1.如果需要購買門票的景點是自費項目,導(dǎo)游從售票處拿的是團隊價格,然后以零售價賣給團員,從中賺取差價。
2.如果需要購買門票的景點是自費項目,公司有門票上限價給導(dǎo)游,導(dǎo)游與售票處再談價格,盡量壓低售票處的價格比公司給的上限便宜,從中賺取差價。
旅游換匯和貿(mào)易換匯是不一樣的,貿(mào)易的換匯因為量大,必須按照國際價格進行計算,而旅游換匯一般都是個人行為,或者旅行社行為人家總是要賺一點差價,一般要高到2%到5%左右,不會太高,最高也不會超過,正常匯率10%的
按道理說應(yīng)該是他給你返回兩元的差價,如果是他讓你支付的兩元差價的話,可能是由于這個商品他當時定價出現(xiàn)了錯誤。
網(wǎng)上訂機票一般是由團購網(wǎng)站、旅行社等組團預(yù)售的,提前7天以上預(yù)定可獲得較低的折扣,預(yù)訂時間越長越有優(yōu)惠,現(xiàn)在部分線路預(yù)售2折的機票都很常見的。
一般時間越近、折扣越高,提前一天訂票可能就是全票。
部分飛機票有些比較便宜的原因如下:
1、為了彌補空置率造成的損失。
航空的路線一般來說集中在大城市,有的時候空置率很高,為了提高上客率,航空公司往往會給出很便宜價格的機票來彌補上坐率不足的問題。
2、乘坐飛機也有旺季和淡季之分。
淡季時(比如:旅游淡季往往也是坐飛機的淡季),為了提高上座率,航空公司往往推出打折機票。
3、市場競爭的壓力。
為了和高鐵競爭,航空公司經(jīng)常采取機票打折的促銷辦法,提高上座率。
4、提前購票的時間。
提前購票(也稱預(yù)售票)通常有提前15、30、45、60、90天五個檔次,一般“提前30天”買票可享受的折扣要比“提前15天”低,優(yōu)惠大。而通常在航班起飛前10天內(nèi)是沒有超低折扣的預(yù)售票銷售的。
5、網(wǎng)上購買電子機票。
網(wǎng)上直銷電子機票降低了航空公司銷售成本,對于登錄航空公司網(wǎng)站購得的機票折扣一般比其他途徑購買的稍低。
6、轉(zhuǎn)機比直達便宜。
如果旅客準備從廣州飛到拉薩,可以選擇廣州至成都,通過轉(zhuǎn)機到拉薩,其價格比直達便宜。
7、正價票與特價票的不同選擇。
(1)正價票 指旅客購買的是航空公司正常票價,允許進行簽轉(zhuǎn)和更改,一年有效。此類價格高于特價票。
( 2)特價票 指旅客購買的是航空公司特殊優(yōu)惠票價,不允許簽轉(zhuǎn),有很多限制條件,有效期各異,但較便宜。
票價等級劃分 航空公司票價一般分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟艙三種等級。每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優(yōu)惠票價劃分為不同的艙位代號。
8、不同艙位機票的不同選擇。
頭等艙代號一般為F,A;公務(wù)艙代號一般為C,D等等。
(1) 經(jīng)濟艙的代號,如:有的航線經(jīng)濟艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號,代表不同的票價,分別擁有不同的座位數(shù)量,世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號,在艙位代號上無統(tǒng)一的規(guī)定。旅客只要預(yù)訂上了規(guī)定的艙位,就可使用規(guī)定的價格。
(2)優(yōu)惠機票,是指航空公司淡季不定期推出促銷活動的促銷票,限制標準因航空公司而異,差別較大。教師機票是指航空公司為響應(yīng)國家“尊師重教”的方針政策而退出的在特定時期內(nèi),旨在為從事教育工作的人士提供的優(yōu)惠機票。革命殘廢軍人機票,票面價值是成人適用的正常票價的80%,須出具《革命殘廢軍人撫恤證》。
