上下班安全知識培訓(xùn)(員工上下班安全管理制度)

1.員工上下班安全管理制度

職工上下班交通安全管理規(guī)定 為了進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全工作，避免或減少事故的發(fā)生，特對職工上下班（進(jìn)、出廠）的交通安全制定本規(guī)定。

一、員工應(yīng)做到1、自覺學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》等法律、法規(guī)，提高交通安全意識和安全技能知識，并有接受單位組織安全培訓(xùn)教育的義務(wù)。2、駕駛機(jī)動車上下班的，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動車駕駛證。

無證駕駛機(jī)動車不得駛?cè)霃S區(qū)。3、駕駛摩托車上下班（進(jìn)、出廠）必須正確戴好安全帽行駛，騎電動車上下班提倡戴安全帽。

4、駕車人上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對汽車、摩托車、電動車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不要駕駛安全設(shè)施不全等具有安全隱患的汽車、摩托車、電動車。5、駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

不超速行駛，不酒后駕駛，不疲勞駕駛。6、按規(guī)定停放車輛，駕駛員離開車輛時應(yīng)對車輛采取制動措施，并確認(rèn)停車安全，以防發(fā)生意外事故。

7、因公出差人員或外派（駐外）人員，身處異地，更要加強(qiáng)自我保護(hù)、自我防范意識，避免意外交通事故和人身傷害事故發(fā)生。8、上下班途中或因公外出期間受到機(jī)動車傷害后，除了應(yīng)緊急搶救受傷人員和財產(chǎn)外，要保護(hù)好事發(fā)現(xiàn)場，并迅速撥打“122”電話報警。

報警要講清事故發(fā)生的時間、地點、主要情況和造成的后果。9、因事故受傷就醫(yī)時應(yīng)向醫(yī)務(wù)人員講清事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，并保管好所有的就醫(yī)證明材料。

二、單位應(yīng)做到1、利用各種宣傳工具、信息平臺，定期或不定期對員工進(jìn)行本單位安全生產(chǎn)管理制度、交通安全法律法規(guī)等知識的教育和培訓(xùn)，提高員工交通安全意識和自我保護(hù)技能知識。2、單位的大門口顯要位置應(yīng)設(shè)立醒目的交通安全提示語或安全警示標(biāo)志。

3、安全保衛(wèi)人員應(yīng)經(jīng)常性地對員工駕車進(jìn)、出廠戴安全帽情況進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)不符合安全要求的，有權(quán)責(zé)令其糾正、并處罰。

要掌握駕駛汽車、摩托車、電動車上下班的職工情況。4、廠區(qū)內(nèi)各類車輛應(yīng)限低速行駛，并定點停放，停車棚（庫）設(shè)置安全提示牌。

5、鼓勵職工乘座公共交通工具上下班，有條件的單位應(yīng)配備客車接送職工上下班。離廠區(qū)較遠(yuǎn)的三班制作業(yè)人員，單位應(yīng)為其提供夜間休息場所。

6、廠（礦）區(qū)內(nèi)租賃、外包、外協(xié)的鏟車、挖機(jī)等特種車輛必須證照齊全，操作人員持證上崗，不符合要求的，有權(quán)責(zé)令其整改或責(zé)令其停止作業(yè)。7、加強(qiáng)勞動紀(jì)律管理。

