對于一些汽車知識小白的有車一族來說,如何保護自己的愛車成為了一大難題,因為就連簡單的維護也得寄托在4S店,而且費用還不低。
那么下面就給車友們普及下用車方面的相關(guān)知識,全是干貨,轉(zhuǎn)給有需要的小伙伴吧!一、汽車基礎(chǔ)知識水箱加的是什么水?不懂的人會覺得汽車水箱里面加的是水,其實不是的,而是防凍液,那為什么不能用自來水代替呢?那是因為汽車的水箱需要負責(zé)散熱降溫,但自來水容易沸騰,里面還有很多的物質(zhì),容易生成銹跡,而防凍液可以降溫,控制溫度,還有一定的清潔作用。另外,在冬天車里面要是自來水,很可能出現(xiàn)被凍壞的情況,但防凍液在零下40多度都不會有問題。
排氣管冒白煙,藍煙和黑煙是什么原因?排氣管冒白煙:主要是燃油沒有充分燃燒就從排氣管排出,形成了乳白色的煙,這個現(xiàn)象在冬季比較常見,因為溫度低造成燃油霧化不良,一般在啟動熱車,溫度上升后就會消失。排氣管冒藍煙:說明車子在燒機油,一方面可能是因為機油加多了,進入了氣缸內(nèi),另一方面可能是因為氣缸壁和活塞之間間隙過大,機油進入了氣缸,最好去4S店檢查發(fā)動機,及時維修。
排氣管冒黑煙:說明汽油燃燒不充分,高溫下會分解成大量碳顆粒,碳是黑色的,所以這時候排出的尾氣是黑色的。如果是長時間冒黑煙,可能是空氣濾清器堵塞、噴油器有故障霧化不良、氧傳感器故障、進氣系統(tǒng)有漏氣、火花塞跳火等原因,需要去修理,該更換的要更換。
二、汽車車型分類1、SUV-汽車基礎(chǔ)知識SUV的全稱是SportUtilityVehicle,中文意思是運動型多用途汽車。現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性,又具有一定越野性的車型。
由于帶有MPV式的座椅多組合功能,使車輛既可載人又可載貨,適用范圍廣。2、MPV-汽車基礎(chǔ)知識MPV的全稱是Multi-PurposeVehicle,即多用途汽車。
它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身,車內(nèi)每個座椅都可調(diào)整,并有多種組合的方式,例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_,前排座椅可作180度旋轉(zhuǎn)等。近年來,MPV趨向于小型化,并出現(xiàn)了所謂的S-MPV,S是?。⊿mall)的意思。
S-MPV車長一般在(4.2-4.3)m之間,車身緊湊,一般為(5-7)座。3、CKD-汽車基礎(chǔ)知識CKD是英文CompletelyKnockedDown的縮寫,意思是"完全拆散"。
換句話說,CKD汽車就是進口或引進汽車時,汽車以完全拆散的狀態(tài)進入,之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國在引進國外汽車先進技術(shù)時,一開始往往采取CKD組裝方式,將國外先進車型的所有零部件買進來,在同內(nèi)汽車廠組裝成整車。
4、RV-汽車基礎(chǔ)知識RV的全稱是Recreati&aVehicle,即休閑車,是一種適用于娛樂、休閑、旅行的汽車,首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛,沒有嚴格的范疇。
從廣義上講,除了轎車和跑車外的輕型乘用車,都可歸屬于RV。MPV及SUV也同屬RV。
5、皮卡-汽車基礎(chǔ)知識皮卡(PICK-UP)又名轎卡。顧名思義,亦轎亦卡,是一種采用轎車車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。
其特點是既有轎車般的舒適性,又不失動力強勁,而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強。汽車基礎(chǔ)知識,汽車知識大全。
最常見的皮卡車型是雙排座皮卡,這種車型是目前保有量最大,也是人們在市場上見得最多的皮卡。6、SKD汽車-汽車基礎(chǔ)知識SKD是英文Semi-KnockedDown的縮寫,意思是"半散裝"。
換句話說,SKD汽車就是指從國外進口汽車總成(如發(fā)動機、駕駛室、底盤等),然后在國內(nèi)汽車廠裝配而成的汽車。SKD相當于人家將汽車做成"半成品",進口后簡單組裝就成整車。
汽車的基本構(gòu)造
汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。
汽車發(fā)動機:發(fā)動機是汽車的動力裝置。由機體,曲柄連桿機構(gòu),配氣機構(gòu),冷卻系,潤滑系,燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發(fā)動機有汽油和柴油發(fā)動機兩 種;按工作方式分有二沖程和四沖程兩種,一般發(fā)動機為四沖程發(fā)動機。
四沖程發(fā)動機的工作過程: 四沖程發(fā)動機是活塞往復(fù)四個行程完成一個工作循環(huán),包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經(jīng)歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在于:汽油機是點燃,柴油機是壓燃。
冷卻系:一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動機采用兩種冷卻方式,即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動機多采用水冷卻。
潤滑系:發(fā)動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
燃料系:汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。
化油器:是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置,這種霧化氣體叫可燃混合氣,及時適量供入氣缸。
汽車的底盤:
傳動系:主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等組成。
離合器:其作用是使發(fā)動機的動力與傳動裝置平穩(wěn)地接合或暫時地分離,以便于駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器:由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構(gòu)等機件構(gòu)成,用于汽車變速、變輸出扭矩。
行駛系:由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質(zhì)量并保證汽車的行駛。
鋼板彈簧與減震器:鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯(lián)系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。?
