空運制單員(一般物流制單員都是做些什么的需要什么計算機知識)
1.一般物流制單員都是做些什么的需要什么計算機知識
如果是制單員，那幾乎就是天天面對電腦。
所以，必須有一定的熟練程度才可以。 首先，OFFICE辦公軟件中的EXCEL和WORD是經常用到的，必須有一定的了解和使用基礎。
其次，一般公司會有自己的操作系統，這個在你進入崗位后會用到，也是建立在你對電腦的掌握之上的。如果你打字慢，那輸入自然受影響。
再有，要知道如何處理電腦的一些小故障。雖然一般公司都有IT部門解決你的電腦問題，但你也不好意思經常麻煩人家，或者人家也有忙的時候吧。
一旦你的電腦故障，還是自己能解決最好不過了。 總之，對計算機的熟練程度，決定你崗位的工作效率的高低。
2.制單員的工作內容是
一、制作出口單據 A。
匯票 國際貿易中，主要使用的是跟單匯票，作為出口方要求付款的憑證。制作匯票時應注意下列問題。
·出票條款。信用證名下的匯票，應填寫出票條款。
包括：開證行名稱，信用證號碼和開證日期。 ·匯票金額。
托收項下匯票金額應與發(fā)票一致。若采用部分托收、部分信用證方式結算，則兩張匯票金額各按規(guī)定填寫，兩者之和等于發(fā)票金額。
信用證項下的匯票，若信用證沒有規(guī)定，則應與發(fā)票金額一致。若信用證規(guī)定匯票金額為發(fā)票的百分之幾，則按規(guī)定填寫。
這一做法，通常用于以含傭價向中間商報價，發(fā)票按含傭價制作，開證行在付款時代扣傭金的情況。 ·付款人名稱。
托收方式的匯票，付款人為買方。信用證方式下，以信用證開證行或其指定的付款行為付款人。
若信用證未加說明，則以開證行為付款人。 ·收款人名稱。
匯票的收款人應是銀行。信用證方式下，收款人通常為議付行；托收方式下，收款人可以是托收行，均作成指示式抬頭。
托收中也可將出口方寫成收款人（已收匯票），然后由收款人作委托收款背書給托收行。 B。
商業(yè)發(fā)票 商業(yè)發(fā)票（Commercial Invoice）是出口商開立的發(fā)貨價目清單，是裝運貨物的總說明。 發(fā)票全面反映了合同內容。
發(fā)票的主要作用是供進口商憑以收貨、支付貨款和進出口商記賬、報關納稅的憑據。在不用匯票的情況下（如付款信用證、即期付款交單），發(fā)票代替匯票作為付款的依據。
發(fā)票沒有統一的格式，其內容應符合合同規(guī)定，在以信用證方式結算時，還應與信用證的規(guī)定嚴格相符。 發(fā)票是全套貨運單據的中心，其他單據均參照發(fā)票內容繕制，因而制作不僅要求正確無誤，還應排列規(guī)范，整潔美觀。
C、裝箱單 D、貨物明細單（訂艙用，有的貨代不需要） E、訂艙單（業(yè)務量大，可以由專人負責） * 制作內容及注意事項如下： ·出口商名稱。 發(fā)票頂端必須有出口商名稱、地址、電傳、傳真和電話號碼，其中出口商名稱和地址應與信用證一致。
·發(fā)票名稱。在出口商名稱下，應注明"發(fā)票"（Cormercial Invoice或Ivoice）字樣。
·發(fā)票抬頭人。通常為國外進口商。
在信用證方式時，除非另有規(guī)定，應為開證申請人。 ·發(fā)票號碼，合同號碼，信用證號碼及開票日期。
發(fā)票號碼由出口商自行按順序編制。合同號碼和信用證號碼應與信用證所列的一致，如信用證無此要求，亦應列明。
開票日期不應與運單日期相距太遠，但必須在信用證交單期和有效期之內。 ·裝運地和目的地。
