簡介:重慶樂暢國際旅行社有限公司(簡稱“重慶樂游”),成立于2010年12月,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及重慶各主城及墊江、榮昌、開縣、江津、璧山、萬州、永川、武隆、合川、豐都等周邊區(qū)縣?! 」就ㄟ^成立包機、包船、包列中心,采取“資源+營銷”的運作方式,獨家策劃系列大型營銷活動,如“萬人壩壩舞”、“萬盞明燈供普賢之禮佛大典”、“百人自駕峨眉山”、“包機越南峴港”等,在重慶市場取得顯著成效,贏得合作伙伴的高度認可。重慶樂游致力于為客戶提供更好的產(chǎn)品體驗和更優(yōu)服務(wù)感受:省心跟團游(周邊游、國內(nèi)游、出境游、郵輪游等品質(zhì)跟團線路)、隨心自由行(機票+酒店、酒店+景點、租車、簽證、導游等套餐)、企業(yè)獎勵游(企業(yè)獎勵游、企業(yè)拓展、企業(yè)考察、會展會務(wù)、差旅等)、主題深度游(長者游、親子游、自駕游、蜜月游、游學體驗、郵輪等)、高端訂制游、野外探險、文化探索、健康回春、慶典賽事、奇景等)、當?shù)赝鏄罚ó數(shù)匾蝗沼?、wifi、電話卡、景點、娛樂活動、SPA等)法定代表人:李永生成立時間:2011-05-16注冊資本:300萬人民幣工商注冊號:500105000130217企業(yè)類型:有限責任公司(法人獨資)公司地址:重慶市江北區(qū)建新北路一支路6號41-1
從交通工具到“海上度假村”
現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀30年代,在上世紀 60 年代之前,郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運輸及客運業(yè)務(wù)之中。
時至今日,郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體,以海上巡游為主要形式,以船上活動和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動。
郵輪成為一個旅游目的地而非交通工具,郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀80年代以來一直深受旅游者的歡迎。
早期客輪
郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船。
“郵”字本身具有交通的含義,過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載,故此得名。
1837年,英國P&O(鐵行渣華)公司開始涉足海上客運兼郵件運輸業(yè)務(wù),標志著早期郵輪的誕生,郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。
在飛機尚未出現(xiàn)的年代,一旦旅游者的目的地需要跨越大海,便只能選擇遠洋客輪,那時客輪還只能算是運輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機投入商業(yè)服務(wù),追求時間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機,跨??洼喩馊諠u慘淡。
現(xiàn)代郵輪
1970年左右,現(xiàn)代郵輪逐步興起,遠洋郵輪的角色漸漸開始轉(zhuǎn)型,致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。
現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設(shè)施,主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船,已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。
郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品,除了旅游、度假、觀光,它更可以同時組合會議、婚慶、健身、休憩、探險、潛水和購物等等多種內(nèi)容,所以郵輪又被稱為“海上流動度假村”,從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。
“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”
郵輪旅游的興起,也帶動了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品,郵輪旅游的興起,也帶動了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過了近半個世紀的發(fā)展,現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運輸、港口服務(wù)、金融保險、旅游觀光、餐飲娛樂、商業(yè)購物等要素的復合產(chǎn)業(yè),以其產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動效應(yīng)強、綠色環(huán)保等優(yōu)勢,被譽為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。
根據(jù)CCYIA(中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會)數(shù)據(jù)顯示,郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進制造業(yè),下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè),對經(jīng)濟具有1∶10至1∶14的拉動效應(yīng)。
?其中最為核心的是旅游觀光業(yè),對于郵輪母港所在城市而言,郵輪旅游的首要貢獻就是帶來了大量的旅游觀光者,增加了當?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。
