駕駛員方向盤(pán)(新手司機(jī)怎樣正確使用方向盤(pán))

1.新手司機(jī)怎樣正確使用方向盤(pán)

方向盤(pán)使用的好壞直接影響到行車(chē)安全。

駕駛?cè)藘墒謶?yīng)分別位于方向盤(pán)輪緣左、右兩側(cè)，拇指向上自然伸直，并靠住方向盤(pán)輪緣，四指由外向里握住方向盤(pán)輪緣。汽車(chē)在直路上行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)方向偏離，稍許轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)進(jìn)行調(diào)整。

當(dāng)車(chē)速較高時(shí)，切忌猛打猛回。需要變更車(chē)道時(shí)，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)即可。

汽車(chē)需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，整打整回；轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的速度要隨轉(zhuǎn)彎變化確定，用力要均勻；用兩手在推拉時(shí)一般不超過(guò)各自所在的左右半圈。這樣一轉(zhuǎn)一遞協(xié)調(diào)進(jìn)行，經(jīng)過(guò)2~ 3次即可完成轉(zhuǎn)向。

汽車(chē)需要急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)采用大角度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。以急左轉(zhuǎn)彎為例，操作方向盤(pán)時(shí)，右手上推方向盤(pán)半圓少許，左手接右手終點(diǎn)處下拉方向盤(pán)；當(dāng)左手下拉時(shí)，右手準(zhǔn)備第二次上推動(dòng)作。

回正方向時(shí)，操作正好相反。右八車(chē)轉(zhuǎn)彎角度很大，那么回正方向時(shí)，應(yīng)先讓方向盤(pán)自動(dòng)急回轉(zhuǎn)，然后再接以上的回正方向盤(pán)動(dòng)作。

2.駕駛基礎(chǔ)：如何才能把握好方向盤(pán)

方向盤(pán)（資料圖）

汽車(chē)在行駛中，方向盤(pán)打法是十分重要的，打不好它，車(chē)輛寸步難行。平常說(shuō)某駕駛員有兩把盤(pán)子就是指這個(gè)駕駛員駕車(chē)技術(shù)不錯(cuò)，可見(jiàn)方向盤(pán)打法好于不好，就可看出駕駛員的駕車(chē)水平。

方向盤(pán)打法掌握的好與不好，除可顯示駕駛員前行、倒車(chē)、停車(chē)的技術(shù)水平外，更重要的是關(guān)系到行車(chē)的安全，新手最容易犯錯(cuò)的是：遇緊急情況先顧檔位、離合器、剎車(chē)，而忽視了方向盤(pán)打法，這是一種很危險(xiǎn)的動(dòng)作習(xí)慣，遇緊急情況，應(yīng)遵守先方向，后制動(dòng)的原則，舉一個(gè)例子，如果車(chē)子在行駛過(guò)程中，遇見(jiàn)行人突然冒出來(lái)橫過(guò)馬路，這時(shí)如只顧急剎車(chē)，由于車(chē)子巨大的慣性，也會(huì)撞上行人。

如先打方向盤(pán)作緊急避險(xiǎn)，再作剎車(chē)處理，就有可能避免事故的發(fā)生。

方向盤(pán)打法正確要領(lǐng)一操作方向盤(pán)打到輕、穩(wěn)二字；

方向盤(pán)打法正確要領(lǐng)二快打快回，慢打慢回，打多少，回多少。

切忌：用手伸進(jìn)方向盤(pán)內(nèi)側(cè)反手打方向盤(pán)做所謂的掏輪動(dòng)作，如有此動(dòng)作，會(huì)對(duì)你的手臂帶來(lái)巨大的安全隱患！

3.學(xué)車(chē)基礎(chǔ)新手如何正確打方向

新手學(xué)車(chē)打方向盤(pán)的方法 1、保持身體直立的積極轉(zhuǎn)向，靠在椅子的背背光。

此時(shí)，座椅高度可以前后調(diào)整到正確的狀態(tài)。 2、眼睛直視前方，左輕握方向盤(pán)左上方，方向盤(pán)上方的右手輕握和雙手放松，自然下垂，此時(shí)，左手和右手大拇指應(yīng)自然直對(duì)方向盤(pán)的上部，其余四指應(yīng)該從外到內(nèi)輕握。

