旅游列車(chē)開(kāi)頭字母
1.旅游列車(chē)開(kāi)頭字母
1、隨著我國(guó)引進(jìn)國(guó)外動(dòng)車(chē)組技術(shù)并進(jìn)行探索和發(fā)展‘我們開(kāi)始有自己研發(fā)的成熟的動(dòng)車(chē)組技術(shù)，動(dòng)車(chē)慢慢就開(kāi)始運(yùn)行。所以火車(chē)票D開(kāi)頭的就是動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)（即動(dòng)車(chē)）的第一個(gè)拼音字母。動(dòng)車(chē)主要開(kāi)行在既有提速線(xiàn)路或城際鐵路上，一般每節(jié)車(chē)廂都有動(dòng)力。時(shí)速一般在200km到300km之間。
2、我們平時(shí)經(jīng)常所說(shuō)的高鐵就是：高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)，在我國(guó)高鐵它的時(shí)速一般在300km以上。所以字母G就代表高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)（高鐵的拼音首字母）。
3、為了加強(qiáng)城市與城市之間的交流溝通，也為了減輕城市之間的交通壓力，一些特定的城市之間也建設(shè)有一些城際專(zhuān)列，這些城際列車(chē)就以字母C開(kāi)頭。
4、火車(chē)票字母T代表的是特快列車(chē)，這類(lèi)列車(chē)只要是經(jīng)過(guò)省級(jí)城市（也有一些重要的地級(jí)市），一般最高時(shí)速160km。字母K代表的就是快速列車(chē)。
5、字母Z代表的是直達(dá)列車(chē)，它只在始發(fā)站和終點(diǎn)站停車(chē)，中途不停車(chē)，也有一些中間有?？空?，但這些停靠站不多。
6、字母L是：臨時(shí)旅客列車(chē)，只要在一些長(zhǎng)假時(shí)開(kāi)行，如春運(yùn)、特殊節(jié)日假期。字母A是：按需臨時(shí)旅客列車(chē)。這是不管什么時(shí)候，只要有需要就增加列車(chē)的就是按需臨時(shí)旅客列車(chē)。
7、字母Y代表的是旅游列車(chē)，主要是針對(duì)一些著名的旅游景點(diǎn)開(kāi)設(shè)的專(zhuān)屬列車(chē)或者在大城市開(kāi)行的列車(chē)。字母X是行包專(zhuān)列，專(zhuān)門(mén)運(yùn)送包裹的列車(chē)。
2.旅游列車(chē)首字母
Z—直達(dá)特快列車(chē) T—特快列車(chē) K—快速列車(chē) N—管內(nèi)快速列車(chē)（和K一個(gè)意思，咱們普通乘客不用特意區(qū)別）
L、A—臨時(shí)旅客列車(chē) Y—旅游列車(chē) 沒(méi)有字母的四位車(chē)次——普通列車(chē)
3.火車(chē)車(chē)票什么字母開(kāi)頭
1、高鐵票全部以G開(kāi)頭的車(chē)票，例如：G7270（淮南東-上海）。普通火車(chē)票，則以Z、K、T、L、Y開(kāi)頭，或者全數(shù)字的列車(chē)。
2、Z開(kāi)頭的是直達(dá)特快列車(chē)，如Z255（武昌-上海南）；T開(kāi)頭的是特快列車(chē)，如T109（北京-上海）；K開(kāi)頭的表示快速列車(chē)，如K1158（漢口-上海）；L開(kāi)頭的表示臨時(shí)加班列車(chē)，通常在節(jié)假日和春運(yùn)期間；Y開(kāi)頭的表示旅游列車(chē)，如Y501（北京西-衡水）。
3、目前國(guó)內(nèi)運(yùn)行的列車(chē)有以下幾種：普速列車(chē)（無(wú)字母開(kāi)頭）、快速列車(chē)（K字頭）、特快列車(chē)（T字頭）、直達(dá)列車(chē)（Z字頭）然后就是動(dòng)車(chē)組列車(chē)--普通動(dòng)車(chē)組列車(chē)（D字頭）、高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)（G字頭）。所以通過(guò)你購(gòu)買(mǎi)的車(chē)票字母開(kāi)頭就可以區(qū)別你的車(chē)票乘座的類(lèi)型。
4、通過(guò)看車(chē)次的開(kāi)頭字母辨別即可，G開(kāi)頭的是高鐵，D 為動(dòng)車(chē)，其他的列車(chē)跟以前是一樣的。
4.開(kāi)頭字母的列車(chē)
k字母開(kāi)頭的列車(chē)在普速列車(chē)中被稱(chēng)為快速新型空調(diào)列車(chē)，基本上是在大部分有客運(yùn)辦理的站點(diǎn)都會(huì)停靠的。因此，k字母開(kāi)頭的列車(chē)會(huì)比z字母開(kāi)頭的直達(dá)特快列車(chē)和T字母開(kāi)頭的特快空調(diào)列車(chē)都會(huì)慢一些的，但是，k字母開(kāi)頭的列車(chē)則是有效的滿(mǎn)足了中小縣級(jí)城市乘車(chē)需求。
5.火車(chē)開(kāi)頭字母介紹
火車(chē)列次代號(hào)分別為：
1、“T”（特）是特快列車(chē)；
2、“D”（動(dòng)）是動(dòng)車(chē)組列車(chē)；