轉(zhuǎn)向系:由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成,作用是轉(zhuǎn)向。
前輪定位:為了使汽車保持穩(wěn)定直線行駛,轉(zhuǎn)向輕便,減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損,前輪、轉(zhuǎn)向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置,這就叫“前輪定位”。 它包括主銷后傾、產(chǎn)銷內(nèi)傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值。?制動系:機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內(nèi)強制停車的效能。?
手制動器的作用:手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑,在特殊情況下,配合腳制動的裝置。
液壓制動構(gòu)造:液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式(車輪)制動器和油管等機件組成。
氣壓制動裝置:由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動 器和氣管等機件組成。
電氣設(shè)備:
汽車電氣設(shè)備主要由蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器、起動機、點火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。
蓄電池:蓄電池的作用是供給起動機用電,在發(fā)動機起動或低速運轉(zhuǎn)時向發(fā)動機點火系及其他用電設(shè)備供電。當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時發(fā)電機發(fā)電充足,蓄電池可以儲存多余的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。其識別方法為:正極柱上刻有“+”號,呈深褐色;負極 柱上刻有“-”號,呈淡灰色。
起動機: 其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機械能,帶動曲軸旋轉(zhuǎn),起動發(fā)動機。起動機使用時,應(yīng)注意每次起動時間不得超過5秒,每次使用間隔不小于10-15秒,連續(xù)使用不得超過3次。若連續(xù)起動時間過長,將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙,極易損壞機件。
首先,你要清楚比較常見的汽車企業(yè)有哪些,如:德國大眾(大眾旗下的有奧迪,保時捷,西亞特等等很多),美國通用,美國福特,美國克萊斯勒,日本豐田,日本本田,日本日產(chǎn),日本馬自達,日本的富士重工(生產(chǎn)雷克薩斯),日本的鈴木,日本的五十鈴等等,英國的羅孚,英國的蓮花等等(英國的汽車品牌很多都被別的汽車公司收購了的),法國的雷諾,法國的標志,法國的雪鐵龍(現(xiàn)在標志跟雪鐵龍合并了),意大利的菲亞特(很多豪華跑車都被這家公司收購了,如蘭博基尼,法拉利等等),瑞典的沃爾沃(2010年被中國的吉利集團收購了),瑞典的薩博,捷克的斯柯達等等等等,很多,但是這些都是比較常見的汽車公司,中國的就不用我多說了吧,三大央企:長春的一汽,湖北十堰的二汽(就是東風(fēng)汽車,06年總部已遷至武漢),重慶的長安汽車;地方國企就多了:廣汽,上汽,奇瑞,北汽等等。
然后,你要搞懂一些汽車公司推向市場的汽車產(chǎn)品有哪些品牌,如一汽跟大眾的合資品牌有:奧迪,高爾夫等等;上汽跟通用的合資品牌有:別克(君越就是它的車型之一),雪佛蘭(新賽歐就是雪佛蘭的一個車型之一)等等
給你概括一下地說吧,就是:一家汽車公司(可以籠統(tǒng)的說是一個品牌吧)的產(chǎn)品分很多個系列,而系列中又分很多種車型,如:別克屬于上海通用公司,它是一個系列,而君越就屬于別克系列,它是一種車型;
最后呢,你要弄清楚一輛汽車的技術(shù)參數(shù)有哪些:大致的有,排量(如3.0L就是排量是3升,指的是所有汽缸容積之和),扭矩,轉(zhuǎn)速,功率,油耗
當然,一些必要的而且比較常見的技術(shù)也要知道啦,DSI(燃油缸內(nèi)直噴),TSI(渦輪增壓),DSG(雙離合)等等了
我在這里不可能一字一句的全打出來解釋清楚,只能說一些常見的,說個大概,更多的你可以多看一些汽車雜志相關(guān)的書籍,學(xué)習(xí)的話可以看“汽車構(gòu)造”這本書。上面的字全都是我一字一句地打出來的,急著要你那幾個財富點,你就把分給我了吧,謝謝了!
