民航物流(航空貨物運輸?shù)幕局R有哪些?)

1.航空貨物運輸?shù)幕局R有哪些?

托運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物性質(zhì)及重量、運輸環(huán)境條件和承運人的要求，采用適當(dāng)?shù)膬?nèi)、外包裝材料和包裝形式，妥善包裝。

精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相適應(yīng)的防止貨物損壞的包裝措施。 嚴(yán)禁使用草袋包裝或草繩捆扎。

貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運輸或者限制運輸?shù)奈锲贰⑽ｋU品、貴重物品、保密文件和資料等。 航空特種貨物運輸要求 特種貨物運輸，除應(yīng)當(dāng)符合普通貨物運輸?shù)囊?guī)定外，應(yīng)當(dāng)同時遵守下列相應(yīng)的特殊要求： 托運人要求急運的貨物，經(jīng)承運人同意，可以辦理急件運輸，并按規(guī)定收取急件運費。

凡對人體、動植物有害的菌種、帶菌培養(yǎng)基等微生物制品，非經(jīng)民航總局特殊批準(zhǔn)不得承運。 凡經(jīng)人工制造、提煉，進(jìn)行無菌處理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托運人提供無菌、無毒證明可按普貨承運。

微生物及有害生物制品的倉儲、運輸應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離食品。 植物和植物產(chǎn)品運輸須憑托運人所在地縣級（含）以上的植物檢疫部門出具的有效"植物檢疫證書"。

骨灰應(yīng)當(dāng)裝在封閉的塑料袋或其它密封容器內(nèi)，外加木盒，最外層用布包裝。 靈柩托運的條件： （一）托運人應(yīng)當(dāng)憑醫(yī)院出具的死亡證明及有關(guān)部門出具的準(zhǔn)運證明，并事先與承運人聯(lián)系約定； （二）尸體無傳染性； （三）尸體經(jīng)過防腐處理，并在防腐期限以內(nèi)； （四）尸體以鐵質(zhì)棺材或木質(zhì)棺材為內(nèi)包裝，外加鐵皮箱和便于裝卸的環(huán)扣。

棺內(nèi)敷設(shè)木屑或木炭等吸附材料，棺材應(yīng)當(dāng)無漏縫并經(jīng)過釘牢或焊封，確保氣味及液體不致外溢； （五）在辦理托運時，托運人須提供殯葬部門出具的入殮證明。 危險貨物的運輸必須遵守中國民用航空總局有關(guān)危險貨物航空安全運輸?shù)墓芾硪?guī)定。

動物運輸必須符合國家有關(guān)規(guī)定，并出具當(dāng)?shù)乜h級（含）以上檢疫部門的免疫注射證明和檢疫明書；托運屬于國家保護(hù)的動物，還需出具有關(guān)部門準(zhǔn)運證明；托運屬于市場管理范圍的動物要有市場管理部門的證明。 托運人托運動物，應(yīng)當(dāng)事先與承運人聯(lián)系并定妥艙位。

辦理托運手續(xù)時，須填寫活體動物運輸托運申明書。需專門護(hù)理和喂養(yǎng)或者批量大的動物，應(yīng)當(dāng)派人押運。

動物的包裝，既要便于裝卸又需適合動物特性和空運的要求，能防止動物破壞、逃逸和接觸外界 ，底部有防止糞便外溢的措施，保證通風(fēng)，防止動物窒息。 動物的外包裝上應(yīng)當(dāng)標(biāo)明照料和運輸?shù)淖⒁馐马棥?/p>

托運人和收貨人應(yīng)當(dāng)在機場交運和提取動物，并負(fù)責(zé)動物在運輸前和到達(dá)后的保管。有特殊要求的動物裝艙，托運人應(yīng)當(dāng)向承運人說明注意事項或在現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)。

承運人應(yīng)當(dāng)將動物裝在適合載運動物的飛機艙內(nèi)。 動物在運輸過程中死亡，除承運人的過錯外，承運人不承擔(dān)責(zé)任。

0601中國民用航空法律法規(guī)匯編 托運人托運鮮活易腐物品，應(yīng)當(dāng)提供最長允許運輸時限和運輸注意事項，定妥艙位，按約定 時間送機場辦理托運手續(xù)。政府規(guī)定需要進(jìn)行檢疫的鮮活易腐物品，應(yīng)當(dāng)出具有關(guān)部門的檢疫證明。

