飛豬旅行總裁
1.飛豬旅行總裁
飛豬是海南省的。飛豬旅行海南有限公司成立，由浙江飛豬網絡技術有限公司全資控股。全稱飛豬旅行，是阿里巴巴集團旗下的綜合性旅游服務平臺，旨在讓天下沒有難做的旅行生意。飛豬旅行平臺上提供國內外交通、酒店住宿、景區(qū)門票、目的地游玩等產品及旅游周邊服務。
2.飛豬旅行老板
是分屬兩家公司，飛豬，指為淘寶會員提供機票、酒店、旅游線路等商品的綜合性旅游出行網絡交易服務平臺，包括網站及客戶端。原為阿里旅行，后改名為“飛豬旅行”。美團外賣是美團旗下網上訂餐平臺，于2013年11月正式上線，總部位于北京。
3.飛豬旅行家
飛豬是阿里旗下的在線旅游產品。其聚焦于互聯(lián)網一代以及出境游業(yè)務，并針對用戶打造個性化旅游推薦，讓用戶知道自己適合的旅行方式，進行便捷的一站式旅游訂購。差異化競爭讓飛豬的市場占有率持續(xù)上升，且飛豬背靠阿里，擁有海量的用戶數(shù)據(jù)和流量資源，助力旅游商家和旅游產業(yè)進行數(shù)字化變革，更好的服務客戶，讓天下沒有難做的旅游生意。
4.飛豬旅行負責人
1.進入飛豬招商頁面，點擊“立即入駐”開始報名
2.選擇商家類型和店鋪性質；注意：客棧商家入駐界面不同
3.注冊/校驗用于開通飛豬業(yè)務的企業(yè)版支付寶賬號
4.填寫商家信息包括商家身份、經營范圍、負責人信息、申請公司信息、店鋪運營信息等
5.商家經營范圍的選擇
6.商家信息填寫
7.資質上傳所有提交資料均需要加蓋開店公司紅章
8.選擇店鋪名，簽署協(xié)議
9.提交申請，等待工作人員審核。工作人員在規(guī)定時間內給到審核結果，后續(xù)可用申請賬號登陸本頁面關注入駐進展。
10.收到店鋪賬號登錄名和密碼后，用賬號登錄天貓商家中心，完成后續(xù)操作，完成支付寶相關操作。
11.簽署支付寶代扣協(xié)議。完成認證后，回到天貓商家中心，簽署支付寶代扣協(xié)議（需錄入支付密碼）12.凍結保證金，操作前請先確保支付寶賬戶內有足夠的可用余額。在收到賬戶名和密碼的15天內完成保證金，逾期未操作，本次申請將作廢。13.根據(jù)提示，發(fā)布規(guī)定數(shù)量商品。14.申請店鋪上線，完成店鋪入駐流程，機票商家開通后將會擁有機票商家操作后臺。
5.飛豬旅行股東
2011年7月,阿里5000萬美元投資美團,來自阿里的融資和資源支持，為美團打贏戰(zhàn)爭提供了彈藥。2014年，阿里再度跟進了美團的融資。
當時的市場格局是，美團背后是阿里，點評背后是騰訊。按照正常的邏輯，美團和點評的競爭，其實也是阿里與騰訊的競爭。阿里的投資習慣是，對被投公司除了扶持，也會對業(yè)務有所干預。前阿里巴巴集團副總裁兼阿里資本董事總經理張鴻平曾對虎嗅表示：“阿里希望美團只用支付寶，但王興怎么可能?面對阿里的這個要求，即使是最不愿把NO說出口的王興，也會不假思索地拒絕”。
2012年，業(yè)內甚至一度傳出阿里即將收購美團的消息，但很快被美團否認。
王興一直獨立創(chuàng)業(yè)、個性又比較強，對阿里在業(yè)務上的“干預”很不滿意，這為日后兩家決裂埋下了伏筆。
走向決裂
從2014年5月到2015年1月，美團在半年時間里完成多輪巨額融資。坊間傳聞，這是由于王興不滿意阿里對其的干預，希望以此平衡阿里的影響力。
當年10月，美團和大眾點評合并，美團和阿里的矛盾也變得難以調和。據(jù)《財經》報道，美團點評在2015年10月合并之后，王興專門去拜訪了馬云，他向其表示前面有滴滴快的這個成功的例子——原來兩家A、T打得不共戴天，后面握手言和，都成為滴滴的股東，所以他跟阿里說美團非常希望可以同時得到騰訊和阿里的支持。但阿里說：“你完全搞錯了，我們認為滴滴合并快的對阿里來說是一個失敗的例子，我們不會讓這種錯誤再次發(fā)生。”
美團與點評合并后，干嘉偉從COO變成了到店餐飲事業(yè)群總裁，2016年7月美團點評再次進行組織架構調整時，干嘉偉轉任“互聯(lián)網+大學”校長。在外界看來，這種無實權的職位意味著阿里系的干嘉偉在被“邊緣化”，此后其離職的消息頻繁傳出。
美團和大眾點評的合并刺激到了阿里，因為大眾點評的投資者中有騰訊，兩家合并后騰訊在美團點評新公司的持股份額超過10%，而阿里在合并后只持有大約7%的股份。在這之后，阿里開始退出美團，而美團則在新一輪接受了騰訊領投的10億美元融資，堅定的站在了騰訊陣營。據(jù)知情人士透露，當美團召集董事會就此正式開會時，阿里巴巴只是提前12小時得到了通知。
