北京站近,北京南站也遠不了多少,因為都有地鐵,北京站出門是地鐵,站口很明顯,南站車站里就能到地鐵,很方便。
728絕對不能做.那哥們一定不是通州的.....728慢的要死......到大北窯,在橋下倒938支、支9、支6、支7,一站到通州北苑,大北窯東倒667、647、669,2到3站地到通州別坐648、312、728,前面的車都是走高速的,大約15-20分鐘到通州,后面那個都是走輔路還有朝陽路,大約得1個半小時能到吧..或者直接坐地鐵到四惠,坐八通線,但是沒有公交快........話說動車一般都到南站吧...2塊錢地鐵坐4號線再倒1號線就行了....
崇文門,新世界,同仁堂藥店,天壇公園,東單,王府井購物中心,北京飯店,天安門廣場,有很多的北京小吃,還有全聚德烤鴨店,有北京百貨大樓,有很多吃喝玩樂的地方向西就是天安門廣場,歷史博物館,國家大劇院,長安街,南池子大街,有很多的好玩的
不要。這個核酸檢測報告一般都是你在上車之前要檢查,北京方向的列車如果你沒有核酸檢測陰性證明都進不了火車站,另外還需要健康碼,二者缺一不可,列車行進過程中,有的列車列車員會抽查核酸檢測報告和健康碼,到了北京各個火車站如果值班警務(wù)人員覺得你可疑,有可能查你省份證的同時查你的核酸檢測證明。
北京站現(xiàn)在沒有去往八達嶺長城的火車。如果你要是去八達嶺長城的話,可以在北京站,坐地鐵2號線。在西直門站下車。在北京北站,既原來的西直門火車站。購買去往八達嶺長城方向的旅游火車票。每天,有往返八達嶺方向的列車多趟。乘坐旅游列車,還是很好的,沿途可以欣賞得很美的風景。時間在一個小時就可以到達八達嶺長城了
北京火車站位于北京市區(qū)。首都機場遠離北京市區(qū),如果乘機場大巴從首都機場去北京站,約1小時車程。外地游客到北京,經(jīng)常去的景點是,天安門,故宮,中國國家博物館,天壇,頤和園,八達嶺長城,鳥巢,水立方。
如果去八達嶺長城,可以在北京南站乘坐地鐵4號線,到西直門下車,步行前往北京北站,乘火車前往八達嶺長城。。
北京的高鐵到達站都在市區(qū)內(nèi),北京西站在三環(huán)里,北京站在二環(huán)里,北京北站在二環(huán),所以無論你是什么時間到達北京都不用發(fā)愁沒地方住宿,也不用發(fā)愁打不著車,沒地方吃飯。
而且火車站不出站就有地鐵,去哪里都方便快捷。所以去北京坐高鐵比坐飛機合適。
北京火車南站有東西南北四個進站口,還有地鐵直接對接的地下進站口。北京火車南站承接著開往祖國各地的高鐵,旅客運輸量非常大,人員擁擠,請大家注意。尤其春運即將來臨,請各位更要提前預(yù)約,做好進站的各項手續(xù),以免延誤行程,祝大家春節(jié)愉快。
北京沒有直達汕頭的高鐵,你先要到廣州再轉(zhuǎn)高鐵動車到潮汕
你先要在北京西站乘坐高鐵到廣州南站
北京西站周二到周四有5班高鐵
周五到周一會加開4班夜行動車
票價:夜行動車(二等座709元,軟臥999元)
平時高鐵(商務(wù)座2724元,一等座1380元,二等座862元)
到達廣州南站之后,可以轉(zhuǎn)乘高鐵到達潮汕站
廣州南站到潮汕站明天有8班高鐵
票價 商務(wù)座468元 二等座164元
到達潮汕站后,從北出口出可以去乘坐高鐵快線或181路到達汕頭市
高鐵快線(票價18元)分為東線、西線、澄海線
高鐵快線東線到汕頭市后,停水果市場、花園賓館、明珠廣場、客運中心站、金海灣大酒店(東線還分一線和二線,可能會去不同地方,要注意)
高鐵快線西線到汕頭后,停岐山客運站(要叫司機停車)、電視塔、汽車總站、汕頭中旅
181路公交車(10元)
途經(jīng):潮汕站-松昌中學(xué)-鏡鴻路口-古樓-鸛巢-金石大道-東彩路口-大寨-彩塘車站-彩金路口-驪二-潮安人民醫(yī)院-潮安大道-潮安汽車站-灰路頭-長春路-鐵橋-葫蘆市-岐山客運站-潮汕澄海路口-中岐-下岐-金鳳路汕樟路口-東廈百花路口-金平區(qū)人民醫(yī)院東-東廈中學(xué)-汕大附一醫(yī)院
