常用的內(nèi)孔加工方法有螺旋插補銑削、圓周插補銑削、插銑或Z軸銑削。其特點為:
螺旋插補銑削:用銑刀斜向銑入工件毛坯或已加工出的預(yù)孔。然后在X/Y向圓周運動的同時沿Z軸螺旋向下銑削,以實現(xiàn)擴孔加工。
圓周插補銑削:銑刀圍繞已加工預(yù)孔的外徑或內(nèi)徑以全齒深進行走刀銑削,以實現(xiàn)擴孔加工。
插銑或Z軸銑削:通過沿著工件的肩壁逐次進行插切,在粗銑出凹腔的同時加工(鉆削)出一個新的孔。
擴展資料:
在機械零件中,帶孔零件一般要占零件總數(shù)的50%~80%??椎姆N類也是多種多樣的,有圓柱形孔圓錐形孔、螺紋形孔和成形孔等。
內(nèi)孔加工的技術(shù)要求
在孔加工過程中,應(yīng)避免出現(xiàn)孔徑擴大孔直線度過大、工件表面粗糙度差及鉆頭過快磨損等問題,以防影響鉆孔質(zhì)量和增大加工成本。應(yīng)保證以下的技術(shù)要求:
(1)尺寸精度:孔的直徑和深度尺寸的精度;
(2 )形狀精度:孔的圓度、圓柱度及軸線的直線度;
(3)位置精度:孔與孔軸線或孔與外圓軸線的同軸度;孔與孔或孔與其他表面之間的平行度垂直度等。
參考資料來源:百度百科-孔加工
在機械加工中,根據(jù)孔的結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求的不同,可采用不同的加工方法,這些方法歸納起來可以分為兩類:一類是對實體工件進行孔加工,即從實體上加工出孔;另一類是對已有的孔進行半精加工和精加工。
非配合孔一般是采用鉆削加工在實體工件上直接把孔鉆出來;對于配合孔則需要在鉆孔的墓礎(chǔ)上,根據(jù)被加工孔的精度和表面質(zhì)量要求,采用鉸削、鏜削、磨削等精加工的方法作進一步的加工。鉸削、鏜削是對已有內(nèi)孔進行精加工的典型切削加工方法。要實現(xiàn)對內(nèi)孔的精密加工,主要的加工方法就是磨削。當內(nèi)孔的表面質(zhì)量要求很高時,還需要采用精細鏜、研磨、珩磨、滾壓等表面光整加工方法;對非圓孔的加工則需要采用插削、拉削以及特種加工等方法。
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普通車床上加工工件內(nèi)孔的方法有:鉆孔、擴孔、鉸孔、鏜孔。
加工裝置由支架、刀座、鎖緊螺釘、定位銷、安裝螺釘、快換刀頭和吊環(huán)螺釘?shù)炔糠纸M成。支架安裝在刀架前端,刀座安裝在支架中心通孔處。
刀座安裝孔采用一側(cè)開口,通過螺釘進行鎖緊,這樣便于刀座的安裝和更換,鎖緊效果較好。刀座前端可安裝快換刀頭,可根據(jù)加工需要配置多種刀頭。
擴展資料:
鉆孔有以下工藝特點:
1、鉆頭容易偏斜。由于橫刃的影響定心不準,切人時鉆頭容易引偏;且鉆頭的剛性和導(dǎo)向作用較差,切削時鉆頭容易彎曲。在車床上鉆孔時,容易引起孔徑的變化,但孔的軸線仍然是直的。
因此,在鉆孔前應(yīng)先加工端面,并用鉆頭或中心鉆預(yù)鉆—個錐坑,以便鉆頭定心。鉆小孔和深孔時,為了避免孔的軸線偏移和不直,應(yīng)盡可能采用工件回轉(zhuǎn)方式進行鉆孔。
2、孔徑容易擴大。鉆削時鉆頭兩切削刃徑向力不等將引起孔徑擴大;臥式車床鉆孔時的切人引偏也是孔徑擴大的重要原因;此外鉆頭的徑向跳動等也是造成孔徑擴大的原因。
3、孔的表面質(zhì)量較差。鉆削切屑較寬,在孔內(nèi)被迫卷為螺旋狀,流出時與孔壁發(fā)生摩擦而刮傷已加工表面。
參考資料來源:搜狗百科-內(nèi)孔
參考資料來源:搜狗百科-車內(nèi)孔
在機械加工中,根據(jù)孔的結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求的不同,可采用不同的加工方法,這些方法歸納起來可以分為兩類:一類是對實體工件進行孔加工,即從實體上加工出孔;另一類是對已有的孔進行半精加工和精加工。
非配合孔一般是采用鉆削加工在實體工件上直接把孔鉆出來;對于配合孔則需要在鉆孔的墓礎(chǔ)上,根據(jù)被加工孔的精度和表面質(zhì)量要求,采用鉸削、鏜削、磨削等精加工的方法作進一步的加工。
鉸削、鏜削是對已有孔進行精加工的典型切削加工方法。要實現(xiàn)對孔的精密加工,主要的加工方法就是磨削。當孔的表面質(zhì)量要求很高時,還需要采用精細鏜、研磨、珩磨、滾壓等表面光整加工方法;對非圓孔的加工則需要采用插削、拉削以及特種加工等方法。
內(nèi)孔表面也是零件上的主要表面之一,根據(jù)零件在機械產(chǎn)品十的作用不同,不同結(jié)構(gòu)的內(nèi)孔有不同的精度和表面質(zhì)量要求。按照孔與其他零件相對連接關(guān)系的不同,可分為配合孔與非配合孔;按其幾何特征的不同,可分為通孔、盲孔、階梯孔、錐孔等;按其幾何形狀不同,可分為圓孔、非圓孔等。
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