起重機械安全作業(yè)知識培訓(xùn)(起重機械安全技術(shù)基礎(chǔ)常識)

1.起重機械安全技術(shù)基礎(chǔ)常識

何謂“起重機械”，國家列入特種設(shè)備安全監(jiān)察范圍的起重機械是怎樣規(guī)定的？國務(wù)院2003年3月11日頒發(fā)了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院令第373號），是這樣規(guī)定的：“起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等”，由此看出，國家對起重機械的安全是極為重視的，并給出明確的監(jiān)察范圍。

1 起重機械的工作特點及其分類起重機械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內(nèi)運移物件的。起重機械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用于各種物料的起重、運輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。

全國起重機械的保有量約25萬臺左右。全國有起重機生產(chǎn)廠400多家，年產(chǎn)量約3萬余臺，并以每年10%速度遞增。

由于大多數(shù)起重機械活動空間大，暴露的活動零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。上述諸多因素的存在，決定了起重機傷害事故較多。

據(jù)資料統(tǒng)計，我國每年起重傷害事故的死亡人數(shù)，占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數(shù)的15%左右，每年起重機事故的死亡人數(shù)在所有機械事故死亡人數(shù)中居首位。在各類起重機械中，塔吊事故最為突出，據(jù)筆者在勞動部職安局工作時統(tǒng)計，全國塔吊在安裝和拆卸中，死亡10人以上的特大事故，每年都要發(fā)生3起以上。

因此，起重機械安全不能不引起人們的重視。起重機械按其功能和結(jié)構(gòu)特點，可分為三類：第一類：輕小型起重設(shè)備，其特點是輕便，機構(gòu)緊湊，動作簡單，作業(yè)范圍投影以點、線為主；第二類：起重機，其特點是可以使掛在起重吊鉤或 其他取物裝置上的重物在空間實現(xiàn)垂直升降和水平運移；第三類：升降機，其特點是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降。

這三類起重機械，又是由許多結(jié)構(gòu)和工作用途不同的機械組成的。除此以外，起重機還有多種分類方法。

按取物裝置和用途分類，有吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和救援起重機等；按運移方式分類，有固定式起重機、運行式起重機、爬升式起重機、隨車起重機等；按驅(qū)動方式分類，有支撐起重機、懸掛起重機等；按使用場合分類，有車間起重機、倉庫起重機、建筑起重機、港口起重機、船上起重機等。2 造成起重傷害事故的主要因素在日常起重作業(yè)中，常見的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動吊物撞人，滑車砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設(shè)備過卷揚事故，起重設(shè)備誤觸高壓線或感應(yīng)帶電體觸電等。

造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設(shè)備因素。操作因素主要有：（1）起吊方式不當，造成脫鉤或起重物擺動傷人。

（2）違反操作規(guī)程，如超載起重，或人處于危險區(qū)工作等。（3）指揮不當，動作不協(xié)調(diào)等。

設(shè)備因素主要有：（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成重物墜落。（2）起重設(shè)備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起事故，如制動裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。

（3）構(gòu)件強度不夠，如塔式起重機的傾倒，其原因是塔身的傾覆力矩超過其穩(wěn)定力矩所致。（4）電器損壞而造成觸電事故。

（5）橋式起重機出軌事故，其原因多數(shù)為啃軌現(xiàn)象造成緊固件松動所致。3 起重機械的安全裝置起重機械屬于特種設(shè)備，鑒于其安全至關(guān)重要，因此在起重機械上需裝設(shè)安全裝置。

不同類型的起重機，應(yīng)安裝不同類型和性能的安全裝置。較常見的安全裝置有以下幾種：3.1過卷揚限制器根據(jù)規(guī)定，起重機的卷揚機構(gòu)必須裝有過卷揚限制器，當?shù)蹉^滑車起升距起重機構(gòu)架300mm時，可以自動切斷電機的電源，電動機停止運轉(zhuǎn)。

這樣，可保證起重機的安全運行，避免由于過卷揚提升，而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發(fā)生。3.2行程限制器它是防止起重機駛近軌道末端而發(fā)生撞擊事故，或兩臺起重機在同一條軌道上發(fā)生碰撞事故，所采取的安全裝置。

行程限制器，能保證距離軌道末端200mm處以及起重機互相駛近距500mm處時，立即切斷電源，停止運行。3.3自動聯(lián)鎖裝置橋式起重機上多有裸線通過，為了預(yù)防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車駕（或橋架）的倉門口處裝設(shè)自動連鎖裝置，實現(xiàn)檢修時停電，檢修完后通電，保證檢修作業(yè)的安全。

3.4緩沖器緩沖器是一種吸收起重機與物體相碰時的能量的安全裝置，在起重機的制動器和終點開關(guān)失靈后起作用。當起重機與軌道端頭立柱相接時，保證起重機較平穩(wěn)地停車。

