長(zhǎng)沙到南京自駕游有兩條線路可以選擇。
一是長(zhǎng)沙出發(fā),沿G4高速經(jīng)過岳陽(yáng)、武漢、轉(zhuǎn)黃石、黃梅、潛山、合肥到南京;另外也可以長(zhǎng)沙經(jīng)株洲、醴陵到江西萍鄉(xiāng)、宜春、南昌、九江,過長(zhǎng)江大橋到湖北黃梅,進(jìn)入安徽,后半程與前一條路線相同。兩條線路全程都是高速公路,沿線都有很多景點(diǎn),適合自駕游。
1、南京——全椒——肥東 ——合肥——六安
——金寨——麻城——武漢
2、從市內(nèi)出來走三橋走,上寧合高速(也叫滬陜高速),也就是G42。到達(dá)隴西樞紐后從右邊道進(jìn)入合肥繞城高速,向前繼續(xù)進(jìn)滬陜高速,到大顧店樞紐后進(jìn)入滬蓉高速。這樣就可以到武漢了,全程應(yīng)該有540公里左右,六個(gè)小時(shí)車程。
1、南京——全椒——肥東 ——合肥——六安
——金寨——麻城——武漢
2、從市內(nèi)出來走三橋走,上寧合高速(也叫滬陜高速),也就是G42。到達(dá)隴西樞紐后從右邊道進(jìn)入合肥繞城高速,向前繼續(xù)進(jìn)滬陜高速,到大顧店樞紐后進(jìn)入滬蓉高速。這樣就可以到武漢了,全程應(yīng)該有540公里左右,六個(gè)小時(shí)車程。
武漢港長(zhǎng)江客運(yùn)航班表 終到站 開船時(shí)間 全程運(yùn)行時(shí)間 南京 20:00、21:00 25小時(shí) 票價(jià)一等艙1506元、二等艙845元、三等艙396元、四等艙284元、散席143元。
由于現(xiàn)在鐵路、公路、航空等交通工具的發(fā)展,長(zhǎng)江客運(yùn)已經(jīng)停運(yùn)10多年了,不僅到武漢沒船,就是到上海、九江等地的船也都沒有了,但在旅游旺季會(huì)開一些旅游船,但這與客輪不一樣,票價(jià)貴得多,而且多是雙程的。
按一般路徑,經(jīng)過下列城市:安徽的馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶、江西的九江,之后就進(jìn)入湖北,經(jīng)湖北的黃石、鄂州,就達(dá)到湖北省會(huì)武漢。
看到這樣的問題就想回答一下,下面就來說說我印象中的這兩個(gè)城市。
發(fā)展:通過四年的比較對(duì)比,南京的發(fā)展是要慢于武漢的,就拿城市基建和道路來說,武漢現(xiàn)在形成內(nèi)環(huán)線,二環(huán)線,三環(huán)線,外環(huán)線以及正在建設(shè)的四環(huán)線,大大減少了出行的困難,原先2012年到武漢去漢口辦事需要大半天,現(xiàn)在開車,20分鐘就到,這就是便利,而南京的環(huán)線建設(shè)似乎總是不那么順暢,去哪里都只能走市區(qū),我更喜歡在武漢開車,路寬而長(zhǎng);過江方面,我覺得武漢可能是全國(guó)最好的過江城市了,過江(長(zhǎng)江,漢江)幾乎沒什么感覺,就像南京新街口到山西路那么無(wú)縫對(duì)接,也不存在過江堵車過江難得問題,南京過江問題至今沒有解決;地鐵方面,這兩個(gè)城市旗鼓相當(dāng),因?yàn)槲錆h城市巨大,所以通了幾條線還是覺得沒有那么便利,不像南京通了幾條線,幾乎涵蓋了整個(gè)南京人的生活圈子,如果武漢像南京那樣覺得地鐵可以達(dá)到絕大部分生活目的地估計(jì)要修南京的三倍線路;
文化:這兩個(gè)城市確實(shí)大學(xué)眾多,高校林立,但是就整體人民素質(zhì)來說,南京人要高一些,武漢整體的碼頭文化要濃郁一點(diǎn);武漢的大學(xué)是融入整個(gè)武昌的,南京的大學(xué)只有老校區(qū)在主城,絕大部分新學(xué)生都在仙林江寧大學(xué)城(南京城太小,無(wú)法滿足大學(xué)那么大的土地需求);至于科研所水平了解不多,只是感覺應(yīng)該都差不多;
城市布局:南京的市中心,你問100個(gè)人,估計(jì)能有100個(gè)人回答新街口,那么在武漢你要問市中心,然后武漢人就懵逼了,江漢路、武漢天地、武廣國(guó)廣、徐東、街道口、楚河漢街、光谷、鐘家村、王家灣這都可以算市中心,還不要說青山紅鋼城,漢口北,金銀潭,南湖這些地方,所以武漢人逛街選擇挺多,而南京人不是在水游城轉(zhuǎn)就是新街口轉(zhuǎn),不是新街口轉(zhuǎn)就是山西路,好了南京基本上就這幾個(gè)地(旅游景點(diǎn)不算);武漢的每個(gè)地方的功能性很明顯,漢口就以經(jīng)濟(jì)商業(yè)為主,武昌科教為主,漢陽(yáng)以制造為主,反觀南京,江北以重工業(yè)為主,江南主城就堆積了80%的城市職能,江寧一部分以住宿為主,一部分為制造為主;
補(bǔ)充發(fā)展:武漢有一個(gè)得天獨(dú)厚的條件那就是大,地大人多,可以有地方規(guī)劃,漢陽(yáng)的永旺是亞洲最大,武漢的宜家也是南京宜家的三倍大,感覺武漢一直在拓寬她的城市容量,帶來更多的先進(jìn)的城市功能,反觀南京,北面西面是長(zhǎng)江,東面是紫金山,只有南面好發(fā)展,如果再不趕緊想辦法解決過江難得問題,南京的未來發(fā)展就是一個(gè)謎。
南京火車站到成都火車站高速路駕車路線:全程約1624.1公里。
起點(diǎn):南京火車站.