3、“S”（深）是廣深鐵路公司開(kāi)行的旅客快車(chē)；
4、“G”（高）是高速列車(chē)（時(shí)速300~350公里）；
5、“Z”（直）是特快直達(dá)列車(chē)（中途停站很少甚至不停站）；
6、“K”（快）是快速列車(chē)；
7、“Y”（游）是在大城市和旅游城市之間開(kāi)行的旅游列車(chē)；
8、“L、A”（臨）是在春節(jié)、暑假客運(yùn)繁忙時(shí)加開(kāi)的臨時(shí)旅客列車(chē)；
9、“X”（行）是專(zhuān)門(mén)集中裝運(yùn)某一方向行車(chē)、包裹的行包專(zhuān)列，亦屬于旅客列車(chē)10、“N”(內(nèi)) 是管內(nèi)快速列車(chē)（該車(chē)次只在一個(gè)鐵路局內(nèi)運(yùn)行）
沒(méi)有字母的四位車(chē)次——普通列車(chē)
6.臨時(shí)旅游列車(chē)車(chē)次用字母什么表示
國(guó)內(nèi)現(xiàn)在沒(méi)有j打頭的列車(chē)
Z—直達(dá)特快列車(chē)
T—特快列車(chē)
K—快速列車(chē)
N—管內(nèi)快速列車(chē)（和K一個(gè)意思，咱們普通乘客不用特意區(qū)別）
L、A—臨時(shí)旅客列車(chē)
Y—旅游列車(chē)
沒(méi)有字母的四位車(chē)次——普通列車(chē)
G--高鐵，客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，比如鄭西高鐵，鄭徐高鐵，武廣高鐵。D—代表高速動(dòng)車(chē)組。Z—直達(dá)特快列車(chē)。T—特快列車(chē)。 K—快速列車(chē)。 N—管內(nèi)快速列車(chē)（和K一個(gè)意思，咱們普通乘客不用特意區(qū)別） 。L、A—臨時(shí)旅客列車(chē)。 Y—旅游列車(chē)。
7.旅游列車(chē)開(kāi)頭字母代表什么
Z開(kāi)頭的列車(chē)代表直達(dá)特別快速旅客列車(chē),T開(kāi)頭的列車(chē)代表特別快速旅客列車(chē)，K開(kāi)頭的列車(chē)代表快速旅客列車(chē)，G代表高速動(dòng)車(chē)組，C代表城際動(dòng)車(chē)組，D代表動(dòng)車(chē)組。
L開(kāi)頭的，是臨時(shí)列車(chē)，A開(kāi)頭的，也是臨時(shí)列車(chē)，指按需開(kāi)行列車(chē)，S開(kāi)頭的，是市郊列車(chē)。
N開(kāi)頭的，是管內(nèi)快速列車(chē)，57開(kāi)頭的，是路用列車(chē)，Y開(kāi)頭的，是旅游列車(chē)，純數(shù)字的，是普速列車(chē)。
.G開(kāi)頭高鐵，300km/h左右，D開(kāi)頭動(dòng)車(chē)，200km/h左右，Z開(kāi)頭直達(dá)特快旅客列車(chē)，160km/h左右，T開(kāi)頭特快旅客列車(chē)，140km/h左右，k開(kāi)頭快速旅客列車(chē)，120km/h左右，全數(shù)字普通旅客列車(chē)，100km/h左右。
我們乘坐的普通列車(chē)（Z字頭、T字頭、K字頭）是依靠蒸汽、燃油、電力機(jī)車(chē)牽引的，車(chē)廂本身并不具有動(dòng)力，這是一種動(dòng)力集中技術(shù)。
而現(xiàn)在采用了“動(dòng)車(chē)組”的列車(chē)（C字頭、D字頭、G字頭），把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車(chē)廂上，車(chē)廂本身也具有動(dòng)力，運(yùn)行的時(shí)候，不光是機(jī)車(chē)帶動(dòng)，車(chē)廂也會(huì)“自己跑”，這樣的動(dòng)力分散技術(shù)，更能達(dá)到高速的效果。
8.旅游列車(chē)開(kāi)頭字母代表
Z—直達(dá)特快列車(chē)
T—特快列車(chē)
K—快速列車(chē)
N—管內(nèi)快速列車(chē)（和K一個(gè)意思，咱們普通乘客不用特意區(qū)別）
L、A—臨時(shí)旅客列車(chē)
Y—旅游列車(chē)
沒(méi)有字母的四位車(chē)次——普通列車(chē)
詳細(xì)如下:
具體的說(shuō)是鐵路列車(chē)車(chē)次的一種等級(jí)編號(hào)
每列列車(chē)車(chē)次的意義:
Z開(kāi)頭的列車(chē):直達(dá)特別快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)直特,字母Z是"直"字的漢語(yǔ)拼音簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一站不?；蛘呓?jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底都是25T,全部都是空調(diào)列車(chē).所有的直特列車(chē)都是跨局(不是在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)列車(chē).這類(lèi)列車(chē)是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的,以前鐵路雖然也有過(guò)直特列車(chē),但都混遍在特快列車(chē)車(chē)次里.