包裝要適合鮮活易腐物品的特性，不致污染、損壞飛機和其它貨物?？瓦\班機不得裝載有不良?xì)馕兜孽r活易腐物品。

需要特殊照料的鮮活易腐物品，應(yīng)由托運人自備必要的設(shè)施，必要時由托運人派人押運。鮮活易腐物品在運輸、倉儲過程中，承運人因采取防護(hù)措施所發(fā)生的費用，由托運人或收貨人支付。

貴重物品包括：黃金、白金、銥、銠、鈀等稀貴金屬及其制品；各類寶石、玉器、鉆石、珍 及其制品；珍貴文物（包括書、畫、古玩等）；現(xiàn)鈔、有價證券以及毛重每公斤價值在人民幣2000元以上的物品等。貴重物品應(yīng)當(dāng)用堅固、嚴(yán)密的包裝箱包裝，外加#字型鐵箍，接縫處必須有封志。

槍支、警械（簡稱槍械）是特種管制物品；彈藥是特種管制的危險物品。托運時應(yīng)當(dāng)出具下列證明： （一）托運人托運各類槍械、彈藥必須出具出發(fā)地或運往縣、市公安局核發(fā)的準(zhǔn)運或國家主管部委出具的許可證明； （二）進(jìn)出境各類槍支、彈藥的國內(nèi)運輸必須出具邊防檢查站核發(fā)的攜運證；槍械、彈藥包裝應(yīng)當(dāng)是出廠原包裝，非出廠的原包裝應(yīng)當(dāng)保證堅固、嚴(yán)密、有封志。

槍械和彈藥要分開包裝。槍械、彈藥運輸?shù)娜^程要嚴(yán)格交接手續(xù)。

根據(jù)貨物的性質(zhì)，在運輸過程中需要專人照料、監(jiān)護(hù)的貨物，托運人應(yīng)當(dāng)派人押運，否則，承運人有權(quán)不予承運。押運貨物需預(yù)先訂妥艙位。

押運員應(yīng)當(dāng)履行承運人對押運貨物的要求并對貨物的安全運輸負(fù)責(zé)。 押運員應(yīng)當(dāng)購買客票和辦理乘機手續(xù)。

托運人派人押運的貨物損失，除證明是承運人的過失造成的以外，承運人不承擔(dān)責(zé)任。經(jīng)證明是由于承運人的過失造成的，按本規(guī)則第四十五條的有關(guān)條款賠償。

承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助押運員完成押運任務(wù)，并在押運貨物包裝上加？quot；押運"標(biāo)貼。 在貨運單儲運注意事項欄內(nèi)注明"押運"字樣并寫明押運的日期和航班號。

以上是我對于這個問題的解答，希望能夠幫到大家。

2.民航物流管理主要做什么?

民航運輸（航空物流管理） 培養(yǎng)目標(biāo) 培養(yǎng)具有扎實的管理基礎(chǔ)、經(jīng)濟學(xué)和信息技術(shù)基礎(chǔ)知識，較高的英語水平和計算機基礎(chǔ)技能，掌握民航運輸特別是航空物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段、方法，具備民航運輸管理、規(guī)劃、設(shè)計等較強實務(wù)運作能力以及從事民航運輸服務(wù)業(yè)務(wù)的應(yīng)用型專門人才。

核心課程 航空物流概論、運輸管理、物流信息技術(shù)、物流設(shè)施與設(shè)備、倉儲管理、航空概論等。 就業(yè)方向 面向機場和民航運輸服務(wù)部門，從事民航運輸服務(wù)管理業(yè)務(wù)的中等技術(shù)型人才。

如航空公司物流人員、物流公司物流人員等。

3.航空運輸基礎(chǔ)知識是什么?