上班時間嚴(yán)禁擅自離廠，以避免意外事故發(fā)生。

2.員工上下班安全管理制度

原發(fā)布者：leeccLKK

上下班打卡管理制度目的：進(jìn)一步規(guī)范公司管理，嚴(yán)肅上下班紀(jì)律：適用：本公司所有在職人員：第一條：本公司所有員工、管理人員上下班，悉依本制度執(zhí)行。第二條：本公司所有員工、管理人員都應(yīng)按作息時間之規(guī)定準(zhǔn)時上下班。第三條：遲到、早退、曠職（工）按下列辦法處理：（1）遲到上班遲到5-15分鐘，予以5元/次的處罰；15分鐘至30分鐘內(nèi)的，予以10元/次處罰；超過30分鐘后的，以扣發(fā)當(dāng)日薪資的處罰：（2）早退的一律予以扣發(fā)當(dāng)日薪資的處罰：（3）曠職（工）的予以扣發(fā)三日薪資的處罰；連續(xù)曠職（工）三天或一個月內(nèi)累計3天的，均以自動離職論處。 第四條：上下班打卡及外出公差、私事，均應(yīng)嚴(yán)守秩序，規(guī)定如下：（1）上下班同時打卡超過三人時，必須排隊依次進(jìn)行，如有爭搶、插隊等擾亂秩序的行為，經(jīng)監(jiān)督人員指出后，仍不改正的，視情形予以20-50元/次的處罰。（2）無論何種班次，上班者不得打了上班卡后私自外出或辦理私事，如有違者，按早退論處。（3）下班者應(yīng)先打卡后外出，如有違者，即按早退論處。（4）下班時間到后，方得停止工作，不得提前下班等候打卡，如有違者，即按早退論處，所屬主管人員負(fù)連帶的責(zé)任。 （5）上下班打卡均由本人親自操作，嚴(yán)禁代人或托人打卡，如有違者，責(zé)任雙方均按曠職（工）半日論處。 （6）沒有上班、加班而打虛假卡的，按曠職（工）一日論處。 （7）遇停電或卡機(jī)故障，未能正常打卡時，應(yīng)在兩天內(nèi)交由所屬部門負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)并交人事部，過時不予

3.上下班途中有哪些安全隱患

上下班途中的安全隱患如下七大方面：一、自駕汽車安全注意事項1、自駕汽車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動車駕駛證，駕駛員不得私自將車交給無駕駛照或無駕駛經(jīng)驗人員駕駛。

2、駕駛機(jī)動車上道路行駛，應(yīng)當(dāng)懸掛機(jī)動車號牌，放置檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志，并隨車攜帶機(jī)動車行駛證。3、依據(jù)法律法規(guī)定期對車輛進(jìn)行檢驗。

4、駕駛?cè)笋{駛汽車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對機(jī)動車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動車。5、駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

6、駕駛車輛一定要系好安全帶，行車前將車座調(diào)到適當(dāng)高度。7、飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛；嚴(yán)禁開賭氣車、英雄車，嚴(yán)禁超速行駛。

8、遇到雨、雪、霧等特殊天氣，要減速慢行，提高警惕。9、任何人不得強(qiáng)迫、指使、縱容駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動車安全駕駛要求駕駛機(jī)動車。

10、上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。

夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。11、車輛在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險報警閃光燈，將機(jī)動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時迅速報警。

12、車輛應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點停放。禁止在人行道上停放；但施劃的停車泊位除外。

在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。二、駕駛摩托車安全注意事項 摩托車巧輕靈活，是方便的交通工具，深為人們所喜愛。

但由于其穩(wěn)定性較差，速度較快，因此，在駕駛摩托時要特別注意安全，并養(yǎng)成良好的習(xí)慣。1、出車前應(yīng)檢查一下車輛狀況 （1）大燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、尾燈是否都有效。

（2）機(jī)油、冷卻液、車輪氣壓是否充足。（3）喇叭是否有效，后視鏡角度是否正確。

（4）車把是否靈活，有無被其他物體或管線牽掛。（5）前后制動效果如何。

（6）推動時有無不應(yīng)有的摩擦聲響，車輪有無左右擺動情形。（7）修車工具有無配齊。

2、駕車時的裝備 （1）頭盔是法定必須使用的護(hù)具，應(yīng)選擇舒適，不悶氣，視野開闊及硬度可靠頭盔作為保護(hù)用品。（2）眼鏡能有效地防止風(fēng)沙彌眼及由此而帶來的事故，選擇眼鏡，在陽光下以深色鏡為好，夜間則以平光鏡為好。

（3）衣服是駕車人重要的防護(hù)物，厚實的長袖衣能有效地減少跌倒時受到創(chuàng)傷；顏色醒目的衣服能引起汽車駕駛員的注意。（4）手套不但能減少手汗對駕車的影響，更是防止跌倒時手掌擦破的有效保護(hù)物。

（5）鞋子是規(guī)定必須的保護(hù)物品，在發(fā)生碰撞沖擊，摩擦?xí)r能有效地保護(hù)腳部，選擇鞋子應(yīng)以鞋底厚軟，舒適并能保護(hù)踝骨的為好（不得穿拖鞋駕駛摩擦托車）。3、車輛的選擇 駕駛摩托車要量力而行，車輛越大越難控制，一般應(yīng)以兩腳著地并能支撐車輛為適度。

