物流油費(fèi)計(jì)入什么(請(qǐng)問(wèn)物流公司的油費(fèi)過(guò)路費(fèi)應(yīng)算入什么科目)

1.請(qǐng)問(wèn)物流公司的油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)應(yīng)算入什么科目

物流公司的油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)可以算入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本科目。

借：主營(yíng)業(yè)務(wù)成本

貸：庫(kù)存現(xiàn)金

企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本”科目，按主營(yíng)業(yè)務(wù)的種類(lèi)進(jìn)行明細(xì)核算，用于核算企業(yè)因銷(xiāo)售商品、提供勞務(wù)或讓渡資產(chǎn)使用權(quán)等日?；顒?dòng)而發(fā)生的實(shí)際成本，借記該科目。

貸記“庫(kù)存商品”、“勞務(wù)成本”等科目。期末，將主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的余額轉(zhuǎn)入“本年利潤(rùn)”科目，借記“本年利潤(rùn)”，貸記該科目，結(jié)轉(zhuǎn)后，“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本”科目無(wú)余額。

擴(kuò)展資料：

賬務(wù)處理

（一）月末，企業(yè)應(yīng)根據(jù)本月銷(xiāo)售各種商品、提供的各種勞務(wù)等實(shí)際成本，計(jì)算應(yīng)結(jié)轉(zhuǎn)的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本，借記本科目，貸記“庫(kù)存商品”、“勞務(wù)成本”科目。

采用計(jì)劃成本或售價(jià)核算庫(kù)存商品的，平時(shí)的營(yíng)業(yè)成本按計(jì)劃成本或售價(jià)結(jié)轉(zhuǎn)，月末，還應(yīng)結(jié)轉(zhuǎn)本月銷(xiāo)售商品應(yīng)分?jǐn)偟漠a(chǎn)品成本差異或商品進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)。

企業(yè)以庫(kù)存商品進(jìn)行非貨幣性資產(chǎn)交換（在非貨幣性資產(chǎn)交換具有商業(yè)實(shí)質(zhì)且公允價(jià)值能夠可靠計(jì)量的情況下）或債務(wù)重組，應(yīng)按照該用于交換或抵債的庫(kù)存商品的賬面余額。

借記本科目，貸記“庫(kù)存商品”科目。已計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備的，還應(yīng)同時(shí)結(jié)轉(zhuǎn)已計(jì)提的存貨跌價(jià)準(zhǔn)備。

（二）企業(yè)本期發(fā)生的銷(xiāo)售退回，一般可以直接從本月的銷(xiāo)售商品數(shù)量中減去，也可以單獨(dú)計(jì)算本月銷(xiāo)售退回商品成本，借記“庫(kù)存商品”等科目，貸記本科目。

（三）根據(jù)建造合同準(zhǔn)則確認(rèn)合同收入時(shí)，按應(yīng)確認(rèn)的合同費(fèi)用，借記本科目，按應(yīng)確認(rèn)的合同收入，貸記“主營(yíng)業(yè)務(wù)收入”科目，按其差額，借記或貸記“工程施工——合同毛利”科目。

合同完工時(shí)，還應(yīng)按相關(guān)建造合同已計(jì)提的預(yù)計(jì)損失準(zhǔn)備，借記“存貨跌價(jià)準(zhǔn)備——合同預(yù)計(jì)損失準(zhǔn)備”科目，貸記本科目。

（四）期末，應(yīng)將本科目的余額轉(zhuǎn)入“本年利潤(rùn)”科目，結(jié)轉(zhuǎn)后本科目應(yīng)無(wú)余額。

參考資料來(lái)源：百度百科-主營(yíng)業(yè)務(wù)成本

2.物流費(fèi)用計(jì)入哪個(gè)會(huì)計(jì)科目

1、在購(gòu)進(jìn)貨物時(shí)，支付的運(yùn)輸費(fèi)隨同貨物一起記入貨物成本中。即：原材料、庫(kù)存商品等（貨物價(jià)款+運(yùn)輸費(fèi)）