以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個超級郵輪碼頭,2000米岸線,可同時停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此,33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港,已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計、文化展示和會議會展等郵輪活動的聚集地,港口年均接待郵輪游客超過400萬人次,游客在邁阿密年均消費已超過200億美元。
在過去30年間,郵輪旅游以8%以上的增長速度遠超國際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。
根據(jù)CLIA(國際郵輪協(xié)會)統(tǒng)計,1996年-2015年期間,世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬,增長了3.7倍。
2016年發(fā)展到2400萬游客,2020年預計將突破3000萬。
全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中,歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪航線最集中的地區(qū),占到全球總航線的70%以上。
長樂公主號郵輪
長樂公主號郵輪??吭谌齺嗻P凰島國際郵輪碼頭,于2017年3月2日開啟首航之旅。
基本信息
中文名
長樂公主號郵輪
客房
82間
艙位
330個
觀光
全富島鴨公島和銀嶼島
活動
升旗
半潛船觀光
浮潛
海釣
首航
2017年3月2日
郵輪介紹
2017年3月2日,西沙生態(tài)旅游航線新型郵輪“長樂公主”在三亞鳳凰島國際郵輪碼頭開啟首航之旅。據(jù)了解,長樂公主號郵輪擁有客房82間、艙位330個,設(shè)有自助餐廳、娛樂室、超市、醫(yī)療所等場所。游客可在西沙游玩兩個整天,觀光永樂群島中的全富島、鴨公島和銀嶼島3個島嶼,參加升旗、環(huán)保衛(wèi)士、半潛船觀光、浮潛、海釣等主題活動。
南沙郵輪母港項目位于南沙灣,項目岸線總長1600米,2017年7月正式開工,目前建設(shè)的一期工程岸線長770米,由中交城投負責建設(shè)。歷時2年多,精心策劃、積極組織及多方協(xié)調(diào)下,順利完成了各個節(jié)點任務(wù),為南沙郵輪碼頭提前試營打下了堅實的基礎(chǔ)。
南沙郵輪碼頭是在拆除舊碼頭的基礎(chǔ)上新建一個22.5萬噸級郵輪泊位、一個10萬噸級郵輪泊位及相關(guān)配套設(shè)施,碼頭岸線總長770米,呈順岸布置。10萬噸級郵輪泊位長325米,碼頭面標高5.2米,由4個墩臺和3個梁板段組成;22.5萬噸級郵輪泊位長445米,碼頭面標高5.2米,由1個墩臺和7個梁板段組成;人行廊道建筑面積4788.88平方米,建筑層數(shù)為地上2層,建筑高度11.5米,建筑結(jié)構(gòu)型式為框架結(jié)構(gòu);車庫建筑面積為110平方米,建筑層數(shù)為地上1層,建筑高度5.8米,建筑結(jié)構(gòu)型式為框架結(jié)構(gòu)。
近年來,南沙加強郵輪事業(yè)發(fā)展規(guī)劃,通過頂層設(shè)計推動郵輪市場良性循環(huán)發(fā)展。之前,廣州市政府印發(fā)《關(guān)于加快廣州國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》,對提升郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平起到積極的促進作用。在區(qū)級層面,我區(qū)已出臺《廣州南沙新區(qū)(自貿(mào)片區(qū))促進郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法》,具有創(chuàng)新、環(huán)保、安全三個特點。設(shè)置了“落戶、辦公用房、服務(wù)平臺、特別貢獻、航線、交通接駁、推廣、保險、岸電服務(wù)和組織游客”等10個方面的促進發(fā)展旅游政策,針對對象包括郵輪公司、郵輪保險、旅行社等。一系列政策的出臺,吸引了越來越多的郵輪巨頭的目光。新國際郵輪母港的開港運營,將有力地推動了更多郵輪企業(yè)前來南沙探索開辟新航線,享受南沙郵輪政策紅利。
據(jù)了解,隨著廣州南沙國際郵輪母港配套逐漸成熟,廣州港南沙郵輪碼頭的航線及相關(guān)業(yè)務(wù)也將逐步轉(zhuǎn)移南沙國際郵輪母港。
目前廣州港南沙國際郵輪碼頭已開通了發(fā)往中國香港、日本、越南、菲律賓等地航線9條,郵輪目的地共12個(包括中國香港,日本那霸、沖繩、宮古島、八重山群島,越南胡志明市、芽莊、峴港、下龍灣,菲律賓馬尼拉、長灘島、蘇比克灣),數(shù)量在全國排名前列,是國內(nèi)東南亞航線最多的郵輪港口,郵輪產(chǎn)品多樣化及差異化程度優(yōu)于華東、華北港口。
據(jù)悉,歌詩達郵輪·新浪漫號是首次靠泊廣州南沙國際郵輪母港,目前11月的航線安排已經(jīng)出爐,歌詩達郵輪·新浪漫號分別以日本沖繩、八重山諸島、宮古島以及越南峴港為目的地,開啟四條航線。
很好。
大連市旅游集團有限公司于2018年08月30日成立,法定代表人盛開,
公司經(jīng)營范圍包括:旅游資源開發(fā)與經(jīng)營管理;旅游產(chǎn)業(yè)項目投資與管理;旅游地產(chǎn),旅游產(chǎn)品開發(fā)和銷售;旅游景區(qū)配套設(shè)施建設(shè);郵輪業(yè)務(wù);健康養(yǎng)老服務(wù);國內(nèi)、國際旅游業(yè)務(wù)經(jīng)營;旅游文化傳播及廣告服務(wù);旅游文化藝術(shù)演藝、休閑娛樂服務(wù);網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研發(fā)、技術(shù)咨詢;物流管理;園區(qū)運營;旅游會展服務(wù);旅游賽事及旅游節(jié)慶策劃與組織;電子商務(wù);旅游票務(wù)服務(wù);房屋和場地、汽車、設(shè)備租賃;物業(yè)管理;以自有資金進行股權(quán)、債權(quán)、項目投資;企業(yè)管理服務(wù)等。