3、手里的動(dòng)作應(yīng)相互平衡，避免不必要的晃動(dòng)。如果方向盤(pán)由路面不平的影響，并且前輪偏轉(zhuǎn)沖擊振動(dòng)，應(yīng)緊握方向盤(pán)，使車(chē)輛的方向盤(pán)的振動(dòng)劇烈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受傷的手指或手腕上，當(dāng)左前（右）偏斜時(shí)，應(yīng)向右（左）修正方向，跑回來(lái)的時(shí)候要靠近前線，然后逐步將方向盤(pán)回正，則修正應(yīng)直接扣除修正方向期間很少回來(lái)打，容易犯很多人盯著眼前的問(wèn)題，再次前明顯歪斜校正方向時(shí)，此時(shí)大都晚了。

4.學(xué)駕駛時(shí)方向盤(pán)應(yīng)如何使用

調(diào)整好駕駛姿勢(shì)。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤(pán)的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，調(diào)整好駕駛姿勢(shì)，千萬(wàn)記得系好安全帶。

手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向（即水平兩側(cè)）時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤(pán)內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。操縱方向盤(pán)，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤(pán)的情況。

方向盤(pán)是2圈半就打死了，最多只能打2圈半，方向盤(pán)上都有很明顯得形狀，你把車(chē)停好后車(chē)輪調(diào)整后，你看下方向盤(pán)的形狀，就是正常的情況方向盤(pán)里面都有很明顯的形狀，你打方向時(shí)這個(gè)形狀轉(zhuǎn)了一圈又回到原來(lái)的位置就是大了一圈了至于什么時(shí)候回一圈，你要知道你打了多少圈，如果你在倒車(chē)，到的時(shí)候打了一圈，車(chē)身正了，前進(jìn)的時(shí)候你就要回一圈，就是打幾圈就要回幾圈

教你個(gè)小方法，就是每次停車(chē)車(chē)后，下車(chē)看看前輪有沒(méi)有調(diào)整，沒(méi)有的話就把他糾正過(guò)來(lái)，力爭(zhēng)每次都一次調(diào)整，慢慢地你就會(huì)很熟悉車(chē)子了。

5.駕校不教的知識(shí)（4） 如何正確使用方向盤(pán)

今天咱們就來(lái)聊聊這個(gè)天天用的方向盤(pán)應(yīng)該怎樣握》》。

本文首先用圖片和文字進(jìn)行描述，在文章的第二頁(yè)有視頻演示《《 本文中我們還是用最通俗的表盤(pán)點(diǎn)位來(lái)舉例，即方向盤(pán)看成一個(gè)表盤(pán)，表的數(shù)字代表位置。 唯一稱得上是正確的方向盤(pán)握法是左手9點(diǎn)，右手3點(diǎn)，也就是兩只手對(duì)稱地放在方向盤(pán)兩側(cè)，拇指輕輕搭在方向盤(pán)內(nèi)側(cè)，多數(shù)車(chē)型在這里都設(shè)計(jì)了凹槽。

這個(gè)動(dòng)作最正確只有一個(gè)原因——安全，什么舒服啊、便于操作之類(lèi)的都排在安全之后。雙手握在方向盤(pán)3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置有以下幾個(gè)好處：1、可以做到精準(zhǔn)的動(dòng)作2、躲閃時(shí)可以做到最大轉(zhuǎn)向幅度（第一把）3、回正時(shí)可以準(zhǔn)確回到正位 也就是說(shuō)，如果是手動(dòng)擋車(chē)型，除了換擋和調(diào)節(jié)中控各種中控臺(tái)上的按鈕之外，其余時(shí)間雙手都應(yīng)該放在9點(diǎn)和3點(diǎn)的位置上。

不正確的方向盤(pán)握法如下：1、10點(diǎn)4點(diǎn) 這樣的握法可能會(huì)有很多很多人持贊同觀點(diǎn)，并有一個(gè)非常站得住腳的理由：當(dāng)時(shí)駕校教練就這么教的。沒(méi)錯(cuò)，我也承認(rèn)當(dāng)時(shí)學(xué)車(chē)確實(shí)有些教練這么講，但是這個(gè)動(dòng)作確實(shí)對(duì)于駕駛安全是個(gè)隱患。

