雖然很多城市已經(jīng)對摩托車做出了限行規(guī)定,但這絲毫不影響人們對它的喜愛,尤其是在一些三五線城市,摩托車依然是一種重要的交通工具。
以前國家對于摩托車的管理沒有現(xiàn)在這么嚴(yán)格,所以有大批無證駕駛摩托車的人員,隨著交通設(shè)施比如違章攝像頭的升級,無證駕駛被抓的概率非常之高,持證駕駛已經(jīng)成為了共識。
摩托車駕駛證分為3類,分別是普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車,代號分別為D、E、F。由于輕便摩托車無法帶人、行駛速度低,所以現(xiàn)在生產(chǎn)輕便摩托車的廠家越來越少,大家主要考的是D證和E證。
在摩托車駕駛證里面,持有D證的駕駛員,可以駕駛D、E、F,也就是說它的準(zhǔn)駕級別最高。而持有E證的駕駛員,不能駕駛普通三輪摩托車。這
就讓大家認(rèn)為,D證的準(zhǔn)駕級別最高,所以它的考試難度也是最大的。實(shí)際情況,恰恰相反,D證的考試難度,是最簡單的。
這就要說到三輪摩托車的考試項(xiàng)目,普通人以為,三輪摩托車和二輪摩托車的考試項(xiàng)目會(huì)有所區(qū)別,其實(shí)不然,它們的考試項(xiàng)目完全一樣。
都是起步、單邊橋、坡道起步、繞樁等內(nèi)容,起步和坡道起步,考驗(yàn)對離合器的控制,離合控制不當(dāng),就會(huì)熄火,只要騎過摩托車,一般都沒有問題。摩托車考試的難點(diǎn),主要是繞樁和單邊橋,它們主要考驗(yàn)對車輛位置的把握和車身穩(wěn)定的控制。
在一定速度內(nèi),摩托車騎得越慢,越是難以控制,平衡把握不住就會(huì)摔車。單邊橋考驗(yàn)低速走直線,繞樁考驗(yàn)低速走S線。
小編所在的縣城,摩托車的駕駛證考試場地是開放的場所,所以某一天晚上,騎著自己的摩托車就去了場地,想著自己騎了幾年摩托車,這考試豈不是十拿九穩(wěn),結(jié)果在走單邊橋的時(shí)候,直接掉了下去,好在沒有摔車。
痛定思痛,決定報(bào)考三輪摩托車,因?yàn)槿喣ν熊嚕淮嬖诘退俚管嚨膯栴}。借了朋友的三輪摩托車,自己在小區(qū)練了一個(gè)小時(shí),考試就順利通過了。
在走單邊橋的時(shí)候,雖然看不到車輪的位置,但是如果車身擺正了,只要看腳踏板的位置,就可以判斷車輪的位置。
可以在腳踏板上,做一個(gè)小小的標(biāo)記,這個(gè)位置,就是車輪的位置。當(dāng)標(biāo)記在單邊橋的正上方,你的車輪一定會(huì)壓上去,你需要做的,就是走直線。
繞樁也很簡單,由于不用擔(dān)心倒車的問題,所以可以把車速壓得很低。雖然看不到后車輪,但是可以通過欄板的位置,判斷后車輪的位置,這就使得繞樁的難度大幅度降低。而同樣是二輪摩托車,騎慢了車子容易倒車,騎快了又會(huì)碰到桿子。
如果條件允許,盡量考三輪摩托車,它考試簡單,通過率高。而且還能騎三輪摩托車,購買車輛的時(shí)候有更多的選擇。
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