起重機上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖器和液壓緩沖器。當車速超過120m/min時，一般緩沖器則不能滿足要求，必須采用光線式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。

3.5 制動器起重設(shè)備上的制動器，能使起重設(shè)備在升降、平移和旋轉(zhuǎn)過程中隨時停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿足工作要求。制動器的種類繁多，有彈簧式制動器、安全搖柄等。

由于制動器的作用對于起重機來說十分重要，許多事故的發(fā)生往往是由于制動器的失靈或。

2.吊車的安全常識

1 、懸空高處作業(yè)人員應(yīng)掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《安全帶》（GB6095）的有關(guān)規(guī)定。

2、建筑施工過程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進行封閉（或采取臨邊防護措施）。3、建筑施工過程中，應(yīng)采取有效措施對施工現(xiàn)場和建筑物的各種孔洞蓋嚴并固定牢固。

4、對人員活動集中和出入口處的上方應(yīng)搭設(shè)防護棚。5、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應(yīng)在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗收確認符合要求。

6、高空作業(yè)的人員應(yīng)按規(guī)定定期進行體檢。7、工作邊沿?zé)o維護設(shè)施或維護高度低于800mm的，必須設(shè)置防護主設(shè)施；水平工作面防護欄桿高度為1.2m，防護欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。

8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設(shè)置防護設(shè)施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設(shè)備、管道預(yù)留的洞口邊等。9、較小的洞口，應(yīng)采用堅實的蓋板蓋嚴，蓋板應(yīng)能防止移位；較大的洞口除應(yīng)在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴外，還應(yīng)在洞口四周設(shè)置防護欄桿。

10、墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應(yīng)在井口處設(shè)防護欄桿或固定柵門外，井道內(nèi)應(yīng)每隔10m設(shè)一道平網(wǎng)。11、梯子不得墊高使用。

梯腳底部應(yīng)堅實并應(yīng)有防滑措施，上端應(yīng)有固定措施，折梯使用時，應(yīng)有可靠的拉撐措施。12、作業(yè)人沒應(yīng)從規(guī)定的通道上下，不得任意利用升降機架體等施工設(shè)備進行攀登。

13、在周邊臨空狀態(tài)下進行高空作業(yè)時應(yīng)有牢靠的立足處（如搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設(shè)置防護欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。14、鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應(yīng)搭設(shè)腳手架。

不得任意利用升降機架體等施工設(shè)備進行攀登。15、澆注離地2m以上混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)置操作平臺，不得站在模板或支撐桿上操作。

16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當不能滿足要求時，應(yīng)設(shè)置安全防護層。

17、各種拆除作業(yè)（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時下面不得同時進行清整；物料臨時堆放處應(yīng)離邊沿不應(yīng)小于1m。18、建筑物的出入口，升降機的上料口等人員集中處的上方，應(yīng)設(shè)置防護棚。

防護棚的長度不應(yīng)小于防護高度的物體墜落半徑的規(guī)定。19、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機、起重機、信號指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體驗確認可進行高處作業(yè)的人員。

20、大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細勘察現(xiàn)場，按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責(zé)人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計計算、地錨設(shè)計、鋼絲繩信索具的設(shè)計選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。21、起重機械進入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械應(yīng)按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進行靈敏可靠度的測試。

扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗，確認符合要求方可使用。22、汽車式起重機除按規(guī)定進行定期的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定期進行運轉(zhuǎn)試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結(jié)構(gòu)變形及負荷能力，達不到規(guī)定時，應(yīng)減載使用。

23、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設(shè)計要求進行逐件檢查驗收。24、起重機運行道路進行檢查，達不到地耐力要求時應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施。

25、起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設(shè)以及危險作業(yè)區(qū)的圍圈等準備工作符合方案要求。26、起重吊裝作業(yè)前進行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項。

27、超載或物體重量不清時不應(yīng)操作；超載或物體重量不清不應(yīng)操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊；吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。28、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作；起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。

29、起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向；操作控制器時，不得直接變換運轉(zhuǎn)方向。30、當（履帶）起重機如需帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，行走道路應(yīng)堅實平整，重物應(yīng)在起重機正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛；嚴禁長距離帶載行駛。

起重機的地面松軟不平時，起吊禁止同時進行兩個動作。31、用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺起重機的升降、運行應(yīng)保持同步；各臺機重機所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。

如達不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。

32、起重機在安全保護裝置發(fā)生故障、失效或不準確時嚴禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，。

3.地操式 橋式起重機 安全知識

操作安全規(guī)程是不分天操和地操的，全部要遵循橋式起重機安全操作規(guī)程。我給出一部分，樓主可以參考。（全部的就太多了）

1. 行車工須經(jīng)訓(xùn)練考試，并持有操作證者方能獨立操作，未經(jīng)專門訓(xùn)練和考試不得單獨操作。

2. 開車前應(yīng)認真檢查設(shè)備機械、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器制動器、限位器、電鈴、緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴禁吊運。