1.南京市內(nèi)駕車方案
1) 從起點(diǎn)向西北方向出發(fā),行駛200米,左前方轉(zhuǎn)彎
2) 行駛20米,朝中央門方向,左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入龍?bào)绰?/p>
3) 沿龍?bào)绰沸旭?.2公里,過中央門立交橋約80米后,直行進(jìn)入建寧路
4) 沿建寧路行駛2.8公里,朝長(zhǎng)江大橋方向,右轉(zhuǎn)上匝道
5) 沿匝道行駛4.9公里,朝G312/南京三橋/合肥方向,右轉(zhuǎn)上匝道
6) 沿匝道行駛270米,右轉(zhuǎn)進(jìn)入浦珠路
7) 沿浦珠路行駛150米,直行進(jìn)入浦珠北路
8) 沿浦珠北路行駛3.5公里,朝江浦/長(zhǎng)江三橋方向,稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入浦珠中路
9) 沿浦珠中路行駛860米,稍向右轉(zhuǎn)上匝道
10) 沿匝道行駛600米,直行進(jìn)入江北大道快速路
2.沿江北大道快速路行駛6.1公里,直行進(jìn)入滬陜高速
3.沿滬陜高速行駛115.1公里,過鄭壩河橋約1.8公里后,直行進(jìn)入京臺(tái)高速
4.沿京臺(tái)高速行駛24.6公里,朝金寨路/淮南/六安/新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)方向,稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入合肥繞城高速
5.沿合肥繞城高速行駛31.0公里,朝南京/蕪湖/新橋機(jī)場(chǎng)/六安方向,稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入合肥西樞紐
6.沿合肥西樞紐行駛1.6公里,過蘇橋約120米后,直行進(jìn)入滬陜高速
7.沿滬陜高速行駛103.0公里,直行進(jìn)入滬蓉高速
8.沿滬蓉高速行駛210.4公里,朝機(jī)場(chǎng)/荊門/十堰方向,稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入新集互通
9.沿新集互通行駛660米,直行進(jìn)入福銀高速
10.沿福銀高速行駛70米,直行進(jìn)入武漢繞城高速
11.沿武漢繞城高速行駛18.8公里,過橫店大橋,朝東西湖/G4201方向,稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入滬蓉高速
12.沿滬蓉高速行駛26.8公里,朝成都/G42/重慶/應(yīng)城方向,稍向右轉(zhuǎn)上匝道
13.沿匝道行駛1.6公里,直行進(jìn)入滬蓉高速
14.沿滬蓉高速行駛276.7公里,直行上匝道
15.沿匝道行駛500米,直行進(jìn)入滬渝高速
16.沿滬渝高速行駛472.7公里,直行進(jìn)入滬蓉高速
17.沿滬蓉高速行駛77.5公里,朝S18/遂寧/成都方向,稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入紅土地樞紐
18.沿紅土地樞紐行駛1.6公里,直行進(jìn)入遂廣高速
19.沿遂廣高速行駛100.4公里,朝S11/G93/遂寧南/重慶方向,稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入金橋立交橋
20.沿金橋立交橋行駛1.0公里,直行進(jìn)入成渝環(huán)線高速
21.沿成渝環(huán)線高速行駛9.1公里,朝回遂/遂寧南/成都/銅梁方向,稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入復(fù)興互通
22.沿復(fù)興互通行駛1.2公里,直行進(jìn)入成渝環(huán)線高速
23.沿成渝環(huán)線高速行駛25.7公里,朝成都/G42/大英方向,稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入桂花互通
24.沿桂花互通行駛1.7公里,直行進(jìn)入滬蓉高速
25.沿滬蓉高速行駛74.7公里,在竹篙出口,稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入竹篙立交橋
26.沿竹篙立交橋行駛820米,朝竹篙方向,直行進(jìn)入金樂路
27.成都市內(nèi)駕車方案
1) 沿金樂路行駛290米,右轉(zhuǎn)進(jìn)入金堂大道
2) 沿金堂大道行駛320米,調(diào)頭進(jìn)入金堂大道
