1、箱體及各部零件必須清洗干凈。
2、根據(jù)圖紙和技術(shù)要求,軸承是否加潤滑脂。
3、工藝要寫明裝配各部零件相互的間隙及串動的端隙。
4、有銷子定位地方要先裝銷子再上螺栓。
5、螺栓要對角、方向均勻、逐步上緊,扭力又符合圖紙和技術(shù)要求。
6、油封裝配,油封底面必須與軸、孔垂直。
7、工藝要寫明裝配要滿足哪些形位公差要求。
8、工藝要寫明裝配要滿足哪些技術(shù)要求和裝配時的注意事項。
9、工藝要寫明裝配時是用的工具、量具及各道裝配工序的裝配時間。
10、工藝要寫明各部件裝配的數(shù)量。
11、工藝要寫明各部件裝配的先后順序。
12、工藝要寫明所裝機械的潤滑要求。
(1)安裝前橋。
將車架用支車架頂牢放平,把裝有輪胎和鋼板的前橋總成推至車架下面,使鋼板前端孔與車架上支架孔對齊,裝入鋼板銷,再裝鋼板后端與吊耳,使鋼板的后端裝入支架,也可先在車架上裝好鋼板,再裝前橋和車輪。事先把減振器裝在車架上,用減振器與前橋連接。
安裝中應(yīng)注意鋼板銷、吊耳銷與襯套的配合,鋼板彈簧銷孔端部與吊耳端部的間隙;否則,應(yīng)加鋼質(zhì)墊片給予調(diào)整,銷子裝好后,應(yīng)裝好鎖緊螺栓和潤滑油嘴。安裝減振器時,拉桿孔中的橡膠襯套等應(yīng)完整。
(2)安裝后橋。將裝有輪胎和鋼板的后橋組合件推至車架下面,用鋼板銷及吊耳銷使后橋與車架連接,也可先在車架上裝好鋼板,再裝后橋和車輪,注意事項與前橋相同。
(3)安裝制動控制器。氣壓制動裝置,應(yīng)先安裝儲氣筒與控閱,再連接各部氣管。
所有管路、管接頭應(yīng)安裝牢固,以免汽動時折斷或磨破。 安裝液壓制動裝置時,先裝制動總泵,然后裝油管使其與前后輪分泵連接。
(4)安裝離合器與制動踏板。將踏板支架裝在車架上,在軸上裝好離合器與制動踏板,軸在支架孔內(nèi)的間隙及制動踏板與軸的間隙。
裝好離合器分離叉的拉桿、總泵推桿或控制閥拉桿,并裝好各部位回位彈簧。 (5)安裝發(fā)動機和變速器。
安裝時,先將變速器與發(fā)動機裝合在一起,然后裝到車架上,,發(fā)動機支承處應(yīng)裝好橡膠墊圈,發(fā)動機與車架上的連桿也應(yīng)裝合好,也可分別安裝,根據(jù)實際情況而定。 (6)安裝傳動軸。
裝好中間支承后,將萬向節(jié)突緣接頭與變速器和主減速器突緣用螺栓裝好。裝好的傳動軸,兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)在同一平面內(nèi);傳動軸兩段分開安裝時,應(yīng)先裝前面短的,后裝后面長的,短傳動軸兩端萬向節(jié)叉相互垂直,長傳動軸兩端萬向節(jié)叉應(yīng)在同一平面內(nèi);各黃油嘴應(yīng)在同一平面內(nèi),以便潤滑;中間支承兩邊的軸承蓋結(jié)合螺栓,先不要擰得太緊,汽車行駛一定距離后再按規(guī)定力矩擰緊,防止軸承位置不正而早期損壞。
(7)安裝消聲器。把消聲器與排氣歧管之間的石棉墊放好,穿好結(jié)合螺栓,按規(guī)定力矩擰緊。
消聲器及排氣管夾箍的固定螺栓必須安裝彈簧墊圈。 (8)安裝駕駛室。
吊裝駕駛室時,應(yīng)注意不使外表各部位受碰傷。與車架固定處應(yīng)安裝橡膠軟墊。
固定螺栓的螺母下邊應(yīng)安裝平墊圈。 擰緊后應(yīng)穿入開口銷鎖牢。
安裝駕駛室后,即可安裝加速踏板及連接汽化器節(jié)氣門、阻風(fēng)門的拉桿與鋼絲的連接部分,以及制動踏板和離合器踏板及連接部位。 (9)安裝轉(zhuǎn)向器。
轉(zhuǎn)向器殼體在車架上的固定螺栓,應(yīng)安裝彈簧墊圈。固定螺栓裝好后先不要擰緊,先將轉(zhuǎn)向傳動軸和轉(zhuǎn)向管柱上部在駕駛室前連接好,再裝上固定螺栓擰緊,并使轉(zhuǎn)向器搖臂軸與轉(zhuǎn)向桿或轉(zhuǎn)向螺母處于中間嚙合位置。
然后安裝搖臂,并按記號與直接桿連接,把轉(zhuǎn)向器上的轉(zhuǎn)向螺桿與轉(zhuǎn)向軸下端的傳動裝置固定好,應(yīng)保證在駕駛室內(nèi)裝人方向盤之后,轉(zhuǎn)向螺桿應(yīng)處在主銷或齒扇中間嚙合位置上,使汽車兩前輪處于直線行駛位置上。最后,把所有連接部位上的螺栓、螺母按規(guī)定力矩擰緊、鎖止牢固。
(10)安裝汽油箱。將汽油箱安裝到原來位置上,應(yīng)該使用簧墊圈的應(yīng)配齊,油箱在車架側(cè)方向上的,要用襯帶夾箍固定在車架的支架上,應(yīng)安裝牢固。
(11)安裝保險杠、翼子板。若腳踏板還未安裝好,可與此同時交替給予安裝,擋泥板和翼子板之間有膠條和布條的應(yīng)配齊,與腳踏板連接處,應(yīng)墊以橡皮襯墊,最后將保險杠及拖鉤裝在車架上。
(12)安裝散熱器及發(fā)動機罩。散熱器與車架連接處,應(yīng)安裝橡皮軟墊或彈簧,螺母不能緊到使彈簧墊圈壓攏或橡皮軟墊失去彈性,且螺母必須用開口銷鎖住。
然后擰緊框架螺柱,連接橡皮水套,安裝好百葉窗及百葉窗拉桿與拉手等。百葉窗應(yīng)能密閉,最后安裝發(fā)動機罩及其他零部件。
(13)安裝全車電氣線路、電氣設(shè)備和儀表。電線所經(jīng)各處,應(yīng)與板壁表面緊密貼合,并裝好線夾,兩線夾之間的電線應(yīng)拉緊。