1.汽車的基本結(jié)構(gòu)包括那些部分?
答:一般常用汽車基本結(jié)構(gòu)都是有四部分組成的,這四部分是:發(fā)動機、底盤, 車身和電器設(shè)備部分。
2.四行程汽油發(fā)動機由那幾部分構(gòu)成?
答:四行程汽油發(fā)動機由機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu), 冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。
3.四行程汽油發(fā)動機是怎樣進行工作循環(huán)的?
答:發(fā)動機的工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發(fā)動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內(nèi)完成的。進氣行程:進氣門開啟,排氣門均關(guān)閉。隨著活塞從上止點向下止點移動,活塞上方的容積增大,氣缸內(nèi)壓力降低,產(chǎn)生真空吸力。把可然混合氣體吸入氣缸。壓縮行程:進氣門、排氣門均關(guān)閉,活塞從下止點向上止點移動,把混合氣體壓至燃燒室。作工行程:壓縮終了時,進氣門、排氣門仍關(guān)閉,火花塞發(fā)出電火花,點燃可燃混合氣,燃燒后的氣體猛烈膨脹,產(chǎn)生巨大的壓力,迫使活塞迅速下行,經(jīng)連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)而作工。排氣行程:排氣門開啟,進氣門關(guān)閉,活塞從下止點向上止點移動,將廢氣排除。
4.機體與曲柄連桿機構(gòu)的作用及主要零部件有哪些?
答:機體與曲柄連桿機構(gòu)的作用是:將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力,借助連桿變?yōu)榍S的扭矩,使曲軸帶動工作機械做功,機體與曲柄連桿機構(gòu)的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。
5.說明配氣機構(gòu)的作用及組成?
答:配氣機構(gòu)的作用根據(jù)工作需要,適時開閉進、排氣門,及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時,驅(qū)動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構(gòu)主要零件包括:進氣門、排氣門、凸輪軸驅(qū)動機件等。
6.說明冷卻系的作用級組成?
答:冷卻系作用是:把高溫機件的熱量散到大氣層中去,以保持發(fā)動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發(fā)動機的水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)等機件組成。
7.發(fā)動機正常水溫是多少?如何控制水溫?
答:水冷式發(fā)動機正常工作溫度應(yīng)為80—90度。發(fā)動機的溫度以解放CA10B型汽車為例,可根據(jù)發(fā)動機的溫度,拉出(即打開)或推出(即開閉)駕駛室內(nèi)的百葉窗操縱手柄,改變進入散熱器的空氣量,從而調(diào)整發(fā)動機溫度。
8.潤滑油的作用是什么?
答:潤滑油作用:潤滑各摩擦部件,減小摩擦阻力,可降低動力消耗。冷卻作用:機油循環(huán)流動,可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用:將機件表面上的雜質(zhì)沖走,減少磨損。密封作用:在活塞與氣缸壁之間保持油層,可增加密封性。
9.如何檢查發(fā)動機的機油油面?
答:檢查油底殼的機油油面時,應(yīng)把汽車停放在較平坦的地方,發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)并等少許時刻后,把機油尺拔出,擦去表面上的機油,再從機油尺管口插到底,從而判斷出機油量的多少。
10.說出汽油機和柴油機正常機油壓力是多少?
答:在駕駛室儀表板上觀察機油壓力表:汽油發(fā)動機的正常機油壓力為200—500千帕;柴油發(fā)動機為600—1000千帕。
11.化油器有哪幾種裝置?作用是什么?
答:化油器的構(gòu)造可分五種裝置:答:起動裝置;怠速裝置;中等負荷裝置;全負荷裝置;加速裝置?;推鞯淖饔檬牵焊鶕?jù)發(fā)動機在不同情況下的需要,將汽油氣化,并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。
12.膜片氣油泵是怎樣工作的?
