掌握城市道路規(guī)劃設(shè)計的準(zhǔn)備知識 1、凈空與限界P95-96 2、車輛視距P96-98 二、掌握城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計 1、機動車道設(shè)計P98-99 2、自行車道設(shè)計P100 3、人行道設(shè)計P102 三、熟悉城市道路交又口設(shè)計 1、立交分類P106 2、平面交又口形式及其平面布置P106-108 3、環(huán)行交叉口P110 四、了解縱斷面設(shè)計 1、最小縱坡P111 2、豎曲線P112 五、城市停車設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計 1、了解停車場的分類及停車方式P113 2、停車場用地指標(biāo)P114 3、自行車停放方式P117。
技術(shù)準(zhǔn)備 1.熟悉和核對設(shè)計文件:設(shè)計文件是工程施工最重要的依據(jù), 2.編制施工組織設(shè)計(施工方案) 3.技術(shù)交底: 4.測量放樣: 三、物資準(zhǔn)備 1.材料:制定材料分期分批供應(yīng)計劃。
各類原材料、成品、半成品,必須經(jīng)過選擇和檢驗,不合格不準(zhǔn)用。 2.機具:配備足夠的施工機具,分期分批進場備用。
3.勞保用品:重視安全生產(chǎn),配備足夠的安全、消防、勞保用品。 四、現(xiàn)場準(zhǔn)備 1.動、拆遷工作:該工作一般由建設(shè)單位承擔(dān) 2.臨時設(shè)施:包括現(xiàn)場“七通一平”、施工用房、環(huán)境維護等。
要有利于施工和管理且不擾民。 3.施工交通:建臨時施工便線、導(dǎo)行臨時交通,協(xié)助交通管理部門管好交通。
市政道路施工簡要流程 市政工程中,道路主要工程如下所示: 1、施工準(zhǔn)備 2、溝槽開挖 3排水管道施工 4、管坑回填 5、路基施工 6、路面結(jié)構(gòu)施工 7、竣工驗收、清場、退場 施工前準(zhǔn)備工作 (一)、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作 1.施工現(xiàn)場交通:工程將修建便道進行物料運輸,從而使工程的交通較為便利。
2.施工用水、用電:開工前,由項目經(jīng)理與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)人員聯(lián)系,就近提供電源,沿線布置供電線路連通各施工點。同時項目經(jīng)理部在施工現(xiàn)場自己配備所需要的發(fā)電機組,以備突然停電或是用電高峰期的不時之需,以保證施工用電。
(二)、材料供應(yīng) 1.工程所需的所有材料在進場前均須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查,不合格材料一律不得進入施工。 2.項目經(jīng)理部根據(jù)工程實際進度計劃編制材料需用計劃,各種材料的進場按照已編定的材料需用計劃進場,并按制定的材料堆放電堆放。
同時做好材料的保護工作,以防材料在施工現(xiàn)場出現(xiàn)損壞。 (三)、技術(shù)準(zhǔn)備工作 1.圖紙會審及技術(shù)交底:工程開工前,在項目總工程師的組織下,集中項目部的有關(guān)技術(shù)人員仔細審閱圖紙,將不清或不明的問題及時匯總告知業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計人員及時解決。
項目經(jīng)理部將嚴(yán)格按有關(guān)程序,組織技術(shù)交底,由項目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人向班組交底,做到項目部全體人員熟悉本工程的技術(shù)要點、設(shè)計意圖和規(guī)范的內(nèi)容。 2、施工組織設(shè)計的編制:由項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人編制該工程的施工組織設(shè)計方案,該方案被審批同意后以該方案作為本工程施工的指導(dǎo)性文件。
3.測量放線工作:開工前,由項目經(jīng)理部有關(guān)人員聯(lián)系規(guī)劃局做好測量控制電的交接工作,并按規(guī)范進行復(fù)測,同時建立測量控制網(wǎng),確定道路中線和施工紅線和施工放樣測量。積極與建設(shè)單位、設(shè)計院聯(lián)系,熟悉本工程的各項要求和任務(wù),并及時向有關(guān)管理人員傳達。