如果手已經(jīng)習(xí)慣放在10點(diǎn)和4點(diǎn)上，在行駛中發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，人本能的反應(yīng)除了踩剎車(chē)就是打方向躲避，而且緊急躲閃第一把基本來(lái)不及換手，如果這時(shí)你的手放的是10點(diǎn)和4點(diǎn)，那么需要向右緊急躲避的話就只能旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)160度左右，比握9點(diǎn)和3點(diǎn)少了30度，在障礙物面前30度左右的轉(zhuǎn)向角也是有可能影響躲避的。另外，就算躲過(guò)去，那么回正時(shí)下意識(shí)動(dòng)作也是回到對(duì)稱的位置上，而這時(shí)候方向盤(pán)仍然還是歪的，需要再次調(diào)整。

2、單手扶把 很多人喜歡左手扶方向盤(pán)，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而單手扶把同樣存在緊急躲避問(wèn)題。

另外，如果是單手扶把駕駛，為了左右都能有足夠的轉(zhuǎn)向，也有人會(huì)把手搭在方向盤(pán)中央上方，這樣做會(huì)有一個(gè)潛在的隱患，就是如果習(xí)慣了這種姿勢(shì)后，在發(fā)生碰撞的時(shí)候如果氣囊彈出來(lái)，那么你的胳膊則可能受到不必要的傷害，被彈出的手臂還有可能傷害到你的臉和身體。3、其他位置也不正確 還有一些駕駛員在行車(chē)中把手搭在方向盤(pán)下環(huán)上，這個(gè)動(dòng)作非常適合在一個(gè)懶洋洋的下午慵懶的行駛，非常舒服，但如果前面突然發(fā)生點(diǎn)情況，人類(lèi)的手臂只能左右擺動(dòng)45度，角度再想大胳膊就要反關(guān)節(jié)了，在慌亂中也很難再調(diào)整到正確的位置上，非常危險(xiǎn)。

4、越野時(shí)或者走爛路時(shí)需注意 還有一種情況就是在路面極為復(fù)雜或者在需要越野時(shí)，我們?cè)谖辗较虮P(pán)時(shí)就不能將拇指貼在方向盤(pán)兩側(cè)的凹槽處了，因?yàn)檐?chē)輪碰到大石頭之類(lèi)的障礙物時(shí)，車(chē)輪會(huì)因受力過(guò)大而導(dǎo)致方向盤(pán)隨之反向轉(zhuǎn)動(dòng)，如果這時(shí)拇指處于方向盤(pán)的空擋處，那么就很可能受傷。正確的做法是將拇指貼扶在方向盤(pán)的外環(huán)上，這樣即使方向盤(pán)反轉(zhuǎn)也不會(huì)傷手。

如果您是一位老司機(jī)，也許會(huì)說(shuō)“我都用以上不正確的握姿開(kāi)了幾十年車(chē)了，從來(lái)沒(méi)出過(guò)任何差錯(cuò)”，但不說(shuō)明這就是正確的，如果真的有一天有一個(gè)事故是因?yàn)闆](méi)有正確握方向盤(pán)導(dǎo)致的，那就太不劃算了。畢竟開(kāi)車(chē)是一件非常之認(rèn)真的事情，所以我們要認(rèn)真對(duì)待，找悠然自在的感覺(jué)還是在家里的沙發(fā)里吧。

6.新手駕駛員倒車(chē)時(shí)如何正確打方向盤(pán)

許多朋友車(chē)開(kāi)得很溜，但是，一旦遇到倒車(chē)就會(huì)手忙腳亂，不知道方向該朝哪兒打。

在停車(chē)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)看到有的人即使有別人 指揮也倒不進(jìn)車(chē)位的尷尬現(xiàn)象。那么我們?cè)撊绾谓鉀Q這個(gè)問(wèn)題呢？ 倒車(chē)方向要注意以下兩點(diǎn)：1 ）掌握基本技術(shù)：簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，倒車(chē)前，想清 楚車(chē)尾往左還是往右，方向向左打，車(chē)尾向左，方 向向右打，車(chē)尾向右——方向的打法跟向前是相同 的。

同時(shí)，方向打多少合適則需要自己在倒車(chē)鏡里 找好參照物，初學(xué)時(shí)甚至想不明白了就停下車(chē)，自 己下車(chē)看一看，想明白后再動(dòng)。2） 修正時(shí)，當(dāng)車(chē)尾向一邊偏時(shí)，也知道向另一 邊回（修）正（車(chē)身偏左則須向右移動(dòng)才正，方向 盤(pán)打右，否則相反），當(dāng)發(fā)現(xiàn)還是向這邊偏時(shí)，總以 為自己回（修）錯(cuò)了——其實(shí)沒(méi)錯(cuò)，只有當(dāng)方向回 （修）正后，繼續(xù)向另一邊打方向才能改變車(chē)尾的 朝向，而沒(méi)回正前的回方向只能使車(chē)尾偏向的幅度 減小。

