加氣站安全管理這一塊,就我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,主要是三部分,一是人身安全,主要涉及到員工的安全培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)、充裝前中后檢查和操作規(guī)程,這方面主要是安全管理制度的建立健全以及貫徹實(shí)施。二是設(shè)備安全,主要是設(shè)備的日常保養(yǎng)、定期巡檢、各種儀器儀表(壓力表、安全閥等等)的定期檢驗(yàn)、壓力溫度數(shù)據(jù)記錄、定期的維修保養(yǎng)、根據(jù)壓縮機(jī)廠家要求進(jìn)行大修等等。三是現(xiàn)金財(cái)產(chǎn)安全,主要是日常的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、現(xiàn)金匯總、財(cái)務(wù)室和加氣現(xiàn)場(chǎng)的安保以及防搶、防盜、反恐應(yīng)急演練培訓(xùn)。
日常安全檢查,基本要求是兩個(gè)小時(shí)必須檢查一次,路線(xiàn)基本是由辦公室開(kāi)始、箱變、儲(chǔ)氣瓶(井)、壓縮撬塊、撬車(chē)或進(jìn)氣管線(xiàn)、加氣現(xiàn)場(chǎng)。要進(jìn)行隱患的排查,違章的糾正,數(shù)據(jù)的記錄。
安全管理是門(mén)學(xué)問(wèn),我從事了6年加氣站一線(xiàn)管理,還是感覺(jué)自己還有差距,以上的回答是在工作中的一些心得,可能有不全面的地方,有啥可以再交流。
CNG加氣站管理規(guī)定
第一條、一般 規(guī)定
新建、改建、擴(kuò)建的壓縮天然氣(CNG)加氣站,應(yīng)符合GB 50156《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的要求。
第二條, 安全組織
第三條,安全教育
第四條,安全措施
1. 加氣站內(nèi)必須設(shè)置“加氣站安全管理十大禁令”標(biāo)志牌,禁令內(nèi)容是:
2.加氣站內(nèi)應(yīng)設(shè)置明顯的安全警語(yǔ)、警示;
3.加氣站應(yīng)在站內(nèi)以明顯的顏色劃出引導(dǎo)加氣車(chē)輛進(jìn)出站和??颗_(tái)的標(biāo)志線(xiàn);
4.遇有高強(qiáng)閃電、雷雨天氣及其他意外情況時(shí),必須停止加氣作業(yè)。
第五條,加氣站用火必須按國(guó)家與公司相關(guān)《用火作業(yè)安全管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第六條,電氣管理
1.用電管理
2.防雷、防靜電規(guī)定
第七條,安全檢查
1.加氣站的安全檢查應(yīng)堅(jiān)持自查和上級(jí)監(jiān)督檢查相結(jié)合的原則,分級(jí)落實(shí)。
2.檢查主要內(nèi)容包括:安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全制度及操作規(guī)程執(zhí)行情況、設(shè)備安全狀況、消防器材的完好情況和基礎(chǔ)資料管理以及事故隱患整改情況等;
3.檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患,加氣站能解決的應(yīng)立即組織整改;加氣站無(wú)力解決的應(yīng)書(shū)面向上級(jí)報(bào)告,在整改未完成前應(yīng)采取有效防范措施。
第八條,消防管理
1.站長(zhǎng)是防火第一責(zé)任人,每個(gè)員工都是義務(wù)消防隊(duì)員,應(yīng)做到“四懂四會(huì)”,即:懂火災(zāi)危險(xiǎn)性,懂預(yù)防措施,懂撲救方法,懂疏散方法;會(huì)報(bào)警,會(huì)使用滅火器材,會(huì)撲救初期火災(zāi),會(huì)組織人員逃生。每半年組織一次演練;
2.加氣站應(yīng)制定應(yīng)急預(yù)案,其主要內(nèi)容:
3.加氣站消防器材的配置和管理
第九條,事故管理
按相關(guān)執(zhí)行。
第十條, 設(shè)備管理
1、儲(chǔ)罐的管理
2、壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶或儲(chǔ)氣井的管理
3、壓縮機(jī)、泵的管理
4、管線(xiàn)的管理