T開(kāi)頭的列車(chē):特別快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)特快,字母T是"特"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停省會(huì)城市或當(dāng)?shù)氐拇笮统鞘?這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般都是25K(藍(lán)皮車(chē)),因?yàn)?5K的停產(chǎn),所以新開(kāi)行或改換車(chē)底的特快列車(chē)開(kāi)始采用25T車(chē)底,也有部分特快列車(chē)采用25Z S25K S25B S25Z等車(chē)底,全部都是空調(diào)列車(chē).到目前為止,T系列的特快列車(chē)車(chē)次在300以前的是跨局運(yùn)營(yíng)列車(chē),300以后的是管內(nèi)(只在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)的列車(chē).
K開(kāi)頭的列車(chē):快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)快速,字母K是"快"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停地級(jí)行政中心或重要的縣級(jí)行政中心.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般是25G(紅皮車(chē)) 25B改的空調(diào)車(chē)也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車(chē),基本都是空調(diào)列車(chē).2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車(chē)包括跨局運(yùn)營(yíng)和管內(nèi)運(yùn)營(yíng)的快速列車(chē),4.18以后由于K系列車(chē)次的增加,將跨局快速列車(chē)和管內(nèi)快速列車(chē)分開(kāi),所以現(xiàn)在K系列的列車(chē)都是跨局運(yùn)營(yíng)的列車(chē).
N開(kāi)頭的列車(chē):管內(nèi)快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)管內(nèi)快速,字母N是"內(nèi)"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些重要車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底有25G 25B(紅皮綠皮的都有) 22型綠皮車(chē),空調(diào)列車(chē)較多.這類(lèi)列車(chē)出現(xiàn)在4.18五提之后,只在鐵路局內(nèi)部運(yùn)營(yíng).車(chē)次是按鐵路局編制的,1-100是哈爾濱鐵路局,101-200是沈陽(yáng)鐵路局,201-300是北京鐵路局,301-350是呼和浩特鐵路局,351-400是鄭州鐵路局,401-500是濟(jì)南鐵路局,501-600是上海鐵路局,601-650是南昌鐵路局,651-800是廣州鐵路公司,801-850是柳州鐵路局,851-900是成都鐵路局,901-940是蘭州鐵路局,941-980是烏魯木齊鐵路局,981-998是昆明鐵路局.
四位數(shù)的車(chē)也有車(chē)次區(qū)分
1開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):跨三個(gè)或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快.這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些主要車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)車(chē)車(chē)底和N系列的比較相似,空調(diào)列車(chē)較多.這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)距離一般都很長(zhǎng),而經(jīng)停車(chē)站較多.所以速度一般不會(huì)太快,而且乘車(chē)的人一般都較多.短途旅行的旅客不建議乘坐此類(lèi)列車(chē).
2開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):跨兩個(gè)鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快.這樣的列車(chē)和1開(kāi)頭的四位數(shù)經(jīng)停車(chē)站和車(chē)底配置差不多,但空調(diào)列車(chē)的數(shù)量明顯減少.這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)的距離一般屬于中等,經(jīng)停的車(chē)站也較多,速度一般也不會(huì)太快.屬于面向中途旅行的普快列車(chē).
3開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē)到目前為止還沒(méi)有.
4和5開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):管內(nèi)普通快速列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快,曾經(jīng)簡(jiǎn)稱(chēng)快客,但這個(gè)簡(jiǎn)稱(chēng)現(xiàn)在已經(jīng)不用了.這樣的列車(chē)經(jīng)停一些主要車(chē)站,同時(shí)也經(jīng)停一些小型車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底主要是22型和25B型綠皮車(chē),少有25G和25B的紅皮空調(diào)車(chē),而空調(diào)車(chē)多是一些長(zhǎng)途列車(chē)套跑的.這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)的里程一般不長(zhǎng),一般屬于短途列車(chē).車(chē)次和N系列一樣,也是按照鐵路局編制的,4001-4200是哈爾濱鐵路局,4201-4400是沈陽(yáng)鐵路局,4401-4600是北京鐵路局,4601-4700是呼和浩特鐵路局,4701-4900是鄭州鐵路局,4901-5000是濟(jì)南鐵路局,5001-5200是上海鐵路局,5201-5300是南昌鐵路局,5301-5500是廣州鐵路公司,5501-5600是柳州鐵路局,5601-5700是成都鐵路局,5701-5800是呼和浩特鐵路局,5801-5900是烏魯木齊鐵路局,5901-5998是昆明鐵路局.
6/7/8/9開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):普通旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普客,曾經(jīng)有直通(跨鐵路局運(yùn)營(yíng))的普客列車(chē),但是現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有了.這樣的列車(chē)一般經(jīng)停所有能停的車(chē)站,部分普客列車(chē)雖然站距較遠(yuǎn),但是也明顯多于普快列車(chē).這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底主要是22型綠皮車(chē),其他車(chē)底均少見(jiàn),根本沒(méi)有空調(diào)車(chē).這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)里程一般不長(zhǎng),一般屬于短途多站的列車(chē).因?yàn)檫@類(lèi)列車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)全部是管內(nèi)運(yùn)營(yíng)的,所以車(chē)次編制也是按照鐵路局來(lái)編制的,在這里我就不詳細(xì)說(shuō)明了,如果有想知道的朋友請(qǐng)和我聯(lián)系(QQ_249396).因?yàn)檫@類(lèi)列車(chē)的經(jīng)停車(chē)站很密,所以大多都作為通勤來(lái)用,少有旅行的朋友乘坐此類(lèi)列車(chē).