根據(jù)美團點評高級副總裁王慧文的說法，阿里巴巴拒絕向美團投入更多資金，或許這家年輕公司不同意將其應用程序與阿里巴巴完全整合，王興擔心如果發(fā)生這種情況，他會失去對公司的控制。
此后，阿里加大了對口碑的扶持，并于2016年4月，領投了餓了么的12.5億美元融資，此次融資后，餓了么估值達到45.5億美元。阿里在外賣和本地生活領域和美團形成全面對抗。
正面競爭
2018年10月12日上午10:33，阿里巴巴在微博宣布，“正式成立本地生活服務公司，餓了么、口碑勝利會師，合并組成國內領先的本地生活服務平臺。”
幾乎同時，美團點評（3690）的股票開始跳水，11:00左右，股價下跌6.05%至58.25港元，創(chuàng)下當天的最低點。
而在阿里收購餓了么之前，美團也曾“哄抬物價”。據(jù)說阿里當時給餓了么開價70億美元，餓了么來找美團，美團開價90億美元，餓了么拿著美團的報價又去找阿里，最后阿里以95億美元收購餓了么。
除了外賣，如今美團和阿里的業(yè)務重疊越來越多。美團點評高級副總裁王慧文坦言，美團與阿里在多個業(yè)務上已經形成了全面的正面競爭?！拔覀冏龅臉I(yè)務，阿里都做了。外賣有餓了么，到店有口碑;我們做酒店旅行，它有飛豬、有淘票票;我們有小象，它有盒馬;我們有B2B，阿里也有B2B，現(xiàn)在是完全重合。這是我們不回避的事實”，王慧文對南方都市報表示。
前不久，王興向媒體表示，阿里正在使用低價策略來試圖拖垮美團。而美團別無選擇，只能不斷提高投入力度并繼續(xù)提供折扣餐券，以面對餓了么的競爭。弘亞時代分析師StevenZhu對《彭博商業(yè)周刊》表示，這種高額補貼有時 甚至會讓人們的午餐開支低于1美元，這意味著美團在短期內不太可能從這個市場上盈利。
美團仍在加快業(yè)務拓張，甚至花費37億美元收購了共享單車公司摩拜;而摩拜最大的競爭對手哈羅，螞蟻是其最大股東，兩者是共享單車行業(yè)公認最后的競爭對手。
一邊是中國最成功的互聯(lián)網公司，阿里巴巴已經建立起國內最大的線上零售生態(tài);一邊是國內發(fā)展最快、規(guī)模最大的本地生活平臺，2018年9月20日美團點評登陸港交所，市值一度突破4000億港元，為國內繼阿里、騰訊、百度之后第四大互聯(lián)網公司。
6.飛豬旅行公司全名
飛豬旅行, 作為阿里旗下的旅行服務平臺對旅游市場的野心并不小，其產品定位是：為有出行需求的用戶，提供一站式的境內外資源在線預訂服務
7.飛豬國際旅行社有限公司
飛豬上報團靠譜。
因為飛豬是阿里旗下的旅游大平臺，在飛豬上的都是有旅行社經營許可證的正規(guī)旅行社才可以注冊網店，個人是無法在平臺上經營的。所以飛豬上報團不僅有旅行社的安全保障還有平臺的監(jiān)管，所以報團靠譜。
另外飛豬報團有一個好處就是在報團時可以領取部分優(yōu)惠券，如果一起預訂機票酒店旅游等打包項目還會有優(yōu)惠。
8.飛豬旅行公司簡介
飛豬和攜程都是很靠譜的，優(yōu)勢各不相同。
飛豬和攜程總比較：
1、價格：攜程較高，價格一般都會比飛豬高;飛豬每周四都有1元機票搶購的活動，同時不定期有各個酒店、航司品牌的會員日優(yōu)惠活動。攜程每年周年慶的時候，和雙十一的時候都會有兩個比較大的搶券活動和機票促銷活動。
2、流程：攜程訂票流程、細節(jié)更清晰，飛豬業(yè)務流程比不上攜程。
3、服務：攜程的售后服務、客服相比較飛豬好，表現(xiàn)得更專業(yè)!尤其是遇到意外情況(比如延誤)攜程的處理高飛豬一個等級。
4、報銷：報銷這方面飛豬相比攜程較差，購買攜程時將不會遇到報銷憑證方面的問題(保險票、行程單都妥妥的)；飛豬將會麻煩一點，有些保險發(fā)票要自己跟保險公司去要，飛豬APP不提供。
5、各大航空公司和酒店集團在飛豬都設有旗艦店，而攜程方面的官方店鋪較少。
6、飛豬的會員體系比較完善，和航空公司與酒店合作較多，會員打折力度較大。攜程的會員體系就稍顯雞肋，能夠打折的酒店較少
9.飛豬旅行總裁是誰
“飛豬直播有限公司”是阿里巴巴旗下旅行品牌“飛豬的旅行生活方式”，直播平臺是移動互聯(lián)網時代新鮮的內容營銷場景。
結合了旅行類商家、旅行達人和機構的內容，可以看到全球各地有趣的人和正在發(fā)生的事，還可以一鍵購買相關商品即可飛達目的地的體驗。
10.飛豬旅行公司名稱
飛豬已經改名稱了，渠道都已經改版了。
11.飛豬旅行總部地址
飛豬是海南省的。飛豬旅行海南有限公司成立，由浙江飛豬網絡技術有限公司全資控股。全稱飛豬旅行，是阿里巴巴集團旗下的綜合性旅游服務平臺，旨在讓天下沒有難做的旅行生意。飛豬旅行平臺上提供國內外交通、酒店住宿、景區(qū)門票、目的地游玩等產品及旅游周邊服務。