4、行車注意 （1）二輪摩托車只能攜帶一名12歲以上的乘客。載物時，高度從地面起不能超過1.5米，寬度左右不超過車把30厘米，長度不能超出車身20厘米。

如果您尚缺乏帶人的經(jīng)驗，更應(yīng)注意安全，因乘客的一舉一動都會影響車的穩(wěn)定性，這在低速時尤為明顯，增加您對車輛控制的難度，攜帶乘人時，搭乘者應(yīng)正向騎坐，扶住駕駛員或抓緊扶手，踩穩(wěn)踏板，戴好安全帽，行駛時避免急轉(zhuǎn)彎和高速越過小坡，否則有可能使人或貨物被拋出車外，要切記：嚴(yán)禁超額載人和不按規(guī)定載物，因為這樣會增大駕駛操作難度，極大影響車輛行駛的穩(wěn)定性和制動效果。兩側(cè)車把均嚴(yán)禁懸掛物品，以免影響方向的穩(wěn)定。

（2）應(yīng)在機(jī)動車道右側(cè)行駛，不準(zhǔn)在人行道，非機(jī)動車道及3.5米以下寬度的內(nèi)街小巷騎行。（3）在沒有限速標(biāo)志的道路行駛時，市區(qū)道路車速不得超過50公里，郊外公路不超過60公里。

（4）跟車不可太近，應(yīng)跟在前車的右后角并保持適當(dāng)?shù)木嚯x，以避免剎車不及撞到前車，同時也可避免前車撒落物品或揚(yáng)起塵土、泥水對您的影響。（5）切忌與汽車競駛。

（6）不要隨意和過度擺動方向，以免被尾隨的車輛撞上。（7）超車時應(yīng)從前的左側(cè)超越，右側(cè)超車或在兩并行汽車之間超車，隨時有被碰夾的危險。

（8）要正確使用制動，不要忽視前閘，前閘的制動效果比后閘更好，前后同時制動，可有效地減少剎車距離，但必須記住，除非緊急情況，否則不論是使用前閘還是后閘，都不要一下抱死。因為前閘抱死會造成方向失控和前翻，后閘抱死可能使車發(fā)生側(cè)滑，前后閘同時使用時，前閘動作應(yīng)比后閘動作稍晚。

（9）行進(jìn)中遇到無法繞開的凸起條狀障礙物如鐵軌、石條、板塊時，應(yīng)盡可能垂直通過。（10）遇到路面積水，應(yīng)盡量繞過或謹(jǐn)慎通過，防止被坑或硬物絆倒。

（11）轉(zhuǎn)彎前應(yīng)減速，注意禮讓前后方向的直行車輛，轉(zhuǎn)彎時保持同速，人體與車輛同樣的角度傾斜，切勿在轉(zhuǎn)彎時將腳拖踏路面或隨意使用制動，這樣容易失去平衡。（12）雨天行車應(yīng)特別注意非機(jī)動車動態(tài)，在沒有護(hù)欄分隔的道。

4.員工安全意識提升

如何提高員工的安全防范意識，個人認(rèn)為應(yīng)該做到以下幾個方面：

一、必須抓好經(jīng)常性的安全教育。安全教育是最為重要的環(huán)節(jié)，只有通過安全生產(chǎn)的培訓(xùn)教育，才能實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。安全教育要從“三不傷害”入手，這其中的內(nèi)涵就是首先要保護(hù)好自己，但要在教育的內(nèi)容和形式上多樣化，才能讓全體員工所接受。

（一）安全教育的內(nèi)容：

1、學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)?，F(xiàn)在的安全生產(chǎn)，已經(jīng)提升到法律的高度，違反安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、規(guī)章制度和操作規(guī)程，就是違法行為。要通過法律法規(guī)的學(xué)習(xí)使全體員工了解法律賦予自己的權(quán)利和必須履行的義務(wù)，充分認(rèn)識到黨和國家對安全的重視程度，使全體員工在安全意識的感性上得到強(qiáng)化認(rèn)知。