答:吸油:當凸輪轉(zhuǎn)動時偏心輪頂動泵油搖臂。拉下泵膜,彈簧被壓縮,此時泵膜上方容積增大,壓力降低,產(chǎn)生吸力,使出油閥關(guān)閉,汽油由油箱經(jīng)汽油濾清器進油閥,進入泵室。送油:凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動,偏心輪轉(zhuǎn)過后,共油搖臂彈簧推回,泵膜彈簧將泵膜推向上方,泵室內(nèi)的汽油便從出油閃壓送到化油器浮子室。
首先,你要清楚比較常見的汽車企業(yè)有哪些,如:德國大眾(大眾旗下的有奧迪,保時捷,西亞特等等很多),美國通用,美國福特,美國克萊斯勒,日本豐田,日本本田,日本日產(chǎn),日本馬自達,日本的富士重工(生產(chǎn)雷克薩斯),日本的鈴木,日本的五十鈴等等,英國的羅孚,英國的蓮花等等(英國的汽車品牌很多都被別的汽車公司收購了的),法國的雷諾,法國的標志,法國的雪鐵龍(現(xiàn)在標志跟雪鐵龍合并了),意大利的菲亞特(很多豪華跑車都被這家公司收購了,如蘭博基尼,法拉利等等),瑞典的沃爾沃(2010年被中國的吉利集團收購了),瑞典的薩博,捷克的斯柯達等等等等,很多,但是這些都是比較常見的汽車公司,中國的就不用我多說了吧,三大央企:長春的一汽,湖北十堰的二汽(就是東風(fēng)汽車,06年總部已遷至武漢),重慶的長安汽車;地方國企就多了:廣汽,上汽,奇瑞,北汽等等。
然后,你要搞懂一些汽車公司推向市場的汽車產(chǎn)品有哪些品牌,如一汽跟大眾的合資品牌有:奧迪,高爾夫等等;上汽跟通用的合資品牌有:別克(君越就是它的車型之一),雪佛蘭(新賽歐就是雪佛蘭的一個車型之一)等等 給你概括一下地說吧,就是:一家汽車公司(可以籠統(tǒng)的說是一個品牌吧)的產(chǎn)品分很多個系列,而系列中又分很多種車型,如:別克屬于上海通用公司,它是一個系列,而君越就屬于別克系列,它是一種車型; 最后呢,你要弄清楚一輛汽車的技術(shù)參數(shù)有哪些:大致的有,排量(如3.0L就是排量是3升,指的是所有汽缸容積之和),扭矩,轉(zhuǎn)速,功率,油耗 當然,一些必要的而且比較常見的技術(shù)也要知道啦,DSI(燃油缸內(nèi)直噴),TSI(渦輪增壓),DSG(雙離合)等等了 我在這里不可能一字一句的全打出來解釋清楚,只能說一些常見的,說個大概,更多的你可以多看一些汽車雜志相關(guān)的書籍,學(xué)習(xí)的話可以看“汽車構(gòu)造”這本書。上面的字全都是我一字一句地打出來的,急著要你那幾個財富點,你就把分給我了吧,謝謝了。
隨著經(jīng)濟快速發(fā)展,基本上家家戶戶都有了車。
但并不是每一個會開車的人都對汽車有深刻的了解。下面為大家準備了汽車基礎(chǔ)知識大全,帶領(lǐng)大家成為汽車達人,行走的汽車知識百科全書。
一、汽車總體構(gòu)造汽車由發(fā)動機,底盤,車身和電器設(shè)備這四大部分組成。雖然汽車看起來很復(fù)雜,有2萬多個零件部件組成,但從基本結(jié)構(gòu)來看,基本可以分成以上四大部分組成。
二、汽車術(shù)語大全1、整車裝備質(zhì)量(KG):汽車完全裝備好的質(zhì)量,就是廠家出廠時的質(zhì)量,包括各種潤滑油,機油,隨車工具,備胎等的質(zhì)量。通常就是我們說的空載質(zhì)量,車重。
2、最大總質(zhì)量(KG):汽車滿載時的總質(zhì)量。坐滿人,裝滿貨物時的總質(zhì)量。
3、最大裝載質(zhì)量(KG):汽車在行駛時的最大裝載質(zhì)量。4、車長(MM):汽車長度方向兩個極端點間的距離。
也就是車頭最前點到車尾最后點的距離。5、車寬(MM):汽車寬度方向兩極端點間的距離。
一般車外后視鏡打開后的寬度不做為汽車的寬度標準。6、車高(MM):汽車最高點到地面間的距離。
長寬高的定義應(yīng)該都很好理解,就不多做解釋了。7、軸距(MM):汽車前軸中心到后軸中心的距離。
軸距是汽車比較重要的參數(shù)指標之一,它是衡量車內(nèi)空間大小的主要指標,軸距越長,車內(nèi)空間越寬。8、最小離地間隙(MM):汽車滿載時,汽車最低點至地面的距離。
最小離地間隙是判斷汽車底盤高度大小的指標,離地間隙越大,汽車底盤越高,通過性就越好;一般與接近角和離去角一起做衡量指標。9、接近角(度°):汽車前端最下突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
10、離去角(度°):汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。11、轉(zhuǎn)彎半徑(MM):汽車轉(zhuǎn)向時,汽車最外側(cè)車輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。
方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(打死方向盤)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。12、最高車速(KM/h):汽車在平直道路上行駛能達到的最大速度。