很好的經(jīng)歷呀,可以做很多的旅行策劃是,旅游類傳媒公司等等能用得上你專業(yè)或者工作經(jīng)驗的都可以。個人感覺,和旅行相關(guān)都應(yīng)該沒問題。現(xiàn)在很多職業(yè)的專業(yè)入門門檻都不高,比如新媒體運營,又和郵輪沾邊的,你肯定上手很快。
郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài),是中國旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài),是滿足人民日益增長的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)。近年來,中國郵輪經(jīng)濟蓬勃發(fā)展,短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場,成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場。2019年,中國郵輪市場規(guī)模呈波動性調(diào)整的態(tài)勢,郵輪市場供給量有所降低,為我們推動功能建設(shè)、制度完善提供了寶貴的時間窗口期;同時,國產(chǎn)大型郵輪實質(zhì)性啟動,本土郵輪船隊逐步組建,郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成,郵輪港口接待能級持續(xù)提升,郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化,標志著中國郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進入關(guān)鍵之年。
一、對當前中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展階段的基本判斷
(一)郵輪旅游發(fā)展進入戰(zhàn)略調(diào)整期。中國郵輪旅游市場在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后,進入由“高速度增長”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調(diào)整期。吳淞口國際郵輪港正式開港以來,3年登頂亞洲第一,5年問鼎全球前四,累計接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬人次,港口能級位居全球前列,市場規(guī)模全國絕對領(lǐng)先。2019年吳淞口國際郵輪港母港郵輪達到8艘,共223個艘次;另有8艘郵輪運營訪問港航線,共14個艘次,郵輪接待量依然位居全國絕對領(lǐng)先地位。與此同時,2019年,雖然數(shù)量有所下降,但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國?;始壹永毡扔屋喅孔酉盗惺姿亦]輪“海洋光譜號”、歌詩達郵輪專為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”兩艘全新郵輪尤為讓人期待,前身為麗星郵輪“處女星號”之“探索夢號”于2019年3月起進行耗資3000萬美元的翻新升級工程并加入星夢郵輪船隊,4月11日在上海首航,這也體現(xiàn)出國際郵輪公司對中國郵輪旅游市場充滿信心。
市場調(diào)整期既是挑戰(zhàn),也是機遇,我們要利用好這個難得的窗口期,提升郵輪旅游運營能級和服務(wù)品質(zhì),推動郵輪港口周邊配套完善,拓寬分銷渠道,強化郵輪市場培育和規(guī)范發(fā)展,鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢,推動郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展。
(二)郵輪經(jīng)濟政策進入紅利釋放期。目前,我國郵輪旅游已經(jīng)實現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉(zhuǎn)變,社會各界對郵輪經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略意義的認識更加清晰,國家及上海在2018年密集出臺郵輪經(jīng)濟扶持政策。2018年9月,交通運輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》。上海市政府出臺了《關(guān)于促進本市郵輪經(jīng)濟深化發(fā)展的若干意見》,明確了上海郵輪經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略目標和重點任務(wù),提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟中心之一。上海寶山也出臺了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟發(fā)展的實施意見》,每年由財政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟發(fā)展,在國際郵輪界引起高度關(guān)注和強烈反響。
隨著相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實,政策紅利將進一步釋放,必將推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展,要把政策紅利轉(zhuǎn)化為推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強大動力。