5、加氣機(jī)的管理
6、閥門(mén)及安全附件的管理
第十一條,設(shè)備檢修維護(hù)
第十二條, 作業(yè)管理
加氣作業(yè):
1.嚴(yán)禁為無(wú)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)檢驗(yàn)合格證的汽車(chē)儲(chǔ)氣瓶加氣。嚴(yán)禁為非汽車(chē)儲(chǔ)氣瓶以外的任何燃?xì)庋b置、氣瓶加氣;
2.作業(yè)時(shí)每臺(tái)加氣機(jī)應(yīng)有一名操作人員,但一人不應(yīng)同時(shí)操作兩把加氣槍作業(yè);
3.操作人員應(yīng)站側(cè)面引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)站,汽車(chē)應(yīng)停在標(biāo)有明顯標(biāo)識(shí)的指定位置,保持與加氣機(jī)1m以上距離;
4.汽車(chē)停穩(wěn)后,操作員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎,引擎熄火,取下車(chē)鑰匙,離開(kāi)駕駛室。夜間應(yīng)半閉車(chē)燈;
5.加氣前,操作員應(yīng)對(duì)車(chē)輛的儲(chǔ)氣瓶?jī)x表、閥門(mén)、管道進(jìn)行安全檢查,查看其是否在使用期內(nèi);
6.作業(yè)時(shí)加氣膠(軟)管不應(yīng)交叉或繞過(guò)其他設(shè)備;
8。壓縮天然氣放空時(shí),槍口嚴(yán)禁對(duì)準(zhǔn)人;
9.加氣過(guò)程中,應(yīng)注意監(jiān)視加氣機(jī)計(jì)量?jī)x表壓力是否正常。壓縮天然氣壓力不應(yīng)超過(guò)20MPa;
10.加氣期間,操作人中不應(yīng)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)禁非操作人員代為操作,嚴(yán)禁非操作人員自己主動(dòng)充裝;
11.加氣過(guò)程中如遇緊急情況(如車(chē)輛或設(shè)備泄漏)應(yīng)立即停止作業(yè);
12.加氣結(jié)束,關(guān)閉加氣槍、儲(chǔ)氣瓶閥、加氣管閥,卸下加氣槍?zhuān)w好加氣口保護(hù)蓋,核準(zhǔn)加氣數(shù)量,并確認(rèn)無(wú)漏氣現(xiàn)象后,方可啟動(dòng)車(chē)輛;
13.接卸氣、加氣作業(yè)期間,安全員應(yīng)定時(shí)巡檢儲(chǔ)氣罐的運(yùn)行參數(shù),發(fā)生異常停止加氣作業(yè)。
去百度文庫(kù),查看完整內(nèi)容>內(nèi)容來(lái)自用戶(hù):aam05369一、安全教育 1.加氣站員工應(yīng)經(jīng)充裝培訓(xùn)合格后,持證上崗。
所有職工(包括轉(zhuǎn)崗工、勞務(wù)工、代培人員等)上崗前應(yīng)經(jīng)三級(jí)安全教育,合格后方可持證上崗; 2.安全教育的內(nèi)容和學(xué)時(shí)安排應(yīng)按公司《安全教育管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。定期開(kāi)展安全活動(dòng)和考評(píng); 3.加氣站內(nèi)進(jìn)行檢修施工作業(yè)前,加氣站主管部門(mén)應(yīng)確認(rèn)施工單位資質(zhì),并與其簽訂安全合同(協(xié)議),明確安全責(zé)任,落實(shí)安全措施,對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育。
二、安全檢查 1.加氣站的安全檢查應(yīng)堅(jiān)持自查和上級(jí)監(jiān)督檢查相結(jié)合的原則,分級(jí)落實(shí)。 (1)安全員應(yīng)進(jìn)行日常安全監(jiān)督檢查; (2)加氣站每周組織一次安全檢查; (3)加氣站主管部門(mén)與公司安全部門(mén)每月和遇重大節(jié)日應(yīng)對(duì)加氣站進(jìn)行安全檢查。