L開(kāi)頭的列車(chē):臨時(shí)旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)臨客,字母L是"臨"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這類(lèi)列車(chē)只在需要的時(shí)候才運(yùn)營(yíng)的,車(chē)種也是最雜的列車(chē)類(lèi)別,L系列中有少部分列車(chē)相當(dāng)于快速,大多的相當(dāng)于普快,也有的相當(dāng)于普客.車(chē)底編制也是雜亂,L系列列車(chē)一般沒(méi)有自己專(zhuān)用的車(chē)底,通常是隨便拉來(lái)些車(chē)底就編組.但是也有的臨客是為了近日"轉(zhuǎn)正"而設(shè)置的,這樣的臨客通常編組比較正規(guī),有專(zhuān)用車(chē)底
.L
系列列車(chē)在上是查不到的,所以又稱(chēng)之為不上表列車(chē).
A開(kāi)頭的列車(chē):按需臨時(shí)旅客列車(chē),好象沒(méi)什么簡(jiǎn)稱(chēng),如果有,那就叫按需臨客吧.字母A是"按"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這類(lèi)列車(chē)比L系列的地位更低,但是大多特征與L系列的相似.同樣A系列的列車(chē)在上是查不到的.
車(chē)次的編制和上行下行有關(guān),鐵路規(guī)定進(jìn)京方向或是從支線(xiàn)到干線(xiàn)被稱(chēng)為上行,反之離京方向或是從干線(xiàn)到支線(xiàn)被稱(chēng)為下行.上行的列車(chē)車(chē)次為偶數(shù)(雙數(shù)),下行的列車(chē)車(chē)次為奇數(shù)(單數(shù)).如T11次是從北京開(kāi)往沈陽(yáng)北方向,為下行所以是奇數(shù)(單數(shù))的;它的回頭車(chē)T12次是從沈陽(yáng)北開(kāi)往北京方向,為上行,所以是偶數(shù)(雙數(shù))的.另外還有的車(chē)在運(yùn)行途中會(huì)因?yàn)榫€(xiàn)路上下行的改變而改變車(chē)次,例如K388/385 386/387次,是運(yùn)行沈陽(yáng)北到成都區(qū)間內(nèi)的,從沈陽(yáng)北始發(fā)是開(kāi)向北京的,所以上行,車(chē)次為K388次.車(chē)經(jīng)停天津以后開(kāi)始向離京方向行駛,改為下行,所以車(chē)次同時(shí)改為K385次.從成都向沈陽(yáng)北開(kāi)的時(shí)候也是一樣,在到天津前是上行,所以車(chē)次是K386次,經(jīng)停天津后改下行,所以車(chē)次為K387次.同時(shí)在改車(chē)次前后的區(qū)間內(nèi),車(chē)次自成一對(duì).比如沈陽(yáng)北到天津區(qū)間車(chē)次是上行K388,下行K387.鐵路車(chē)次的編排就是這樣的.
如果是線(xiàn)路需要或者超車(chē)等原因需要待避,那么通過(guò)權(quán)限就是從上到下的順序(為了近日"轉(zhuǎn)正"的臨客除外,一般這樣的車(chē)的權(quán)限相當(dāng)于普快).
9.列車(chē)是什么字母開(kāi)頭
1、Z開(kāi)頭的列車(chē):直達(dá)特別快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)直特,字母Z是“直”字的漢語(yǔ)拼音簡(jiǎn)寫(xiě)。這樣的列車(chē)在行程中一站不?；蛘呓?jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),這類(lèi)列車(chē)全部都是空調(diào)列車(chē)，所有的直特列車(chē)都是跨局(不是在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)列車(chē)。
2、T開(kāi)頭的列車(chē):特別快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)特快,字母T是“特”字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě)。這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停省會(huì)城市或當(dāng)?shù)氐拇笮统鞘小?/p>
3、K開(kāi)頭的列車(chē):快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)快速,字母K是“快”字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě)。這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停地級(jí)中心或重要的縣級(jí)中心。
4、G代表高速動(dòng)車(chē)組，“G”字頭車(chē)次在2009年12月26日武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通起開(kāi)始使用，最高運(yùn)行速度300km/h。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“高X次”。
5、C代表城際動(dòng)車(chē)組，“C”字頭車(chē)次與2008年8月1日隨京津城際鐵路開(kāi)始對(duì)公眾運(yùn)營(yíng)而新增的車(chē)次，代表運(yùn)行距離較短、以管內(nèi)列車(chē)為主的城際動(dòng)車(chē)組，最高運(yùn)行速度300km/h。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“城X次”。
6、D代表動(dòng)車(chē)組，“D”字頭為2007年4月18日中國(guó)鐵路第六次提速起新增的車(chē)次，均使用和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行。最高運(yùn)行速度200~250km/h。鐵路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)念法為“動(dòng)車(chē)X次”。
擴(kuò)展資料：
一、動(dòng)車(chē)與普通列車(chē)區(qū)別
我們乘坐的普通列車(chē)（Z字頭、T字頭、K字頭）是依靠蒸汽、燃油、電力機(jī)車(chē)牽引的，車(chē)廂本身并不具有動(dòng)力，這是一種動(dòng)力集中技術(shù)。
而現(xiàn)在采用了“動(dòng)車(chē)組”的列車(chē)（C字頭、D字頭、G字頭、），把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車(chē)廂上，車(chē)廂本身也具有動(dòng)力，運(yùn)行的時(shí)候，不光是機(jī)車(chē)帶動(dòng)，車(chē)廂也會(huì)“自己跑”，這樣的動(dòng)力分散技術(shù)，更能達(dá)到高速的效果。