(三)郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。隨著郵輪旅游市場逐步達到一定規(guī)模,相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn),具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。2018年11月,中船集團與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團在首屆進博會上正式簽訂2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪建造合同,標志著我國首艘大型郵輪設(shè)計建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進入正式實施階段,產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到數(shù)百億乃至千億級。2019年3月12日,招商局工業(yè)集團極地探險郵輪1號船下水儀式暨3號船開工儀式在江蘇海門基地舉行,此次下水的1號郵輪是招商局工業(yè)集團極地探險郵輪系列項目的首制船,也是國內(nèi)自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面,上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域,作為中船集團落實國家重大戰(zhàn)略、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺和總體責任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶寶山。2018年寶山各類郵輪相關(guān)企業(yè)總數(shù)達137家,其中地中海郵輪被上海市認定為跨國公司地區(qū)總部,已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟集聚發(fā)展的態(tài)勢。
二、推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策建議
(一)推動多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當今,在世界舞臺上中國游客不斷展現(xiàn)中國風采,向世界持續(xù)傳遞中國聲音,為世界帶去中國微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國聲音、講好中國故事、加強與世界聯(lián)系的重要平臺和中國對外交往合作的重要內(nèi)容。多母港航線是以航線上的多個港口為母港,改變了目前以中國為母港、日韓為訪問港、市場上過于依賴當?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式,使東北亞各國成為母港和訪問港的雙重角色。游客可以在任何港口上下,同一郵輪客源來自多個國家,既促進了母港,又促進了客港的發(fā)展,同時也促進旅游外交的發(fā)展。
多母港郵輪航線主要體現(xiàn)在同一郵輪航線上的港口互為母港、同一郵輪游客來源多元化、游客上下船的自由度顯著提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時促進出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺了郵輪經(jīng)濟政策,與境外港口城市合作推動互為母港或多母港航線發(fā)展,吸引更多訪問港客源。為更好推進多母港航線旅游發(fā)展,上海吳淞口國際郵輪港和韓國釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議,促進多母港郵輪航線合作。
建議:一是推動中日韓郵輪港口合作,建立多母港航線合作協(xié)議;二是促進多母港出入境政策協(xié)調(diào),簡化多母港郵輪旅客出入境檢查流程,實現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的協(xié)同共享;三是推進多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng)新,在特種郵輪的基礎(chǔ)上,根據(jù)中日韓等國郵輪游客共同喜好,進行更多的設(shè)計,提高差異化水平;四是加強多母港郵輪旅游規(guī)劃研究,完善體制機制建設(shè)。
(二)建立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)驗收標準及中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標準體系。2012年9月,經(jīng)原國家旅游局批準,在上海市寶山區(qū)以吳淞口、虹口區(qū)以北外灘為中心,設(shè)立首個“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”,開啟“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”建設(shè)的先河。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下,通過中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的平臺,在推進完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、提高母港建設(shè)和管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量、擴大郵輪經(jīng)濟產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗,學習借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗,同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合,為全國郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經(jīng)驗。上海作為中國首個郵輪旅游實驗區(qū),在郵輪相關(guān)單位支持下,率先探索推行的144小時過境免簽、15天入境免簽政策實施,已經(jīng)實現(xiàn)國際郵輪物資貨柜轉(zhuǎn)運常態(tài)化運營、推進“單一窗口”郵輪項目建設(shè)、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù)、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟營商環(huán)境等方面的創(chuàng)新,并引領(lǐng)中國郵輪港口服務(wù)標準建設(shè),目前多項郵輪經(jīng)濟政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復制推行。