（一） 航空運輸?shù)幕A(chǔ)知識 航空運輸有其他運輸無法比擬的優(yōu)越性。

運送速度快，運輸安全準(zhǔn)確，可簡化包裝節(jié)省包裝費用。 航空運費按 W/M方式計算，但其重量體積比為6000立方厘米比1千克（相當(dāng)于6立方米/公噸），故而實際運費計算以千克為單位。

盡管航空運費一般較高，但對體積大，重量輕的貨物，采用空運反而有利。且空運計算運費的起點比海運低，運送快捷準(zhǔn)點。

所以小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運輸。 航空運輸方式主要有班機運輸，包機運輸，集中托運和航空快遞業(yè)務(wù)。

A。班機運輸 班機運輸（Scheduled Airline）指具有固定開航時間、航線和?？亢秸镜娘w機。

通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。 B。

包機運輸 包機運輸（Chartered Carrier）是指航空公司按照約定的條件和費率，將整架飛機租給一個或若干個包機人（包機人指發(fā)貨人或航空貨運代理公司），從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地。 包機運輸適合于大宗貨物運輸，費率低于班機，但運送時間則比班機要長些。

C。集中托運 集中托運（Consolidation）可以采用班機或包機運輸方式，是指航空貨運代理公司將若干批單獨發(fā)運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運，填寫一份總運單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個實際收貨人。

這種托運方式，可降低運費，是航空貨運代理的主要業(yè)務(wù)之一。 D。

航空快遞業(yè)務(wù) 航空快遞業(yè)務(wù)（Air Express Service）是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)，其業(yè)務(wù)包括；由快速公司派專人從發(fā)貨人處提取貨物后以最快航班將貨物出運，飛抵目的地后，由專人接機提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人，稱為桌到桌運輸（Desk to Desk Service）。 這是一種最為快捷的運輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。

外貿(mào)企業(yè)辦理航空運輸，需要委托航空運輸公司作為代理人，負(fù)責(zé)辦理出口貨物的提貨、制單、報關(guān)和托運工作。委托人應(yīng)填妥國際貨物托運單，井將有關(guān)報關(guān)文件交付航空貨運代理、空運代理向航空公司辦理托運后，取得航空公司簽發(fā)的航空運單，即為承運開始。

航空公司需對貨物在運輸途中的完好負(fù)責(zé)。貨到目的地后，收貨人憑航空公司發(fā)出的到貨通知書提貨。

4.航空貨運基礎(chǔ)名詞是什么?

基本名詞 航空貨運單 （AWB） (Air Waybill)：由托運人或以托運人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運人和承運人之間貨物運輸?shù)淖C明。

無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）：非隨身攜帶而經(jīng)托運的行李，以托運方式交運的行李。 保稅倉庫（Bonded Warehouse）：在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。

散件貨物 （Bulk Cargo）：未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。 CAO (Cargo for Freighter Only)：“僅限貨機承運”的縮寫，表示只能用貨機運載。

到付運費（Charges Collect）：在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。 預(yù)付運費（Charges Prepaid）：在航空貨運單上列明托運人已付的費用。

計費重量（Chargeable Weight）：用來計算航空運費的重量。 計費重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。

收貨人 （Consignee）：其名字列明于航空貨運單上，接收由承運人所運送的貨物之人。 交運貨物 （Consignment）：由承運人在某一時間及地點接收托運人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運單承運至某一目的地的。

發(fā)貨人 （Consignor）：等同于托運人。 集運貨物 （Consolidated Consignment）：由兩個或兩個以上托運人托運的貨物拼成的一批貨物，每位托運人都與集運代理人簽訂了空運合同。

集運代理人 （Consolidator）：將貨物集合成集運貨物的人或機構(gòu)。 COSAC (Community Systems for Air Cargo)：“高識”計算機系統(tǒng)的縮寫。

是香港空運貨站有限公司的信息及中央物流管理計算機系統(tǒng)。 海關(guān) （Customs）：負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機構(gòu)（在香港稱香港海關(guān)。

） 海關(guān)代碼 （Customs Code）：由香港海關(guān)（C&ED）為一批貨物加注的代碼，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采取何種清關(guān)行動。 清關(guān) （Customs Clearance）：在原產(chǎn)地、過境和在目的地時為貨物運輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。

危險貨物 （Dangerous Goods）：危險貨物是指在空運時可能對健康、安全或財產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。 運輸申報價值 （Declared Value for Carriage）：由托運人向承運人申報的貨物價值，目的是要決定運費或設(shè)定承運人對損失、損害或延誤所承擔(dān)責(zé)任的限制。

海關(guān)申報價值 （Declared Value for Customs）：適用于，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報的貨物價值。 墊付款 （Disbursements）：由承運人向代理人或其它承運人支付，然后由最終承運人向收貨人收取的費用。