二、不同的座位號(hào)代表的含義
1：只要是個(gè)位數(shù) 0 、5、4、 9的火車(chē)票全是靠近窗戶(hù)的
2：0和5是三人座靠窗的
3：4和9是兩人座靠窗的。
4：個(gè)位數(shù)是2 、7 、3、 8是靠近過(guò)道的，剩的兩個(gè)數(shù)就是三人座中間的。
5：動(dòng)車(chē)組A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中間座席
10.旅游專(zhuān)列什么字母開(kāi)頭
Z—直達(dá)特快列車(chē) T—特快列車(chē) K—快速列車(chē) N—管內(nèi)快速列車(chē)（和K一個(gè)意思，咱們普通乘客不用特意區(qū)別） L、A—臨時(shí)旅客列車(chē) Y—旅游列車(chē) 沒(méi)有字母的四位車(chē)次——普通列車(chē) 詳細(xì)如下 具體的說(shuō)是鐵路列車(chē)車(chē)次的一種等級(jí)編號(hào) 現(xiàn)在我先說(shuō)說(shuō)每列列車(chē)車(chē)次的意義~ Z開(kāi)頭牧諧?直達(dá)特別快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)直特,字母Z是"直"字的漢語(yǔ)拼音簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一站不停或者經(jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底都是25T,全部都是空調(diào)列車(chē).所有的直特列車(chē)都是跨局(不是在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)列車(chē).這類(lèi)列車(chē)是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的,以前鐵路雖然也有過(guò)直特列車(chē),但都混遍在特快列車(chē)車(chē)次里. T開(kāi)頭的列車(chē):特別快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)特快,字母T是"特"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停省會(huì)城市或當(dāng)?shù)氐拇笮统鞘?這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般都是25K(藍(lán)皮車(chē)),因?yàn)?5K的停產(chǎn),所以新開(kāi)行或改換車(chē)底的特快列車(chē)開(kāi)始采用25T車(chē)底,也有部分特快列車(chē)采用25Z S25K S25B S25Z等車(chē)底,全部都是空調(diào)列車(chē).到目前為止,T系列的特快列車(chē)車(chē)次在300以前的是跨局運(yùn)營(yíng)列車(chē),300以后的是管內(nèi)(只在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)的列車(chē). K開(kāi)頭的列車(chē):快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)快速,字母K是"快"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停地級(jí)行政中心或重要的縣級(jí)行政中心.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般是25G(紅皮車(chē)) 25B改的空調(diào)車(chē)也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車(chē),基本都是空調(diào)列車(chē).2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車(chē)包括跨局運(yùn)營(yíng)和管內(nèi)運(yùn)營(yíng)的快速列車(chē),4.18以后由于K系列車(chē)次的增加,將跨局快速列車(chē)和管內(nèi)快速列車(chē)分開(kāi),所以現(xiàn)在K系列的列車(chē)都是跨局運(yùn)營(yíng)的列車(chē). N開(kāi)頭的列車(chē):管內(nèi)快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)管內(nèi)快速,字母N是"內(nèi)"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些重要車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底有25G 25B(紅皮綠皮的都有) 22型綠皮車(chē),空調(diào)列車(chē)較多.這類(lèi)列車(chē)出現(xiàn)在4.18五提之后,只在鐵路局內(nèi)部運(yùn)營(yíng).車(chē)次是按鐵路局編制的,1-100是哈爾濱鐵路局,101-200是沈陽(yáng)鐵路局,201-300是北京鐵路局,301-350是呼和浩特鐵路局,351-400是鄭州鐵路局,401-500是濟(jì)南鐵路局,501-600是上海鐵路局,601-650是南昌鐵路局,651-800是廣州鐵路公司,801-850是柳州鐵路局,851-900是成都鐵路局,901-940是蘭州鐵路局,941-980是烏魯木齊鐵路局,981-998是昆明鐵路局. 四位數(shù)的車(chē)也有車(chē)次區(qū)分 1開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):跨三個(gè)或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快.這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些主要車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)車(chē)車(chē)底和N系列的比較相似,空調(diào)列車(chē)較多.這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)距離一般都很長(zhǎng),而經(jīng)停車(chē)站較多.所以速度一般不會(huì)太快,而且乘車(chē)的人一般都較多.短途旅行的旅客不建議乘坐此類(lèi)列車(chē). 