一般我們在汽車的儀表盤上可以直接看的到車速表,最高車速由汽車最大功率決定。13、最大爬坡度(%):汽車滿載時的最大爬坡能力。
14、平均燃油消耗量(L/100KM):汽車在道路上行駛時每百公里平均燃油消耗量。就是常說的百公里油耗,衡量汽車油耗量的指標,是省油還是耗油。
15、車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)(n*m):車輪數(shù)以輪轂為計算依據(jù),n代表汽車的車輪總數(shù),m代表驅(qū)動輪數(shù)。比方說四輪驅(qū)動汽車可以表示為:4*4。
一般會在車尾處標示。16、零公里汽車:意思是汽車從生產(chǎn)線下來后,一直到客戶手上時,汽車行駛里程極少,基本為零公里。
但現(xiàn)實幾乎是不可能,所有目前汽車行業(yè)都比較認同的標準是,行駛記錄不超過50公里的車,都算做是新車。所以,一般我們?nèi)?S店看車,看到那些新車都有短距離的行駛里程的時候,只有不超過這個范圍,都不要太過于糾結(jié)的。
三、汽車車型分類1、SUVSUV的全稱是SportUtilityVehicle,中文意思是運動型多用途汽車?,F(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性,又具有一定越野性的車型。
由于帶有MPV式的座椅多組合功能,使車輛既可載人又可載貨,適用范圍廣。2、MPVMPV的全稱是Multi-PurposeVehicle,即多用途汽車。
它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身,車內(nèi)每個座椅都可調(diào)整,并有多種組合的方式,例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_,前排座椅可作180度旋轉(zhuǎn)等。近年來,MPV趨向于小型化,并出現(xiàn)了所謂的S-MPV,S是?。⊿mall)的意思。
S-MPV車長一般在(4.2-4.3)m之間,車身緊湊,一般為(5-7)座。3、CKDCKD是英文CompletelyKnockedDown的縮寫,意思是"完全拆散"。
換句話說,CKD汽車就是進口或引進汽車時,汽車以完全拆散的狀態(tài)進入,之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國在引進國外汽車先進技術(shù)時,一開始往往采取CKD組裝方式,將國外先進車型的所有零部件買進來,在同內(nèi)汽車廠組裝成整車。
4、RVRV的全稱是Recreati&aVehicle,即休閑車,是一種適用于娛樂、休閑、旅行的汽車,首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛,沒有嚴格的范疇。
從廣義上講,除了轎車和跑車外的輕型乘用車,都可歸屬于RV。MPV及SUV也同屬RV。
5、皮卡皮卡(PICK-UP)又名轎卡。顧名思義,亦轎亦卡,是一種采用轎車車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。
其特點是既有轎車般的舒適性,又不失動力強勁,而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強。汽車基礎(chǔ)知識,汽車知識大全。
最常見的皮卡車型是雙排座皮卡,這種車型是目前保有量最大,也是人們在市場上見得最多的皮卡。6、SKD汽車SKD是英文Semi-KnockedDown的縮寫,意思是"半散裝"。
換句話說,SKD汽車就是指從國外進口汽車總成(如發(fā)動機、駕駛室、底盤等),然后在國內(nèi)汽車廠裝配而成的汽車。SKD相當于人家將汽車做成"半成品",進口后簡單組裝就成整車。
7、概念車概念車由英文ConceptionCar意譯而來。概念車不是Ep將投產(chǎn)的車型,它僅僅是向人們展示設(shè)計人員新穎、獨特、超前的構(gòu)思而已。
汽車基礎(chǔ)知識。
常見的汽車名詞術(shù)語詳解 MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle,即多用途汽車。
它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身,車內(nèi)每個座椅都可調(diào)整,并有多種組合的方式,例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_,前排座椅可作180度旋轉(zhuǎn)等。近年來,MPV趨向于小型化,并出現(xiàn)了所謂的S-MPV,S是小(Small)的意思。
S-MPV車長一般在(4.2-4.3)m之間,車身緊湊,一般為(5—7)座。 SUV SUV的全稱是SportUtility Vehicle,中文意思是運動型多用途汽車。
