試題庫(kù)及參考答案 一、填空題 1.液壓系統(tǒng)中的壓力取決于( ),執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于( ) 。
( 負(fù)載 ;流量) 2.液壓傳動(dòng)裝置由( )、( )、( )和( )四部分組成,其中( )和( )為能量轉(zhuǎn)換裝置。 (動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件;動(dòng)力元件、執(zhí)行元件) 3. 液體在管道中存在兩種流動(dòng)狀態(tài),( )時(shí)粘性力起主導(dǎo)作用,( )時(shí)慣性力起主導(dǎo)作用,液體的流動(dòng)狀態(tài)可用( )來(lái)判斷。
(層流;紊流;雷諾數(shù)) 4.在研究流動(dòng)液體時(shí),把假設(shè)既( )又( )的液體稱為理想流體。 (無(wú)粘性;不可壓縮) 5.由于流體具有( ),液流在管道中流動(dòng)需要損耗一部分能量,它由( ) 損失和( ) 損失兩部分組成。
(粘性;沿程壓力;局部壓力) 6.液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與( ) 的一次方成正比,與( ) 的1/2次方成正比。通過(guò)小孔的流量對(duì)( )不敏感,因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。
(小孔通流面積;壓力差;溫度) 7.通過(guò)固定平行平板縫隙的流量與( )一次方成正比,與( )的三次方成正比,這說(shuō)明液壓元件內(nèi)的( )的大小對(duì)其泄漏量的影響非常大 。 (壓力差;縫隙值;間隙) 8. 變量泵是指( )可以改變的液壓泵,常見的變量泵有( )、( )、( )其中 ( )和( )是通過(guò)改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來(lái)實(shí)現(xiàn)變量,( ) 是通過(guò)改變斜盤傾角來(lái)實(shí)現(xiàn)變量。
(排量;單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵;單作用葉片泵、徑向柱塞泵;軸向柱塞泵) 9.液壓泵的實(shí)際流量比理論流量( );而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量( ) 。 (大;?。?10.斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦副為( 與 )、( 與 ) 、( 與 )。
(柱塞與缸體、缸體與配油盤、滑履與斜盤) 11.外嚙合齒輪泵的排量與( ) 的平方成正比,與的( ) 一次方成正比。因此,在齒輪節(jié)圓直徑一定時(shí),增大( ),減少 ( )可以增大泵的排量。
(模數(shù)、齒數(shù);模數(shù) 齒數(shù) ) 12.外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是( )腔,位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是( ) 腔。 (吸油;壓油) 13.為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象,通常在兩側(cè)蓋板上開 ( ) ,使閉死容積由大變少時(shí)與( ) 腔相通,閉死容積由小變大時(shí)與 ( )腔相通。
( 卸荷槽;壓油;吸油) 14.齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為( )間隙和( )間隙,此外還存在( ) 間隙,其中( )泄漏占總泄漏量的80%~85%。 (端面、徑向;嚙合;端面) 18.溢流閥為( )壓力控制,閥口常( ),先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。
定值減壓閥為( )壓力控制,閥口常( ),先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須( )。 (進(jìn)口;閉 ;出口;開; 單獨(dú)引回油箱) 19.調(diào)速閥是由( )和節(jié)流閥( ) 而成,旁通型調(diào)速閥是由( )和節(jié)流閥( )而成。
(定差減壓閥,串聯(lián);差壓式溢流閥,并聯(lián)) 20.為了便于檢修,蓄能器與管路之間應(yīng)安裝( ),為了防止液壓泵停車或泄載時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油倒流,蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝 ( )。 (截止閥;單向閥) 21.選用過(guò)濾器應(yīng)考慮( )、( )、( )和其它功能,它在系統(tǒng)中可安裝在( )、( )、( )和單獨(dú)的過(guò)濾系統(tǒng)中。
(過(guò)濾精度、通流能力、機(jī)械強(qiáng)度;泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上 ) 23.在變量泵—變量馬達(dá)調(diào)速回路中,為了在低速時(shí)有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時(shí)能提供較大功率,往往在低速段,先將 ( ) 調(diào)至最大,用( ) 調(diào)速;在高速段,( )為最大,用( )調(diào)速。 (馬達(dá)排量,變量泵;泵排量,變量馬達(dá)) 25.順序動(dòng)作回路的功用在于使幾個(gè)執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動(dòng)作,按控制方式不同,分為( )控制和( )控制。
同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運(yùn)動(dòng)上同步,同步運(yùn)動(dòng)分為( )同步和( ) 同步兩大類。 (壓力,行程;速度,位置) 二、選擇題 1.流量連續(xù)性方程是( )在流體力學(xué)中的表達(dá)形式,而伯努力方程是( )在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。