各接頭處應(yīng)接觸良好和緊固可靠,各處的電開關(guān)應(yīng)可靠,燈泡應(yīng)裝置緊固,震動時,燈光不得閃爍。 (14)各部位加注潤滑油(液)。
在安裝黃油嘴、加油螺塞、油蓋各處,按規(guī)定加注潤滑脂、油液。在液壓制動總泵內(nèi)加足制動液,并放出液壓制動系統(tǒng)內(nèi)的空氣,在加注汽油和水后,應(yīng)檢查變速器、分動器、驅(qū)動橋殼內(nèi)的液面高度,可初步發(fā)動汽車發(fā)動機,先停車后行走,檢查和調(diào)整所有各總成的技術(shù)性能,然后考慮路試檢驗。
(15)安裝車廂。吊裝車廂,用騎馬攀螺栓,將車廂與車架固定,在裝騎馬攀螺栓處與車架縱梁的槽內(nèi),應(yīng)安裝襯木,螺栓母應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊。
以上的安裝順序,不是固定不動的,應(yīng)根據(jù)自己的情況,靈。例如車廂的安裝,常在安裝電氣線路以前進(jìn)行;加注制液,常在安裝制動踏板以前進(jìn)行。
汽車總裝后,還應(yīng)復(fù)查、調(diào)整、離合器踏板自由行程、前輪前束、方向盤游動間隙、點火正時,氣門腳間隙、化油器、制動踏板自由行程、蹄片間隙,輪胎氣壓等。若不符合原車要求,均應(yīng)給予重新調(diào)整,避免汽車在行駛中出現(xiàn)事故造成不應(yīng)有的損失。
總裝責(zé)汽車在總裝環(huán)節(jié)的工藝設(shè)計、執(zhí)行及技術(shù)問題解決的專業(yè)技術(shù)人員。
汽車總裝工主要工作內(nèi)容:
1.與產(chǎn)品設(shè)計師協(xié)調(diào)產(chǎn)品的工藝可行性;
2.解決總裝工藝中出現(xiàn)的技術(shù)問題;
3.對某車型通用設(shè)備的改造或升級調(diào)試提供技術(shù)支持;
4.監(jiān)督和檢查總裝工藝的執(zhí)行情況并對其進(jìn)行質(zhì)量管理。
拓展資料:
汽車整車裝配:
汽車產(chǎn)品(包括整車及總成等)的裝配是汽車產(chǎn)品制造過程中最重要工藝環(huán)節(jié)之一。是把經(jīng)檢驗合格的數(shù)以百計、或數(shù)以千計的各種零部件按著一定的技術(shù)要求組裝成整車及發(fā)動機、變速器等總成的工藝過程。
汽車總裝,是以車架為基礎(chǔ)將所有總成、組合件及各連接件往車架上安裝,使之成為一部完整的汽車。
在裝配前,應(yīng)對所有要安裝的總成進(jìn)行試驗,給予嚴(yán)格的檢查,符合使用要求,不能帶任何故障裝車。對發(fā)動機總成應(yīng)噴漆或刷銀粉;對傳動系統(tǒng),如變速器、分動器、傳動軸、驅(qū)動橋等,應(yīng)按原車要求給予噴、刷漆后再裝車,并保證清潔。
在裝配中,應(yīng)盡量做到裝配順序合理、位置準(zhǔn)確、正確無誤、鎖緊牢固。除此之外,還應(yīng)注意以下幾點:(1)所有螺栓、螺母緊固的部位,均應(yīng)使用彈簧墊圈,并按定力矩擰緊。
(2)凡要密封的部位,必須用密封膠、密封膏、密封墊等給予密封,防止漏油、漏氣、漏水現(xiàn)象發(fā)生。(3)凡有安裝標(biāo)記和事先做好標(biāo)記與記號的部位,均應(yīng)按“標(biāo)記、記號”給予安裝。
(4)在裝配中,應(yīng)正確使用工具,不能用硬金屬榔頭硬敲、硬打,以免損壞機件。(5)汽車總裝中,車架要固定牢靠,注意安全,防止意外事發(fā)生。
意外事發(fā)生。
總裝責(zé)汽車在總裝環(huán)節(jié)的工藝設(shè)計、執(zhí)行及技術(shù)問題解決的專業(yè)技術(shù)人員。
汽車總裝工主要工作內(nèi)容:1.與產(chǎn)品設(shè)計師協(xié)調(diào)產(chǎn)品的工藝可行性;2.解決總裝工藝中出現(xiàn)的技術(shù)問題;3.對某車型通用設(shè)備的改造或升級調(diào)試提供技術(shù)支持;4.監(jiān)督和檢查總裝工藝的執(zhí)行情況并對其進(jìn)行質(zhì)量管理。拓展資料:汽車整車裝配:汽車產(chǎn)品(包括整車及總成等)的裝配是汽車產(chǎn)品制造過程中最重要工藝環(huán)節(jié)之一。
是把經(jīng)檢驗合格的數(shù)以百計、或數(shù)以千計的各種零部件按著一定的技術(shù)要求組裝成整車及發(fā)動機、變速器等總成的工藝過程。
汽車的基本構(gòu)造
汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。
汽車發(fā)動機:發(fā)動機是汽車的動力裝置。由機體,曲柄連桿機構(gòu),配氣機構(gòu),冷卻系,潤滑系,燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發(fā)動機有汽油和柴油發(fā)動機兩 種;按工作方式分有二沖程和四沖程兩種,一般發(fā)動機為四沖程發(fā)動機。