2、學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的管理制度以及相關(guān)的安全知識。必須讓全體員工明白這些管理制度和安全知識是用無數(shù)的生命和鮮血、用巨額財產(chǎn)損失換來的，在工作中我們只有遵章守紀(jì)、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程才能杜絕安全事故的發(fā)生。通過這方面的學(xué)習(xí)和教育，使員工的安全意識從理性上逐步形成。

3、根據(jù)項目施工的特點針對性地對各工序進(jìn)行危險源告知及控制措施學(xué)習(xí)。因為我們的員工對自己從事的各施工工序都是有理性上認(rèn)識的，學(xué)起來更容易被員工接受。通過各項工序的危險源告知和控制措施學(xué)習(xí)，員工對自己從事的各項工作存在的各種風(fēng)險和如何控制這些風(fēng)險能夠有一個更清晰的認(rèn)識和了解，安全意識將進(jìn)一步得到加深和鞏固。

4、結(jié)合大家熟知的安全生產(chǎn)事故進(jìn)行案例分析，分析事故發(fā)生的原因和過程，結(jié)合自身實際情況，如何防范，做到舉一反三，從中汲取教訓(xùn)，杜絕同類事故在自己的崗位上發(fā)生，從而得到強(qiáng)化安全意識的目的。

（二）安全教育的形式：

1、集中教育：新員工入廠、新項目開工、員工轉(zhuǎn)崗、節(jié)后復(fù)工等，都必須采取集中培訓(xùn)并考試合格后上崗。

2、宣傳教育：通過警示標(biāo)語、安全手冊、親人安全寄語、現(xiàn)場會、圖片展、有獎知識問答等，來營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。

3、情感教育：要求全體員工牢記親人和朋友的囑托，知道父母之心難違，失去親人的悲痛難忍，使員工明確自己的安全、健康及家庭幸福之間的關(guān)系，以此來激發(fā)員工重視安全的熱情，從而自覺遵章守紀(jì)。

4、班前安全講話是一項必須堅持的教育制度，通過班前安全講話，使員工們知道如何控制當(dāng)天的工作中存在的不安全因素，從而規(guī)范員工的作業(yè)行為。

二、提高員工的安全意識，必須要求全體員工時時想著安全，處處注意安全，常常不忘安全。只有克服安全工作“說起來重要、干起來次要、忙起來不要的”假安全思想，才能使全體員工真正意義上明白“安全在我心中、安全在我手中”的真正含義。明白了這個含義，員工的安全意識就自覺形成了。

三、提高員工的安全意識必須加強(qiáng)思想政治工作。不能單靠說服教育，也不能只靠行政手段罰款來解決。既要有宣傳教育來引導(dǎo)，也要有行政處罰手段相輔佐，兩者缺一不可。只有這樣，才能不斷提高員工的安全意識。

四、提高員工的安全意識必須有個循序見進(jìn)的過程，是一項長期而艱巨的工作。必須持之以恒，做到安全生產(chǎn)“年年講、月月講、天天講、時時講”，形成良好安全生產(chǎn)環(huán)境，員工生活在這樣良好的大環(huán)境里，安全意識就會自覺得到逐步深化和提高，形成安全生產(chǎn)堅不可摧的防線。

員工安全意識提高了，人的不安全行為就會進(jìn)一步得到遏制，措施制度的落實、安全隱患的查處、施工過程中對安全的“三檢”、抵制“三違”等等就會變成自覺的行為，我們的安全管理工作才可以說是有序可控了，安全生產(chǎn)管理工作也才能更上一個臺階。

5.建筑行業(yè)職工安全教育培訓(xùn)的資料

職工進(jìn)場安全教育大會 各位領(lǐng)導(dǎo)、各位職工同志們，你們好！ 首先歡迎大家來到-----，大家為了共同的一個目標(biāo)：順利完成-------而聚到了一起。

今天我們組織召開職工進(jìn)場安全教育會議，這是對我們公司項目經(jīng)理部職工安全工作的負(fù)責(zé)和關(guān)心，我們更會加倍努力的去做好我們的安全管理工作。我們的職工兄弟也應(yīng)該嚴(yán)格的遵守各項安全規(guī)章制度，杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保本項目工程安全管理目標(biāo)的實現(xiàn)。