現(xiàn)在主要是指那些設(shè)計前衛(wèi)、造型新穎的四輪驅(qū)動越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架,后懸架是非獨立懸架,離地間隙較大,在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。
由于帶有MPV式的座椅多組合功能,使車輛既可載人又可載貨,適用范圍廣。 RV RV的全稱是Recreati&a Vehicle,.即休閑車,是一種適用于娛樂、休閑、旅行的汽車,首先提出RV汽車概念的國家是日本。
RV的覆蓋范圍比較廣泛,沒有嚴格的范疇。從廣義上講,除了轎車和跑車外的輕型乘用車,都可歸屬于RV。
MPV及SUV也同屬RV。 皮卡 皮卡(PICK-UP)又名轎卡。
顧名思義,亦轎亦卡,是一種采用轎車車頭和駕駛室,同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性,又不失動力強勁,而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強。
最常見的皮卡車型是雙排座皮卡,這種車型是目前保有量最大,也是人們在市場上見得最多的皮卡。 CKD汽車 CKD是英文Completely Knocked Down的縮寫,意思是“完全拆散”。
換句話說,CKD汽車就是進口或引進汽車時,汽車以完全拆散的狀態(tài)進入,之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國在引進國外汽車先進技術(shù)時,一開始往往采取CKD組裝方式,將國外先進車型的所有零部件買進來,在同內(nèi)汽車廠組裝成整車。
SKD汽車 SKD是英文Semi-Knocked Down的縮寫,意思是“半散裝”。換句話說,SKD汽車就是指從國外進口汽車總成(如發(fā)動機、駕駛室、底盤等),然后在國內(nèi)汽車廠裝配而成的汽車。
SKD相當于人家將汽車做成“半成品”,進口后簡單組裝就成整車。 零公里汽車 零公里汽車是一個銷售術(shù)語,指行駛里程為零(或里程較低,如不高于10kin)的汽車,它的出現(xiàn)是為了滿足客戶對所購車輛“絕對全新”的要求。
零公里表示汽車從生產(chǎn)線上下來后,還未有任何入駕駛過。為了保證里程表的讀數(shù)為零,從生產(chǎn)廠到各銷售點,均采用大型專用汽車運輸,以保證車輛全新。
概念車 概念車由英文Conception Car意譯而來。概念車不是Ep將投產(chǎn)的車型,它僅僅是向人們展示設(shè)計人員新穎、獨特、超前的構(gòu)思而已。
概念車還處在創(chuàng)意、試驗階段,很可能永遠不投產(chǎn)。因為不是大批量生產(chǎn)的商品車,每一輛概念車都可以更多地擺脫生產(chǎn)制造水平方面的束縛,盡情地甚至夸張地層示自己的獨特魅力。
概念車是時代的最新汽車科技成果,代表著未來汽車的發(fā)展方向,因此它展示的作用和意義很大,能夠給人以啟發(fā)并促進相互借鑒學(xué)習(xí)。因為概念車有超前的構(gòu)思,體現(xiàn)了獨特的創(chuàng)意,并應(yīng)用了最新科技成果,所以它的鑒賞價值極高。
世界各大汽車公司都不惜巨資研制概念車,并在國際汽車展上亮相,一方面了解稍費者對概念車的反映,從而繼續(xù)改進;另一方面也是為了向公眾顯示本公司的技術(shù)進步,從而提高自身形象。 老爺車 老爺車也叫古典車,一般指20年前或更老的汽車。
老爺車是一種懷舊的產(chǎn)物,是人們過去曾經(jīng)使用的,現(xiàn)在仍可以工作的汽車。 老爺車這一概念始于20世紀70年代,最早出現(xiàn)在英國的一本雜志上,這種說法很快得到老爺車愛好者的認同。
不到10年功夫,關(guān)注老爺車的人就越來越多,致使老爺車的身價戲劇性地增長起采。例如,一輛1933年款式的美國求盛伯格汽車在拍賣行賣到100萬美元,一輛布加迪老爺車賣到650萬美元。
零排放汽車 零排放汽車是指不排出任何有害污染物的汽車,比如太陽能汽車、純電動汽車、氫氣汽車等。有時人們也把零排放汽車稱為綠色汽車、環(huán)保汽車、生態(tài)汽車、清潔汽車等。
電動汽車 目前人們所說的電動汽車多是指純電動汽車,即是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源,通過電池向電機提供電能,驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn),從而推動汽車前進。
從外形上看,電動汽車與日常見到的汽車并沒有什么區(qū)別,區(qū)別主要在于動力源及其驅(qū)動系統(tǒng)。 混合動力汽車 混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝一套內(nèi)燃機,其目的是減少汽車的污染,提高純電動汽車的行駛里程。
