現(xiàn)在市面上常見的汽車有燃油車和新能源純電動車,而另外一種就是油電混動車型,顧名思義就是這種汽車既能加油又能充電。
但這種車又分為兩種車型,一種是依靠燃油發(fā)動機在行駛過程中給電池充電,另外一種是和普通的純電動車型一樣,依要充電樁進行充電,但這兩種混合動力的車型基本上都有三個共同的缺點,也成了人們不建議買混合動力車的理由了。
混動車型雖然既可以使用燃油,又可以利用發(fā)動機給電池充電,但實質(zhì)上增加了發(fā)動機的油耗,而百公里6升的油耗也沒有統(tǒng)一的換算標準,例如使用電池作為動力跑了99公里,然后用燃油跑了1公里,那么油耗可以換算為0.1升百公里的油耗。
而實質(zhì)上,燃油發(fā)動機犧牲了功率,增加了油耗給電池充電,這里面的能量轉(zhuǎn)換是非常低下的,換來了很小的電池續(xù)航,換算下來也基本上是9升每百公里的油耗。
而商家在計算路程的時候,是利用油電混合行駛的總路程,除以燃油發(fā)動機消耗的油量來計算的。而普通家用小轎車在高速上的油耗在4.5升到6.3升的樣子,所以綜合下來油電混合車輛比較費油。
這里面還要考慮的一個因素是混動車型的重量比較大,畢竟車里面裝載了兩套動力系統(tǒng)。
燃油車和純電動車,保養(yǎng)的時候分別保養(yǎng)的是發(fā)動機系統(tǒng)和電池動力系統(tǒng),而混動車型需要既要保養(yǎng)電池動力系統(tǒng),又要保養(yǎng)發(fā)動機系統(tǒng),等于是把純電動車和燃油車的保養(yǎng)都做了,價格相對單一的燃油車和純電動車的保養(yǎng)幾乎貴了一倍多。
混合動力汽車,如果出現(xiàn)故障,維修的時候基本上要排查燃油發(fā)動機與電力驅(qū)動兩個部分,所以比維修一般的汽車費用要高得多。
混動車型,由于發(fā)動機功率小,扭矩相對減小,無法和燃油車相提并論。電池動力部分也沒有純電動汽車的電力強,而導(dǎo)致動力弱于純電動車。
其實混合動力也并不是沒有優(yōu)點,這種車輛在比較擁堵的時候,可以節(jié)約油耗,使用電池供電,但誰又能天天堵在路上呢?
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