(位于新洲邾城東南部,毗鄰大廣高速和滬武高鐵),
新洲位于武漢東北部,是漢口區(qū)域的三大新城區(qū)之一。長(zhǎng)期以來(lái),新洲對(duì)外交通十分不便:東北部無(wú)高速、地鐵直達(dá)武漢市區(qū),唯一的火車(chē)站京九鐵路—新洲站也在2006年停止了辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),尤其是東北部的邾城、汪集、舊街、潘塘、徐古和三店等街道,不管是南下北上都需要前往武漢市區(qū)或麻城市進(jìn)行換乘(新洲東北部的一些街道由于更靠近麻城市,加之麻城本身對(duì)外交通十分方便,部分新洲人民往往首選從麻城乘車(chē)外出務(wù)工)。
未來(lái),京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段的建設(shè)有望解決新洲對(duì)外交通的困境,使新洲成為武漢東北部的綜合交通樞紐。
那么,京九高鐵新洲站規(guī)劃選址在何處呢?早在今年年初,新洲方面提出了推動(dòng)京九高鐵新洲站規(guī)劃選址落地辛沖街道(位于新洲邾城東南部,毗鄰大廣高速和滬武高鐵),但最終選址還未正式確定。
(位于新洲邾城東南部,毗鄰大廣高速和滬武高鐵),
新洲位于武漢東北部,是漢口區(qū)域的三大新城區(qū)之一。長(zhǎng)期以來(lái),新洲對(duì)外交通十分不便:東北部無(wú)高速、地鐵直達(dá)武漢市區(qū),唯一的火車(chē)站京九鐵路—新洲站也在2006年停止了辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),尤其是東北部的邾城、汪集、舊街、潘塘、徐古和三店等街道,不管是南下北上都需要前往武漢市區(qū)或麻城市進(jìn)行換乘(新洲東北部的一些街道由于更靠近麻城市,加之麻城本身對(duì)外交通十分方便,部分新洲人民往往首選從麻城乘車(chē)外出務(wù)工)。
未來(lái),京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段的建設(shè)有望解決新洲對(duì)外交通的困境,使新洲成為武漢東北部的綜合交通樞紐。
那么,京九高鐵新洲站規(guī)劃選址在何處呢?早在今年年初,新洲方面提出了推動(dòng)京九高鐵新洲站規(guī)劃選址落地辛沖街道(位于新洲邾城東南部,毗鄰大廣高速和滬武高鐵),但最終選址還未正式確定。
公交線(xiàn)路:軌道交通2號(hào)線(xiàn) → 軌道交通3號(hào)線(xiàn) → 陽(yáng)邏線(xiàn) → 279路 → 新洲215.,全程約74.1公里
1、從漢口火車(chē)站乘坐軌道交通2號(hào)線(xiàn),經(jīng)過(guò)5站, 到達(dá)宏圖大道站
2、步行約30米,換乘軌道交通3號(hào)線(xiàn)
3、乘坐軌道交通3號(hào)線(xiàn),經(jīng)過(guò)2站, 到達(dá)后湖大道站
4、乘坐陽(yáng)邏線(xiàn),經(jīng)過(guò)15站, 到達(dá)金臺(tái)站
5、步行約140米,到達(dá)金臺(tái)站
6、乘坐279路,經(jīng)過(guò)16站, 到達(dá)幸福時(shí)代廣場(chǎng)站
7、步行約150米,到達(dá)龍騰大道幸福時(shí)代廣場(chǎng)站
8、乘坐新洲215.,經(jīng)過(guò)5站, 到達(dá)紅旗街中商平價(jià)站
9、步行約70米,到達(dá)新洲區(qū)
