這個取決于你的起飛時間,飛行時間和航空公司經(jīng)營性質(zhì)。
按照行業(yè)慣例,配餐標準大概為:飛行時間在一小時內(nèi)的航空餐為干點餐,有面包、熱狗或漢堡;飛行時間在兩小時以上,又正值飯點,飛機餐為正餐;若航程和飛行時段約兩小時,又正值飯點或在飯點之間,乘客也有可能獲得輕正餐(熱便餐)。
另外,低成本航空公司是沒有配餐的。
舉幾個栗子:如果你6點起飛,7點10分落地,成都-西安,一般就配一瓶小水+一份餅干。
如果6點起飛,成都-貴陽,華夏執(zhí)飛,一瓶小水。
如果6點起飛,成都-虹橋,春秋執(zhí)飛,對不起,不配東西,但可以掏錢買,吃的喝的都有,需要啥,馬上推車送來。
如果6點起飛,成都-北京首都,川航執(zhí)飛,配稀飯+榨菜+餐盒+飲料,還可添老干媽辣醬,佐餐水果后,一般還要上烤土豆或胡蘿卜。(心疼川航乘務(wù)員5分鐘)
栗子限經(jīng)濟艙服務(wù)。
了解民航,看
民航故事
。
早上的航班7:00-8:00之間的航班一般都有很簡單的早餐,平飛以后就開始發(fā)餐了
中午的航班11:00-13:00和17:00-18:00之間的航班一般有米飯和面條等的正餐,平飛以后就開始發(fā)餐了
其他時間段就看航空公司的安排了,有的時候有正餐,有的時候只是簡單的水,面包啥的
答:飛機上的正餐和小吃的區(qū)別為:食用次數(shù)不同、態(tài)度不同、食物定位不同等。具體如下:
一、食用次數(shù)不同:
1、正餐:正餐的食用次數(shù)為每天一次,是普通群眾必備的剛需行為。
2、小吃:小吃的食用次數(shù)不定,由食客自行根據(jù)自身生活水平和能力決定。
二、態(tài)度不同:
1、正餐:正餐比較正式,人們一天中都比較忙碌,所以早餐和午餐都沒時間認真吃只有到了晚上才回精心準備豐盛的晚餐。
2、小吃:小吃就地取材,能夠突出反映當?shù)氐奈镔|(zhì)文化及社會生活風貌,是一個地區(qū)不可或缺的重要特色。
三、食物定位不同:
1、正餐:正餐的食物定位為健康、營養(yǎng)和果腹。
2、小吃:小吃的食物定位為美味、可口、有新鮮感。
晚餐英文表達:
supper;dinner;evening meal
英語單詞:
supper:英 ['s?p?] 美 ['s?p?]
n. 晚餐,晚飯;夜宵
dinner:英 ['d?n?] 美 ['d?n?]
n. 晚餐,晚宴;宴會;正餐
短語:
after supper 晚飯后
have supper 吃晚餐,吃晚飯
last supper 最后晚餐
after dinner 餐后;晚餐后
have dinner 吃晚飯
dinner party n. 宴會
dinner table 餐桌
有晚餐(廉價航空要付費除外)!;具體內(nèi)容:通常來說,在飯點起飛或者臨近飯點的航班都有提供食物、或者超過一個半小時都是有餐點的。;分析:;
1、飛機餐菜式由航空公司訂定,一般由指定供應航機飲食的機構(gòu)供應,在機場附近制作,并直接運送至航機上,在航程中途飛機穩(wěn)定時由空中服務(wù)員放在手推車上分發(fā)予乘客。 ;
2、不同等級客位的飛機餐,在菜式、份量及成本各方面都有分別。;
3、頭等及商務(wù)客位的飛機餐,在食物及進餐程序皆盡量模仿高級餐廳,雖然如此,但與真正的餐廳始終有別。;
4、經(jīng)濟客位的飛機餐,則與快餐較為相似,以分發(fā)效率、儲存體積及成本等為主要考慮因素,食物的味道,當然難以令乘客有高期望。;常識:飛機餐在2014年有國家標準,餐食的保質(zhì)期不可超36小時。
晚上7點起飛的航班,一般飛機上都有晚餐提供。如果飛行時間太短,也可能是點心之類的食品。
但是現(xiàn)在飛機晚點的特別多,7點的航班估計7:30能走就算不錯的了,如果你這時候還沒有吃晚飯,肯定會經(jīng)常,所以可以選擇在機場先少吃一些。不按時吃飯會對胃造成壓力,久而久之生成慢性胃炎。