(四)、其他準(zhǔn)備工作 1、做好沿線的地下管線(道)的探測與保護工作,以防對工程的進程產(chǎn)生不必要的影響; 2、按施工總平面圖及結(jié)合施工現(xiàn)場情況,及時搭設(shè)施工所需的臨時設(shè)施,注意防火防漏電等安全問題; 3、根據(jù)施工計劃,組織施工操作人員進場,并對所有的施工人員進行崗前培訓(xùn)和三級安全教育。 管道施工主要包括以下內(nèi)容: 1、施工準(zhǔn)備 2溝槽開挖 3管道基礎(chǔ) 4管道安裝 5砌檢查井 6沙石回填 7溝槽回填 8清理現(xiàn)場 (一)、主要施工方法 1、測量放線:組織測量技術(shù)人員按規(guī)劃局提供的測量控制點進行復(fù)測,復(fù)核無誤后建立工程測量控制網(wǎng),對工程進行點面相結(jié)合測量控制。
井面標(biāo)高應(yīng)與路面一致。 2、溝槽開挖: 2、1溝槽開挖前應(yīng)按要求各有關(guān)管線部門提供地下管線情況,并結(jié)合人工開挖勘查,確認(rèn)無誤后方可進行施工。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)管線位置后應(yīng)做好清晰的標(biāo)志以保護好地下管線。 2、2施工時在人行道邊設(shè)置臨時排水溝,以保證排水通暢,以保證開挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的質(zhì)量問題。
在基坑開挖時須在溝槽外兩側(cè)筑小土堤截水,以防地表水倒灌入施工溝槽內(nèi)。溝槽內(nèi)兩側(cè)設(shè)排水溝和積水井,以碎石填充,當(dāng)?shù)叵滤S富或遇雨天時用抽水機抽水, 以保證基坑不被水浸泡。
2、3工程的溝槽深度開挖視深度而定(圖),對土質(zhì)良好地段采用1:1放坡開挖。開挖時用挖掘機進行、人工配合。
溝槽開挖土方調(diào)至填方區(qū)填土或用自卸式汽車外運詳細交底。在挖土過程中管理人員應(yīng)在現(xiàn)場指揮并應(yīng)經(jīng)常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置,確保溝槽中心偏移誤差符合規(guī)范要求。
為保證槽底土壤不被擾動、破壞或超挖,用機械挖土至設(shè)計標(biāo)高20-30cm后改用人工挖土和平整。開挖要保證連續(xù)作業(yè),分段開挖,每段10-20cm,以防止土方塌方出現(xiàn)安全事故。
2、4溝槽檢查驗收:溝槽開挖完成后應(yīng)進行自檢,應(yīng)該熟悉檢查項目和允許誤差。自檢合格后應(yīng)馬上通知監(jiān)理進場進行檢查驗收,驗收合格后方能進入下一工序的施工。
3、管道施工: 3、1若管道處于軟土上應(yīng)通知建設(shè)單位、監(jiān)理及設(shè)計人員道現(xiàn)場解決,排水管道地基承載力不得小于10Kpa。 3、2測量中心軸線,標(biāo)高,并放出基礎(chǔ)邊線,溝槽設(shè)置水平小木樁,樁頂標(biāo)高為管道平基沙石墊層的標(biāo)高。
3、3碎石、砂墊層應(yīng)先將碎石、砂拌勻后鋪設(shè),鋪筑墊層時應(yīng)邊鋪邊檢平。 3、4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):a、沙石墊層符合設(shè)計要求,符合高程及縱邊坡設(shè)計要求,井位基礎(chǔ)砼符合設(shè)計井底。
b、排水管應(yīng)該符合允許偏差。 4、管道安裝 4、1下管前,要清理管坑內(nèi)的雜物,砼平基要清洗干凈,然后在平基上彈放管道中線,復(fù)核管溝溝底標(biāo)高。
4、2采用吊車下管,下管時應(yīng)將管道排好,然后對線校正,嚴(yán)格控制中線和標(biāo)高,對中方法采用中心線法和邊線法。 4、3雨水管采用膠圈承插式接口。
4、4管道穩(wěn)定后應(yīng)再復(fù)核一次流水位高程,符合設(shè)計標(biāo)高方可進行下一步工序。 4、5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):a、管道安裝時,表面必須順直,接口平順,符合設(shè)計流水位高程。
B、管底不得倒流水,縫寬應(yīng)均勻,管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。管材不得有裂縫、破損。
5、用戶連接井、檢查井的砌筑 5、1砌筑各種井前必須將管底清除干凈,并定出中心點,劃上建筑位置及標(biāo)出砌筑高度,便于操作人員掌握。 5、2砌筑檢查井。
城市市政基礎(chǔ)設(shè)施是建設(shè)城市物質(zhì)文明和精神文明的重要保證。城市市政基礎(chǔ)設(shè)施是城市發(fā)展的基礎(chǔ),是持續(xù)地保障城市可持續(xù)發(fā)展的一個關(guān)鍵性的設(shè)施。它主要由交通、給水、排水、燃氣、環(huán)衛(wèi)、供電、通信、防災(zāi)等各項工程系統(tǒng)構(gòu)成。
但是對于具體項目就說法不一,摘錄幾種說法。
一、
《江門市區(qū)市政設(shè)施管理暫行規(guī)定》所稱市政設(shè)施包括哪些?