*3.必須聽從掛鉤起重人員指揮，但對任何人發(fā)動的緊急停車信號，都應(yīng)立即停車。

4. 行車工必須在得到指揮信號后方能進行操作，行車起動時應(yīng)先鳴鈴。

5. 操作控制器手柄時，應(yīng)先從“0”位轉(zhuǎn)到第一檔，然后逐級擋減速度。換向時，必須先轉(zhuǎn)回“0”位。

6. 當接近卷揚限位器、大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用反車代替制動、限位代停車，緊急開關(guān)代普通開關(guān)。

7. 應(yīng)在規(guī)定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。不準從一臺行車跨越到另一臺行車。

8. 工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應(yīng)鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。

9. 兩臺行車同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調(diào)一致。

10. 運行時，行車與行車之間要保持一定的距離，嚴禁撞車，同壁行吊車錯車時，行車應(yīng)開動小車主動避讓。

11. 檢修行車應(yīng)?？吭诎踩攸c，切斷電源掛上“禁止合閘”的警告牌。地面要設(shè)圍欄，并掛“禁止通行”的標志。

12. 重噸位物件起吊時，應(yīng)先稍離地試吊，確認吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高，緩慢運行。不準同時操作三只控制手柄。

13. 行車運行時，嚴禁有人上下，也不準在運行時進行檢修和調(diào)整機件。

14. 運動中發(fā)生突然停電，必須將開關(guān)手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脫鉤，不準離開駕駛室。

15. 澆鑄前，應(yīng)先看好鋼水包高度，然后鳴鈴和慢速運行；澆注時，下降速度要緩穩(wěn)。

16. 運行時由于突然故障而引起漏鋼或吊件下滑時，必須采取緊急措施向無人處降落。

17. 露天行車遇有暴風(fēng)、雷擊或六級以上大風(fēng)時應(yīng)停止工作，切斷電源。車輪前后應(yīng)塞墊塊卡牢。

18. 夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。

19. 龍門吊安全操作按本規(guī)程執(zhí)行。行駛時注意軌道上有無障礙物；吊運高大，物件防礙視線時，兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和指揮。

20. 行車工必須認真做到“十不吊”：

(1) 吊物上站人或有浮放物件不吊；

(2) 超負荷不吊；

(3) 光線暗淡信號看不清，重量不明不吊；

(4) 吊車上吊掛重物直接進行加工時不吊；

(5) 工件埋在地下不吊；

(6) 斜拉工件不吊；

(7) 棱角物件沒有防護措施不吊；

(8) 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊；

(9) 安全裝置失靈不吊；

(10) 違章指揮不吊。

21. 工作完畢、行車應(yīng)停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置“0”位，切斷電源。

4.如何才能安全操作起重機機械設(shè)備

起重機械的使用環(huán)節(jié)是起重機械安全管理的重點，是保障起重機械安全運行，減少、杜絕起重機械事故發(fā)生的關(guān)鍵所在。

起重機械安全管理的5個薄弱環(huán)節(jié) 我們在起重機械的定期檢驗中發(fā)現(xiàn)，一些小型企業(yè)在起重機械安全管理方面存在許多薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在以下幾點： 安全管理機構(gòu)缺失或不健全 企業(yè)為了降低成本未設(shè)置安全管理機構(gòu)，設(shè)備的日常安全狀況無人問津。為了應(yīng)付上級檢查，稱“管生產(chǎn)的人管安全”，管理人員不熟悉現(xiàn)行起重機械法律法規(guī)，發(fā)現(xiàn)隱患處理不及時，安全為生產(chǎn)讓步……實際上對設(shè)備的安全管理只是空有其名。

起重機械安全技術(shù)檔案、檢查制度未建立或嚴重缺失 《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》第二十條、第二十一條明確規(guī)定，使用單位應(yīng)建立健全起重機械使用安全管理制度并建立完整的起重機械安全技術(shù)檔案。而我們在檢驗中發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)沒有建立起重機械的安全技術(shù)檔案和檢查制度，有的制度僅僅是流于形式?jīng)]有執(zhí)行。

主要表現(xiàn)為：（1）重要資料（如隨機出廠的技術(shù)資料、圖紙）缺失，歷年檢驗報告未存檔，這為檢驗工作及設(shè)備的管理、檢修帶來很大困難。（2）規(guī)章制度嚴重缺失，部分企業(yè)未建立起重機械的安全操作規(guī)程，沒有約束員工行為的基本準則，作業(yè)人員無章可循，違章作業(yè)時有發(fā)生，致使起重機械設(shè)備頻頻受損，設(shè)備出現(xiàn)了安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和處理。