2.檢查主要內(nèi)容包括:安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全制度及操作規(guī)程執(zhí)行情況、設(shè)備安全狀況、消防器材的完好情況和基礎(chǔ)資料管理以及事故隱患整改情況等; 3.檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患,加氣站能解決的應(yīng)立即組織整改;加氣站無(wú)力解決的應(yīng)書(shū)面向上級(jí)報(bào)告,在整改未完成前應(yīng)采取有效防范措施。 三、消防管理 1.站長(zhǎng)是防火第一責(zé)任人,每個(gè)員工都是義務(wù)消防隊(duì)員,應(yīng)做到四、門(mén)衛(wèi)管理六。
加氣站安全管理檢查制度 1、加強(qiáng)全體員工的安全教育,提高安全防范意識(shí)。
認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家消防安全法規(guī),接受消防部門(mén)的監(jiān)督檢查及工作指導(dǎo),切實(shí)落實(shí)“以防為主、防消結(jié)合”的方針; 2、學(xué)習(xí)并遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程,不違章指揮和作業(yè),不冒險(xiǎn)蠻干。有權(quán)制止、勸阻、糾正他人的不安全行為,有權(quán)拒絕不符合安全要求,或違反操作規(guī)程的指揮調(diào)度和安排; 3、安檢人員應(yīng)具有高度的責(zé)任心和安全隱患意識(shí),對(duì)安檢工作應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)、細(xì)心至微,嚴(yán)禁敷衍了事。
對(duì)檢查出的安全隱患問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)如實(shí)匯報(bào),未及時(shí)報(bào)告而造成的安全責(zé)任事故將追究當(dāng)事人的責(zé)任,事故處理按“四不放過(guò)”原則執(zhí)行; 4、安全員對(duì)安全檢查工作進(jìn)行不定時(shí)的檢查,每月匯總安全檢查工作情況,提出對(duì)安全工作的意見(jiàn)和建議; 5、要堅(jiān)持做到防火、防盜、安全使用電器設(shè)備,下班前,應(yīng)檢查電源,關(guān)閉門(mén)窗,做到無(wú)遺漏,無(wú)差錯(cuò); 6、加氣站是防火重點(diǎn)區(qū)域,站內(nèi)嚴(yán)禁煙火,嚴(yán)禁堆放雜物和存放各種易燃易爆品,加氣站30米范圍內(nèi)嚴(yán)禁明火,嚴(yán)禁攜帶火種進(jìn)站,嚴(yán)禁在加氣區(qū)域撥打手機(jī); 7、加強(qiáng)站內(nèi)消防設(shè)施、設(shè)備的日常維護(hù)、保養(yǎng),使之隨時(shí)處于良好的狀態(tài),嚴(yán)禁將消防設(shè)施改作他用; 8、加氣員須遵守站內(nèi)規(guī)章制度,嚴(yán)禁穿化纖服裝和尖釘皮鞋,以防靜電和碰撞起火; 9、對(duì)進(jìn)站閑雜人員勸其離開(kāi),發(fā)現(xiàn)可疑人員應(yīng)及時(shí)報(bào)警; 10、提高警惕,加強(qiáng)防盜意識(shí),經(jīng)常巡檢,防止站內(nèi)物品丟失; 11、落實(shí)安全崗位責(zé)任; 12、安檢范圍及項(xiàng)目:主要針對(duì)設(shè)備區(qū)、加氣現(xiàn)場(chǎng)、辦公室。設(shè)備區(qū)主要檢查設(shè)備有無(wú)氣體泄漏、異常噪音、震動(dòng)、消防器材的完好等;加氣現(xiàn)場(chǎng)主要檢查加氣秩序,有無(wú)違章加氣現(xiàn)象;辦公室應(yīng)檢查電器線(xiàn)路的安全、財(cái)務(wù)安全及防盜措施; 13、白天由安全員,夜間由夜班值班人員,各負(fù)責(zé)安全檢查工作,并按要求填寫(xiě)安全檢查記錄。
1、LNG 在環(huán)境大氣壓下具有極低的溫度:-162℃;
2、具有很大的氣液體積比,如果減壓措施不當(dāng),將導(dǎo)致壓力迅速升高。LNG 的氣液體積比大致為620:1;
3、前期加注量小,自然汽化回導(dǎo)致氣損率偏大;
4、城市內(nèi)LNG車(chē)輛不可避免的存在放散問(wèn)題;
5、天然氣是易燃性氣體,生產(chǎn)區(qū)域有明顯的安全標(biāo)識(shí);
6、撬裝式LNG 汽車(chē)加氣站應(yīng)在有完備的安全措施及固定點(diǎn)使用, 嚴(yán)禁隨便移動(dòng)使用,真空工藝管線(xiàn)不允許踏踩;