2開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):跨兩個(gè)鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快.這樣的列車(chē)和1開(kāi)頭的四位數(shù)經(jīng)停車(chē)站和車(chē)底配置差不多,但空調(diào)列車(chē)的數(shù)量明顯減少.這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)的距離一般屬于中等,經(jīng)停的車(chē)站也較多,速度一般也不會(huì)太快.屬于面向中途旅行的普快列車(chē). 3開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē)到目前為止還沒(méi)有. 4和5開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):管內(nèi)普通快速列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快,曾經(jīng)簡(jiǎn)稱(chēng)快客,但這個(gè)簡(jiǎn)稱(chēng)現(xiàn)在已經(jīng)不用了.這樣的列車(chē)經(jīng)停一些主要車(chē)站,同時(shí)也經(jīng)停一些小型車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底主要是22型和25B型綠皮車(chē),少有25G和25B的紅皮空調(diào)車(chē),而空調(diào)車(chē)多是一些長(zhǎng)途列車(chē)套跑的.這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)的里程一般不長(zhǎng),一般屬于短途列車(chē).車(chē)次和N系列一樣,也是按照鐵路局編制的,4001-4200是哈爾濱鐵路局,4201-4400是沈陽(yáng)鐵路局,4401-4600是北京鐵路局,4601-4700是呼和浩特鐵路局,4701-4900是鄭州鐵路局,4901-5000是濟(jì)南鐵路局,5001-5200是上海鐵路局,5201-5300是南昌鐵路局,5301-5500是廣州鐵路公司,5501-5600是柳州鐵路局,5601-5700是成都鐵路局,5701-5800是呼和浩特鐵路局,5801-5900是烏魯木齊鐵路局,5901-5998是昆明鐵路局. 6/7/8/9開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):普通旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普客,曾經(jīng)有直通(跨鐵路局運(yùn)營(yíng))的普客列車(chē),但是現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有了.這樣的列車(chē)一般經(jīng)停所有能停的車(chē)站,部分普客列車(chē)雖然站距較遠(yuǎn),但是也明顯多于普快列車(chē).這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底主要是22型綠皮車(chē),其他車(chē)底均少見(jiàn),根本沒(méi)有空調(diào)車(chē).這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)里程一般不長(zhǎng),一般屬于短途多站的列車(chē).因?yàn)檫@類(lèi)列車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)全部是管內(nèi)運(yùn)營(yíng)的,所以車(chē)次編制也是按照鐵路局來(lái)編制的。因?yàn)檫@類(lèi)列車(chē)的經(jīng)停車(chē)站很密,所以大多都作為通勤來(lái)用,少有旅行的朋友乘坐此類(lèi)列車(chē). L開(kāi)頭的列車(chē):臨時(shí)旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)臨客,字母L是"臨"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這類(lèi)列車(chē)只在需要的時(shí)候才運(yùn)營(yíng)的,車(chē)種也是最雜的列車(chē)類(lèi)別,L系列中有少部分列車(chē)相當(dāng)于快速,大多的相當(dāng)于普快,也有的相當(dāng)于普客.車(chē)底編制也是雜亂,L系列列車(chē)一般沒(méi)有自己專(zhuān)用的車(chē)底,通常是隨便拉來(lái)些車(chē)底就編組.但是也有的臨客是為了近日"轉(zhuǎn)正"而設(shè)置的,這樣的臨客通常編組比較正規(guī),有專(zhuān)用車(chē)底.L系列列車(chē)在上是查不到的,所以又稱(chēng)之為不上表列車(chē). A開(kāi)頭的列車(chē):按需臨時(shí)旅客列車(chē),好象沒(méi)什么簡(jiǎn)稱(chēng),如果有,那就叫按需臨客吧.字母A是"按"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這類(lèi)列車(chē)比L系列的地位更低,但是大多特征與L系列的相似.同樣A系列的列車(chē)在上是查不到的. 車(chē)次的編制和上行下行有關(guān),鐵路規(guī)定進(jìn)京方向或是從支線(xiàn)到干線(xiàn)被稱(chēng)為上行,反之離京方向或是從干線(xiàn)到支線(xiàn)被稱(chēng)為下行.上行的列車(chē)車(chē)次為偶數(shù)(雙數(shù)),下行的列車(chē)車(chē)次為奇數(shù)(單數(shù)).如T11次是從北京開(kāi)往沈陽(yáng)北方向,為下行所以是奇數(shù)(單數(shù))的;它的回頭車(chē)T12次是從沈陽(yáng)北開(kāi)往北京方向,為上行,所以是偶數(shù)(雙數(shù))的.另外還有的車(chē)在運(yùn)行途中會(huì)因?yàn)榫€(xiàn)路上下行的改變而改變車(chē)次,例如K388/385 386/387次,是運(yùn)行沈陽(yáng)北到成都區(qū)間內(nèi)的,從沈陽(yáng)北始發(fā)是開(kāi)向北京的,所以上行,車(chē)次為K388次.車(chē)經(jīng)停天津以后開(kāi)始向離京方向行駛,改為下行,所以車(chē)次同時(shí)改為K385次.從成都向沈陽(yáng)北開(kāi)的時(shí)候也是一樣,在到天津前是上行,所以車(chē)次是K386次,經(jīng)停天津后改下行,所以車(chē)次為K387次.同時(shí)在改車(chē)次前后的區(qū)間內(nèi),車(chē)次自成一對(duì).比如沈陽(yáng)北到天津區(qū)間車(chē)次是上行K388,下行K387.鐵路車(chē)次的編排就是這樣的.
