湖北2018年運(yùn)送60萬噸小龍蝦到俄羅斯
坐火車應(yīng)該比較便宜,而且一路風(fēng)景很好,路過美麗的貝加爾湖。但就是時(shí)間很長(zhǎng),從北京到莫斯科需要一周左右的時(shí)間。
飛機(jī)快捷得多,但價(jià)格比較高。
如果時(shí)間充裕,建議你乘火車去,乘飛機(jī)回來。
如果抽不出來一周左右的時(shí)間坐火車,就只好坐飛機(jī)往返了。
注意:坐火車的話需要去北京轉(zhuǎn)車,武漢到莫斯科沒有直達(dá)車。
廣州白云機(jī)場(chǎng)至俄羅斯莫斯科謝列蔑契娃機(jī)場(chǎng) ,如果是直飛的話,需要10小時(shí)25分鐘;如果是經(jīng)停武漢,則要12小時(shí)30分鐘。中國廣州市到俄羅斯首都莫斯科的直飛距離約7030公里。參考資料
從武漢到白俄羅斯明斯克機(jī)票價(jià)格是人民幣4400元,
7個(gè)
北京,上海,廣州,成都,武漢,烏魯木齊,
香港都有直飛莫斯科的航班,飛行時(shí)間6~10小時(shí)不等,從烏魯木齊飛的時(shí)間最短,廣州的飛行時(shí)間最長(zhǎng)10.5小時(shí)。其中成都、武漢、烏魯木齊每周直飛莫斯科的班次較少。
具體是: 1、北京至莫斯科 俄航每天有兩班,起飛時(shí)間分別為2點(diǎn)和11:50 國航每周5班,分別為周一、三四五、日,起飛時(shí)間下午1:45 海航每周兩班,周二、四,起飛時(shí)間下午4:15
2、上海至莫斯科 俄航每天兩班,起飛時(shí)間1:15和11:45 東航每周三、五、日,各有一班直航,11:50起飛;周二有一班經(jīng)停西安,10:05飛;西安起飛時(shí)間下午1:35
3、廣州至莫斯科 俄航每周一、三、五、六、日,各一班直航,11:50飛 南航每周一、二、四、六,各一班直航,下午2:15飛 南航每周三、五、日,各一班經(jīng)停武漢,11:35飛;武漢起飛時(shí)間下午3:05 南航每周一、二、四、六,各一班經(jīng)停烏魯木齊,11:35飛;烏魯木齊起飛時(shí)間下午6:40
4、成都至莫斯科 川航每周四一班,下午3:05飛 5、香港至莫斯科 俄航每天一班,11:55飛
廣州到莫斯科的航班一般都在6~12個(gè)小時(shí)之間。如果你需要在北京轉(zhuǎn)機(jī)或者是要在北京停一下,那就需要大概10~12個(gè)小時(shí),但是如果直飛莫斯科的,那一般就是6~8個(gè)小時(shí)就可以了。這個(gè)時(shí)間不是一定的固定的,畢竟還是有一些中途的事情需要去解決,比如等待飛機(jī)的時(shí)間,這個(gè)時(shí)間一般都是不確定的,所以留了兩個(gè)小時(shí)的機(jī)動(dòng)時(shí)間。
你好同學(xué),大概需要十三個(gè)小時(shí)左右,飛行時(shí)間,不算中途轉(zhuǎn)機(jī)浪費(fèi)的時(shí)間。謝謝。
即使航班不晚點(diǎn)且不需要擺渡車,沒有托運(yùn)行李,落地加滑行到廊橋停穩(wěn)開門也要一二十分鐘,走出機(jī)場(chǎng)排隊(duì)進(jìn)地鐵站又要小半個(gè)小時(shí),地鐵運(yùn)行時(shí)間35分鐘左右,出地鐵+漢口安檢進(jìn)站要預(yù)留20+分鐘。所以,趕地鐵是來不及的。但是地鐵站隔壁就是城鐵站,由于可以站內(nèi)換乘(漢口站要求出站換乘但實(shí)際上可以直接進(jìn)站廳),無需二次安檢,11分鐘足夠你下城鐵,上站廳、換安檢口上車。一個(gè)小時(shí)如果不出意外,應(yīng)該是夠你下飛機(jī)走出來的。
中國人去俄羅斯旅游確實(shí)有的免簽,但有條件限制。雖然中國游客前往俄羅斯的確可獲得免簽證的待遇,不過這個(gè)待遇僅限于團(tuán)隊(duì)游客。
中國游客要在國家旅游局指定的組團(tuán)社參團(tuán)報(bào)名,并持有效的出國護(hù)照,才可以免簽證前往俄羅斯,而前往俄羅斯的旅行團(tuán)至少要5人以上,必須由組團(tuán)社派專業(yè)領(lǐng)隊(duì)帶團(tuán)。
22個(gè)地方機(jī)場(chǎng)有俄羅斯航空。分別是:
烏拉爾航空公司每周將有兩次從卡盧加和莫斯科飛往烏魯木齊的航班。
此外,俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸署為紅翼航空公司布拉戈維申斯克至滿洲里和烏魯木齊每周7次,至深圳、青島、蘭州、天津、廣州、石家莊、濟(jì)南、合肥、太原(每周2次),至昆明、貴陽、重慶、成都、武漢、長(zhǎng)沙、鄭州、南京、杭州、福州(每周3次)的航班頒發(fā)了許可證。此外,聯(lián)邦航空運(yùn)輸署將紅翼航空公司的秋明至北京的航班數(shù)量從每周四次減少到每周一次,以將布拉戈維申斯克-北京航班(每周3次)交給地方航空公司。
向東飛上海,美國,日本,韓國方向北京,東南亞方向昆明,歐洲方向西安。
土耳其航空馬上開通西安直飛伊斯坦布爾,全國繼北上廣后第四個(gè)城市,土耳其航空整體質(zhì)量不錯(cuò),且是中亞最大的樞紐之一,方便更多國內(nèi)旅客中轉(zhuǎn)歐洲。
而且西安到歐洲的航點(diǎn)也很多。
聲明:本網(wǎng)站尊重并保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),根據(jù)《信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)保護(hù)條例》,如果我們轉(zhuǎn)載的作品侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)?jiān)谝粋€(gè)月內(nèi)通知我們,我們會(huì)及時(shí)刪除。
蜀ICP備2020033479號(hào)-4 Copyright ? 2016 學(xué)習(xí)鳥. 頁面生成時(shí)間:3.151秒