旅行社一般都是對接的大型地接社,而大型的地接社基本上就是當?shù)芈糜尉包c人數(shù)的一個保障,景點就會給地接社很低的門票,酒店也會給地接社一個很低的酒店成本價,然后地接社在給到旅行社里面,但是這個報價也會遠遠低于景區(qū)的門票標價和網(wǎng)上買的票價。一般的旅行社還會把游客帶到購物中心,雖然不強制購物,但是好多的游客還是會選擇購買特產(chǎn),紀念品,旅行社也可以從這里面收取提成。所以一般旅行社只要能夠招到游客,轉(zhuǎn)錢的方式很多,所以一般報團都會低價然后獲得更多的游客。還有就是旅行團都是一個系統(tǒng)化的操作,一個導(dǎo)游一下子可以帶很多的游客,一輛大巴車也可以乘坐好幾十位游客,總得來說比定制游要節(jié)約很多的人力,物力,所以也會便宜很多。
1、攜程上已經(jīng)確認的訂單就不會再要求價錢了,如果您提交的訂單已經(jīng)是確認狀態(tài),價格就是保證的,不會價錢哈,放心吧;
2、萬一有加錢的情況,您可以致電攜程要求協(xié)調(diào),否則攜程要賠付差價。
“0元團”事實上并非真正的0元旅游團,而是指超低價旅行團。為了吸引旅客報名,“0元團”游客在所在國的旅行社繳納低于旅游成本價的團費就可以參團,旅行社由于是虧本接團,為了彌補所缺失的利潤,“零元團”將會在旅游成本、旅游行程中增加許多“套路”來賺回差價。
當游客到達旅游地后,導(dǎo)游再把他們帶到一系列旅行社指定的購物店內(nèi)消費,并向其兜售自費項目。行程太過緊湊,既嚴重影響旅途質(zhì)量,又鋌而走險、置旅客安全于不顧。
1、攜程上已經(jīng)確認的訂單就不會再要求價錢了,如果您提交的訂單已經(jīng)是確認狀態(tài),價格就是保證的,不會價錢哈,放心吧;
2、萬一有加錢的情況,您可以致電攜程要求協(xié)調(diào),否則攜程要賠付差價。
團體游房間補差價一般在150-300元之間,要根據(jù)具體不同酒店,價格不一樣。
如果你們的團隊里面出現(xiàn)了單男或者單女,就需要補房間的差價,一般補差價在150-300元之間。
如果你的旅行團價值比較高,住宿標準比較高,需要補的差價就會更多。出現(xiàn)要補房差的情況,一定要在付款前確定好價格。
第一種,地接模式,相當于工廠,生產(chǎn)產(chǎn)品,產(chǎn)品指的就是設(shè)計旅游線路,把吃住行游購娛,導(dǎo)游,司機,餐廳,住宿,景區(qū)門票,這些環(huán)節(jié),進行資源整合,打包成一個產(chǎn)品。地接的盈利模式主要有2種,一種純玩團,靠打包產(chǎn)品,客戶量找各個環(huán)節(jié)集中采購,拿到核心資源價格,賺差價。另外一種則是靠低價吸引客戶,推購物店,拿購物店傭金盈利。
第二種,批發(fā)商模式,有核心的地接資源,然后把地接產(chǎn)品,加往返交通打包,做成當?shù)爻霭l(fā)的產(chǎn)品,配上全陪或者導(dǎo)游,然后和一些大社簽約,因為大社有強有力的線下渠道,可以借助他們的渠道,更好地分銷自己的產(chǎn)品。
第三種,主要透過互聯(lián)網(wǎng)營銷,擅長互聯(lián)網(wǎng)推廣的旅行社,主要以拓客為主。產(chǎn)品交給批發(fā)商,或者地接社。
第四種,就是比較常見的傳統(tǒng)旅行社門店,以線下開店為主,主要擅長線下推廣等。
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