11.旅游列車(chē)開(kāi)頭字母是什么
Z—直達(dá)特快列車(chē)T—特快列車(chē)K—快速列車(chē)N—管內(nèi)快速列車(chē)（和K一個(gè)意思，咱們普通乘客不用特意區(qū)別）L、A—臨時(shí)旅客列車(chē)Y—旅游列車(chē)沒(méi)有字母的四位車(chē)次——普通列車(chē)詳細(xì)如下:具體的說(shuō)是鐵路列車(chē)車(chē)次的一種等級(jí)編號(hào)每列列車(chē)車(chē)次的意義:Z開(kāi)頭的列車(chē):直達(dá)特別快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)直特,字母Z是"直"字的漢語(yǔ)拼音簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一站不停或者經(jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底都是25T,全部都是空調(diào)列車(chē).所有的直特列車(chē)都是跨局(不是在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)列車(chē).這類(lèi)列車(chē)是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的,以前鐵路雖然也有過(guò)直特列車(chē),但都混遍在特快列車(chē)車(chē)次里.T開(kāi)頭的列車(chē):特別快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)特快,字母T是"特"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停省會(huì)城市或當(dāng)?shù)氐拇笮统鞘?這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般都是25K(藍(lán)皮車(chē)),因?yàn)?5K的停產(chǎn),所以新開(kāi)行或改換車(chē)底的特快列車(chē)開(kāi)始采用25T車(chē)底,也有部分特快列車(chē)采用25ZS25KS25BS25Z等車(chē)底,全部都是空調(diào)列車(chē).到目前為止,T系列的特快列車(chē)車(chē)次在300以前的是跨局運(yùn)營(yíng)列車(chē),300以后的是管內(nèi)(只在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)的列車(chē).K開(kāi)頭的列車(chē):快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)快速,字母K是"快"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停地級(jí)行政中心或重要的縣級(jí)行政中心.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般是25G(紅皮車(chē))25B改的空調(diào)車(chē)也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車(chē),基本都是空調(diào)列車(chē).2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車(chē)包括跨局運(yùn)營(yíng)和管內(nèi)運(yùn)營(yíng)的快速列車(chē),4.18以后由于K系列車(chē)次的增加,將跨局快速列車(chē)和管內(nèi)快速列車(chē)分開(kāi),所以現(xiàn)在K系列的列車(chē)都是跨局運(yùn)營(yíng)的列車(chē).N開(kāi)頭的列車(chē):管內(nèi)快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)管內(nèi)快速,字母N是"內(nèi)"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些重要車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底有25G25B(紅皮綠皮的都有)22型綠皮車(chē),空調(diào)列車(chē)較多.這類(lèi)列車(chē)出現(xiàn)在4.18五提之后,只在鐵路局內(nèi)部運(yùn)營(yíng).車(chē)次是按鐵路局編制的,1-100是哈爾濱鐵路局,101-200是沈陽(yáng)鐵路局,201-300是北京鐵路局,301-350是呼和浩特鐵路局,351-400是鄭州鐵路局,401-500是濟(jì)南鐵路局,501-600是上海鐵路局,601-650是南昌鐵路局,651-800是廣州鐵路公司,801-850是柳州鐵路局,851-900是成都鐵路局,901-940是蘭州鐵路局,941-980是烏魯木齊鐵路局,981-998是昆明鐵路局.四位數(shù)的車(chē)也有車(chē)次區(qū)分1開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):跨三個(gè)或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快.這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些主要車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)車(chē)車(chē)底和N系列的比較相似,空調(diào)列車(chē)較多.這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)距離一般都很長(zhǎng),而經(jīng)停車(chē)站較多.所以速度一般不會(huì)太快,而且乘車(chē)的人一般都較多.短途旅行的旅客不建議乘坐此類(lèi)列車(chē).2開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):跨兩個(gè)鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快.這樣的列車(chē)和1開(kāi)頭的四位數(shù)經(jīng)停車(chē)站和車(chē)底配置差不多,但空調(diào)列車(chē)的數(shù)量明顯減少.這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)的距離一般屬于中等,經(jīng)停的車(chē)站也較多,速度一般也不會(huì)太快.