混合動力汽車有串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種結(jié)構(gòu)形式。 燃氣汽車 燃氣汽車主要有壓縮天然氣汽車(.簡稱LPG汽車或LPGV)和壓縮天然氣汽車(簡稱CNG汽車或CNGV)。
顧名思義,LPG汽車是以液化石油氣為燃料,CNG汽車是以壓縮天然氣為燃料。燃氣汽車的CO排放量比汽油車減少90%以上,碳氫化合物排放減少70%以上,氮氧化合物排放減少35%以上,是目前較為實用的低排放汽車。
歐洲Ⅱ號排放標準 汽車尾氣排出的污染物主要有碳氫化合物(HC)、氮氧合物(NOx)、一氧化碳(CO)、微粒(PM)等,它們主。
整車知識現(xiàn)代汽車是由多個裝置和機構(gòu)組成的。
不同型號、不同類型及不同廠家生產(chǎn)的汽車其基本構(gòu)造都是由發(fā)動機、底盤、電器設(shè)備和車身四大部分組成。發(fā)動機是為汽車行使提供動力的裝置。
其作用是使燃料燃燒產(chǎn)生動力,然后通過底盤的傳動系統(tǒng)驅(qū)動車輪使汽車行駛。發(fā)動機主要有汽油機和柴油機兩種。
現(xiàn)代汽車廣泛采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃發(fā)動機。它是通過可燃氣體在汽缸內(nèi)燃燒膨脹產(chǎn)生壓力,推動活塞運動并通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)來對外輸出功率的。
主要包括兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng),它們是曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)(汽油發(fā)動機)、起動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)組成。柴油發(fā)動機的點火方式為壓燃式,所以無點火系統(tǒng)。
發(fā)動機1、曲柄連桿機構(gòu):主要由缸體、活塞環(huán)、連桿、曲軸和飛輪等組成。缸體上部為汽缸、下部為曲軸箱。
活塞位于汽缸內(nèi)?;钊h(huán)用來填充汽缸與活塞之間的間隙,防止汽缸內(nèi)的氣體泄漏到曲軸箱內(nèi)。
曲軸安裝于曲軸箱內(nèi)。飛輪固定于曲軸后端,伸出到發(fā)動機缸體之外,負責(zé)對外輸出動力。
連桿用來連接活塞與曲軸,負責(zé)傳遞兩者之間的動力與運動。汽車發(fā)動機是多缸發(fā)動機,活塞與連桿的數(shù)目與缸數(shù)相同,但曲軸只有一根。
2、配氣機構(gòu):該機構(gòu)主要由凸輪軸、氣門及氣門傳動件組成。每一個汽缸都有一個進氣門和排氣門,分別位于進、排氣道口,負責(zé)封閉和開放進、排氣道。
凸輪軸通過正時齒輪或者齒型皮帶由曲軸驅(qū)動而轉(zhuǎn)動,通過氣門傳動組件定時將氣門打開,將新鮮液體充入汽缸或者將燃燒后的廢氣排除汽缸。3、汽油機燃料供給系統(tǒng):主要由空氣濾清器、化油器(或者燃油噴射裝置)、進氣管、排氣管、消聲器、汽油泵和汽油箱組成。
主要功用是將汽油霧化、蒸發(fā)后,與空氣混合成不同濃度的可燃混合氣充入汽缸,供燃燒使用。同時,將燃燒后的廢氣排除汽缸。
進入汽缸內(nèi)的混合氣量由駕駛員通過加速踏板控制,以滿足發(fā)動機不同負荷的需要。4、柴油機燃料供給系統(tǒng):主要由空氣濾清器、進氣管、排氣管、消聲器、柴油箱、輸油泵、噴油器等組成。
通過空氣濾清器和進氣管進入汽缸內(nèi)部的是空氣。柴油箱內(nèi)的柴油被油泵抽出并進入噴油泵,經(jīng)噴油泵加壓后,通過噴油器直接以霧狀噴入汽缸燃燒室內(nèi)。
柴油在燃燒室內(nèi)完成蒸發(fā)、混合后自燃。燃燒后的廢氣則由排氣管排出汽缸。
駕駛員通過加速踏板根據(jù)發(fā)動機負荷的大小,控制每次噴入汽缸的柴油量。5、點火系統(tǒng):點火系統(tǒng)為汽油機獨有,由蓄電池、點火開關(guān)、分電器總成、點火線圈、高壓線和火花塞組成。
火花塞位于汽缸燃燒室。該系統(tǒng)的主要作用是使火花塞按時產(chǎn)生電火花,將汽缸內(nèi)的可燃混合氣點燃而做功。
柴油機的燃燒方式為自燃(壓燃),不設(shè)點火系統(tǒng)。6、冷卻與潤滑系統(tǒng):冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)負責(zé)保護發(fā)動機正常工作,使發(fā)動機有一個較長的使用壽命。
冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等組成,負責(zé)使發(fā)動機有一個合適的工作溫度。潤滑系統(tǒng)由機油泵、機油濾清器、主油道和油底殼組成,在發(fā)動機上起潤滑、冷卻、清潔和密封等作用。