帶病運行，未按規(guī)定進行起重機械設(shè)備的維修、保養(yǎng) 在起重設(shè)備使用過程中常常因非正常使用等因素導(dǎo)致安全保護裝置損壞，如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器、吊鉤防脫鉤裝置、運行極限限位器等未裝或失效，設(shè)備接地或接零、漏電保護不可靠等，因維修資金短缺、生產(chǎn)工況繁忙等原因沒有進行日常維護保養(yǎng)、維修，沒有及時修復(fù)、更換安全裝置，而是隨意短接，更有甚者為了節(jié)省時間和方便違章作業(yè)，擅自將安全保護裝置拆除或短接，使安全保護裝置失效。上述做法勢必導(dǎo)致嚴重后果。

作業(yè)人員無證上崗，違章作業(yè) 部分企業(yè)由于員工流動性較大等原因未及時安排起重機械作業(yè)人員參加培訓(xùn)，對于過期的操作證也不主動申請換證培訓(xùn)，使得無證人員上崗，作業(yè)人員起重機械安全知識匱乏，違反安全操作規(guī)程、違章作業(yè)司空見慣。比如超載或未確認吊運物品重量，斜拉斜吊，吊重下站人、吊重捆扎不可靠，吊鉤掛鉤不可靠和操作人員不具備資格且對緊急情況的處理能力低等，操作人員素質(zhì)不高常常是事故發(fā)生的根源。

安全意識淡薄，不依法接受起重機械的安全監(jiān)管、履行定期檢驗 有些使用單位由于管理人員對特種設(shè)備的安全意識淡薄，存有僥幸心理逃避檢驗，不僅未按規(guī)定申請、超期使用，甚至檢驗人員找上門還拒絕接受檢驗。使得設(shè)備安全狀況不能得以確認，造成數(shù)量不清、狀態(tài)不清，有效安全管理更無從談起。

對設(shè)備的安全狀態(tài)知之甚少，更有甚者錯誤地認為只要起重機械能開動就屬正常，從而埋下安全隱患。當檢驗人員檢出嚴重危險隱患時，業(yè)主才意識到問題的嚴重性。

其實，這些隱患距事故發(fā)生只有一步之遙，事故一旦發(fā)生，后果不堪設(shè)想。 加強管理從7個方面入手 針對以上情況，我們認為使用單位應(yīng)加強管理，重點從以下幾方面入手： 1.建立起重機械設(shè)備檔案，完善技術(shù)資料 安全技術(shù)檔案是設(shè)備安全狀況的原始記錄，是管理部門制定規(guī)章制度、分析設(shè)備狀態(tài)、安排檢修計劃的基礎(chǔ)資料，應(yīng)隨設(shè)備完整保存。

它對設(shè)備的監(jiān)察、檢驗、維修及產(chǎn)品質(zhì)量的追溯是不可替代的技術(shù)資料。因此一定要妥善保存，嚴格管理。

檔案應(yīng)由專人保管并設(shè)置登記臺賬，保管人員更換時應(yīng)有嚴格的交接手續(xù)。 起重機械的安全技術(shù)檔案包括：隨機出廠的技術(shù)資料即設(shè)計文件（含總圖、主要受力結(jié)構(gòu)件圖、機械傳動圖和電氣、液壓系統(tǒng)原理圖）、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、監(jiān)督檢驗證明、安裝技術(shù)文件和資料、使用和維護說明；安全保護裝置的型式試驗合格證明；定期檢驗報告和定期自行檢查的記錄；日常使用狀況記錄；日常維護保養(yǎng)記錄；運行故障和事故記錄；使用登記證明；改造、重大維修技術(shù)資料和監(jiān)督檢驗合格報告、首檢資料和首檢合格報告。

2.建立健全安全管理機構(gòu)，配備安全管理人員 安全生產(chǎn)管理必須有組織上的保障，所謂組織保障主要包括兩方面：一是安全生產(chǎn)管理機構(gòu)的保障；二是安全生產(chǎn)管理人員的保障。《起重機械安全監(jiān)察規(guī)定》及《起重機械使用管理規(guī)則》中均規(guī)定要求使用單位應(yīng)當設(shè)置起重機械安全管理機構(gòu)，配備專職或兼職的安全管理人員從事起重機械的安全管理工作。

安全管理人員是起重機械設(shè)備最直接的一級管理者，也是上級主管部門獲得設(shè)備運行狀況和有關(guān)信息的直接提供者。為此，基層設(shè)備管理人員的責(zé)任心直接影響著上級主管部門和領(lǐng)導(dǎo)對該設(shè)備的重大決策。

所以，應(yīng)選擇懂專業(yè)、責(zé)任心強的人員擔(dān)當此任。 3.全面落實起重機械使用單位安全管理主體責(zé)任，建立健全安全管理規(guī)章制度 起重機械使用單位應(yīng)完善特種設(shè)備的安全管理制度及安全操作規(guī)程，在起重機械作業(yè)場所張貼起重機械安全操作規(guī)程和“十不吊”的內(nèi)容；定期進行隱患自查自糾，并做好記錄；實行使用單位安全標準化管理，落實安全管理主體責(zé)任。