3） 克服畏難情緒，不要認(rèn)為這是多么難以解決 的問(wèn)題，只要你認(rèn)真理解基本技術(shù)，多實(shí)踐，動(dòng)車(chē) 之前考慮清楚再行動(dòng)。4） 不要養(yǎng)成原地打方向盤(pán)的習(xí)慣，這樣更容易 損壞車(chē)輛，而且打起來(lái)也很費(fèi)事。

如果需要幾上幾 下挪車(chē)的，注意在每次上下動(dòng)作完畢前，在車(chē)要停 未停的時(shí)候，向相反方向回一把輪，能打多大打多 大，這樣你下一個(gè)動(dòng)作就省了打那么多。 掌握慢行車(chē)，怏轉(zhuǎn)向”的操作方法。

倒車(chē)速 度應(yīng)控制在5公里/小時(shí)以內(nèi)。在倒車(chē)中，如因地形或 方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角所限制，須反復(fù)前進(jìn)或后倒時(shí)，應(yīng) 在每次后倒或前進(jìn)接近停車(chē)前的一瞬間，迅速利用 車(chē)輛的移動(dòng)回轉(zhuǎn)方向盤(pán)，為再次前進(jìn)或后倒做好轉(zhuǎn) 向的準(zhǔn)備，不應(yīng)在車(chē)輛停止后強(qiáng)力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

7.怎么樣正確操作汽車(chē)方向盤(pán)

一、養(yǎng)成良好的駕駛姿勢(shì) 正確的駕駛姿勢(shì)能夠減輕駕駛者的疲勞程度、便于使用各種駕駛操縱機(jī)件、觀察各儀表以及車(chē)前車(chē)后和周?chē)那闆r。

規(guī)范的駕駛姿勢(shì)是什么呢？第一、上車(chē)后將身體對(duì)正方向盤(pán)并保持正直。后背輕靠于后背椅上，此時(shí)根據(jù)身高，可對(duì)座位子以前后調(diào)整至合適狀態(tài)。

有安全帶的車(chē)輛要按規(guī)定系好安全帶。第二、兩眼平視前方，左手輕握方向盤(pán)左上方，右手輕握方向盤(pán)右下方，且兩肘放松自然下垂。

此時(shí)，左手和右手大拇指應(yīng)自然伸直，且靠于方向盤(pán)輪緣上部，其余四指應(yīng)由外向內(nèi)輕握。第三、左腳放在離合器踏板下方，右腳輕放于加速踏板三分之二處。

總之，使自己坐在座位上身體輕松、舒適、自然、動(dòng)作協(xié)調(diào)靈活即可。 二、培養(yǎng)良好的方向感 平路起步時(shí)，要保持正確的駕駛姿勢(shì)，做到目視前方，看遠(yuǎn)顧近，照顧兩側(cè)，不得低頭看各機(jī)件。

在平直的道路上使用方向盤(pán)，兩手的動(dòng)作應(yīng)平衡，相互配合，避免不必要的晃動(dòng)。 如果方向盤(pán)受路面凸凹影響，使前輪受到?jīng)_擊振動(dòng)而發(fā)生偏斜時(shí)，應(yīng)握緊方向盤(pán)，以免方向盤(pán)受車(chē)輛的猛烈振動(dòng)而回轉(zhuǎn)，擊傷手指或手腕。

若車(chē)頭向左（右）偏斜時(shí)，應(yīng)向右（左）修正方向，待車(chē)頭接近回到行駛路線時(shí)，再逐漸將方向盤(pán)回正，此時(shí)修正方向應(yīng)少打少回，避免“畫(huà)龍”現(xiàn)象。 牢記打回方向盤(pán)的原則：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”。

在修正方向期間，許多新車(chē)主容易犯眼睛死盯車(chē)頭的毛病，當(dāng)車(chē)頭明顯偏斜，再去修正方向時(shí)，大都比較晚了，最終導(dǎo)致車(chē)輛始終在路面上一左一右再左再右的“畫(huà)龍”局面。有的車(chē)主在回正方向時(shí)，其幅度又太大，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)頭偏斜時(shí)，又迅速向相反方向修正，這樣不停地修正方向是產(chǎn)生“搓方向”的根本原因。