一、簡述一下本工程概況： 目前我們承建的----------------------------------------------------------------------------結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，主體工種由木工、鋼筋工，砼工、特殊工種（其中包括架子工、電工、電焊工等）和安裝專業(yè)施工人員，工種配套齊全?？?、分包單位項目管理人員配備齊全，形成了一個完整的領(lǐng)導(dǎo)班子體系，加上建設(shè)單位、監(jiān)理單位和地方政府領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督和指導(dǎo)，為順利完成該項目工程打下了良好的基礎(chǔ)，再有預(yù)計上千名的一線建筑工人，大家齊心協(xié)力，相信年內(nèi)的主體工程任務(wù)一定能夠按照要求順利完成。

在此我預(yù)祝大家安全發(fā)展、工作順利、身體健康。 二、職工進(jìn)場安全教育的重要性： 1、目前施工一線90%以上的職工都是我們的農(nóng)民兄弟，有的是展轉(zhuǎn)南北的老師傅，有的是剛從學(xué)校、工廠或者其他單位轉(zhuǎn)來本工程的新職工，缺乏全面的自我防護(hù)意識，加上施工現(xiàn)場的工作條件比較復(fù)雜和危險，使我們的職工成為典型的弱勢群體，所以說加強(qiáng)對職工的安全知識培訓(xùn)和教育提高整體素質(zhì)，保障廣大職工的生命安全是各級政府和單位管理人員的工作重點，也是從以前的原始管理到科學(xué)管理的表現(xiàn)。

2、2007年全國上下圍繞著“綜合治理、保障平安”的安全主題，寓意很簡單，也很深刻，只有保證平安，才能國泰民安，反過來說只有我們的廣大職工兄弟能夠平平安安的勞作，我們的國家才能有發(fā)展，我們的企業(yè)才能有發(fā)展，我們自身也會得到應(yīng)有的回報，真正提高我們自己的生活水平。 三、“安全第一”的由來： 早在1906年美國的一家鋼鐵公司，生產(chǎn)事故迭發(fā)，企業(yè)嚴(yán)重虧損，面臨破產(chǎn)。

公司董事長：凱理多方查找原因，對傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營方針：產(chǎn)量第一、質(zhì)量第二、安全第三，產(chǎn)生質(zhì)疑。經(jīng)過全面的計算事故造成的經(jīng)濟(jì)損失，凱理得出了結(jié)論，是事故拖虧了企業(yè)，后來凱理力排眾議，不顧股東的反對，把公司的生產(chǎn)經(jīng)營方針來了個本末倒置，變成了：安全第一、質(zhì)量第二、產(chǎn)量第三。

由此鋼鐵公司從新走出了困境，這是早期安全第一的來意。 我們國家黨和政府的各級領(lǐng)導(dǎo)列來對安全工作十分重視，早在解放初期，就明確規(guī)定了我國的安全生產(chǎn)方針：“安全第一，預(yù)防為主”。

同時強(qiáng)調(diào)了管生產(chǎn)必須管安全，是我們安全生產(chǎn)的原則。安全工作人命關(guān)天，我們的責(zé)任重于泰山，想想事故中受傷的家人，有的失去了掙錢的頂梁柱，整日陪伴不能動彈親人，甚至更為殘酷的，有的在事故中喪失了親人，看到人家，他們家人團(tuán)聚，歡天喜地。

自己陪伴的是不能動彈的傷者和親人的遺像，他們的心情會怎樣？當(dāng)然建筑行業(yè)不可否認(rèn)是一個事故多發(fā)生的企業(yè)，是一個聽不見槍聲的戰(zhàn)場，全世界每天將有6000多人死于生產(chǎn)安全事故之中。今年1—6月份我國共發(fā)生建筑安全事故362起，死亡453人。

