1.萬方農(nóng)貿(mào)公司有權(quán)解除合同。理由:合同法規(guī)定,因不可抗力或其他原因造成合同不能履行,一方有權(quán)解除或者協(xié)商變更合同。
2:可以免除綠島家禽養(yǎng)殖場違約責(zé)任。理由:造成該合同不能正常履行的原因是不可抗力,不能遇見韓國撲殺440多萬只家禽、不能避免、不能克服的事件,都?xì)w為不可抗力,合同法上該條款為免責(zé)條款,所以可以免除綠島家禽養(yǎng)殖場違約責(zé)任。
3:應(yīng)當(dāng)返還萬方農(nóng)貿(mào)公司預(yù)付款。理由:當(dāng)合同不能正常履行時,違約方除應(yīng)當(dāng)返還另一方的保證金[預(yù)付款在合同法上為保證金]外,還應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任!但這個違約是不可抗力造成的,所以在免責(zé)的同時應(yīng)當(dāng)返還萬方農(nóng)貿(mào)公司預(yù)付款。
4:法院應(yīng)當(dāng)受理!理由:仲裁是民間調(diào)解機(jī)構(gòu),不具有強(qiáng)制力,所以只要事實(shí)清楚,被告明確,法院應(yīng)當(dāng)受理該案件。
5:符合法律規(guī)定。理由:法律規(guī)定,產(chǎn)生合同糾紛當(dāng)事人可以向仲裁機(jī)構(gòu)申請仲裁,也可以向法院提起訴訟!
4月16日上午8點(diǎn)58分
韓國客輪歲月號,從仁川起航到濟(jì)州島,搭乘了492名游客,多為高中生。還有底層近兩百輛汽車和數(shù)目不詳?shù)募b箱。乘客中有中國公民四人(截止18日確認(rèn))。該船船長因故不在崗,由代理船長-二等航海師李準(zhǔn)實(shí)充當(dāng)船長。出事時刻,操控者是25歲的三等女航海員樸某和舵手一起駕駛。樸某只有1年上船經(jīng)驗。據(jù)分析,由于出發(fā)時間比原定推遲了一些,此船航線與預(yù)定航線有一些偏差,出事水域洋流復(fù)雜,在此類水域航行本應(yīng)由經(jīng)驗豐富的船長直接指揮,但該船長事發(fā)時不在駕駛艙。分析表明,有可能是船舶突然變向,導(dǎo)致下層貨物重心發(fā)生改變,導(dǎo)致船舶整體傾斜。
客輪發(fā)出一聲巨響后,船體發(fā)生傾斜,傾斜角度很快達(dá)到45度。此時,船內(nèi)廣播通知乘客穿好救生衣,不要亂動,等待救援。一部分乘客從上層甲板逃出,被營救;更多乘客由于未及時撤離船艙(多在甲板以下),喪失了在整體傾覆前逃生的最佳時機(jī)。
從現(xiàn)場照片看,在船體傾斜到45度時,靠下的船艙一半的艙門變成半個天花板,即使艙門打開,人員也難以接近門口;而靠上的船艙艙門則極有可能被雜物壓住,而從內(nèi)部不能打開。在這個狀態(tài)下,船只維持了一個小時,原本這就是逃生的最后機(jī)會,因客輪的廣播誤導(dǎo),多數(shù)乘客要么過于相信救援要么自己無法行動,最后時刻喪失了自己的逃生機(jī)會。
一小時后船只傾覆,維持浮力的空氣被水壓排出,所有未來得及逃生的乘客都被封閉在水下。至今尚無一例被成功營救。4月18日發(fā)現(xiàn)死者尸體表明死亡時間并不長,說明如果救援再快一些原本是可以挽救一部分人的。當(dāng)?shù)厮疁?2度左右,浸泡在水中2個小時會讓人體溫下降到危險狀態(tài),喪失黃金逃生機(jī)會后,乘客再次自主逃生的可能微乎其微。韓國救援工作進(jìn)展緩慢,至今尚未在艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)任何有價值線索。
聲明:本網(wǎng)站尊重并保護(hù)知識產(chǎn)權(quán),根據(jù)《信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)保護(hù)條例》,如果我們轉(zhuǎn)載的作品侵犯了您的權(quán)利,請在一個月內(nèi)通知我們,我們會及時刪除。
蜀ICP備2020033479號-4 Copyright ? 2016 學(xué)習(xí)鳥. 頁面生成時間:1.617秒