某個偶然機會,得知中國有開往國外的所謂國際列車。百度可知我國在運營的火車有開往俄羅斯莫斯科,蒙古烏蘭巴托,朝鮮,越南等地,其中以北京至莫斯科里程最長,維基百科中所號稱“中華第一車”。于是乎,就萌發(fā)了火車至莫斯科的想法。
不過這趟車的相關(guān)攻略甚少,不像新馬泰,一搜一大把。俄羅斯的旅游業(yè)并不發(fā)達,何況是火車行。
關(guān)于做火車累不累:
可以很明確的表示真的不累!大概和國內(nèi)春運火車完全兩碼事。
1.首先一路風景極佳,過境三個國家各有特色,一路山巒,草原,白樺林,貝加爾湖,俄羅斯鄉(xiāng)村,幾乎每天景色各有不同。
2.其次火車本身就是一個博物館,德國產(chǎn)的綠皮車,已有50多年的歷史,據(jù)說新中國成立時期是官員去蘇聯(lián)學(xué)習時坐的。
3.最后,車上空的很,軟臥嘛就是整天臥著睡覺,到站下車望風。
關(guān)于K3和K19的選擇:
1.K3是過境蒙古,對于我這個北方人而言,蒙古真的是個很有意思的國家,入境蒙古時興奮不已。而K19直接從滿洲里進入俄羅斯,少了蒙古見聞。
2.K3是由中國承運,列車員都是中國人,溝通交流都比較方便。特別是過境檢查什么的,蒙古人和俄羅斯人都不會跟你說英語的。
3.K3的高包比K19要好,包廂整體為深紅色,顯得高端大氣上檔次。有兩廂一個洗漱室,上下鋪還有一個沙發(fā)。而K19據(jù)我百度得知和國內(nèi)的軟臥基本沒有區(qū)別。
4.K3的歷時比K19少一天。
關(guān)于簽證及過境:
1.k3需要辦理蒙古的過境簽和俄羅斯簽證。兩個國家的簽證都很好辦,蒙古過境簽證需要俄羅斯簽證辦理完成后才能辦理。蒙古簽證辦理的地方較少,我是淘寶辦的。兩個簽證辦完差不多要3個星期,價格在1500左右。
2.中國二連浩特出境檢查,蒙古入境檢查,蒙古出境檢查,俄羅斯入境檢查。總共四次,遺憾的是四次檢查都在深夜1-2點鐘!海關(guān)上火車一個包廂一個包廂檢查,包廂各個角落翻箱倒柜得查,在你睡眼惺忪的時候,這個嚴厲的檢查是一種折磨,但回憶起來倒也蠻有意思的。
關(guān)于買火車票
國際列車的車票只有向國旅旅行社購買,火車站各種網(wǎng)站均無法購買。而且只有去指定城市的旅行社營業(yè)點購買!上海北京南京均有,但是杭州沒有!只有托親友幫忙購買。
購買車票手續(xù)倒是簡單,報上護照號即可。
車票價格,由于是以美元計算的,所以價格會隨著匯率波動,我購買的高包票價是5500多。據(jù)說票價最高時到達7千多。
一,北京故宮
北京故宮,舊稱紫禁城,是中國明清兩代24位皇帝的皇宮。是無與倫比的古代建筑杰作,也是世界現(xiàn)存最大、最完整的木質(zhì)結(jié)構(gòu)的古建筑群。
故宮宮殿建筑均是木結(jié)構(gòu)、黃琉璃瓦頂、青白石底座,飾以金碧輝煌的彩畫。被譽為世界五大宮之一(北京故宮、法國凡爾賽宮、英國白金漢宮、美國白宮、俄羅斯克里姆林宮)。
二,頤和園
頤和園位于北京西北郊海淀區(qū)內(nèi),距北京城區(qū)15公里,是我國現(xiàn)存規(guī)模最大,保存最完整的皇家園林之一,也是享譽世界的旅游勝地之一。
頤和園是利用昆明湖、萬壽山為基址,以杭州西湖風景為藍本,汲取江南園林的某些設(shè)計手法和意境而建成的一座大型天然山水園,也是保存得最完整的一座皇家行宮御苑,被譽為皇家園林博物館。
三,八達嶺長城
八達嶺長城位于北京市延慶縣軍都山關(guān)溝古道北口。是明長城中保存最好、也最具代表性的地段。聯(lián)合國“世界文化遺產(chǎn)”之一。
八達嶺長城典型地表現(xiàn)了萬里長城雄偉險峻的風貌。作為北京的屏障,這里山巒重疊,形勢險要。氣勢極其磅礴的城墻南北盤旋延伸于群巒峻嶺之中。依山勢向兩側(cè)展開的長城雄峙危崖,陡壁懸崖上古人所書的"天險"二字,確切的概括了八達嶺位置的軍事重要性。