主要我們少數(shù)同志安全意識差，平時講安全，忙時忘安全，形成的違章指揮和違章作業(yè)，有的同志認(rèn)為安全工作是領(lǐng)導(dǎo)的事，領(lǐng)導(dǎo)要我安全，我認(rèn)為，這是極端錯誤的，要知道安全是為我們自己，所以安全教育安全知識考試不能留于形式大家要加深理解，嚴(yán)格按照各工種的安全操作規(guī)程施工作業(yè)，只有這樣才能把事故拒于門外，我們今年的安全目標(biāo)是：上下齊抓共管，實行一條龍管理，杜絕重傷和亡人事故，輕傷事故控制在國家允許范圍內(nèi)即1/‰ ；否則將被罰款和事故拖垮，謹(jǐn)請大家務(wù)必重視安全，要珍惜自己愛護(hù)自己，只有這樣才能確保安全工作的順利進(jìn)行。 四、強(qiáng)調(diào)本工程安全工作的具體要求： 1、全員必須高度樹立安全第一，預(yù)防為主的思想，嚴(yán)格執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針，自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和各工種的安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁“三違”即：不違章指揮，不違章作業(yè)，不違反勞動紀(jì)律，保證“三不傷害”：不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害。

2、所有參加施工作業(yè)的同志必須接受三級安全知識教育和安全知識考試未經(jīng)安全知識培訓(xùn)教育或安全考試不合格同志，一律不得安排施工作業(yè)，誰安排誰負(fù)責(zé)，一旦發(fā)生事故一律追究責(zé)任人的責(zé)任。 3、每個作業(yè)人員必須認(rèn)真簽訂安全責(zé)任書、勞動合書，填寫三級教育卡，服從安全監(jiān)督管理。

4、未滿18周歲的未成年人和超過60周歲的大齡人員以及沒有合法證明自己身份的，包括患有高血壓、貧血、聾啞、心臟病以及殘疾人員不得安排施工作業(yè)。 5、各工種的工長施工作業(yè)前必須對職工進(jìn)行針對性的安全技術(shù)交底。

班組作業(yè)前必須進(jìn)行班前安全活動，并有書面的鑒認(rèn)手續(xù)，使作業(yè)人員了解施工作業(yè)中的安全注意事項，做到不安全，不施工，作業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮的指令，確保施工安全。 6、所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽，高處作業(yè)無安全防護(hù)設(shè)施的必須系掛安全帶。

6.員工上下班前消防安全隱患檢查的內(nèi)容有哪些

1、消防安全教育培訓(xùn)。

2、防火巡查、檢查。

3、檢查安全疏散設(shè)施。

4、消防設(shè)施、維護(hù)器材管理、

5、燃?xì)夂碗姎庠O(shè)備檢查管理。

6、滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案演練。

7、易燃易爆危險物品和場所檢查。

擴(kuò)展資料：

1、燃燒的必備條件：可燃物、助燃物、溫度，無焰燃燒還要求有未受抑制的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。

2、火災(zāi)、閃燃、陰燃、爆燃、自燃及閃點、燃點、自燃點的定義：

火災(zāi)：在時間和空間上失去控制的燃燒所造成的災(zāi)害。

閃燃：在可燃液體（固體）表面上揮發(fā)的蒸汽與空氣混合達(dá)到一定濃度后，遇明火產(chǎn)生的一閃即滅的燃燒現(xiàn)象。

陰燃：沒有火焰的緩慢燃燒現(xiàn)象。

爆燃：以亞音速傳播的爆炸。

自燃：可燃物質(zhì)在沒有外部明火焰等火源的作用下，因受熱或自身發(fā)熱并畜熱所產(chǎn)生的自行燃燒現(xiàn)象。

閃點：在規(guī)定的實驗條件下，可燃液體（固體）能放出足量的蒸汽并在容器內(nèi)的液體（固體）表面處于空氣形成可燃混合物的最低溫度。

燃點：在規(guī)定的實驗條件下，液體或固體能發(fā)生持續(xù)燃燒的最低溫度。

自燃點：在規(guī)定的條件下，可燃物質(zhì)產(chǎn)生的最低溫度。

參考資料：百度百科-消防

7.急求《員工上下班交通安全管理規(guī)定》

正值安全生產(chǎn)月期間，為了貫徹德清縣政府“德政辦發(fā)《2007》66號”文件，加強(qiáng)企事業(yè)單位摩托車交通安全管理，我公司正在開展上下班途中和廠區(qū)的交通安全管理工作：