7、運(yùn)輸過(guò)程嚴(yán)禁碰撞儲(chǔ)罐,儲(chǔ)罐必須保持真空度;
8、保持設(shè)備所在地區(qū)通風(fēng)良好;
9、在維修或保養(yǎng)設(shè)備時(shí)確保系統(tǒng)已泄壓;
10、遠(yuǎn)離易燃品或電火花;
11、電氣部分及儀表部分不能進(jìn)水;
12、所有電氣設(shè)備都應(yīng)符合危險(xiǎn)區(qū)域防爆等級(jí)的要求;
13、在有LNG 的區(qū)域內(nèi),不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設(shè)備,例如手機(jī)和無(wú)線(xiàn)電廣播發(fā)射機(jī)。注意事項(xiàng)
LNG增壓
采用LNG低溫高壓柱塞泵直接增壓。
低溫高壓柱塞泵啟動(dòng)前需要預(yù)冷。
預(yù)冷
打開(kāi)泵進(jìn)液閥及回氣閥,LNG液體流入泵頭,且充滿(mǎn)泵頭,預(yù)冷產(chǎn)生的氣體從回氣管道回到儲(chǔ)罐。泵回氣管道上裝有溫度檢測(cè)裝置,當(dāng)檢測(cè)到回氣口溫度低于-100℃后保持 5min然后可認(rèn)為預(yù)冷完成。
泵啟動(dòng)
打開(kāi)泵出口排空閥排空泵出口壓力,啟動(dòng)泵,泵開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)后關(guān)閉出口排空閥,PLC系可自動(dòng)完成。聽(tīng)泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否正常、是否為空轉(zhuǎn),空轉(zhuǎn)與正常運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音完全不同,如出現(xiàn)空轉(zhuǎn)可適當(dāng)開(kāi)啟泵氣相口放空閥排氣,如果排氣后泵運(yùn)行正常即可關(guān)閉排空閥,如果排空時(shí)達(dá)到15S泵仍無(wú)法正常運(yùn)行則應(yīng)立即停泵,然后重新預(yù)冷。
謹(jǐn)慎
任何一組空溫式氣化器滿(mǎn)負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行時(shí)間都不應(yīng)超過(guò)8小時(shí),運(yùn)行8小時(shí)后應(yīng)切換至另一組氣化器運(yùn)行,停用的氣化器可自然化霜。(PLC系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換)
在環(huán)境溫度較低的地區(qū)將在空溫式氣化器后配備水浴式加熱器,用于在環(huán)境溫度較低時(shí)對(duì)空溫式氣化器輸出的氣體進(jìn)行復(fù)熱,以保證進(jìn)入儲(chǔ)氣井的氣體溫度≥-5℃,PLC系統(tǒng)會(huì)根據(jù)出口溫度自動(dòng)完成水浴式加熱器是否投運(yùn)。
LNG儲(chǔ)罐增壓
當(dāng)LNG儲(chǔ)罐壓力過(guò)低時(shí)≤0.2MPa應(yīng)當(dāng)對(duì)LNG儲(chǔ)罐進(jìn)行增壓。
CNG加氣站應(yīng)該要嚴(yán)格控制點(diǎn)火源點(diǎn),明火是最直接、明顯的火源,包括電焊火花、汽車(chē)排氣的火星等,都應(yīng)必須遠(yuǎn)離CNG加氣站。如果因工作需要使用明火,應(yīng)該嚴(yán)格履行動(dòng)火工作申請(qǐng)流程,首先使用可燃?xì)鈾z測(cè)大氣中可燃?xì)怏w的含量,當(dāng)可燃?xì)怏w含量低于報(bào)警值時(shí),應(yīng)做好安全防護(hù)措施,并進(jìn)行全程進(jìn)行消防監(jiān)護(hù)。
靜電、火花、金屬與硬物撞擊、鋁制工具在與生銹的鋼鐵撞擊后,也會(huì)產(chǎn)生鋁熱反應(yīng),因此,在CNG加氣站內(nèi)檢修或卸車(chē)時(shí),要使用專(zhuān)用銅扳手,在操作時(shí)也要防止工具掉落或撞擊。作業(yè)人員在使用工器具時(shí),要養(yǎng)成先觸一下地或連接一下接地線(xiàn)的習(xí)慣,發(fā)現(xiàn)破損或斷線(xiàn)應(yīng)要及時(shí)進(jìn)行處理,干燥天氣,要經(jīng)常在場(chǎng)站的地面上灑水,保持地面和設(shè)備處于潮濕環(huán)境中,減少或消除電荷的聚集。
隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展和車(chē)輛保有量的增加,汽車(chē)尾氣的排放對(duì)大氣環(huán)境的污染也進(jìn)一步加劇。
隨著天然氣資源的開(kāi)發(fā)利用,為改善汽油、柴油燃燒后對(duì)環(huán)境造成的污染,壓縮天然氣(CNG)汽車(chē)得到了廣泛的推廣和應(yīng)用,壓縮天然氣(CNG)汽車(chē)加氣站也隨之建立,以滿(mǎn)足天然氣汽車(chē)燃料的需要。然而,天然氣具有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性,尤其是高壓運(yùn)載與儲(chǔ)存、油氣雙燃料站等安全技術(shù)問(wèn)題,必須引起高度重視。
一、CNG汽車(chē)加氣站的工作原理及類(lèi)型 1.壓縮天然氣加氣站的工作原理 加氣站的工作原理是將通過(guò)管線(xiàn)輸送到加氣站的天然氣,先進(jìn)行凈化處理,再通過(guò)壓縮系統(tǒng)使其壓力達(dá)到25MPa,最后由高壓儲(chǔ)氣瓶組和售氣機(jī)將壓縮天然氣加入車(chē)輛儲(chǔ)氣瓶。壓縮天然氣加氣站通常由六個(gè)系統(tǒng)組成,即調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng),凈化干燥系統(tǒng),氣體壓縮系統(tǒng),氣體儲(chǔ)存系統(tǒng),設(shè)備控制系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)。
2.類(lèi)型 壓縮天然氣汽車(chē)加氣站按其使用功能,通常分為:天然氣汽車(chē)加氣站,油氣混加站,子、母加氣站等幾種形式。單一的天然氣加氣站只能為汽車(chē)加天然氣燃料,油氣混加站可加注油、氣兩種燃料。
子母站設(shè)計(jì),母站是與輸氣管道相連的站,在母站內(nèi)完成天然氣的凈化、壓縮等主要工作,天然氣被增壓至25MPa,給氣瓶或氣瓶拖車(chē)充氣;子站不需要連接供氣管線(xiàn),依靠母站來(lái)的氣瓶拖車(chē)供氣;子、母站都可以完成給汽車(chē)加氣的工作。子、母加氣站式節(jié)省建站資金和土地,有利于母站集中凈化,子站的火災(zāi)危險(xiǎn)性較低,可建在交通樞紐附近,便于使用。
從設(shè)備結(jié)構(gòu)上來(lái)分,加氣站可分為開(kāi)放式結(jié)構(gòu)和撬裝式結(jié)構(gòu)。開(kāi)放式結(jié)構(gòu)是將加氣站所有設(shè)備安裝在廠房?jī)?nèi),按工藝流程高低壓管道和各種閥門(mén)將這些設(shè)備組裝起來(lái),形成一個(gè)開(kāi)環(huán)工藝系統(tǒng);撬裝式結(jié)構(gòu)是將加氣站的主要設(shè)備(凈化、壓縮、冷卻、控制、儲(chǔ)氣等)集中在一個(gè)撬裝的底座上,形成一個(gè)可閉環(huán)控制的整體設(shè)備系統(tǒng)。
從安全性上講,撬裝式結(jié)構(gòu)要優(yōu)于開(kāi)放式結(jié)構(gòu)。 二、CNG汽車(chē)加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性分析 1.天然氣具有危險(xiǎn)性 天然氣的主要成分甲烷屬一級(jí)可燃?xì)怏w,甲類(lèi)火災(zāi)危險(xiǎn)性,爆炸極限為5%—15% (V/V),最小點(diǎn)火能量?jī)H為0.28mJ,燃燒速度快,燃燒熱值高(平均熱值為33440kJ/m3),對(duì)空氣的比重為0.55,擴(kuò)散系數(shù)為0.196,極易燃燒、爆炸,并且擴(kuò)散能力強(qiáng),火勢(shì)蔓延迅速,一旦發(fā)生火災(zāi)難以施救。
2.泄漏引發(fā)事故 站內(nèi)工藝過(guò)程處于高壓狀態(tài),工藝設(shè)備容易造成泄漏,氣體外泄可能發(fā)生地點(diǎn)很多,管道焊縫、閥門(mén)、法蘭盤(pán)、氣瓶、壓縮機(jī)、干燥器、回收罐、過(guò)濾罐等都有可能發(fā)生泄漏;當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車(chē)輛意外失控而撞毀加氣機(jī)時(shí)會(huì)造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源,就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