應與信用證所列一致，目的地應明確具體，若有重名，應寫明國別。 繕制單據的原則，是指單據與信用證規(guī)定的條件嚴格一致（The Docujment of Strict Compliance）。
嚴格一致的原則其具體表示是“四個統一”，即：——信用證與契約的統一 信用證的開立是以契約為條件，凡契約所列明的要點必須在信用證中明文列出。 信用證所含的條款必須滿足契約所列明的內容和要點。
——單據與信用證統一 單據的繕制是以信用證規(guī)定的條款為基數。信用證項下的單據，必須與信用證所列的內容一致，即是單據與信用證必須統一。
——單據與貨物統一 單據所列的有關貨物的數據和內容，應與契約規(guī)定的貨物的實際完全一致，一字不錯，一數不差，作到單據所列內容與貨物的實際統一。 ——單據與單據統一 信用證項下諸單據約十多種，例如：商業(yè)發(fā)票附屬于商業(yè)發(fā)票的單據于包裝單、重量尺碼單、檢驗證明書；保險單證有保險單和保險證明書；運輸單據有海運提單、空運提單、鐵路提單、郵政收據和聯合運輸提單；特定國家所需的單據有海關發(fā)票、領事發(fā)票和原產地證書等。
繕制單據的依據 繕制單據應有如下資料作為依據： 1、國際間的進出口業(yè)務是以買賣契約為依據。 2、支付條件是以信用證所列的單據和總金額、運輸費用、銀行費用為依據。
3、進出口契約貨物上所示的嘜頭或特殊要求，以開證申請人或以制造商所提供的原始資料為依據。 繕制單據的依據是以信用證所列條款為依據。
若信用證為列明的特殊要求，必須以雙方提供的原始資料或共同默契的國際慣例為依據。 繕制單據的程序 繕制單據是以貨、證、船、款程序制單。
貨：受益人依契約和信用證的規(guī)定，將貨物的規(guī)格、性能、數量、核查清楚，并確認貨物與契約的規(guī)定完全相符，做到貨對、貨真、貨實、貨全、貨整，旨在備貨、驗貨和交貨順利，防止錯貨、錯裝。 證：依信用證規(guī)定繕制和配齊所需單據，單據的重點是計算信用證項下的單價、總價、銀行費用、傭金、保險及運輸費用等，都應認真不疏忽，全面不遺漏，完整不缺欠，準備無差錯，防止有貨無證無單，延誤收款。
船：租船定倉，必須提供全部所需的單據，依其單據，船主或其代理人方可提供船期、航程、裝船等事宜。 在租船定倉的過程中，于提交所須有關的單據前必須繕制好，配備齊所需的全部單據，防止有貨無船或有貨無單據而造成延誤。
款：依單據申請議付，亦稱交單結算，收取貨款。在每次交易中，契約的當事人的責任是賣方交貨，買方付款。
但依信用證條款規(guī)定作為支付方式者，是以銀行的介入做為第三者，依銀行業(yè)務規(guī)定，保證受益人提交規(guī)定的單據（其中包括代表物權的提單。
3.貨代制單員都需要做什么
一、根據貨主提供的委托單制作訂艙單， 打制完上述內容后，注明運輸條款，送至配載的船公司。
二、轉報關單據，先審核以下內容：合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的內容是否一致。 A、接到船公司集港通知后，取回下貨紙。
將以下單據轉至報關行，裝箱單、發(fā)票、合同、委托報關協議、報關單、下貨紙、聯系單（一式兩聯）、海關監(jiān)管條件涉及的證件， C、委托報關協議、下貨紙。 四、確認提單繕制提單前應注意貨主有無特殊要求，一般情況下，貨主都會在委托中注明。