首先，建立摩托車交通安全管理工作室，由安保部，廠辦，車間等行政人員組成（兼信息員）。

其次，針對企業(yè)員工摩托車（含電瓶車、自行車，以下簡稱“三車”）廠區(qū)交通安全出臺了一些新的規(guī)定，主要有：

1.摩托車騎行要做到有牌持證；

2.摩托車騎行必須要戴頭盔；

3.不使用未檢驗、脫保、報廢摩托車；

4.各種車輛進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)限速在5--8公里，不準(zhǔn)逆向行駛；

5.按公司規(guī)定將車輛停放整齊；

再次，嚴(yán)格大門口車輛進(jìn)出檢查制度。安全管理工作室成員和門衛(wèi)有權(quán)要求“三車”停車接受檢查，員工有義務(wù)積極配合。每月15日為“三車”安全檢查日，其它工作日不定期抽查。凡發(fā)現(xiàn)有違反上述第二條的情況，首次告誡，再次抄報公布，第三次按公司違紀(jì)處理?！皩Σ宦爠褡杌驀?yán)重違反交通法規(guī)的行為的，應(yīng)立即向縣交警部門報告，由縣交警部門依法作出處理。”

最后，加強(qiáng)了安全宣傳，希望全體持車員工改變觀念（交警管變?yōu)槠髽I(yè)也要管），積極配合“高高興興上班，平平安安回家”。

[ 閱讀全文 | 回復(fù)（0） | 引用通告 | 編輯 ]

8.上下班都有哪些風(fēng)險要防范

上下班有許多風(fēng)險要防范，下文供參考。

《員工上下班安全管理規(guī)定》1目的 為加強(qiáng)員工上下班安全管理，提高員工的交通安全意識，避免或減少交通安全事故發(fā)生，切實保障員工人身及財產(chǎn)安全，同時也降低企業(yè)管理風(fēng)險，結(jié)合公司實際，特制訂本規(guī)定。2適用范圍 本規(guī)定適用公司各單位全體員工。

3規(guī)定內(nèi)容3.1公司員工要本著對自己負(fù)責(zé)、對家庭負(fù)責(zé)的態(tài)度，自覺學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)或工作所在地國家的交通安全法律法規(guī)，不斷提高交通安全意識和安全技能知識，避免或減少交通事故的發(fā)生。3.2公司員工必須嚴(yán)格遵守公司的上下班管理制度，遵守公司勞動紀(jì)律，做到不遲到、不早退，遇到特殊情況應(yīng)及時向所在單位負(fù)責(zé)人請假，請假手續(xù)得到批準(zhǔn)后方可離開。

若違反勞動紀(jì)律，未履行請假手續(xù)等原因離開單位時發(fā)生的交通事故，由本人承擔(dān)后果。3.3公司所屬各單位、項目部要結(jié)合本單位的實際情況，制定相應(yīng)的交通通行管理規(guī)定，明確員工上下班的合理路線，予以公示，并對員工進(jìn)行宣貫和交底。

上下班合理路線由員工簽名認(rèn)可?？偛考榜v濟(jì)單位的員工在市區(qū)內(nèi)上下班的合理路線，應(yīng)由本人簽署上下班路線用時確認(rèn)書，并報所在單位備案。

員工的住所發(fā)生變化時，應(yīng)主動申請變更上下班交通路線并重新簽名確認(rèn)。凡在上下班合理路線以外發(fā)生的意外或交通事故，由本人負(fù)責(zé)。

3.4根據(jù)公司點多面廣的現(xiàn)場實際，地處偏遠(yuǎn)地域、山區(qū)、敏感地帶等區(qū)域的員工上下班時，應(yīng)沿道路結(jié)伴而行，禁止單獨(dú)穿越危險區(qū)域，如高邊坡、深基坑、車流較大路段、事故易發(fā)道口等。3.5員工在上下班途中，若突遇雷電、冰雹、狂風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)注意觀察周圍環(huán)境狀況，就近躲避，確保自身安全，待惡劣天氣減弱或停止時再返回。