3) 沿金堂大道行駛12.9公里,右前方轉(zhuǎn)彎
4) 行駛1.5公里,稍向右轉(zhuǎn)
5) 行駛1.5公里,右前方轉(zhuǎn)彎
6) 行駛1.2公里,右轉(zhuǎn)
7) 行駛6.1公里,直行進(jìn)入云橋街
8) 沿云橋街行駛380米,右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入南華街
9) 沿南華街行駛60米,到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))
終點(diǎn):成都火車站。
南京火車南站到成都火車東站乘動(dòng)車全程1674公里。
不是動(dòng)車只有漢口有的,7-8個(gè)小時(shí)
由 漢口 到 南京 的車次如下:
車次 代購(gòu) 出發(fā)站 開車時(shí)間 到達(dá)站 到達(dá)時(shí)間 用時(shí) 里程 硬座 軟座 硬臥上/中/下 軟臥上/下
K1514/K1511 漢口 03:45 南京 10:25 6小時(shí)40分 520 84 - 157/166/171 247/257
D358/D355 漢口 04:11 南京南 07:12 3小時(shí)1分 518 - 180 0/0/0 0/0
D354/D351 漢口 04:17 南京南 07:17 3小時(shí)0分 518 - 180 0/0/0 0/0
K678/K675 漢口 04:23 南京 11:14 6小時(shí)51分 520 67 - 125/132/136 195/203
K678/K675 漢口 04:23 南京西 11:42 7小時(shí)19分 526 75 - 135/141/145 206/216
K698/K695 漢口 06:06 南京 14:20 8小時(shí)14分 520 67 - 125/132/136 195/203
D3028/D3025 漢口 07:40 南京南 11:02 3小時(shí)22分 518 - 180 0/0/0 0/0
D3008/D3005 漢口 07:58 南京南 11:17 3小時(shí)19分 518 - 180 0/0/0 0/0
D3054/D3051 漢口 08:10 南京南 11:48 3小時(shí)38分 518 - 178 0/0/0 0/0
D3040/D3037 漢口 08:40 南京南 11:58 3小時(shí)18分 518 - 178 0/0/0 0/0
D3034/D3031 漢口 09:05 南京南 12:24 3小時(shí)19分 518 - 180 0/0/0 0/0
K724/K721 漢口 12:08 南京西 19:30 7小時(shí)22分 526 92 - 167/175/180 258/270
K724/K721 漢口 12:08 南京 19:08 7小時(shí)0分 520 84 - 157/166/171 247/257
D3058/D3055 漢口 13:07 南京南 16:36 3小時(shí)29分 518 - 178 0/0/0 0/0
D3066/D3063 漢口 14:09 南京南 17:31 3小時(shí)22分 518 - 180 0/0/0 0/0
D3020/D3017 漢口 15:04 南京南 18:34 3小時(shí)30分 518 - 178 0/0/0 0/0
D3062/D3059 漢口 16:15 南京南 19:56 3小時(shí)41分 518 - 180 0/0/0 0/0
D3078/D3075 漢口 17:09 南京南 20:36 3小時(shí)27分 518 - 178 0/0/0 0/0
南京跟武漢比較,武漢靠廣州比南京近多了。武漢是京廣高鐵的中心,他距廣州只有不到一千公里的路程,而高鐵只要不到五個(gè)小時(shí)的時(shí)間。而南京到廣州中間相隔五個(gè)省和一個(gè)直轄市,坐動(dòng)車走沿海鐵路也要十二個(gè)小時(shí),所以說,武漢離廣州近。
南京到武漢汽車公路里程在630公里左右,汽車走公路差不多得9個(gè)小時(shí)左右(高速)就可以到武漢市區(qū),如果走國(guó)道就要多花些時(shí)間,如果路線不熟建議走高速。在看具體到武漢市區(qū)哪個(gè)地方。萊垍頭條
火車現(xiàn)在比以前方便很多“動(dòng)車組”開通,武漢到南京火車5-6個(gè)小時(shí)。萊垍頭條
路費(fèi)方面火車還是比較理想,價(jià)格不貴,而且省心。開車或者坐長(zhǎng)途汽車,反而不理想,人又累,也節(jié)約不了銀子。萊垍頭條
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