1995年9月29日,四川自貢富順華油公司壓縮天然氣加氣站因鋼瓶泄漏燃燒發(fā)生爆炸,造成重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡事故。 3.高壓運(yùn)行危險(xiǎn)性大 壓縮天然氣加氣站技術(shù)要求充裝站的壓縮機(jī)必須加壓至25MPa以上,才能將天然氣壓縮到鋼瓶?jī)?nèi),這是目前國(guó)內(nèi)可燃?xì)怏w的最高壓力貯存容器。
若鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿(mǎn)足基本的技術(shù)要求,稍有疏忽,便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。1995年10月7日,四川省遂寧市壓縮天然氣加氣站因鋼瓶質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生噴射燃燒,火焰柱高達(dá)20余米,造成直接經(jīng)濟(jì)損失18萬(wàn)余元。
系統(tǒng)高壓運(yùn)行容易發(fā)生超壓,系統(tǒng)壓力超過(guò)了其能夠承受的許用壓力,最終超過(guò)設(shè)備及配件的強(qiáng)度極限而爆炸或局部炸裂。4.天然氣質(zhì)量差帶來(lái)危險(xiǎn) 在天然氣中的游離水未脫凈的情況下,積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。
從理論上講,硫化氫的水溶液在高壓狀態(tài)下對(duì)鋼瓶或容器的腐蝕,比在4MPa以下的管網(wǎng)中進(jìn)行得更快、更容易。從以往事故被炸裂鋼瓶的檢查情況看,瓶?jī)?nèi)積存伴有刺鼻氣味的黑水,有的達(dá)到了2.5-5kg,其中積水里的硫化氫含量超過(guò)了8.083mg/L。
1995年8月12日,四川綿陽(yáng)地方天然氣公司壓縮天然氣加氣站,因脫水工序處理不凈,在給鋼瓶充氣時(shí)而發(fā)生爆炸并起火成災(zāi)。 5.存在多種引火源 商業(yè)性汽車(chē)加氣站絕大多數(shù)建立在車(chē)輛來(lái)往頻繁的交通干道之側(cè),周?chē)h(huán)境較復(fù)雜,受外部點(diǎn)火源的威脅較大,如鄰近建筑煙囪的飛火,鄰近建筑的火災(zāi),頻繁出入的車(chē)輛,人為帶人的煙火、打火機(jī)火焰、手機(jī)電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、化纖服裝穿脫產(chǎn)生的靜電火花,燃放鞭炮的散落火星,雷擊等,均可成為加氣站火災(zāi)的點(diǎn)火源。
操作中也存在多種引火源,加氣站設(shè)備控制系統(tǒng)是對(duì)站內(nèi)各種設(shè)備實(shí)施手動(dòng)或自動(dòng)控制的系統(tǒng),潛在著電氣火花;售氣系統(tǒng)工作時(shí),天然氣在管道中高速流動(dòng),易產(chǎn)生靜電火源;操作中使用工具不當(dāng),或因不慎造成的摩擦、撞擊火花等。 6.安全培訓(xùn)不規(guī)范 新建CNG加氣站的操作人員因不熟悉CNG新技術(shù)和未經(jīng)過(guò)必要的培訓(xùn)就上崗操作,或沒(méi)有定期復(fù)訓(xùn),容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程,對(duì)安全知識(shí)尤其是消防知識(shí)知之甚少,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患和沒(méi)有處理突發(fā)事故的能力。
隨著燃?xì)庑袠I(yè)多種經(jīng)營(yíng)體制的發(fā)展,部分經(jīng)營(yíng)不規(guī)范的中小型企業(yè),嚴(yán)重忽視操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 三、CNG汽車(chē)加氣站的火災(zāi)預(yù)防 1.防火間距符合要求 壓縮天然氣加氣。