3.6公司項目部設(shè)有通勤車的，員工必須按要求乘坐。乘坐車輛時，要排隊候車，不要擁擠，并按先后順序上下車。

上下車均應(yīng)等車輛停穩(wěn)后，采取先下后上的原則。乘車時應(yīng)坐穩(wěn)、扶好，以免車輛緊急制動時受傷。

嚴(yán)禁員工將易燃易爆危險品帶入車內(nèi)；嚴(yán)禁員工將頭、手、胳膊探出窗外，以免被對面來車或樹木等刮傷；嚴(yán)禁員工向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。3.7員工駕駛汽車、摩托車等機(jī)動車上下班的，必須持有國家規(guī)定的駕駛執(zhí)照，且車輛牌照、保險、車輛性能符合國家相關(guān)法律規(guī)定。

自駕汽車要系好安全帶，騎摩托車要帶好頭盔，按照操作規(guī)程安全規(guī)范駕駛，文明駕駛。嚴(yán)禁酒后駕駛，嚴(yán)禁超速行駛，嚴(yán)禁疲勞駕駛，嚴(yán)禁開斗氣車。

遇到風(fēng)雨霧特殊天氣要提高警惕，減速慢行。自駕車輛要服從辦公區(qū)域統(tǒng)一管理，定點存放，嚴(yán)禁亂停亂放。

自駕車、摩托車上下班的員工要在所在單位進(jìn)行專門登記，簽署安全駕駛承諾書。因違反國家法律法規(guī)造成的事故，本人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

3.8步行、騎自行車、電動車上下班的，要各行其道，不與機(jī)動車爭道搶行。要認(rèn)真觀察道路交通狀況，嚴(yán)禁相互追逐、打鬧、嬉戲。

因個人行為不當(dāng)，違反國家法律法規(guī)造成的事故，本人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。3.9公司各項目部均為員工提供宿舍住宿。

凡因員工個人原因在外租房居住，均需到項目后勤部門登記并經(jīng)同意，簽署個人上下班安全承諾書，明確租住地上下班合理路線，上下班需用的合理時間。員工的租住地發(fā)生變化時，應(yīng)主動申請變更上下班交通路線并重新簽署個人上下班安全承諾書。

凡在合理路線、合理時間以外發(fā)生的意外、交通事故，應(yīng)由員工本人負(fù)責(zé)。3.10因公外出人員和駐外人員，要加強(qiáng)自我保護(hù)、自我防范意識，要乘坐正規(guī)合法的交通工具，避免意外交通事故和其他人身傷害事故，嚴(yán)禁員工駕駛個人車輛辦理公事。

3.11公司所屬車輛及駕駛?cè)藛T執(zhí)行公司《交通安全管理程序》。3.12項目協(xié)作單位鏟車、挖掘機(jī)等特種車輛，按規(guī)定速度安全行車，必須證照齊全，操作人員必須持證上崗，不符合要求的，項目責(zé)令其整改或責(zé)令其停止作業(yè)。

3.13嚴(yán)格門衛(wèi)車輛進(jìn)出檢查制度。門衛(wèi)有權(quán)要求各類車輛停車接受檢查，檢查汽車、自行車、電動車、摩托車的安全狀況及載人、載物是否符合要求，員工有義務(wù)積極配合。

3.14各單位保衛(wèi)人員要經(jīng)常性對員工駕駛機(jī)動車情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不符合安全要求的，有權(quán)責(zé)令其糾正。對不服從管理的，有權(quán)按公司《反違章條例》、《交通安全管理程序》、《治安綜合治理管理程序》等有關(guān)規(guī)定處理。

4應(yīng)急處置4.1員工在上下班途中發(fā)生意外事故時，要在第一時間采取報警、搶救措施（撥打110、120電話），報警要講清事故發(fā)生的時間、地點、主要情況和造成的后果，維護(hù)自身合法權(quán)益，并及時電話報告本單位領(lǐng)導(dǎo)，告知相關(guān)情況。如果情況允許，建議適當(dāng)拍照、錄像，保留相關(guān)證據(jù)。

4.2員工因事故受傷就醫(yī)時，應(yīng)向醫(yī)務(wù)人員講清事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，保管好就醫(yī)證明材料，待交警出具責(zé)任認(rèn)定書后，由責(zé)任方進(jìn)行相關(guān)賠付。5附則5.1員工上下班及工作期間違反上述規(guī)定，引發(fā)安全事故，當(dāng)事人負(fù)主要責(zé)任的，其經(jīng)濟(jì)損失自行負(fù)責(zé)。

（注：最后一條，好象不妥。）。