我國(guó)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:礦井有害氣體最高允許濃度一氧化碳濃度不得超過(guò)0.0024%(即24ppm),當(dāng)井下一氧化碳濃度超過(guò)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時(shí),除因爆破和爆炸而產(chǎn)生一氧化碳外,就極有可能是由于煤層發(fā)生自然發(fā)火或其他火災(zāi)引起的,由此引起的事故叫一氧化碳超限事故。
一氧化碳報(bào)警器檢測(cè)環(huán)境不一樣,所需要檢測(cè)一氧化碳?xì)怏w泄漏濃度的量程也不一樣。一氧化碳報(bào)警器常見(jiàn)量程為兩種,即0-500ppm、0-1000ppm。根據(jù)一氧化碳報(bào)警器標(biāo)準(zhǔn)報(bào)警值50%來(lái)看,以0-500ppm量程的一氧化碳報(bào)警器為例,檢測(cè)環(huán)境中一氧化碳?xì)怏w泄漏濃度小于250ppm時(shí)都屬于安全范圍內(nèi)的,故小于250ppm即為安全。顯示大于等于250ppm時(shí)會(huì)對(duì)人身造成危害,會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警等安全預(yù)防提示。
一氧化碳排放過(guò)多會(huì)引起人中毒。
煤礦井下對(duì)一氧化碳的濃度最高允許值不能超過(guò)0.0024%,也就是24個(gè)ppm。在空氣中,一氧化碳濃度在50ppm的時(shí)候,成年人在8個(gè)小時(shí)內(nèi)的最大承受濃度;200ppm的濃度吸入2—3小時(shí)候有輕微頭疼和乏力;400ppm1—2小時(shí)前額痛,3個(gè)小時(shí)威脅生命;800ppm45分鐘內(nèi)眼花、惡心、痙攣,2個(gè)小時(shí)內(nèi)失去知覺(jué),2—3小時(shí)內(nèi)死亡;1600ppm20分鐘內(nèi)有頭疼、眼花、惡,25—30分鐘內(nèi)死亡;6400ppm1—2分鐘內(nèi)頭疼、眼花、痙攣,10—15分鐘內(nèi)死亡;12800ppm1—3分鐘內(nèi)死亡。煤礦井下的一氧化碳主要是來(lái)自于采空區(qū)煤炭自燃產(chǎn)生的CO,或者是巷道中煤壁自燃等原因造成的CO超標(biāo),然后是放炮、火災(zāi)、爆炸等產(chǎn)生大量的一氧化碳,特別需要說(shuō)明一點(diǎn)就是瓦斯和煤塵爆炸產(chǎn)生的一氧化碳濃度是非常高的,也是導(dǎo)致人員大量傷亡的主要原因,很多礦井下產(chǎn)生的火災(zāi)和爆炸造成的人員傷亡都是由一氧化碳引起的,而真正受爆炸沖擊波導(dǎo)致的傷亡比率沒(méi)有一氧化碳高。由于礦井下是密閉的有限空間作業(yè),有毒有害氣體無(wú)法迅速飄散或降低濃度,所以在礦井下對(duì)一氧化碳的濃度允許值不能超過(guò)0.0024%。
肯定超限的。汽車(chē)燃料一般情況下不是汽油就是柴油。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常的情況下,一般排氣管冒的都是白煙,一般都不會(huì)超限。如果是涼車(chē)或者是冬天發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低,剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)有可能冒藍(lán)煙。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油了,發(fā)動(dòng)機(jī)冒的是黑煙。冒黑煙,一氧化碳肯定超限。
炸藥質(zhì)量問(wèn)題, 因炸藥配比偏向負(fù)氧平衡時(shí),炸藥爆炸過(guò)程反應(yīng)不充分產(chǎn)生一氧化碳量較大,炮煙中一氧化碳含量超限,造成一氧化碳傳感器超限報(bào)警。
針對(duì)該問(wèn)題,我礦積極與同我礦用同一種炸藥的塔甸煤礦、比里河煤礦、觀音山煤礦詢(xún)求解決方案,經(jīng)多方詢(xún)問(wèn)得知與我礦使用同一類(lèi)級(jí)別的同一種炸藥,在爆破后都會(huì)存在炮煙中CO短時(shí)間超限狀態(tài),多數(shù)超限在200ppm以上。
air-pressure gauge[er ?pr??? ɡed?][醫(yī)]氣壓計(jì) 雙語(yǔ)例句1. Lack of feeded water, air leakage in the water piping or gauge. 注入水泵的水不夠, 水管與儀表漏氣.2. When the concentration of carbon monoxide in the air after a sound light gauge alarm function.當(dāng)空氣中一氧化碳濃度超限后有聲光報(bào)警功能.
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