這些費用通常是為支付代理人或其它承運人因運輸貨物而付出的運費和雜費而收取的。 EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation)：是“管理、商業(yè)和運輸電子資料交換”的縮寫。

EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國際標(biāo)準(zhǔn)。 禁運 （Embargo）：指承運人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉(zhuǎn)機的來往于任何地區(qū)或地點承運人任何商品、任何類型或等級的貨物。

ETA/ETD (Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure)：預(yù)計到港/離港時間的縮寫。 出口許可證 （Export License）：準(zhǔn)許持證人（托運人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。

FIATA (Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées):FIATA 被許可人——被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運人和運輸代理人收貨證明（FCR）的FIATA 提單（FBL） [FIATA Bill of Lading (FBL) "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt(FCR)] 的成員。 受貨運代理責(zé)任保險的保障（最低責(zé)任限額：US$250,000）。

機場離岸價 （FOB Airport）：這術(shù)語與一般FOB術(shù)語類似。賣方在離境機場將貨物交與航空承運人后，損失風(fēng)險便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

貨運代理 （Forwarder）：提供服務(wù)（如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運輸?shù)拇砣嘶蚬尽?總重 （Gross Weight）：裝運貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。

HAFFA (Hong Kong Air Freight Forwarding Association)：香港貨運業(yè)協(xié)會有限公司（HAFFA）的縮寫，始創(chuàng)于1966年，是一個推動、保障和發(fā)展香港貨物運輸業(yè)的非贏利性組織。 貨運代理空運提單（即 ：貨運分運單）（HAWB） (House Air Waybill)：該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示。

IATA (International Air Transport Association)：國際航空運輸協(xié)會的縮寫。 IATA是航空運輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。

協(xié)會旨在促進(jìn)航空運輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化（行李檢查、機票、重量清單），并協(xié)助核定國際空運收費。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。

進(jìn)口許可證 （Import Licence）：準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件。 標(biāo)記（Marks）：貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號。

航空公司貨運單（Master Air Waybill）：這是包括一批集裝貨物的航空貨運單，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。 中性航空運單（Neutral Air Waybill）：一份沒有指定承運人的標(biāo)準(zhǔn)航空。

5.介紹一下航空物流

主要課程：航空運輸、飛行原理、民航概論、航材管理、用航空法規(guī)、航空英語、航空網(wǎng)路訂位系統(tǒng)、航空票價計算概論、航空物流、物流管理、管理學(xué)、市場營銷、網(wǎng)絡(luò)營銷、國際金融與貿(mào)易、電子商務(wù)、電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)模擬平臺、網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)庫技術(shù)、運籌學(xué)、生產(chǎn)與運作管理、經(jīng)濟學(xué)、供應(yīng)鏈管理、國際物流、物流配送等

可以做做電子客票或者是物流的開發(fā)

航空物流由包括倉儲、地面運輸、貨物處理、航空運輸?shù)榷鄠€方面構(gòu)成，天信達(dá)的航空物流解決方案對航空代理及物流業(yè)務(wù)給予了整體流程的支持，其支持的主要工作包括：1. 貨運銷售代理業(yè)務(wù)2. 倉儲管理業(yè)務(wù) 3. 運輸管理業(yè)務(wù) 4. 上門取貨及遞送業(yè)務(wù) 5. 第三方物流業(yè)務(wù) 6. 收入管理及結(jié)算業(yè)務(wù)。 最好是做做電子客票或者是物流的開發(fā)；

6.航空貨運提貨的必備知識有哪些

一、通知和交付 貨物運至到達(dá)站后，除另有約定外，承運人或其他代理人用電話或用書面兩種形式向收貨人發(fā)出到貨通知，急件貨物的到貨通知應(yīng)當(dāng)在貨物到達(dá)后兩小時內(nèi)發(fā)出，普通貨物應(yīng)當(dāng)在24小時內(nèi)發(fā)出。

動物、鮮活易腐物品及其它指定日期和航班運輸?shù)呢浳铮羞\人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)通知收貨人在到達(dá)站機場等候提取。 收貨人憑到貨通知單和本人居民身份證或其它有效身份證件提貨。

如承運人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時，收貨人應(yīng)予提供。 收貨人提取貨物時，若對貨物外包裝狀態(tài)和重量有異議，應(yīng)當(dāng)場提出查驗或重新過磅核對，否則，視為完好交付。