冶金。

5.高空作業(yè)安全培訓(xùn)內(nèi)容有哪些

高空作業(yè)安全培訓(xùn)內(nèi)容有：

1、離地面2米以上，包括2米均屬于高空作業(yè)。

2、高空作業(yè)從業(yè)人員要定期體檢，凡患有高血壓、心臟病或貧血等其他不適合高空作業(yè)的疾病的人員，不得從事高空作業(yè)。

3、施工中對高空作業(yè)的安全技術(shù)措施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全的，必須立即停止作業(yè)。

4、高空作業(yè)所用的物料工具，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，有可能墜落的物件，應(yīng)一律先行撤除或加以固定；嚴禁拋擲傳遞物件。

5、雨天或雪天進行高空作業(yè)時，采取可靠防滑、防寒或防凍的措施，水、冰、霜等及時清除。

6、遇有6級以上的大風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登和懸空高空作業(yè)。

7、作業(yè)人員從規(guī)定的通道上下，穿防滑鞋，佩帶安全帽、安全帶等。

8、上下立體交叉作業(yè)時（如拆模板），不得在同一垂直方向上操作，下層作業(yè)位置，必須處于上層高度確定的可能墜落范圍半徑以外。

9、拆除的鋼模板、腳手桿等隨拆隨運走，不得堆放高處。高空作業(yè)走行用的腳手板，厚度不小于5厘米，且兩端用8號鐵線綁牢固定，嚴禁探頭板。

10、雙層作業(yè)或靠近交通要道作業(yè)設(shè)隔離設(shè)施。

11、進行高空作業(yè)根據(jù)具體情況，使用符合要求的腳手架、腳手桿、吊架、梯子、跳板、安全帶，臨空處應(yīng)設(shè)置欄桿及安全網(wǎng)。

12、高空作業(yè)必須戴安全帶和安全帽，穿防滑鞋。

13、腳手架牢固、穩(wěn)定、應(yīng)經(jīng)常清除雜物，冬季應(yīng)及時清除冰雪，在過道上應(yīng)有防護設(shè)施。

14、嚴禁操作人員以繩索、起重機作為梯子上下，不應(yīng)在未固定腳手架上工作。

15、夜間高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設(shè)備。

16、當梯子在2米以上，舉放時應(yīng)采用安全梯，斜放時，應(yīng)采用踏步梯加設(shè)扶手。

17、高處作業(yè)配帶工具袋，小型材料裝入袋內(nèi)。

18、懸掛的梯子應(yīng)掛在牢固處。

19、安全帶應(yīng)拴在操作人員垂直上方牢固處。

20、安全網(wǎng)使用前應(yīng)進行試驗，合格后方能使用。

21、高空作業(yè)有高壓電線應(yīng)先拆除或采取防護措施。

6.橋式起重機安全操作需要注意什么

一、對司機操作的基本要求

起重機司機在嚴格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到以下五點。

1.穩(wěn)。司機在操作起重機的過程中，必須做到起動，制動平穩(wěn)、吊鉤、吊具和吊物不游擺。

2.準。在操作穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤、吊具和吊物應(yīng)準確地停在指定位置上方降落。

3.快。在穩(wěn)、準的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相應(yīng)硌機構(gòu)動作，縮短工作循環(huán)時間，保證起重機不斷連續(xù)工作，提高生產(chǎn)效率。

4.安全。確保起重機在完好情況下可靠有效地工作，在操作中，嚴格執(zhí)行起重機安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。

5.合理。在了解掌握起重機性能和電動機的機械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的具體狀況、正確地操縱控制器并做到合理控制。

二、總則

1.年滿18周歲的男女工人，經(jīng)身體檢查合格，受過專門的安全教育和操縱起重機的專門培訓(xùn)，在老工人帶領(lǐng)下，實習(xí)一年期滿，經(jīng)勞動局培訓(xùn)考試合格，取得特殊工種操作證者，方可獨立操縱起重機投入工作。

2.司機應(yīng)具有對起重機全部機構(gòu)及裝置的性能和用途以及全部電氣設(shè)備常識，要有具有對全部機構(gòu)的操作維護知識和實際操作技能，并熟悉各種起重指揮信號涵義。

3.司機操作時不準吸煙、吃東西、看書報等，應(yīng)嚴格遵守勞動紀律。

三、司機在工作中的職責(zé)

1.嚴格遵守交接班制度，作好交接班工作。

2.對起重機作全面檢查，在確認一切正常后，即推合保護柜總刀閘，對各機構(gòu)進行空車試運轉(zhuǎn)幾次，仔細檢查各安全聯(lián)鎖開關(guān)及限位開關(guān)動作的靈敏可靠性，并記錄于交接紀錄本中。