(A)能量守恒定律 (B)動(dòng)量定理 (C)質(zhì)量守恒定律 (D)其他 (C;A) 2.液體流經(jīng)薄壁小孔的流量與孔口面積的( )和小孔前后壓力差的( )成正比。 (A)一次方 (B)1/2次方 (C)二次方 (D)三次方 (A;B) 3.流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的( )和縫隙前后壓力差的( )成正比。
(A)一次方 (B)1/2次方 (C)二次方 (D)三次方 (D;A) 4.雙作用葉片泵具有( )的結(jié)構(gòu)特點(diǎn);而單作用葉片泵具有( )的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 (A) 作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡 (B) 所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡 (C) 不考慮葉片厚度,瞬時(shí)流量是均勻的 (D) 改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心可改變排量 (A、C;B、D) 5.一水平放置的雙伸出桿液壓缸,采用三位四通電磁換向閥,要求閥處于中位時(shí),液壓泵卸荷,且液壓缸浮動(dòng),其中位機(jī)能應(yīng)選用( );要求閥處于中位時(shí),液壓泵卸荷,且液壓缸閉鎖不動(dòng),其中位機(jī)能應(yīng)選用( )。
(A)O型 (B)M型 (C) Y型 (D) H型 (D;B) 6.有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口,泵的出口壓力為( );并聯(lián)在液壓泵的出口,泵的出口壓力又為( )。 (A) 5MPa (B) 10MPa (C)15MPa (D)20MPa (C;A) 8.為平衡重力負(fù)載,使運(yùn)動(dòng)部。
1.液壓傳動(dòng)是利用帕斯卡原理!帕斯卡原理是大概就是:在密閉環(huán)境中,向液體施加一個(gè)力,這個(gè)液體會(huì)向各個(gè)方向傳遞這個(gè)力!力的大小不變! 液壓傳動(dòng)就是利用這個(gè)物理性質(zhì),向一個(gè)物體施加一個(gè)力,利用帕斯卡原理使這個(gè)力變大!從而起到舉起重物的效果! 優(yōu)點(diǎn)就是力量大!缺點(diǎn)就是太費(fèi)空間!2.液壓傳動(dòng) 液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)稱為流體傳動(dòng),是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動(dòng)原理而發(fā)展起來(lái)的一門新興技術(shù),是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。
如今,流體傳動(dòng)技術(shù)水平的高低已成為一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。1795年英國(guó)約瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814),在倫敦用水作為工作介質(zhì),以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上,誕生了世界上第一臺(tái)水壓機(jī)。
1905年將工作介質(zhì)水改為油,又進(jìn)一步得到改善。 第一次世界大戰(zhàn)(1914-1918)后液壓傳動(dòng)廣泛應(yīng)用,特別是1920年以后,發(fā)展更為迅速。
液壓元件大約在 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初的20年間,才開始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發(fā)明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動(dòng) 的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。
20 世紀(jì)初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)對(duì)能量波動(dòng)傳遞所進(jìn)行的理論及實(shí)際研究;1910年對(duì)液力傳動(dòng)(液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等)方面的貢獻(xiàn),使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。 第二次世界大戰(zhàn)(1941-1945)期間,在美國(guó)機(jī)床中有30%應(yīng)用了液壓傳動(dòng)。
應(yīng)該指出,日本液壓傳動(dòng)的發(fā)展較歐美等國(guó)家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速發(fā)展液壓傳動(dòng),1956 年成立了“液壓工業(yè)會(huì)”。
近20~30 年間,日本液壓傳動(dòng)發(fā)展之快,居世界領(lǐng)先地位。液壓傳動(dòng)有許多突出的優(yōu)點(diǎn),因此它的應(yīng)用非常廣泛,如一般工。
業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等;行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等;鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等;土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等;發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等等;船舶用的甲板起重機(jī)械(絞車)、船頭門、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等;特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測(cè)量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺(tái)等;軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓傳動(dòng)的基本原理是在密閉的容器內(nèi),利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動(dòng)力的。