T1線(xiàn)路規(guī)劃站點(diǎn):秀園路站→秀清路站→秀洲大道站→新洲路站→昌盛中路站→友誼街站→洪興路站→越秀路站→洪波路站→安樂(lè)路站→禾興路站→瓶山站→人民公園站→嘉興站→濱河路站→南湖湖濱站→煙雨路站→中環(huán)南路→中央公園站→商務(wù)大道站→雙溪路站→慶豐路站→(長(zhǎng)水路站)→(未來(lái)浜站)→槜李路站→(三環(huán)南路站)→(百川路站)→嘉興南站。
T1線(xiàn)路規(guī)劃站點(diǎn):秀園路站→秀清路站→秀洲大道站→新洲路站→昌盛中路站→友誼街站→洪興路站→越秀路站→洪波路站→安樂(lè)路站→禾興路站→瓶山站→人民公園站→嘉興站→濱河路站→南湖湖濱站→煙雨路站→中環(huán)南路→中央公園站→商務(wù)大道站→雙溪路站→慶豐路站→(長(zhǎng)水路站)→(未來(lái)浜站)→槜李路站→(三環(huán)南路站)→(百川路站)→嘉興南站。
T2線(xiàn)路規(guī)劃站點(diǎn):汽車(chē)北站、東方路站→輔成小學(xué)站 →(三元路站)→月河北站→北麗橋站→勤儉路站→瓶山站 →環(huán)城南路站 →南湖大橋站 →會(huì)景園站 →南湖湖濱站→(農(nóng)翔路站)→中環(huán)東路站→ 南溪路站 →云東路站→ 嘉興塘站 →望湖路站 →凌公塘路站→ 城東樞紐站→(亞歐路站)→ 工業(yè)園站 →科技城站
沒(méi)有開(kāi)工。安慶目前已建成并營(yíng)運(yùn)的長(zhǎng)江公路大橋和鐵路大橋均不位于新洲。正在規(guī)劃的安慶海口長(zhǎng)江大橋也在論證中。安慶新洲鄉(xiāng)位于長(zhǎng)江江心,面積較小,開(kāi)發(fā)度不高且長(zhǎng)江公路和鐵路大橋已分別連接沿江高速和寧安高鐵,故新洲長(zhǎng)江大橋只能做為遠(yuǎn)景規(guī)劃。
T1線(xiàn)路規(guī)劃站點(diǎn):秀園路站→秀清路站→秀洲大道站→新洲路站→昌盛中路站→友誼街站→洪興路站→越秀路站→洪波路站→安樂(lè)路站→禾興路站→瓶山站→人民公園站→嘉興站→濱河路站→南湖湖濱站→煙雨路站→中環(huán)南路→中央公園站→商務(wù)大道站→雙溪路站→慶豐路站→(長(zhǎng)水路站)→(未來(lái)浜站)→槜李路站→(三環(huán)南路站)→(百川路站)→嘉興南站。
T2線(xiàn)路規(guī)劃站點(diǎn):汽車(chē)北站、東方路站→輔成小學(xué)站 →(三元路站)→月河北站→北麗橋站→勤儉路站→瓶山站 →環(huán)城南路站 →南湖大橋站 →會(huì)景園站 →南湖湖濱站→(農(nóng)翔路站)→中環(huán)東路站→ 南溪路站 →云東路站→ 嘉興塘站 →望湖路站 →凌公塘路站→ 城東樞紐站→(亞歐路站)→ 工業(yè)園站 →科技城站
答:22號(hào)線(xiàn)暫時(shí)命名為陽(yáng)邏線(xiàn):
2015年6月12日,中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)同意《武漢市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2015~2021年)》,其中包括武漢地鐵陽(yáng)邏線(xiàn)。
2014年12月27日,武漢地鐵陽(yáng)邏線(xiàn)在新洲區(qū)施崗開(kāi)工建設(shè)。
2015年4月,武漢地鐵陽(yáng)邏線(xiàn)施崗站正式破土動(dòng)工,這也是該線(xiàn)路首個(gè)開(kāi)工的車(chē)站。
2016年3月16日,武漢地鐵集團(tuán)有限公司申請(qǐng)的武漢地鐵陽(yáng)邏線(xiàn)工程增補(bǔ)用地項(xiàng)目選址(即朱家河站)在武漢市國(guó)土資源和規(guī)劃局進(jìn)行公示。
2017年12月26日,武漢地鐵陽(yáng)邏線(xiàn)開(kāi)通