四、司機在操作工作中的職責(zé)

1.在下列情況下，司機應(yīng)發(fā)出警告信號

⑴起重機起動后即將開動前；

⑵靠近同層其它起重機時；

⑶在起吊下降吊物時；

⑷吊物在吊運中接近地面工作人員時；

⑸起重機在吊運通道上方吊物運行時；

⑹起重機在吊運過程中設(shè)備發(fā)生故障時。

2.不準用限位器作為斷電停車手段。

3.嚴禁吊運的貨物從人頭上方通過或停留，應(yīng)使吊物沿吊運安全通道移動。

4.操縱電磁吸盤或抓斗起重機時，禁止任何人員在移動吊物下面工作或通過，應(yīng)劃出危險區(qū)并立警示牌，以引起人們重視。

5.起重機司機要做到“十不吊”

⑴指揮信號不明確或違章指揮不吊；

⑵超載不吊；

⑶工件或吊物捆綁不牢不吊；

⑷吊物上面有人不吊；

⑸安全裝置不齊全或有動作不靈敏、失效者不吊；

⑹工件埋在地下、與地面建筑物或設(shè)備有鉤掛不吊；

⑺光線隱暗視線不清不吊；

⑻棱角物件無防切割措施不吊；

⑼斜拉歪拽工件不吊；

⑽鋼水包過滿有灑落危險不吊；

五、司機在工作完畢后的職責(zé)

1.應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準吊掛吊具、吊物等。

2.將起重小車停放在主梁遠離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部位；大車應(yīng)開到固定停放位置。

3.電磁吸盤和抓斗起重機，應(yīng)將吸盤或抓斗放在地面上，不得在空中懸吊；

4.所有控制器手柄應(yīng)回零位，將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護柜刀開關(guān)，關(guān)閉司機室門后下車。

5.露天工作的起重機的大、小車，特別是大車，應(yīng)采取措施固定牢靠，以防被大風(fēng)吹跑。

6.司機在下班時應(yīng)對起重機進行檢查，將工作中發(fā)生的問題及檢查情況記錄在交接記錄本中，并交給接班人。

7.吊裝作業(yè)應(yīng)注意哪些安全事項

原發(fā)布者：青春老男孩0908

一、起重吊裝作業(yè)的安全操作要求1、起重作業(yè)前1）對從事指揮和操作的人員進行專人指定。2）對起重吊具進行安全檢查確認，確保處于完好狀態(tài)（如：吊鉤保險扣是否有效、鋼絲繩是否有斷絲斷股現(xiàn)象、U型環(huán)是否有滑絲脫扣現(xiàn)象）。3）對安全措施落實情況及吊裝環(huán)境進行確認。4）對吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進行檢查（包括吊裝區(qū)域的劃定、標識、障礙、警戒區(qū)等）。5）正確佩戴個人防護用品；預(yù)測可能出現(xiàn)的事故，采取有效的預(yù)防措施，選擇安全逃生通道。2、起重作業(yè)過程中1）起重作業(yè)時必須明確指揮人員，指揮人員應(yīng)佩戴明顯的標志。2）起重指揮必須按規(guī)定的指揮信號進行指揮，其他作業(yè)人員應(yīng)清楚吊裝安全操作規(guī)程和指揮信號。3）起重指揮應(yīng)嚴格執(zhí)行吊裝安全操作規(guī)程。4）正式起吊前應(yīng)進行試吊，試吊中檢查全部機具受力情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)先將工件放回地面，故障排除后重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝。5）吊裝過程中，出現(xiàn)故障，應(yīng)立即向指揮者報告，沒有指令，任何人不得擅自離開崗位。6）起吊重物就位前，不許解開吊裝索具；任何人不準隨同吊裝設(shè)備或吊裝機具升降。7）嚴禁在風(fēng)速5級以上時進行吊裝作業(yè)。8）不得在雨、霧天吊裝；在吊裝過程中，如因故中斷，必須采取安全措施，不得使設(shè)備或構(gòu)件懸空過夜。9）起吊物件落下的位置，必須用方木或其它材料進行支墊，確保物件落下后順利抽取鋼絲繩。3、起重作業(yè)完畢將吊索、吊具收回放置于規(guī)定的地方，并對其進行檢查、維護。二、起重吊裝事故的預(yù)防措施1、

8.吊車工的安全操作規(guī)程

1 吊車工須正式培養(yǎng)訓(xùn)練，考試合格、并持有起重設(shè)備安全操作證，方能獨立工作。未經(jīng)專門培訓(xùn)，未取得安全操作證者，不得單獨操作起重設(shè)備。