借：原材料

貸：庫(kù)存現(xiàn)金或銀行存款

2、本單位在發(fā)送銷(xiāo)售貨物時(shí)，由單位負(fù)擔(dān)的運(yùn)輸費(fèi)，計(jì)入銷(xiāo)售費(fèi)用。

借：銷(xiāo)售費(fèi)用

貸：庫(kù)存現(xiàn)金或銀行存款

3、運(yùn)輸公司發(fā)生的物流運(yùn)輸費(fèi)應(yīng)該計(jì)入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本。

運(yùn)輸公司主要以運(yùn)輸為日常的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，通過(guò)為別人運(yùn)輸貨物賺取費(fèi)用，發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)是成本，計(jì)入主營(yíng)業(yè)務(wù)成本。

如果是其他公司的運(yùn)費(fèi)，應(yīng)該計(jì)入管理費(fèi)用。

擴(kuò)展資料：

貨物單位重量的運(yùn)費(fèi)計(jì)算辦法

(1)整車(chē)貨物每噸運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里

(2)零擔(dān)貨物每10于克運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里

(3)集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里

貨物計(jì)費(fèi)重量：整車(chē)是以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)是以10千克（10公斤）為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱是以箱為單位。每項(xiàng)運(yùn)費(fèi)的尾數(shù)不足1角時(shí)，按四舍五入處理；每項(xiàng)雜費(fèi)不滿(mǎn)1個(gè)計(jì)算單位，均按1個(gè)計(jì)算單位計(jì)算。零擔(dān)貨物的起碼運(yùn)費(fèi)每批為2元。

貨物裝卸搬運(yùn)費(fèi)率

(1)鐵路貨物裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)收費(fèi)項(xiàng)目分整車(chē)、零擔(dān)、集裝箱、雜項(xiàng)作業(yè)4種。各地區(qū)、各車(chē)站按其實(shí)際發(fā)生的項(xiàng)目和鐵道部規(guī)定的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)核收。

(2)計(jì)算裝卸搬運(yùn)費(fèi)重量：整車(chē)貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10千克（10公斤）為單位，不足10千克進(jìn)為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。

(3)貨物堆放地點(diǎn)與車(chē)輛的最大距離：整車(chē)、零擔(dān)貨物為30米，集裝箱貨物為50米。人力裝卸堆放于倉(cāng)庫(kù)和雨棚以外的貨物、整車(chē)包裝成件貨物的裝車(chē)距離為20米，散堆裝貨物除木材、毛竹、草秸類(lèi)貨物重復(fù)裝車(chē)為20米外，其他貨物均為6米。

參考資料：百度百科-物流費(fèi)

3.油費(fèi)屬于什么會(huì)計(jì)科目

油費(fèi)根據(jù)發(fā)生的部門(mén)不同可以分別計(jì)入管理費(fèi)用、工程施工、銷(xiāo)售費(fèi)用等。高速費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)的處理與油費(fèi)類(lèi)似。

舉個(gè)例子，某項(xiàng)目部發(fā)生的油費(fèi)、高速費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)可以計(jì)入“工程施工”的成本，而行政部門(mén)發(fā)生的油費(fèi)、高速費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)則計(jì)入“管理費(fèi)用”。

拓展資料：

費(fèi)用（expense），是企業(yè)在日?；顒?dòng)中發(fā)生的會(huì)導(dǎo)致所有者權(quán)益減少的、與向所有者分配利潤(rùn)無(wú)關(guān)的經(jīng)濟(jì)利益的總流出。