7、起動系統(tǒng):主要由蓄電池、起動控制與傳動機構(gòu)和起動機(馬達)等組成,用來起動發(fā)動機,使其投入運轉(zhuǎn)。底盤底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成,形成汽車的整體造型,并接受發(fā)動機的動力,使汽車產(chǎn)生運動,保證正常行駛。
底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)組成。1、傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋組成,用來將發(fā)動機輸出的動力傳給驅(qū)動輪,并使之適合與汽車行駛的需要。
離合器固定于發(fā)動機飛輪后端面,并和變速器相連。離合器經(jīng)常處于接合狀態(tài)。
當駕駛員踩下離合器踏板時,離合器分離,動力傳遞中斷,以便進行起步、換檔和制動等項作業(yè)。離合器還可通過打滑對傳動系統(tǒng)實行過載保護。
變速器上設(shè)有若干個前進擋和一個倒擋,各擋傳動比都不相同,可以滿足汽車在不同行駛阻力和不同車速下的需要。倒擋可以使汽車實現(xiàn)倒駛。
“空擋”可以將動力傳遞中斷。萬向傳動裝置位于變速器和驅(qū)動橋之間,將變速器輸出的動力傳至驅(qū)動橋。
驅(qū)動橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成,其中有一個橋(多半是后橋)是驅(qū)動橋,驅(qū)動汽車,而另一個橋(多半是前橋)為從動橋,不起驅(qū)動作用。但越野汽車所有的車橋都是驅(qū)動橋,因此在變速器后面設(shè)有分動器,負責(zé)向各橋分配動力。
2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用來改變或者恢復(fù)汽車的行駛方向。它是通過使前輪相對與汽車縱向平面偏轉(zhuǎn)一定的角度來實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機組成。3、制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)的作用是使行進中的汽車迅速減速直至停車,是停放的汽車可靠地駐留原地不動。
行車制動裝置由設(shè)在每個車輪上的制動器和制動操縱機構(gòu)組成,由駕駛員通過制動踏板來操縱。駐車制動裝置的制動器有裝在變速器第二軸上的,但大多數(shù)是與后橋制動器合一的,駐車制動器由手操縱桿來操縱。
電器設(shè)備由電源和用電設(shè)備組成。電源包括發(fā)電機和蓄電池。
用電設(shè)備的內(nèi)容很多,不同車型不太一樣,主要有點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、照明、。
一、汽車是借助于自身的動力裝置驅(qū)動,且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。
二、乘用車在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品,包括駕駛員座位在內(nèi),乘用車最多不超過9個座位。三、發(fā)動機是汽車的動力裝置,由2大機構(gòu)5大系組成:曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成,但是柴油機比汽油機少一個點火系統(tǒng)。
1.冷卻系:一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)等組成。汽車發(fā)動機采用兩種冷卻方式,即空氣冷卻和水冷卻。
一般汽車發(fā)動機多采用水冷卻。2.潤滑系:發(fā)動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3.燃油供給系:汽油機燃油系統(tǒng)包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。柴油機燃油系統(tǒng)包括噴油泵、噴油器和調(diào)速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。
4.啟動系:起動機、蓄電池等。5.點火系:火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關(guān)等。
6.曲柄連桿機構(gòu):連桿、曲軸、軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、曲軸油封等。7.配氣機構(gòu):汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。
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