2 開車前應(yīng)對吊車進行全面認真檢查，各運轉(zhuǎn)部位、電氣部份、防護保險裝置必須完好可靠，如果控制器、制動器、限位器、電鈴、緊急開關(guān)等主要附件失靈，嚴禁吊運。

3 吊車工必須聽從地面指揮，對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應(yīng)立即執(zhí)行。

4 工作中控制器的使用應(yīng)逐檔升級和減速，不得用倒車代替制動器、限位開關(guān)代停車、緊急開關(guān)代普通開關(guān)。

5 運行中應(yīng)將吊物走在安全通道上，遇有人時提前鳴鈴警告，嚴禁吊物在人頭上越過。吊、運物件的底部與地面不得超過1.5M。

6 工作停歇時不得將起重物懸在空中停留。工作中應(yīng)精神集中，兩手不得離開操作手柄，以便隨時停車。

7 運行中如遇突然停電，必須將開關(guān)手柄放置到零位，起吊重物未放下時不得離開吊車。如遇電壓下降，應(yīng)將吊物放下，停止運行。

8 兩臺吊車起吊同一物件，要絕對服從指揮，做到步調(diào)一致。

9 同軌道兩臺吊車相距應(yīng)在3M以上，防止撞車。

10 吊車運行時，不得有其他人在吊車上停留，吊車在工作中禁止任何人上下吊車。

11 吊車工禁止在軌道上行走或爬行。

12 吊車在維修時應(yīng)停靠在安全地點，切斷電源，掛上“禁止合閘”的警告牌。地面應(yīng)設(shè)置圍欄或?qū)Ｈ税踩蛋?，禁止其他人通行?/p>

13 吊車工必須認真做到十不吊：

13.1 超負荷、超高不吊。

13.2 指揮信號不明確、重量不清楚、光線暗淡、或二人以上同時指揮不吊。

13.3 吊物及附件捆扎不牢、吊具不符合安全要求或使用其它吊具如橡皮筋、三角皮帶等不吊。

13.4 直接把吊物掛在掛勾上，或直接加工活不吊。

13.5 歪拉斜掛、或埋在地下的物件不吊。

13.6 工件上站人，或工件上有浮放活動物不吊。

13.7 氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等易燃易爆性物品不吊。

13.8 鋼絲繩過短、拉不直、夾角大于60°不吊。

13.9 帶棱角快口的物件未墊好不吊。

13.10 帶電的機械物件，在機床上翻活不吊。

14 工作完畢，吊車應(yīng)停在規(guī)定的位置上，升起吊鉤、小車停在一端，將各操縱手柄停在零的位置上，切斷電源。

15 露天作業(yè)的吊車在遇有六級以上的大風(fēng)時應(yīng)停止作業(yè)。露天作業(yè)吊車在工作完畢應(yīng)將吊車固定裝置加好，四輪打好斜鐵。

16 發(fā)生人身、設(shè)備事故，要保護現(xiàn)場及時報告有關(guān)部門。

17 室外龍門吊操作規(guī)程相同。

9.起重機械的安全技術(shù)管理的方法與技巧

起重機械是現(xiàn)代經(jīng)濟建設(shè)中改善物料搬運條件，實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動化、機械化，提高勞動生產(chǎn)率不可缺少的物流運輸設(shè)備。

隨著人類生產(chǎn)活動規(guī)模的不斷擴大，國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，機械化、自動化程度要求愈來愈高，與此相適應(yīng)的起重機械技術(shù)也在高速發(fā)展，使用范圍越來越廣。 特別近年來國有企業(yè)改制，民營企業(yè)迅速崛起，起重機械需求量日益增大，根據(jù)濟寧市2000年~2005年五年起重機械的增加量統(tǒng)計，與2000年相比增長了1.6倍。

但使用企業(yè)的起重機械管理水平發(fā)展相對滯后，由此引發(fā)的設(shè)備事故、安全事故也日益增多。2003年國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的頒布實施，說明國家對起重機械的安全管理的高度重視。

那么如何落實《條例》精神，科學(xué)地對起重機械進行綜合管理，充分發(fā)揮起重機械效能，努力提高起重機的裝備技術(shù)素質(zhì)和作業(yè)水平，高效、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成施工安裝、生產(chǎn)、裝卸作業(yè)任務(wù)，保障安全生產(chǎn)，獲取最佳經(jīng)濟效率，促進企業(yè)經(jīng)營持續(xù)發(fā)展，是起重機械安全技術(shù)管理的任務(wù)與目標。 特種設(shè)備的使用單位安全管理包括設(shè)備的選型論證，安裝調(diào)試，特檢機構(gòu)的檢驗、安全管理制度的制定，維護保養(yǎng)、操作運行、改造、大修、報廢等全過程的管理。

1起重機械的選購安裝及檢驗 1.1選型 企業(yè)在選購起重機械時，首先要對本企業(yè)的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求工作級別的起重機。根據(jù)擬定的技術(shù)參數(shù)，進行市場調(diào)研。