四沖程發(fā)動機的工作過程: 四沖程發(fā)動機是活塞往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán),包括進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在于:汽油機是點燃,柴油機是壓燃。
冷卻系:一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動機采用兩種冷卻方式,即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動機多采用水冷卻。
潤滑系:發(fā)動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
燃料系:汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。
化油器:是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置,這種霧化氣體叫可燃混合氣,及時適量供入氣缸。
汽車的底盤:
傳動系:主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等組成。
離合器:其作用是使發(fā)動機的動力與傳動裝置平穩(wěn)地接合或暫時地分離,以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器:由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構(gòu)等機件構(gòu)成,用于汽車變速、變輸出扭矩。
行駛系:由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質(zhì)量并保證汽車的行駛。
鋼板彈簧與減震器:鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯(lián)系。減震器的作用是當(dāng)汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。?
轉(zhuǎn)向系:由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成,作用是轉(zhuǎn)向。
前輪定位:為了使汽車保持穩(wěn)定直線行駛,轉(zhuǎn)向輕便,減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損,前輪、轉(zhuǎn)向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置,這就叫“前輪定位”。 它包括主銷后傾、產(chǎn)銷內(nèi)傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值。?制動系:機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內(nèi)強制停車的效能。?
手制動器的作用:手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑,在特殊情況下,配合腳制動的裝置。
液壓制動構(gòu)造:液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式(車輪)制動器和油管等機件組成。
氣壓制動裝置:由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動 器和氣管等機件組成。
電氣設(shè)備:
汽車電氣設(shè)備主要由蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器、起動機、點火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。
蓄電池:蓄電池的作用是供給起動機用電,在發(fā)動機起動或低速運轉(zhuǎn)時向發(fā)動機點火系及其他用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時發(fā)電機發(fā)電充足,蓄電池可以儲存多余的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負(fù)極柱。其識別方法為:正極柱上刻有“+”號,呈深褐色;負(fù)極 柱上刻有“-”號,呈淡灰色。
起動機: 其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機械能,帶動曲軸旋轉(zhuǎn),起動發(fā)動機。起動機使用時,應(yīng)注意每次起動時間不得超過5秒,每次使用間隔不小于10-15秒,連續(xù)使用不得超過3次。若連續(xù)起動時間過長,將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙,極易損壞機件。
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