第一條 為了加強(qiáng)全市汽車(chē)加油加氣站(以下簡(jiǎn)稱(chēng)加油加氣站)的安全管理,保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《北京市安全生產(chǎn)條例》、《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》及有關(guān)規(guī)定,結(jié)合我市實(shí)際情況,制定本規(guī)范。
第二條 本管理規(guī)范適用于本市行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營(yíng)性加油加氣站的安全管理。 非經(jīng)營(yíng)性加油加氣站的安全管理,參照?qǐng)?zhí)行本管理規(guī)范。
第二章 經(jīng)營(yíng)條件 第三條 本市行政區(qū)域內(nèi)的經(jīng)營(yíng)性加油加氣站,必須依照《北京市危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證管理辦法》的規(guī)定取得《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證》。 第四條 加油加氣站建設(shè)項(xiàng)目,必須經(jīng)公安消防部門(mén)進(jìn)行消防安全檢查驗(yàn)收。
加油加氣站的避雷裝置應(yīng)每半年檢測(cè)一次。 第五條 加油加氣站必須與外界有明顯的隔離設(shè)施和明確的出口、入口,站區(qū)內(nèi)不得設(shè)立與加油加氣站業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)的其它單位。
第六條 加油加氣站應(yīng)建立健全各級(jí)各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確責(zé)任人員、責(zé)任內(nèi)容和考核要求,并認(rèn)真落實(shí)。 第七條 加油加氣站應(yīng)制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和相關(guān)操作規(guī)程,并嚴(yán)格執(zhí)行。
(一)加油加氣站應(yīng)制定從業(yè)人員安全教育、培訓(xùn)、考核管理制度,安全檢查管理制度,設(shè)施、設(shè)備安全管理制度,安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度,作業(yè)場(chǎng)所防火、防爆管理制度,隱患整改管理制度,生產(chǎn)安全事故報(bào)告和處理制度,勞動(dòng)保護(hù)用品發(fā)放管理制度,防靜電、防雷安全管理制度,值班和交接班安全管理制度等安全生產(chǎn)規(guī)章制度; (二)加油加氣站應(yīng)制定加油加氣操作規(guī)程、計(jì)量操作規(guī)程、卸油(氣)操作規(guī)程。 第三章 從業(yè)人員的安全管理 第八條 加油加氣站的主要負(fù)責(zé)人(法定代表人或法人授權(quán)委托人)對(duì)本站的安全工作負(fù)全面責(zé)任,并落實(shí)本站的各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
第九條 加油加氣站主要負(fù)責(zé)人及安全管理人員必須具備與本站所從事的加油加氣活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力,并經(jīng)北京市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局考核合格,持證上崗。 第十條 加油加氣站必須配備專(zhuān)職或兼職安全管理人員,負(fù)責(zé)檢查督促本站安全管理措施的落實(shí)。
第十一條 加油加氣站的從業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)及企業(yè)安全培訓(xùn),并考核合格后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。 第四章 站內(nèi)建筑物的管理 第十二條 加油加氣站內(nèi)宿舍應(yīng)符合下列要求: (一)宿舍的門(mén)窗不得朝向站內(nèi)油罐區(qū)和加油(氣)機(jī); (二)嚴(yán)禁非本單位工作人員留宿; (三)宿舍內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和使用明火電爐; (四)站內(nèi)宿舍應(yīng)指定一名負(fù)責(zé)人按照本站宿舍安全管理規(guī)定監(jiān)督、檢查、管理。