選擇的供貨廠家，必須是具備特種設(shè)備安全許可證的專業(yè)起重機制造企業(yè)。并考察制造廠家加工設(shè)備的配套性，生產(chǎn)的規(guī)范性，產(chǎn)品的先進性，進行比較后選擇價格合理，質(zhì)量好，性能優(yōu)良，安全裝置齊全的起重機械。

設(shè)備到貨后，開箱驗收時要檢查隨機技術(shù)資料是否齊全，隨機配件、工具、附件是否與清單一致，設(shè)備及配件是否有損傷、缺陷等，并做好開箱驗收記錄。 1.2安裝單位的選擇 起重機械的安裝隊伍可選擇有安裝資格的制造廠家，形成制造、安裝、調(diào)試一條龍的服務(wù)模式。

除此之外，選擇的安裝單位必須是具有省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝（維修）安全認可證》的專業(yè)隊伍，并具有安裝相應(yīng)起重量的安裝資格。安裝單位確定后，安裝前要協(xié)助安裝單位辦理特種設(shè)備開工報告，并檢查安裝隊伍的施工組織方案、安裝設(shè)備、安裝程序、技術(shù)要求、安裝過程中隱蔽工程驗收記錄、自檢報告等是否符合要求。

安裝完畢后要監(jiān)督安裝單位進行全面自檢和運行試驗、載荷試驗，確認自檢合格后，申報特種設(shè)備檢驗機構(gòu)進行安裝驗收。驗收合格并取得了《安全使用許可證》后，方可投入使用。

驗收合格后，使用單位應(yīng)將起重機隨機技術(shù)資料、安裝資料及檢驗報告書等有關(guān)技術(shù)資料存檔。以后在使用中發(fā)生的定期檢驗、大修、改造、事故記錄等資料也一并存入起重機械安全技術(shù)檔案。

2起重機械使用管理規(guī)章制度 全面貫徹《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法規(guī)政策，通過采用技術(shù)、經(jīng)濟和組織管理一系列措施，應(yīng)用先進的科學(xué)管理手段與方法，對起重機械實行綜合管理，做到周密規(guī)劃、擇優(yōu)選購、合理配置、精確安裝、正確使用、精心維護、科學(xué)檢修、安全生產(chǎn)、定期檢驗、適時改造、適時報廢等全過程管理。以獲得起重機壽命周期費用經(jīng)濟，綜合效率最高，確保安全運行，促進企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展技術(shù)進步和高效經(jīng)營。

2.1安全技術(shù)檔案 起重機械使用企業(yè)要建立健全設(shè)備安全技術(shù)檔案，起重機械檔案包括： （1）起重機械出廠技術(shù)資料、產(chǎn)品合格證、使用維護說明書、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖、必要的安全附件型式試驗報告、監(jiān)督檢驗證明文件等有關(guān)資料。 （2）安裝過程中需要的技術(shù)資料，安裝位置，啟用時間。

（3）特種設(shè)備檢驗機構(gòu)出具的驗收證明或定期《檢驗報告書》。 （4）日常保養(yǎng)、維護、大修、改造、變更、檢查和試驗記錄。

（5）設(shè)備事故、人身事故記錄。 （6）上級主管部門的設(shè)備安全評價。

（7）特種設(shè)備及安全附件、安全保護裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的維保及檢測記錄。 2.2起重機械安全管理制度 要保證起重機械安全運行就要有完善的管理規(guī)章制度，使作業(yè)者有章可循，管理者有法可依。

健全與落實特種設(shè)備組織管理機構(gòu)，配置強有力的專業(yè)管理隊伍，并保持相對穩(wěn)定以適應(yīng)管理工作要求，管理制度應(yīng)有如下內(nèi)容： （1）起重機械事故應(yīng)急救援預(yù)案。 （2）職能管理部門與司機的崗位責(zé)任制。

（3）安全操作技術(shù)規(guī)程。 （4）維保大修、改造、報廢制度。

（5）日常檢查及定期檢查維修保養(yǎng)制度。 （6）管理、操作維修人員培訓(xùn)考核制度。

（7）操作人員交接班制度。 （8）起重機械安全技術(shù)檔案管理制度。

2.3特種設(shè)備事故應(yīng)急措施和援救預(yù)案 根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第31條規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。特種設(shè)備使用單位應(yīng)設(shè)立以單位領(lǐng)導(dǎo)牽頭，特種設(shè)備安全管理部門為主，相關(guān)部門配合的緊急事故救援領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)，責(zé)任到人。

根據(jù)本單位特種設(shè)備使用情況，判斷可能出現(xiàn)的故障、引發(fā)的險情、意外事故的發(fā)生，制定出適合本單位起重機械特點的應(yīng)對措施。該措施應(yīng)包。