(一)城市道路及其設(shè)施:城市機動車進非機動車道、人行道、公共停車場、廣場、管線走廊和安全通道、路肩、護欄、分隔帶、街道標(biāo)牌、道路兩側(cè)邊詢、道路綠化用地及道路的其它附屬設(shè)施。
(二)城市橋涵及其設(shè)施:城市橋梁、隧道、涵洞、立交橋、人行天橋及橋涵的其它附屬設(shè)施。
(三)城市排水設(shè)施:城市雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、排水溝、排水泵房、城市污水處理廠及其它附屬設(shè)施。
(四)城市道路照明設(shè)施:城市道路、橋梁、廣場、公共綠地等照明設(shè)施。
(五)城市垃圾處理設(shè)施:城市垃圾填埋處理場。
(六)城市的其他市政設(shè)施。
二、
西寧市市政設(shè)施管理條例
本條例所稱市政設(shè)施包括:
(一)城市道路:車行道、人行道、公用停車場、標(biāo)志、標(biāo)牌及其附屬設(shè)施;
(二)城市橋涵:橋梁、涵洞、立體交叉橋、過街人行橋、地下通道及其附屬設(shè)施;
(三)城市排水、防洪設(shè)施:雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、污水處理設(shè)施,明渠、暗渠、泵站、積沙井、檢查井、城市防洪堤岸、河壩、防洪墻、排澇泵站、排洪道及其附屬設(shè)施;
(四)城市道路照明設(shè)施:城市道路、橋梁、過街人行橋、地下通道、不售票的公園、公共綠地等處的照明及其附屬設(shè)施。
本條前款第二、四項所稱“地下通道”,不包括兼作地下通道的人防工程。
供水、電力、郵政、電信、廣播電視、消防等其他城市公共基礎(chǔ)設(shè)施的管理,依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。
三、
建設(shè)部 房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法[第89號]:
本辦法所稱市政基礎(chǔ)設(shè)施工程,是指城市道路、公共交通、供水、排水、燃氣、熱力、園林、環(huán)衛(wèi)、污水處理、垃圾處理、防洪、地下公共設(shè)施及附屬設(shè)施的土建、管道、設(shè)備安裝工程。
四、
某市市政設(shè)施包括雨水管網(wǎng)系統(tǒng)、污水管網(wǎng)系統(tǒng)和市政道路工程;公用設(shè)施包括給水系統(tǒng)工程、電力系統(tǒng)工程、燃氣系統(tǒng)工程、通訊系統(tǒng)工程和電視廣播工程;公共建筑包括行政管理用房、教育文化用房和衛(wèi)生民政用房等;環(huán)境建設(shè)包括綠化環(huán)境建設(shè)和垃圾收集處理等。
五、
四川省房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程量清單招標(biāo)投標(biāo)
報價評審試行辦法:
本辦法所稱市政基礎(chǔ)設(shè)施工程是指城市道路、橋梁、供水、排水、燃氣、熱力、園林綠化、路燈、污水處理、垃圾處理、防洪、地下公共設(shè)施及附屬的土建、管道、設(shè)備安裝工程。
主要是滿足道路在交通運輸方面的功能。
在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ),同時也考慮對沿線的服務(wù)功能,分為:快速路、主干路、次干路和支路。快速路,快速交通的主要道路;主干路以交通功能為主;次干路是城市區(qū)域性的交通干道;支路以服務(wù)功能為主。
2、按力學(xué)特性分類:柔性路面,彎沉變形較大、拉彎強度小,破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變;剛性路面,抗彎拉強度大,彎沉變形很小,破壞取決于極限彎拉強度。 3、瀝青:面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。
城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。 4、路基填料:高液限粘土、高液限粉土不適用做路基填料。
地下水位高時,宜提高路基頂面標(biāo)高。在設(shè)計標(biāo)高受限制,未能達到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時,應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細粒土做路基填料。
整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料。 5、基層與材料:基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層。
應(yīng)根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。 常用的基層材料:無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料(石灰、石灰粉煤灰、石灰粉)和嵌鎖型和級配型材料(級配碎石、級配礫石)。
6、面層與材料:熱拌瀝青混合料(HMA),OGFC(大空隙開級配排水式瀝青磨耗層) 瀝青表面處治面層:主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎(礫)石路面的作用。 7、結(jié)構(gòu)層與性能要求:性能主要指標(biāo):整體穩(wěn)定性和變形量控制。