這種操作方法除了加劇機(jī)件磨損外，還增加了車(chē)主的疲勞程度，更重要的是給安全行車(chē)帶來(lái)了不利影響。 要避免車(chē)輛“畫(huà)龍”和“搓方向”現(xiàn)象產(chǎn)生，第一、必須充分利用車(chē)頭某一參照物（如汽車(chē)水箱蓋等）。

當(dāng)參照物位于道路中間或一處時(shí)，應(yīng)能正確感覺(jué)到車(chē)輛此時(shí)所在位置，以確定打方向的時(shí)機(jī)及幅度大小。 第二、要充分利用兩眼的余光作用。

克服眼睛看遠(yuǎn)不顧近，或死盯車(chē)頭附近，造成修正方向時(shí)機(jī)較晚的現(xiàn)象。第三、養(yǎng)成車(chē)頭不偏斜就不動(dòng)方向盤(pán)的良好習(xí)慣。

在修正方向時(shí)要做到“及時(shí)”，不宜過(guò)晚，且幅度適中。一般在回正方向時(shí)應(yīng)稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盤(pán)。

第四、結(jié)合場(chǎng)地訓(xùn)練，訓(xùn)練轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)機(jī)和速度。在駕校學(xué)車(chē)的時(shí)候大家都練過(guò)如繞“8”字形和直角轉(zhuǎn)彎，這對(duì)把握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)很有幫助。

找一塊較大的空?qǐng)龅鼐氒?chē)，用不了多少時(shí)間就會(huì)收到很好的效果。第五、車(chē)輛靠右側(cè)行駛時(shí)，為防止車(chē)頭向右側(cè)偏斜，應(yīng)將方向盤(pán)左轉(zhuǎn)至無(wú)游動(dòng)間隙，以便左手能感覺(jué)車(chē)輛此時(shí)所在位置。

三、方向盤(pán)的打法 方向盤(pán)的打法主要包括單手掌推（Palming）、交叉（Hand-over-hand）和推拉Shuffle steering。前兩種技術(shù)缺點(diǎn)太多，例如單手掌推法時(shí)手掌滑脫就會(huì)出事，另外有氣囊的汽車(chē)如果發(fā)生撞車(chē)，掌推法易導(dǎo)致胳膊被氣囊打折，因?yàn)闅饽沂菑姆较虮P(pán)中心爆出；交叉打法的主要問(wèn)題也是氣囊打折雙臂的潛在危險(xiǎn)，另外，雙臂的頻繁交叉有時(shí)候會(huì)把手臂動(dòng)作弄迷糊，延誤操作時(shí)間。

較好的打法是洗牌法，又細(xì)分為普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始終握在方向盤(pán)左半部，右手始終握在右半部，兩手往上不能越過(guò)12點(diǎn)，往下不能越過(guò)6點(diǎn)。

右轉(zhuǎn)彎時(shí)，右手下拉，左手滑動(dòng)，如果右手拉到6點(diǎn)還需繼續(xù)右轉(zhuǎn)，那么左手抓住輪子讓它停轉(zhuǎn)，右手上滑到一定位置抓牢，放松左手，繼續(xù)用右手下拉。 這里之所以只用右手拉不用左手推，是因?yàn)槔潜巢考∪庥昧?，推是臂部肌肉用力，前者比后者省勁?/p>

左轉(zhuǎn)彎的情況正好相反。 Ore洗牌法是在普通洗牌法基礎(chǔ)上增加了一個(gè)限制：雙手始終在同一高度上。

例如右轉(zhuǎn)彎時(shí)，右手下拉，左手跟著向下滑動(dòng)，如果右手拉到6點(diǎn)還需繼續(xù)右轉(zhuǎn)，那么左手此時(shí)從6點(diǎn)的位置上開(kāi)始上推，右手跟著上滑。 普通洗牌法的好處一是避免了氣囊打折手臂的危險(xiǎn)，二是由于不存在交叉使動(dòng)作搞迷糊。

Ore洗牌法則更進(jìn)一步，更加科學(xué)地規(guī)范了左右手的動(dòng)作，可以不間斷地完成各種從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。