按照貨主要求將提單內容完全核對正確。如果涉及倒簽、預借，應事先與船公司確認好是否能接受，如果可以接受，應填制好保函傳真給貨主，讓其加蓋公章，返回后再由代理人提供給相關船公司。
這些只是我在以前公司的做單證需要負責的內容，每個公司都不盡相同的，請參考吧！做這個職位要求就是仔細、有責任心，同時需要一些常用的海運方面的英語。
4.空運,海運怎么制單具體點
空運海運港雜費參考
一.空運進口100公斤以下：
報關費120元
勞務費65元
運輸費180元
制單費50元
100公斤以上
每加1公斤加收0.57元
倉儲、預錄入、鏟車、搬運費，實報實銷
二.空運出口
100公斤以下：
報關費120元
勞務費65元
運輸費180元
制單費50元
100公斤以上
報關費 120元
訂艙手續(xù)費 100元
裝板費 180元/板
制單費 50元
（市內拉貨免收運費，市外2.50元/噸公里）
5.什么是航空貨運操作員
航空貨運操作員這個概念有點廣，實現操作員分為機場現場調度員、機場現場制單員、裝卸工、司機都屬于機場操作部門。
也都可以叫做機場操作員，也就是所謂的航空貨運操作員，國際空運流程：發(fā)貨人下單-客服專員-委托書-訂艙-進倉通知-單證進倉-貨物進倉核對數據-提單確認-制單報關海關預錄-申報-海關審單-查驗-放行打板/裝箱-排倉-裝機-航班起飛途中跟蹤-到達機場-目的港清關-提取貨物核銷單退回-發(fā)貨人核銷，國內空運流程：發(fā)貨人下單-客服專員-通知提貨-訂艙-安排航班-上門提貨-核對貨物數據-制單機場貨站交貨-安檢-放行-打板/裝箱-裝機-航班起飛-途中跟蹤-到達對方機場-機場理貨-提取貨物-配送貨物收貨人簽收-原單返回發(fā)貨人。
6.空運進口中如何制單
制單、報關、運輸的形式：貨代公司代辦制單、報關、運輸；貨主自行辦理制單、報關、運輸；貨代公司代辦制單、報關，貨主自辦運輸；貨主自行辦理制單、報關后，委托貨代公司運輸；貨主自辦制單，委托貨代公司報關和辦理運輸。
進口制單：長期協作的貨主單位，有進口批文、證明手冊等放于貨代處的，貨物到達，發(fā)出到貨通知后，即可制單、報關，通知貨主運輸或代辦運輸；部分進口貨，因貨主單位缺少有關批文、證明，亦可將運單及隨機寄來單證、提貨單以快遞形式寄貨主單位，由其備齊有關批文、證明后再決定制單，報關事宜；無需批文和證明的，可即行制單、報關，通知貨主提貨或代辦運輸；部分貨主要求異地清關時，在符合海關規(guī)定的情況上，制作《轉關運輸申報單》辦理轉關手續(xù)，報送單上需由報關人填報的項目有：進口口岸、收貨單位、經營單位、合同號、批準機關及文號、外匯來源、進口日期、提單或運單號、運雜費、件數、毛重、海關統計商品編號、貨品規(guī)格及貨號、數量、成交價格、價格條件、貨幣名稱、申報單位、申報日期等，轉關運輸申報單、內容少于報關單，亦需按要求詳細填列。 進口報關：報關一切大致分為初審、審單、征稅、驗放四個主要環(huán)節(jié)。
報關期限與滯報金：進口貨物報關期限為：自運輸工具進境之日起的14日內，超過這一期限報關的，由海關征收滯報金；征收標準為貨物到岸價格的萬分之五。 開驗工作的實施：客戶自行報關的貨物，一般由貨主到貨代監(jiān)管倉庫借出貨物，由代理公司派人陪同貨主一并協助海關開驗。
客戶委托代理公司報關的，代理公司通知貨主，由其派人前來或書面委托代辦開驗。開驗后，代理公司須將已開驗的貨物封存，運回監(jiān)管倉庫儲存。