收貨人提取國際貨物時，應(yīng)在提貨前自行或委托代理人辦妥海關(guān)，檢疫等項手續(xù)，并付清有關(guān)費用（如到付運費）。 二 、保管期限與保管費 普通貨物自發(fā)出到貨通知的次日起，免費保管三天，逾期提取，機場貨運部門按規(guī)定核收保管費。

收費標(biāo)準(zhǔn)：普通貨物每日每10公斤收取保管費2。00元。

不滿一天按一天計算，重量不足10公斤按10公斤計算。 三、無法交付貨物及其處理 貨物自發(fā)出到貨通知的次日起滿60日無人提取又未收到托運人的處理意見時，按無法交付提貨處理。

國內(nèi)貨物由機場貨運部門按有關(guān)貨物運輸規(guī)定處理。 國際貨物由機場貨運部門移交海關(guān)處理。

本須知參照《中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》CCAR275TR-R，和國際航空運輸部分條款。本須知與國家有關(guān)法律法規(guī)抵觸的，以法律法規(guī)的規(guī)定為準(zhǔn)。

以上是我對于這個問題的解答，希望能夠幫到大家。

7.民航運輸詳細(xì)介紹

民用航空運輸是以飛機作為運輸工具，以民用為宗旨，以航空港為基地，通過一定的空中航線運送旅客和貨物的運輸方式。它是國家和地區(qū)交通運輸系統(tǒng)的有機組成部分。其突出優(yōu)點是運輸速度快，航線直，不受地面地形的影響，可承擔(dān)長距離的客貨運輸；但運載量小，燃料費用高，運輸成本貴，易受氣候條件影響。民用航空運輸在國際交往和國內(nèi)長距離客運中起著非常重要的作用。

交通運輸專業(yè)（空中交通管理）（理工類、本科）

本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)民航事業(yè)發(fā)展需要，具備德、智、體、美全面素質(zhì)和綜合能力，符合中國民航培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)的空中交通管制、航空運行管理和機場運行控制等方向的應(yīng)用型高級人才。開設(shè)的課程主要有：高等數(shù)學(xué)、計算機軟件及應(yīng)用基礎(chǔ)、大學(xué)英語、電工學(xué)、飛行原理、航空氣象、飛行性能與計劃、航空器系統(tǒng)與動力裝置、航空氣象、領(lǐng)航、飛行程序設(shè)計、航空法規(guī)、空中交通管制基礎(chǔ)、機場管制理論與實踐、程序管制理論與實踐、雷達(dá)管制理論與實踐、簽派程序與方法、航行情報服務(wù)等。畢業(yè)生達(dá)到空中交通管制、飛行簽派和航行情報等民航專業(yè)執(zhí)照所要求的知識和基本技能，能熟練地使用英語和計算機工具進(jìn)行各項空中交通管理工作，可授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。該專業(yè)畢業(yè)生主要在民航空中交通管理部門、航空公司或機場等部門從事空中交通管制、航行情報服務(wù)、飛行簽派和機場現(xiàn)場指揮等工作。

交通運輸、交通工程、物流工程、安全工程、熱能與動力工程、電子信息工程、工商管理、市場營銷專業(yè)：數(shù)學(xué)和英語單科成績均不低于 90分。

中國民航飛行學(xué)院招飛自薦標(biāo)準(zhǔn)

具有下列情況之一者，不能報考：

1、男生身高不足170厘米或超過187厘米；

2、體重不足50公斤；體重的計算方式：體重KG=（身高CM-110）+（身高CM-110）*10%

3、骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形；

4、明顯的“O”型或“X”型腿；

5、久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；

6、慢性腸胃道疾?。?

7、肝炎或肝脾腫大，HbsAg陽性；

8、腎炎或血尿，蛋白尿；

9、精神病家族史，癲癇病史；

10、顏面五官明顯不對稱；

11、暈車、暈船；

12、口吃；

13、耳朵流過膿，聽力差，經(jīng)常耳鳴；

14、裸眼視力低于0.3(C字表)或者矯正視力低于1.0或者屈光度超過300度；做過近視屈光矯正手術(shù)者；色盲、色弱；

15、肺結(jié)核；

16、較重的砂眼或倒睫；

17、直系親屬（三代內(nèi)）有被關(guān)、管、殺或參加邪教組織者。