其中的液體稱為工作介質(zhì),一般為礦物油,它的作用和機(jī)械傳動(dòng)中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動(dòng)元件相類似。 在液壓傳動(dòng)中,液壓油缸就是一個(gè)最簡(jiǎn)單而又比較完整的液壓傳動(dòng)系統(tǒng),分析它的工作過(guò)程,可以清楚的了解液壓傳動(dòng)的基本原理.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成 液壓系統(tǒng)主要由:動(dòng)力元件(油泵)、執(zhí)行元件(油缸或液壓馬達(dá))、控制元件(各種閥)、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。
1、動(dòng)力元件(油泵) 它的作用是把液體利用原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓力能;是液壓傳動(dòng)中的動(dòng)力部分。 2、執(zhí)行元件(油缸、液壓馬達(dá)) 它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。
其中,油缸做直線運(yùn)動(dòng),馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 3、控制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等。
它們的作用是根據(jù)需要無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液動(dòng)機(jī)的速度,并對(duì)液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。 4、輔助元件 除上述三部分以外的其它元件,包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等,它們同樣十分重要。
5、工作介質(zhì) 工作介質(zhì)是指各類液壓傳動(dòng)中的液壓油或乳化液,它經(jīng)過(guò)油泵和液動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn) 1、液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) (1)體積小、重量輕,因此慣性力較小,當(dāng)突然過(guò)載或停車時(shí),不會(huì)發(fā)生大的沖擊; (2)能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度,并可實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速; (3)換向容易,在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下,可以較方便地實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換; (4)液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接,在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制; (5)由于采用油液為工作介質(zhì),元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間能自行潤(rùn)滑,磨損小,使用壽命長(zhǎng); (6)操縱控制簡(jiǎn)便,自動(dòng)化程度高; (7)容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。
2、液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn) (1)使用液壓傳動(dòng)對(duì)維護(hù)的要求高,工作油要始終保持清潔; (2)對(duì)液壓元件制造精度要求高,工藝復(fù)雜,成本較高; (3)液壓元件維修較復(fù)雜,且需有較高的技術(shù)水平; (4)用油做工作介質(zhì),在工作面存在火災(zāi)隱患; (5)傳動(dòng)效率低。
液壓系統(tǒng)的作用為通過(guò)改變壓強(qiáng)增大作用力。
一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成,即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。液壓系統(tǒng)可分為兩類:液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)以傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)為主要功能。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求(特別是動(dòng)態(tài)性能),通常所說(shuō)的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。
一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成,即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。 動(dòng)力元件 動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵,它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。
液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。 執(zhí)行元件 執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
控制元件 控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同,液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。
