有索道的景區(qū)

1.有索道的景區(qū)

來(lái)蓬萊旅游，有必要坐跨海索道。

蓬萊閣景區(qū)內(nèi)，有一條連接丹崖山和田橫山的跨海索道，坐上索道，可以凌空觀賞大海朵朵，俯瞰丹崖山、田橫山整體風(fēng)貌。有的游客，為了省一點(diǎn)錢(qián)，放棄坐索道，個(gè)人認(rèn)為有點(diǎn)可惜，空中觀賞大海和美景，跟地面游玩，體驗(yàn)是不一樣的。尤其對(duì)于年齡大、體力弱的游客，還可以節(jié)省體力。

2.索道哪里好玩

個(gè)人覺(jué)得還是滑道好玩。

游玩岳麓山一般從南門(mén)進(jìn)，搭觀光車(chē)上山頂。下山建議選滑道，滑道在樹(shù)林里面，有樹(shù)蔭遮住，還刺激好玩，很適合拍照。

索道則完全暴露在陽(yáng)光底下，索道走的非常慢，非常曬，一般游客都會(huì)盼著快點(diǎn)到終點(diǎn)的。??

特別對(duì)于恐高人群，坐著索道動(dòng)都不敢動(dòng)，非常無(wú)聊。

3.交通索道和觀景索道

纜車(chē)和觀光車(chē)相比于性?xún)r(jià)比，纜車(chē)是非常劃算的！

劉公島位于山東半島最東端的威海灣內(nèi)，人文景觀豐富獨(dú)特。

1、劉公島的纜車(chē)在劉公島的上方觀景視角更廣闊。觀光車(chē)在景區(qū)內(nèi)的小路上觀景視角狹小。

2、纜車(chē)一個(gè)小時(shí)50元性?xún)r(jià)比高。觀光車(chē)一個(gè)小時(shí)80元性?xún)r(jià)比低。

4.附近索道觀光

南京鐘山風(fēng)景區(qū)也即紫金山風(fēng)景區(qū)，內(nèi)有紫金山觀光索道，可乘坐20路、315路公交車(chē)在紫金山索道站下車(chē)，即可乘坐。索道建成于1993年底，全長(zhǎng)2350米，每小時(shí)可安全運(yùn)送乘客千人，2017年5月23日，營(yíng)運(yùn)23年的紫金山索道停運(yùn)改造。紫金山索道改造后票價(jià)：?jiǎn)纬套罡咂眱r(jià)60元/人次，往返最高票價(jià)100元/人次，票價(jià)水平不得上浮，下浮不限。

它起自鐘山西麓地堡城，途經(jīng)蒼茫林海，穿透流云煙嵐，乘客只需花上半個(gè)小時(shí)即可抵達(dá)海拔425米的山頂頭陀嶺景區(qū)。

游人可乘中山陵園景區(qū)內(nèi)旅游專(zhuān)線車(chē)抵達(dá)索道起點(diǎn)站，下車(chē)后循“紫金山索道”牌坊登上臺(tái)階，然后就可以在工作人員協(xié)助下乘上雙人座吊椅，宛如飛人從蒼茫林海上怡然而過(guò)。

5.國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的景區(qū)索道

你知道世界上最長(zhǎng)的索道在哪里嗎？它就是位于貴州六盤(pán)水梅花山旅游景區(qū)內(nèi)的梅花山索道，這條索道全長(zhǎng)991公里，總投資9.37億元，起點(diǎn)到終點(diǎn)垂直高差620米，最高速度每秒6米，加上排隊(duì)等因素，單程需要1個(gè)小時(shí)左右。

乘坐梅花山索道，沿途可以將巖溶石山、峽谷、濕地、湖泊、城鎮(zhèn)等多樣景觀盡收眼底，坐在纜車(chē)?yán)铮蟹N置身畫(huà)中游的感覺(jué)，如果遇到輕霧天氣，山巒若隱若現(xiàn)，意境最為夢(mèng)幻。當(dāng)我們乘坐纜車(chē)時(shí)，天氣晴朗，草木在明媚的陽(yáng)光下鮮艷奪目，群山從近處一直延伸到地平線，"好一幅畫(huà)"

6.有索道的景區(qū)叫什么

湖北東湖游玩有滑道和索道。所謂滑道，又稱(chēng)“旱地雪橇”。而東湖索道則位于東湖風(fēng)景區(qū)的磨山景區(qū)內(nèi)。

東湖滑道特點(diǎn)：滑道最大的特點(diǎn)是集娛樂(lè)、健身、運(yùn)動(dòng)、競(jìng)技于一體，參與性強(qiáng)，既安全又刺激的體育運(yùn)動(dòng)。