四,三里屯
位于朝陽區(qū)東部。因距內(nèi)城三里而得名,現(xiàn)在因為三里屯酒吧街而出名。三里屯酒吧街是北京夜生活最“繁華”的娛樂街之一,是居住北京地區(qū)的老外們以及國內(nèi)名流大款經(jīng)常光顧的地方。
酒吧街的北邊就是使館區(qū),因為這條街的名氣很大,有的外國使館將門前的門牌號碼由三里屯路改為“三里屯酒吧街”,酒吧街的營業(yè)時間從每天下午到第二天凌晨。
三里屯酒吧曾是北京“夜晚經(jīng)濟”的符號,從這里制造出的時尚,被追逐非主流的都市白領(lǐng)和新新人類廣為效仿。
五,后海
后海是什剎海的`一個組成部分,說是“海”,其實是一個巨大的人工湖。后海東起地安門外大街,西至新街口大街。這是北京城內(nèi)700年以前元大都時期的古老水域。
后海周邊從元代起就是大都城繁華商業(yè)區(qū),它在當時是漕運的終點,被稱為“北京古海港”。
現(xiàn)在的后海,許多建筑年代久遠,具有北京傳統(tǒng)建筑的典型特征。如煙袋斜街等,許多老胡同、四合院是游人熱衷之地。兩岸依依垂柳掩映著王府和歷代名人故居:如有恭親王府等。
后海亦是老北京久負盛名的消夏、游玩場所。銀錠橋邊有百年老店“烤肉季”和“爆肚張”等,酒吧一條街更是游人如織,點燃了后海之夜。
六,南鑼鼓巷
南鑼鼓巷位于北京市東城區(qū),是北京最古老的街區(qū)之一,有著北京保護最完整的四合院區(qū)。
南鑼鼓巷南北走向,長約800米,東西各有8條胡同整齊排列。憑借較為完好的元代里坊格局、明清名人府邸,南鑼鼓巷在胡同拆遷中得以幸存。
北京有5個火車站,具體如下:
1、北京站:就是常說的北京火車站,緊鄰長安街。現(xiàn)在一般往東北方向天津,山東的車和個別華東的車在這里發(fā)車。
2、北京東站:在東四環(huán),八王墳附近,是貨運車站,極少客運列車???。
3、北京西站:往南方和西部的車次在這里發(fā)車。現(xiàn)在客運量比北京站大。
4、北京南站:集中了大部分的動車組車次。將來的發(fā)展趨勢是將全部的動車組都集中在南站發(fā)車。
5、北京北站:短途車站,規(guī)劃中的八達嶺方向短線客運火車在這里發(fā)車。
歷史沿革
清光緒二十七年(1901年),京奉鐵路正陽門東車站始建,位于正陽門甕城東側(cè)。
清光緒二十九年(1903年),正陽門東車站建成通車。
1949年9月30日,正陽門東車站改稱北京站。
1959年1月20日,北京站新站開工興建,原址被拆除。北京站成為當時中國最大的鐵路客運車站。
1959年9月13日到14日,北京站新站建成之始,毛澤東視察新建北京站后親筆題寫“北京站”站名。
1976年,北京站客運服務(wù)設(shè)施現(xiàn)代化改造,相繼建立微機制票、電視監(jiān)控、行包自動檢斤、制票、查詢、無線通信、自動廣播、引導(dǎo)揭示、自動查詢、自動檢票、計算機管理等系統(tǒng)。
1998年5月-1999年9月,鐵道部和北京市實施北京站抗震加固大修改造工程,實現(xiàn)"風格依舊、面貌一新、功能齊全、科技領(lǐng)先"的構(gòu)想。
1980年12月,北京站創(chuàng)建多經(jīng)系統(tǒng),分為多元經(jīng)濟和集體經(jīng)濟。
2004年4月,北京站的大規(guī)模的翻修和擴建工程完成。
2008年6月,北京奧運會前夕,北京站首次掛上英文站名。
2012年,北京站被列為北京市東城區(qū)普查登記文物。
2016年2月4日,北京站在全國首次啟用自助驗票通道,持二代身份證和藍色車票的旅客可以“刷臉”進站。
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