基層:面層下的基層應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性;性能主要指標(biāo):1)承載力和剛度,抗沖刷能力和抗變形能力;2)不透水性好。 為防止地下滲水影響路基,排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層。
路面:面層應(yīng)具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性,具有良好的平整度和粗糙度。 P6-8 水泥混凝土路面 8、墊層:墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同,其最小厚度為150mm;防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。
半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。 基層:作用:防止與減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害;選用原則:根據(jù)道路交通等級和路基 抗沖刷能力來選擇基層材料,重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石;基層的寬度比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機具施工)或500mm(軌道或攤鋪機施工)或650mm(滑模或攤鋪機施工 。
(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。
填土內(nèi)+得 含有草、樹根等雜物,粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。 (2) 排除原地面積水,清除樹根、雜草、淤泥等。
應(yīng)妥善處理墳坑、井穴,并分層填實 至原基面高。 (3) 填方段內(nèi)應(yīng)事先找平,當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣? : 5時,需修成臺階形式。
每層臺階髙度 不宜大于300mm,寬度不應(yīng)小于1. Om。 (4) 根據(jù)測量中心線樁和下坡腳粧,分層填土、壓實。
(5) 碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度,合格后即可碾壓,碾壓“先輕后重”,最后碾 壓應(yīng)采用不小于12t級的壓路機。 (6) 填方高度內(nèi)的管涵頂面填土 500mm以上,才能用壓路機碾壓。
填土至最后一層時,應(yīng)按設(shè)計斷面、高程控制填土厚度,并及時碾壓修整。
城市道路施工重點: (1)強化城市道路施工管理職能,使道路施工管理、協(xié)調(diào)工作有序、規(guī)范。
(2)強化對建設(shè)管理技術(shù)研究的重視程度,發(fā)揮各部門的學(xué)術(shù)研究方面的力量作用,使道路施工科學(xué)、客觀,效益最大。(3)有完善的管理體制、職能和法律、法規(guī)系統(tǒng)和正確合理的建設(shè)戰(zhàn)略目標(biāo),管理人員專業(yè)化,保障管理的高效。
(4)建設(shè)全過程逐步擺脫政府參與,管理體系市場化、現(xiàn)代化、專業(yè)化、法制化。 由于城市道路功能的多樣性和建設(shè)的復(fù)雜性,道路施工要考慮到方方面面的工作。
道路項目的選定和建設(shè)過程中,要與城市市政、交通、城建、通信、供電、供暖、供氣、水利、文物、環(huán)保綠化等部門協(xié)調(diào),在城市建設(shè)的大環(huán)境下進行綜合的安排。一條路的建設(shè)同時完成沿路的城市公共設(shè)施和市政設(shè)施的配套建設(shè),做到新建設(shè)的道路近十年內(nèi)不再開挖。
與相關(guān)單位協(xié)調(diào),在建設(shè)同時規(guī)劃道路兩側(cè)的用地性質(zhì)和開發(fā)利用,做好拆遷后的街景整治。
城市道路施工重點:
(1)強化城市道路施工管理職能,使道路施工管理、協(xié)調(diào)工作有序、規(guī)范。
(2)強化對建設(shè)管理技術(shù)研究的重視程度,發(fā)揮各部門的學(xué)術(shù)研究方面的力量作用,使道路施工科學(xué)、客觀,效益最大。
(3)有完善的管理體制、職能和法律、法規(guī)系統(tǒng)和正確合理的建設(shè)戰(zhàn)略目標(biāo),管理人員專業(yè)化,保障管理的高效。
(4)建設(shè)全過程逐步擺脫政府參與,管理體系市場化、現(xiàn)代化、專業(yè)化、法制化。 由于城市道路功能的多樣性和建設(shè)的復(fù)雜性,道路施工要考慮到方方面面的工作。道路項目的選定和建設(shè)過程中,要與城市市政、交通、城建、通信、供電、供暖、供氣、水利、文物、環(huán)保綠化等部門協(xié)調(diào),在城市建設(shè)的大環(huán)境下進行綜合的安排。一條路的建設(shè)同時完成沿路的城市公共設(shè)施和市政設(shè)施的配套建設(shè),做到新建設(shè)的道路近十年內(nèi)不再開挖。與相關(guān)單位協(xié)調(diào),在建設(shè)同時規(guī)劃道路兩側(cè)的用地性質(zhì)和開發(fā)利用,做好拆遷后的街景整治。
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