屬于面向中途旅行的普快列車(chē).3開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē)到目前為止還沒(méi)有.4和5開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):管內(nèi)普通快速列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快,曾經(jīng)簡(jiǎn)稱(chēng)快客,但這個(gè)簡(jiǎn)稱(chēng)現(xiàn)在已經(jīng)不用了.這樣的列車(chē)經(jīng)停一些主要車(chē)站,同時(shí)也經(jīng)停一些小型車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底主要是22型和25B型綠皮車(chē),少有25G和25B的紅皮空調(diào)車(chē),而空調(diào)車(chē)多是一些長(zhǎng)途列車(chē)套跑的.這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)的里程一般不長(zhǎng),一般屬于短途列車(chē).車(chē)次和N系列一樣,也是按照鐵路局編制的,4001-4200是哈爾濱鐵路局,4201-4400是沈陽(yáng)鐵路局,4401-4600是北京鐵路局,4601-4700是呼和浩特鐵路局,4701-4900是鄭州鐵路局,4901-5000是濟(jì)南鐵路局,5001-5200是上海鐵路局,5201-5300是南昌鐵路局,5301-5500是廣州鐵路公司,5501-5600是柳州鐵路局,5601-5700是成都鐵路局,5701-5800是呼和浩特鐵路局,5801-5900是烏魯木齊鐵路局,5901-5998是昆明鐵路局.6/7/8/9開(kāi)頭的四位數(shù)車(chē)次列車(chē):普通旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普客,曾經(jīng)有直通(跨鐵路局運(yùn)營(yíng))的普客列車(chē),但是現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有了.這樣的列車(chē)一般經(jīng)停所有能停的車(chē)站,部分普客列車(chē)雖然站距較遠(yuǎn),但是也明顯多于普快列車(chē).這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底主要是22型綠皮車(chē),其他車(chē)底均少見(jiàn),根本沒(méi)有空調(diào)車(chē).這類(lèi)列車(chē)運(yùn)營(yíng)里程一般不長(zhǎng),一般屬于短途多站的列車(chē).因?yàn)檫@類(lèi)列車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)全部是管內(nèi)運(yùn)營(yíng)的,所以車(chē)次編制也是按照鐵路局來(lái)編制的,在這里我就不詳細(xì)說(shuō)明了,如果有想知道的朋友請(qǐng)和我聯(lián)系(QQ_249396).因?yàn)檫@類(lèi)列車(chē)的經(jīng)停車(chē)站很密,所以大多都作為通勤來(lái)用,少有旅行的朋友乘坐此類(lèi)列車(chē).L開(kāi)頭的列車(chē):臨時(shí)旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)臨客,字母L是"臨"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這類(lèi)列車(chē)只在需要的時(shí)候才運(yùn)營(yíng)的,車(chē)種也是最雜的列車(chē)類(lèi)別,L系列中有少部分列車(chē)相當(dāng)于快速,大多的相當(dāng)于普快,也有的相當(dāng)于普客.車(chē)底編制也是雜亂,L系列列車(chē)一般沒(méi)有自己專(zhuān)用的車(chē)底,通常是隨便拉來(lái)些車(chē)底就編組.但是也有的臨客是為了近日"轉(zhuǎn)正"而設(shè)置的,這樣的臨客通常編組比較正規(guī),有專(zhuān)用車(chē)底.L系列列車(chē)在<全國(guó)鐵路旅客列車(chē)時(shí)刻表>上是查不到的,所以又稱(chēng)之為不上表列車(chē).A開(kāi)頭的列車(chē):按需臨時(shí)旅客列車(chē),好象沒(méi)什么簡(jiǎn)稱(chēng),如果有,那就叫按需臨客吧.字母A是"按"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這類(lèi)列車(chē)比L系列的地位更低,但是大多特征與L系列的相似.同樣A系列的列車(chē)在<全國(guó)鐵路旅客列車(chē)時(shí)刻表>上是查不到的.車(chē)次的編制和上行下行有關(guān),鐵路規(guī)定進(jìn)京方向或是從支線(xiàn)到干線(xiàn)被稱(chēng)為上行,反之離京方向或是從干線(xiàn)到支線(xiàn)被稱(chēng)為下行.上行的列車(chē)車(chē)次為偶數(shù)(雙數(shù)),下行的列車(chē)車(chē)次為奇數(shù)(單數(shù)).如T11次是從北京開(kāi)往沈陽(yáng)北方向,為下行所以是奇數(shù)(單數(shù))的;它的回頭車(chē)T12次是從沈陽(yáng)北開(kāi)往北京方向,為上行,所以是偶數(shù)(雙數(shù))的.另外還有的車(chē)在運(yùn)行途中會(huì)因?yàn)榫€(xiàn)路上下行的改變而改變車(chē)次,例如K388/385386/387次,是運(yùn)行沈陽(yáng)北到成都區(qū)間內(nèi)的,從沈陽(yáng)北始發(fā)是開(kāi)向北京的,所以上行,車(chē)次為K388次.車(chē)經(jīng)停天津以后開(kāi)始向離京方向行駛,改為下行,所以車(chē)次同時(shí)改為K385次.從成都向沈陽(yáng)北開(kāi)的時(shí)候也是一樣,在到天津前是上行,所以車(chē)次是K386次,經(jīng)停天津后改下行,所以車(chē)次為K387次.同時(shí)在改車(chē)次前后的區(qū)間內(nèi),車(chē)次自成一對(duì).比如沈陽(yáng)北到天津區(qū)間車(chē)次是上行K388,下行K387.鐵路車(chē)次的編排就是這樣的.如果是線(xiàn)路需要或者超車(chē)等原因需要待避,那么通過(guò)權(quán)限就是從上到下的順序(為了近日"轉(zhuǎn)正"的臨客除外,一般這樣的車(chē)的權(quán)限相當(dāng)于普快).