一、晚上的飛機上有吃的。但是注意的是一般航空公司晚上8點以后的飛機基本不提供主食了,一般會提供一點小零食,比如一小包花生或者杏仁什么的。飲料是任何時間都會提供的。二、一般航空公司的餐飲規(guī)定1、飛機餐飲都免費。
國航這個時間段一般會有小餐點,或者花生米之類的,正餐應該會是漢堡、熱狗之類。飲料一般是礦泉水、咖啡和茶水。
一般情況下,你可以多要一杯不一樣的,或者要求續(xù)杯(南航飲料很多種類),但是餐點一般只有飛行時間在兩小時以上且在午餐和晚餐時間內(nèi)才有提供。
2、一般經(jīng)濟客位的飛機餐包括一包如花生之類的餐前小食,正餐以餐盤盛載,由空中服務(wù)員一次分發(fā)予乘客。
一般包括頭盤或沙律,以肉類例如?;螂u肉作主菜,伴以飯、面或意大利粉,亦有蛋糕等甜品,部分航空公司更會以冰淇淋作甜品。3、不同的航空公司提供的餐點不同;頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟艙的餐點也不同;經(jīng)濟航班一般不提供餐點。
一、飛機餐安排時間段如下:
早餐:6:30——8:30;
午餐:11:30——13:30;
晚餐:17:30——19:30。
一般航空配餐是按季度來進行更換和調(diào)整的,由航空公司的定位、旅客乘坐的艙位、航程以及飛行時段等方面來考慮的。
二、飛機供餐是按照飛行距離和飛行時間來安排的
1小時以下航班: 零食+飲料
1個小時-2個小時航班: 零食或輕便點心+飲料
2個小時-3個小時航班:點心或輕便熱餐+飲料
3個小時或以上航班:熱餐+點心+飲料
21點 屬于晚上了 ,飛機上應該是沒有正餐 了。早餐時間6點半到8點半,午餐時間11點半到下午1點半,晚餐時間是下午5點半到7點半。一般情況下,航空配餐一般是按季度來進行更換和調(diào)整的,航空配餐是由航空公司的定位、旅客乘坐的艙位、航程以及飛行時段等來確定的。
飛機上比較好吃的有哈根達斯、酸奶,咖啡等。不過由于航空公司的不同,飛機上的食物都是不同的。
如:國航永遠是牛肉飯,雞肉面或牛肉面,雞肉飯 ,百事,咖啡,雪碧,礦泉水等。
法航有紅酒,通心粉 。
利比里亞航空也是通心粉。
朝鮮航空是蛋糕,雞胸。
國泰上有吃不完的哈根達斯。
達美上有好吃的酸奶。
墨西哥航空是玉米片沾辣椒醬。
巴拿馬航空袋兒裝花生米。
【補充】主要飛行時間在10點以前的航班供應早餐,12-14點的供應午餐,17:30-20:30供應晚餐,其余時間供應茶點。 對于國際航線,比如說中歐、中美航線,一般一個航班開兩頓飯,起飛后一頓,落地前一頓,中間供應花生 餅干都小食品。
飛機餐即是民航飛機在航程中供應予乘客的餐飲。飛機餐菜式由航空公司訂定,一般由指定供應航機飲食的廠商供應。這樣的廠商稱為“空廚”(Catering,原意指外燴)。飛機餐在機場附近制作,并于起飛前直接運送至航機上,在航程中途飛機穩(wěn)定時由空中服務(wù)員放在手推車上分發(fā)予乘客。
不同等級客位的飛機餐,在菜式、份量及成本各方面都有分別。頭等及公務(wù)艙的飛機餐,在食物及進餐程序皆盡量模仿高級餐廳,雖然如此,但與真正的餐廳始終有別。而經(jīng)濟艙的飛機餐,則與快餐較為相似,以分發(fā)效率、儲存體積及成本等為主要考慮因素,食物的味道,當然難以令乘客有高期望。
早期的飛機餐通常以西式為主,但后來一些航空公司開始提供地區(qū)性的菜式,如中國大陸航空公司和香港國泰航空供應中式飛機餐以供乘客選擇,部分歐洲航空公司在飛往中國的航班上亦會提供中式飛機餐。
在中長途的航線,可能會有超過一頓飛機餐,由于時差關(guān)系,通常每餐會每隔5至6小時供應,就算當時的所在地并非用餐時間,亦可能在兩餐之間提供如杯面等食物。在短程的航線,例如兩小時以內(nèi)的國內(nèi)或國際航線,則只供應一些小食、點心或三明治及飲品。一些極短程的航線則更只有飲品提供。飛機餐的費用一般已包含在機票價格里。
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