武漢市武昌區(qū)有高鐵站—武昌站,新洲區(qū)沒(méi)有高鐵站。
武昌站是中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司管轄的特等站 ,是武漢鐵路樞紐規(guī)劃中“四主兩輔”客站布局的“四主”之一。
武昌站始于1917年3月建成運(yùn)營(yíng)的通湘門(mén)車(chē)站;1936年遷至賓陽(yáng)門(mén),并于12月建成武昌總站;1950年8月,武昌總站改稱(chēng)武昌南站;1957年10月,武漢長(zhǎng)江大橋貫穿,武昌新站建成,又名武昌客車(chē)站;1975年7月,武昌客車(chē)站改為武昌車(chē)站,即武昌站;1981—1982年,武昌站進(jìn)行了第二次站場(chǎng)擴(kuò)建;2006年5月8日,武昌站進(jìn)行站房改造擴(kuò)建;2008年,改造后的武昌站投入使用。
2007年12月,經(jīng)改造擴(kuò)建的武昌站建筑面積達(dá)到4.9萬(wàn)平方米,最多可同時(shí)容納8000人;設(shè)有5座站臺(tái),9個(gè)站臺(tái)面。截至2012年8月,武昌站車(chē)站面積為19350平方米;站場(chǎng)設(shè)有股道12條,其中正線(xiàn)2條,到發(fā)線(xiàn)9條,機(jī)走線(xiàn)1條。
根據(jù)《武漢軌道交通遠(yuǎn)景年線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃圖(2014—2049)》,10號(hào)線(xiàn)規(guī)劃延伸至仙桃。武漢軌道交通10號(hào)線(xiàn),又稱(chēng)武漢軌道交通新港線(xiàn),是武漢地鐵的一條規(guī)劃線(xiàn)路。線(xiàn)路長(zhǎng)49km,設(shè)站29座。起點(diǎn)常福,終點(diǎn)仙桃工業(yè)園路。
10號(hào)線(xiàn)經(jīng)過(guò)武漢市、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、陽(yáng)邏和新洲區(qū),仙桃。串聯(lián)了武漢市的九大城區(qū),連接武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、鋼都花園、余家頭、武漢商務(wù)區(qū)等地,一穿漢江、二七路,兩穿長(zhǎng)江。
(位于新洲邾城東南部,毗鄰大廣高速和滬武高鐵),
新洲位于武漢東北部,是漢口區(qū)域的三大新城區(qū)之一。長(zhǎng)期以來(lái),新洲對(duì)外交通十分不便:東北部無(wú)高速、地鐵直達(dá)武漢市區(qū),唯一的火車(chē)站京九鐵路—新洲站也在2006年停止了辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),尤其是東北部的邾城、汪集、舊街、潘塘、徐古和三店等街道,不管是南下北上都需要前往武漢市區(qū)或麻城市進(jìn)行換乘(新洲東北部的一些街道由于更靠近麻城市,加之麻城本身對(duì)外交通十分方便,部分新洲人民往往首選從麻城乘車(chē)外出務(wù)工)。
未來(lái),京九高鐵阜陽(yáng)至黃岡段的建設(shè)有望解決新洲對(duì)外交通的困境,使新洲成為武漢東北部的綜合交通樞紐。
那么,京九高鐵新洲站規(guī)劃選址在何處呢?早在今年年初,新洲方面提出了推動(dòng)京九高鐵新洲站規(guī)劃選址落地辛沖街道(位于新洲邾城東南部,毗鄰大廣高速和滬武高鐵),但最終選址還未正式確定。
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