壓力控制閥包括溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等;流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等;方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同,液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件 輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測(cè)壓接頭、壓力表、油位計(jì)、油溫計(jì)等。 液壓油 液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì),有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。
2009—2010學(xué)年下學(xué)期《機(jī)械基礎(chǔ)》期末試題班級(jí): 姓名 一、選擇題(共16小題,每小題2分,共32分)1、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中與機(jī)架相連,并能實(shí)現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)的構(gòu)件是—————。
A、曲柄 B、連桿 C、搖桿 D、機(jī)架 2、漸開線齒輪的齒廓曲線形狀取決于 A、分度圓 B、齒頂圓 C、齒根圓 D、基圓3、鉸鏈四連桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置發(fā)生在 A、從動(dòng)件與連桿共線位置 B、從動(dòng)件與機(jī)架共線位置C、主動(dòng)件與連桿共線位置 D、主動(dòng)件與機(jī)架共線位置4、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中,若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于其余兩桿長(zhǎng)度之和,則為了獲得曲柄搖桿機(jī)構(gòu),其機(jī)架應(yīng)取 A、最短桿 B、最短桿的相鄰桿 C、最短桿的相對(duì)桿 D、任何一桿5、在液壓傳動(dòng)中,油泵屬于 A、動(dòng)力元件 B、執(zhí)行元件 C、控制元件 D、輔助元件6、在一皮帶傳動(dòng)中,若主動(dòng)帶輪的直徑為10cm,從動(dòng)帶輪的直徑為30cm則其傳動(dòng)比為: A、0.33 B、3 C、4 D、57、槽輪機(jī)構(gòu)的作用是 A、將主動(dòng)件的連續(xù)均勻運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭?dòng)件的間歇轉(zhuǎn)動(dòng) B、用于主、從動(dòng)件間的變速傳動(dòng)C、用于兩軸間的變矩傳動(dòng) D、用于兩軸間的勻速傳動(dòng) 8、若組成運(yùn)動(dòng)副的兩構(gòu)件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)是移動(dòng),則稱這種運(yùn)動(dòng)副為 A、轉(zhuǎn)動(dòng)副 B、移動(dòng)副 C、球面副 D、螺旋副9、帶傳動(dòng)是依靠__來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。 A、帶與帶輪接觸面之間的正壓力 B、帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C、帶的緊邊拉力 D、齒輪之間的嚙合10、在一般機(jī)械傳動(dòng)中,若需要帶傳動(dòng)時(shí),應(yīng)優(yōu)先選用 A、圓形帶傳動(dòng) B、同步帶傳動(dòng) C、V型帶傳動(dòng) D、平型帶傳動(dòng)11、機(jī)械的制造單元是 A、零件 B、構(gòu)件 C、機(jī)構(gòu) D、組件12、在一齒輪系中,若各齒輪和傳動(dòng)件的幾何軸線都是固定的,則此輪系為 A、定軸輪系 B、動(dòng)軸輪系 C、周轉(zhuǎn)輪系 D、行星輪系13、一輪系有3對(duì)齒輪參加傳動(dòng),經(jīng)傳動(dòng)后,則輸入軸與輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向 A、相同 B、相反 C、不變 D、不定14、下列哪一種齒輪傳動(dòng)能改變兩軸間的傳動(dòng)方向 A、直齒圓柱齒輪 B、斜齒圓柱齒輪 C、內(nèi)嚙合齒輪 D、圓錐齒輪15、軸承代號(hào)3312B中,其軸承內(nèi)徑為 : A.33mm B、60mm C、312mm D、12mm16、凸輪機(jī)構(gòu)中最常用的從動(dòng)桿是 A 尖頂從動(dòng)桿 B 滾子式從動(dòng)桿 C 平底從動(dòng)桿 D 槽輪桿二、填空題:(每空1.5分 共28分)17、按照機(jī)構(gòu)中曲柄的數(shù)量,可將鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)分成______、_______ 和_______三種基本形式。
18、根據(jù)軸承工作的摩擦性質(zhì),軸承可分為________和_______兩大類19、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要由 、、、和 四部分組成20、在液壓傳動(dòng)中,液壓控制閥主要分為______、_____、_____三大類。21. 構(gòu)成松鍵連接的兩種鍵是_____________和____________。
聲明:本網(wǎng)站尊重并保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),根據(jù)《信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)保護(hù)條例》,如果我們轉(zhuǎn)載的作品侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)?jiān)谝粋€(gè)月內(nèi)通知我們,我們會(huì)及時(shí)刪除。
蜀ICP備2020033479號(hào)-4 Copyright ? 2016 學(xué)習(xí)鳥. 頁(yè)面生成時(shí)間:2.726秒