如此多的老年從業(yè)群體，一旦發(fā)生惡劣天氣、突發(fā)疾病、船舶機(jī)械故障等，事故危險(xiǎn)不言而喻。

（二）從業(yè)人員基本一人一船，在日常載客運(yùn)營(yíng)中，船主只能操作掛槳機(jī)，而前艙無人照料游客安全及船舶靠檔，遇有突發(fā)性惡劣天氣，危險(xiǎn)倍增。 （三）從業(yè)人員身體素質(zhì)偏差，不少人是難以承擔(dān)高體力強(qiáng)度漁業(yè)捕撈所以才改行從事載客，安全隱患增大。

（四）從業(yè)人員法律意識(shí)淡薄，安全措施較差。多次檢 查均發(fā)現(xiàn)從業(yè)人員及乘客并不穿戴救生衣，各船雖有幾件備用救生衣，一般都作為擺設(shè)。

5.什么是漁業(yè)船舶安全

第一條 為了加強(qiáng)對(duì)海洋漁業(yè)船舶的安全管理，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)漁業(yè)生產(chǎn)健康發(fā)展，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于本市管轄的海洋漁業(yè)船舶和進(jìn)入本市行政區(qū)域的漁港、漁港水域的海洋漁業(yè)船舶的安全管理。 第三條 本辦法所稱的海洋漁業(yè)船舶（以下簡(jiǎn)稱漁業(yè)船舶），是指經(jīng)漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行船舶登記并直接從事海洋漁業(yè)生產(chǎn)和為漁業(yè)生產(chǎn)提供服務(wù)的捕撈船、運(yùn)輸船、補(bǔ)給船、漁業(yè)公務(wù)船等。

第四條 市和縣（市）、區(qū)漁業(yè)行政主管部門負(fù)責(zé)對(duì)漁業(yè)船舶安全管理工作進(jìn)行監(jiān)督檢查和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。 漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，對(duì)以漁業(yè)為主的漁港、漁港水域內(nèi)的漁業(yè)船舶的安全實(shí)施監(jiān)督管理。

公安邊防、港監(jiān)、交通等有關(guān)部門，應(yīng)當(dāng)按各自職責(zé)配合做好漁業(yè)船舶的安全管理和監(jiān)督工作。 各鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）人民政府對(duì)所屬漁業(yè)船舶的安全工作負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任。

第五條 漁業(yè)船舶的船長(zhǎng)對(duì)本船的安全負(fù)有直接責(zé)任；雙船或多船作業(yè)時(shí)，主船（網(wǎng)船）船長(zhǎng)對(duì)船組的安全負(fù)有直接責(zé)任。 第六條 漁業(yè)船舶的所有者、經(jīng)營(yíng)者和船員必須遵守法律、法規(guī)和港航規(guī)章，服從所在地人民政府和漁業(yè)船舶安全管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和管理。

第七條 新建、改造漁業(yè)船舶，必須按規(guī)定經(jīng)漁業(yè)行政主管部門批準(zhǔn)。 第八條 漁業(yè)船舶必須按下列規(guī)定向漁船檢驗(yàn)部門申請(qǐng)檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格，取得有效的船舶檢驗(yàn)證書，方可作業(yè)： （一）現(xiàn)有漁業(yè)船舶，由船舶所有權(quán)人或船舶修理單位申請(qǐng)年度檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)或臨時(shí)檢驗(yàn)； （二）新建、改造的漁業(yè)船舶，由船舶承造單位申請(qǐng)建造檢驗(yàn)； （三）未在漁船檢驗(yàn)部門監(jiān)督下建造的船舶改為漁業(yè)船舶的，由其所有權(quán)人申請(qǐng)初次檢驗(yàn)。

船用材料和船上有關(guān)航行安全的重要設(shè)備，應(yīng)具有船舶檢驗(yàn)部門簽發(fā)的船用產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證書。 第九條 漁業(yè)船舶的所有者必須持船舶檢驗(yàn)證書和產(chǎn)權(quán)證明材料，到所在地漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)辦理船舶登記，領(lǐng)取漁業(yè)船舶國(guó)籍證書或漁業(yè)船舶登記證書。

第十條 漁業(yè)船舶必須按規(guī)定標(biāo)寫船名號(hào)，并常年保持清晰可認(rèn)。 第十一條 漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)按規(guī)定配齊職務(wù)船員。

職務(wù)船員應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)等級(jí)的職務(wù)證書。 主機(jī)功率在150千瓦以上的漁業(yè)船舶，其所有船員應(yīng)當(dāng)持有專項(xiàng)技能證書；主機(jī)功率在150千瓦以下的漁業(yè)船舶，其普通船員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過專業(yè)基礎(chǔ)訓(xùn)練，取得基礎(chǔ)訓(xùn)練合格證書。