建議:一是建立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)驗收認定系列標準體系。2012年建立首個中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)以來,全國已建立6個郵輪旅游實驗區(qū),時隔7年,可以對其發(fā)展成果進行驗收認定。郵輪旅游實驗區(qū)的發(fā)展就是要不斷對接國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展慣例,強化郵輪經(jīng)濟政策研究,探索國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律,加強郵輪經(jīng)濟政策創(chuàng)新,推動我國郵輪經(jīng)濟制度創(chuàng)新向縱深推進。并開展各種形式的創(chuàng)新試點,形成具體的實施方案,推動中國郵輪經(jīng)濟政策與體制創(chuàng)新。
二是建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標準體系。設(shè)立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的郵輪港口城市,率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系,對全國郵輪經(jīng)濟發(fā)展起到重要的示范作用,為進一步提升中國郵輪旅游市場能級,落實高質(zhì)量發(fā)展的要求,為中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用,建議試點建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū),打造郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展全國樣板。
(三)建立郵輪港口及郵輪評級制度。進入新時代,隨著經(jīng)濟社會發(fā)展,人們的消費能力更高,對美好生活的需求更加強烈,對休閑旅游的需求也邁向高層次,郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來中國有望成為全球前三的國際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心,因此在“質(zhì)”上,中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對標最高標準、最好水平,推動郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展,塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許,包括港口體驗、郵輪體驗、目的地體驗等方面,這也是中國推動郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點。
建議:一是文化和旅游部從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級評定標準,進一步推動郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。郵輪港游客服務(wù)是當前我國居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前,我國在使用的郵輪港口共15家,其中郵輪專用碼頭8家,游客在郵輪港口的體驗和滿意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節(jié)點,而當前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評級,使得游客對郵輪港口服務(wù)的總體認知和郵輪港對自身游客服務(wù)的認知和定位都不是十分清晰,郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰,因此需要從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)評定標準,推動郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評級標準。從郵輪體驗來說,游客期待郵輪要“新”、要“大”,船上體驗要“好”。在經(jīng)歷中國母港郵輪12年的發(fā)展之后,游客對郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升,希望國際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國市場,帶來更加具有現(xiàn)代風格的郵輪體驗。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量,維護中國郵輪旅游市場的國際形象和品牌影響力,以及更好地保護游客的合法利益,需要制定郵輪評價標準,建立郵輪評價分級制度。當前中國郵輪市場價格體系較為混亂,游客對各個層次的郵輪缺乏深度的認知,通過構(gòu)建系統(tǒng)的指標體系模型對在中國運營的母港郵輪進行分類評級,就如酒店業(yè)對酒店建立星級一樣。游客可以更好地對郵輪產(chǎn)品進行選擇,提升游客對不同等級郵輪產(chǎn)品的認知度,使得游客在選擇高星級郵輪時愿意支付較高的價格,實現(xiàn)價格與價值的匹配。本文參考百度!
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