一定會(huì)計(jì)期間會(huì)計(jì)主體經(jīng)濟(jì)利益的減少，是損益表要素之一。企業(yè)發(fā)生費(fèi)用的形式是，由于資產(chǎn)流出企業(yè)、資產(chǎn)損耗或負(fù)債增加而引起所有者權(quán)益減少。但有例外，例如企業(yè)所有者抽回投資或企業(yè)向所有者分配利潤(rùn)，雖然會(huì)引起資產(chǎn)減少或負(fù)債增加，并使所有者權(quán)益減少，但不屬于企業(yè)發(fā)生費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。

費(fèi)用作為損益類(lèi)要素的費(fèi)用，指營(yíng)業(yè)費(fèi)用。美國(guó)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則委員會(huì)便是采用這種狹義的費(fèi)用概念，將損失作為一項(xiàng)與費(fèi)用平行的收益表要素。國(guó)際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則委員會(huì)則采用上述廣義的費(fèi)用概念。會(huì)計(jì)費(fèi)用包括直接費(fèi)用、間接費(fèi)用和期間費(fèi)用。期間費(fèi)用又包括銷(xiāo)售費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用。

我國(guó)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》中對(duì)費(fèi)用的定義表述為：費(fèi)用是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生的各項(xiàng)耗費(fèi)。企業(yè)直接為生產(chǎn)商品和提供勞務(wù)等發(fā)生的直接材料、直接人工、商品進(jìn)價(jià)和其他直接費(fèi)用，直接計(jì)入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本；企業(yè)為生產(chǎn)商品和提供勞務(wù)而發(fā)生的各項(xiàng)間接費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)按一定標(biāo)準(zhǔn)分配計(jì)入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本。企業(yè)行政管理部門(mén)為組織和管理生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而發(fā)生的管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用，為銷(xiāo)售和提供勞務(wù)而發(fā)生的進(jìn)貨費(fèi)用、銷(xiāo)售費(fèi)用等，應(yīng)當(dāng)作為期間費(fèi)用，直接計(jì)入當(dāng)期損益。

由此可以看出，費(fèi)用僅僅指與商品或勞務(wù)的提供相聯(lián)系的耗費(fèi)，這是一種狹義的概念。而廣義的費(fèi)用包括各種費(fèi)用和損失，如其他業(yè)務(wù)成本等。

費(fèi)用，企業(yè)所得稅法術(shù)語(yǔ)，即納稅人為生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)商品和提供勞務(wù)等所發(fā)生的銷(xiāo)售（經(jīng)營(yíng)）費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用。

修訂后并于2007年1月1日開(kāi)始實(shí)行的《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則--基本準(zhǔn)則》相關(guān)條款的規(guī)定：

第三十四條 費(fèi)用只有在經(jīng)濟(jì)利益很可能流出從而導(dǎo)致企業(yè)資產(chǎn)減少或者負(fù)債增加、且經(jīng)濟(jì)利益的流出額能夠可靠計(jì)量時(shí)才能予以確認(rèn)。

第三十五條 企業(yè)為生產(chǎn)產(chǎn)品、提供勞務(wù)等發(fā)生的可歸屬于產(chǎn)品成本、勞務(wù)成本等的費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入、勞務(wù)收入等時(shí)，將已銷(xiāo)售產(chǎn)品、已提供勞務(wù)的成本等計(jì)入當(dāng)期損益。

企業(yè)發(fā)生的支出不產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)利益的，或者即使能夠產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)利益但不符合或者不再符合資產(chǎn)確認(rèn)條件的，應(yīng)當(dāng)在發(fā)生時(shí)確認(rèn)為費(fèi)用，計(jì)入當(dāng)期損益。

企業(yè)發(fā)生的交易或者事項(xiàng)導(dǎo)致其承擔(dān)了一項(xiàng)負(fù)債而又不確認(rèn)為一項(xiàng)資產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)在發(fā)生時(shí)確認(rèn)為費(fèi)用，計(jì)入當(dāng)期損益。

第三十六條 符合費(fèi)用定義和費(fèi)用確認(rèn)條件的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)列入利潤(rùn)表。

資料來(lái)源：百度百科：費(fèi)用