東湖索道特點(diǎn)：索道全長(zhǎng)近1000米，索道西起磨山公園大門(mén)，途徑千帆亭，朱碑亭，您坐在索道可觀賞至楚城，楚市的仿古建筑風(fēng)貌，也可欣賞杜鵑園和盆景園的自然景觀，您更可從空中一覽東湖和磨山的全貌，給您一種凌空御風(fēng)的享受，磨山索道將使您徒步1小時(shí)的艱苦旅程變?yōu)檩p松的15分鐘，讓您時(shí)刻擁有好心情。

7.什么樣的索道

正常很多地方有山的景區(qū)都會(huì)有攬車(chē)或索道，至于攬車(chē)跟索道還是有區(qū)別的，乘坐的體驗(yàn)度也是不一樣的，特別是對(duì)于恐高的人群來(lái)說(shuō)！

介紹一下索道跟攬車(chē)的區(qū)別吧。

通常索道和纜車(chē)會(huì)混淆的，大多數(shù)景區(qū)里以纜車(chē)的為多。纜車(chē)是由驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩，牽引車(chē)廂沿著鋪設(shè)在地表并有一定坡度的軌道上纜車(chē)運(yùn)行，用以提升或下放人員和貨物的運(yùn)輸機(jī)械。目前景區(qū)基本上都是封閉式的四到六人一廂的纜車(chē)，乘坐纜車(chē)給人感覺(jué)相對(duì)安全，尤其對(duì)于有恐高的人！

索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及牽引客車(chē)或貨車(chē)。除了車(chē)站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索道采用吊掛在鋼索之下的吊車(chē)；亦有索道是沒(méi)有吊車(chē)的，乘客坐在開(kāi)放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪區(qū)最為常見(jiàn)?，F(xiàn)在景區(qū)使用索道的相對(duì)較少，如果是有恐高的人群乘坐索道，相對(duì)于纜車(chē)來(lái)說(shuō)，就會(huì)有比較差的體驗(yàn)度！

希望我的回答對(duì)您有所幫助！

8.景區(qū)索道是怎么修建的

索道的修建一般根據(jù)線路的地形來(lái)說(shuō)，一般的索道都建設(shè)在高山懸崖峭壁間，索道架設(shè)的主要難度是基礎(chǔ)、設(shè)備的運(yùn)輸，線路比較復(fù)雜的一般都在正式索道線路上臨時(shí)架設(shè)一條貨運(yùn)索道，用來(lái)運(yùn)輸索道上站和線路的施工材料，支架的安裝還是靠人工加機(jī)械的方法，用貨運(yùn)索道把鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)到支架基礎(chǔ)上，在吊裝起來(lái)，有的支架安裝難度很高支架都樹(shù)立在懸崖上不是專(zhuān)業(yè)人員不好施工，主鋼絲繩的鋪放先放一根細(xì)一點(diǎn)的鋼絲繩來(lái)牽引粗的主鋼絲繩。

9.有索道的景區(qū)有哪些

你好，能坐的，請(qǐng)放心乘坐。 但是這里有一個(gè)前提，就是景區(qū)考慮到安全問(wèn)題，有心臟病、極度恐高癥之類(lèi)的客人是不允許乘坐的，畢竟索道還是有一定的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)這類(lèi)游客來(lái)說(shuō)肯定是不適合坐索道的。

最佳季節(jié)：四季皆宜。

春（3-5月）觀百花競(jìng)開(kāi)，松枝吐翠，山鳥(niǎo)飛歌； 夏（6-8月）觀松、云霧及避暑休閑； 秋（9-11月）觀青松、蒼石、紅楓、黃菊等自然景色； 冬（12-2月）觀冰雪之花及霧松；如遇極寒天氣，還能欣賞到冰瀑奇觀。建議游玩：4小時(shí)。門(mén)票：門(mén)票100元/人（實(shí)行一票制，1.20米以下兒童免票，1.2-1.5米兒童半票；60歲以上老人及殘疾人憑有效證件購(gòu)買(mǎi)半票，現(xiàn)役軍人、軍隊(duì)離、退休人員免票）。

10.有沒(méi)有索道

索道（Ropeway），又稱(chēng)吊車(chē)、纜車(chē)、流籠（纜車(chē)又可以指纜索鐵路），是交通工具的一種， 通常在崎嶇的山坡上運(yùn)載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及牽引客車(chē)或貨車(chē)。除了車(chē)站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索道采用吊掛在鋼索之下的吊車(chē)；亦有索道是沒(méi)有吊車(chē)的，乘客坐在開(kāi)放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪區(qū)最為常見(jiàn)。索道有哪些種類(lèi)：索道按支持及牽引的方法，可以分為2種:

1、單線式使用一條鋼索，同時(shí)支持吊車(chē)的重量及牽引吊車(chē)或吊椅。

2、復(fù)線式使用多條鋼索。其中用作支持吊車(chē)重量的一或兩條鋼索是不會(huì)動(dòng)的，其他鋼索則負(fù)責(zé)拉動(dòng)吊車(chē)。

3、往復(fù)式索道上只有一對(duì)吊車(chē)，當(dāng)其中一輛上山時(shí)，另一輛則下山。兩輛車(chē)到達(dá)車(chē)站后，再各自向反方向行走。這種索道稱(chēng)為 Aerial Tramway。往復(fù)式吊車(chē)的每輛載客量一般較多，可以達(dá)每輛100人 ，而且爬坡力較強(qiáng)，抗風(fēng)力亦較好。往復(fù)式索道的速度可達(dá)每秒8米。

4、循環(huán)式索道上會(huì)有多輛吊車(chē)，拉動(dòng)的鋼索的是一個(gè)無(wú)極的圏，套在兩端的驅(qū)動(dòng)輪及迂回輪上。當(dāng)?shù)踯?chē)或吊椅由起點(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)后，經(jīng)過(guò)迂回輪回到起點(diǎn)循環(huán)。臺(tái)北貓空纜車(chē)屬循環(huán)式吊車(chē)。循環(huán)式吊車(chē)稱(chēng)為 Gondola lif。

5、固定抱索式吊車(chē)或吊椅正常操作時(shí)不會(huì)放開(kāi)鋼索，所以同一鋼索上所有吊車(chē)的速度都會(huì)一樣。有的固定抱索式索道，吊車(chē)平均分布在整條鋼索上之上，鋼索以固定的速度行走。這種設(shè)計(jì)最為簡(jiǎn)單，但缺點(diǎn)是速度不能太快(一般為每秒一米左右)，否則乘客難以上落。亦有的固定抱索式索道采用脈動(dòng)設(shè)計(jì)，把吊車(chē)分成4、6、或8組，每組由3至4輛車(chē)組成，組與組之間的距離相同。同組的吊車(chē)同時(shí)在車(chē)站上下乘客，當(dāng)其中一組吊車(chē)在站內(nèi)時(shí)，鋼索及各組車(chē)同時(shí)放慢速度。吊車(chē)離開(kāi)車(chē)站后，一起加速行駛。這種索道行駛速度較快(站內(nèi)每秒0.4米，站外每秒4米左右)，乘客上下容易，但距離不能太長(zhǎng)，運(yùn)載能力亦有限。

6、脫掛式亦稱(chēng)脫開(kāi)掛結(jié)式。吊車(chē)以彈簧控制的鉗扣握在拉動(dòng)的鋼索上。當(dāng)?shù)踯?chē)到達(dá)車(chē)站后，吊車(chē)扣壓鋼索的鉗會(huì)放開(kāi)，吊車(chē)減速后讓乘客上落。離開(kāi)車(chē)站前，吊車(chē)會(huì)被機(jī)械加速至與鋼索一樣的速度，吊車(chē)上的鉗再緊扣鋼索，循環(huán)離開(kāi)。這種索道的速度較慢(站外每秒6米)，但運(yùn)載能力大。

11.有索道的景區(qū)是哪里

景區(qū)門(mén)票原價(jià)90元，5月10日—6月30日，門(mén)票優(yōu)惠價(jià)70元/人（端午節(jié)除外）；

2、寶雞市轄區(qū)的居民憑本人身份證游覽九龍山景區(qū)（周六、周日除外），門(mén)票優(yōu)惠價(jià)60元/人；

半價(jià)優(yōu)惠：

1、1.2m-1.5m兒童，享受門(mén)票半價(jià)優(yōu)惠；

2、學(xué)生憑《學(xué)生證》等有效證件，享受門(mén)票半價(jià)優(yōu)惠；

3、60-65歲的老年人，憑身份證等有效證件，享受門(mén)票半價(jià)優(yōu)惠；

免票：

1、1.2米以下兒童，免門(mén)票 ；

2、65歲以上老年人（憑身份證）等有效證件，免門(mén)票；

3、持有以下 特殊證件：《壽星證》《軍殘證》《記者證》《士兵證》《軍官證》者，免門(mén)票。