第十二條 漁業(yè)船舶必須持全部有效的證書，向漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)領(lǐng)取航行簽證簿，并按規(guī)定繳納港航規(guī)費(fèi)，方可在核定航區(qū)內(nèi)航行。 從事捕撈生產(chǎn)的漁船，必須向漁業(yè)行政主管部門申領(lǐng)并取得有效的漁業(yè)捕撈許可證。

出海的漁業(yè)船舶，必須同時(shí)持有公安邊防部門簽發(fā)的船舶戶口簿和船民證。 第十三條 漁業(yè)船舶和船員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加船舶保險(xiǎn)和人身保險(xiǎn)。

第十四條 從事臨時(shí)營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)臐O業(yè)船舶，必須按規(guī)定辦理營(yíng)業(yè)運(yùn)輸許可證等有關(guān)手續(xù)。 第十五條 漁業(yè)船舶出海必須處于適航狀態(tài)。

各種航行作業(yè)的號(hào)燈、號(hào)型、救生、消防、信號(hào)、防污染等設(shè)備應(yīng)當(dāng)按規(guī)定配齊并有效，通信、助航助漁設(shè)備當(dāng)應(yīng)保持適用狀態(tài)。 第十六條 從事近海和外海作業(yè)的漁業(yè)船舶，應(yīng)當(dāng)編隊(duì)生產(chǎn)并保持正常的通信聯(lián)絡(luò)。

第十七條 漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循航行、作業(yè)及錨泊的各項(xiàng)規(guī)則，遵守值班守則，做好航行、捕撈、輪機(jī)日志的記錄工作。 第十八條 漁業(yè)船舶進(jìn)出港口時(shí)，必須按規(guī)定辦理進(jìn)出港口簽證，接受安全檢查。

第十九條 漁業(yè)船舶嚴(yán)禁違章搭客，不得超載、超航區(qū)航行；嚴(yán)禁在惡劣天氣中冒險(xiǎn)航行、作業(yè)；嚴(yán)禁酒后駕駛。 第二十條 漁業(yè)船舶發(fā)現(xiàn)下列情況， 應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告有關(guān)管理部門： （一）助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)施變異、失常； （二）有礙航行、生產(chǎn)安全的障礙物或漂流物； （三）其他有礙航行、生產(chǎn)安全的異常情況。

第二十一條 漁業(yè)船舶發(fā)生海損事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)組織自救，并及時(shí)發(fā)出求助信號(hào)，同時(shí)以最迅速的方式將出事時(shí)間、地點(diǎn)、受損情況、救助要求及發(fā)生事故的原因，向所在單位或有關(guān)管理部門報(bào)告。 第二十二條 事故現(xiàn)場(chǎng)附近的船舶在收到求助信號(hào)或發(fā)現(xiàn)漁業(yè)船舶和人員遭遇危險(xiǎn)時(shí)，在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下，應(yīng)盡力救助，并迅速向有關(guān)單位或有關(guān)管理部門報(bào)告本船的名稱、呼號(hào)、位置和現(xiàn)場(chǎng)情況。

第二十三條 漁業(yè)船舶所在單位（含組織和個(gè)人）、主管部門或有關(guān)管理部門在接到求助報(bào)告后，應(yīng)立即采取各種方式組織救助。有關(guān)單位和在事故現(xiàn)場(chǎng)附近的船舶，必須服從統(tǒng)一指揮。

第二十四條 遇險(xiǎn)漁業(yè)船舶的所有者或經(jīng)營(yíng)者，對(duì)志愿和有效的救助者，應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)海商法》的有關(guān)規(guī)定支付適當(dāng)?shù)膱?bào)酬和酬金。 第二十五條 執(zhí)行公務(wù)的船舶有救助遇險(xiǎn)漁業(yè)船舶的義務(wù)。

在救助工作取得有益效果后，遇險(xiǎn)漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的救助費(fèi)用。 地方財(cái)政對(duì)公務(wù)船舶在參與搶險(xiǎn)救災(zāi)過程中所產(chǎn)生的費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)助。

第二十六條 漁業(yè)船舶之間以及漁業(yè)船舶與其他船舶之間發(fā)生海上交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告有關(guān)管理部門處理，嚴(yán)禁斗毆或扣留對(duì)方的船員、物品，嚴(yán)禁故意撞擊對(duì)方的船只。 漁業(yè)船舶之間發(fā)生的海上交通事故，由漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理；漁業(yè)船舶與其他船。