第十三條 加油加氣站的營(yíng)業(yè)室、休息間等場(chǎng)所禁止用液化石油氣、天然氣等生成明火取暖和生活使用。 第十四條 站房?jī)?nèi)熱水鍋爐應(yīng)符合下列要求: (一)鍋爐間應(yīng)設(shè)耐火極限不低于3h的隔墻與其它房間隔開(kāi)。
(二)鍋爐間的門(mén)窗不宜直朝向加油機(jī)、加氣機(jī),卸油點(diǎn)、卸氣點(diǎn)及通氣管管口、放散管管口。 (三)鍋爐選用額定供熱量不大于140kW的小型鍋爐,鍋爐煙囪出口應(yīng)高出屋頂2m及以上,且應(yīng)采取防止火星外逸的有效措施。
第五章 站內(nèi)設(shè)備設(shè)施的安全管理 第十五條 加油加氣站罩棚高度不得低于4.5m,罩棚邊緣與加油機(jī)或加氣機(jī)的平面距離不得小于2m。 第十六條 加油機(jī)或加氣機(jī)與站房的距離不得小于5m。
第十七條 埋地油罐與重要公共建筑物的距離不得小于50m;液化石油氣罐與重要公共建筑物的距離不得小于100m。 第十八條 油罐與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的距離應(yīng)符合以下要求:一級(jí)站為30m,二級(jí)站為25m,三級(jí)站為18m。
地上液化石油氣罐與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的距離應(yīng)符合以下要求:一級(jí)站為45m,二級(jí)站為38m,三級(jí)站為33m。 地下液化石油氣罐與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的距離應(yīng)符合以下要求:一級(jí)站為30m,二級(jí)站為25m,、三級(jí)站為18m。
若采用油氣雙回收系統(tǒng)時(shí),按照《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》相關(guān)規(guī)定適當(dāng)減少。 第十九條 加油加氣站的380/220V供配電系統(tǒng)宜采用TN-S系統(tǒng),供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或電纜金屬保護(hù)管兩端均應(yīng)接地,供配電系統(tǒng)的電源應(yīng)安裝與設(shè)備耐壓水平相適應(yīng)的過(guò)電壓(電涌)保護(hù)器。
第二十條 架空通信線(xiàn)和電力線(xiàn)不得跨越加油加氣站。 第二十一條 設(shè)置在罩棚下的照明燈應(yīng)選用防護(hù)型燈具。
第二十二條 加油加氣站內(nèi)可設(shè)置小型內(nèi)燃發(fā)電組,內(nèi)燃機(jī)的排煙管口應(yīng)安裝阻火器。 第二十三條 空調(diào)主機(jī)和室外機(jī)應(yīng)安裝在非爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)。
第二十四條 加氣站、加油加氣合建站應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。 第六章 消防設(shè)施的管理 第二十五條 加油加氣站要建立義務(wù)消防隊(duì)伍,每月開(kāi)展一次消防知識(shí)學(xué)習(xí),每季度進(jìn)行一次消防演練,要做到“三知,三會(huì)”,即知易發(fā)生火災(zāi)的部位,知事故應(yīng)急預(yù)案,知滅火方法;會(huì)報(bào)警,會(huì)使用消防器材,會(huì)撲救初期火災(zāi)。
第二十六條 加油加氣站的滅火器材配置應(yīng)符合下列規(guī)定: (一)每2臺(tái)加氣機(jī)應(yīng)設(shè)置不少于1只8kg手提式干粉滅火器或2只4kg手提式干粉滅火器;加氣機(jī)不足2臺(tái)按2臺(tái)計(jì)算; (二)每2臺(tái)加油機(jī)應(yīng)設(shè)置不少于1只4kg手提式干粉滅火器和1只6L泡沫滅火器;加油機(jī)不足2臺(tái)按2臺(tái)計(jì)算; (三)地下儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)置35。
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