汽配件(汽車備件的基本知識(shí))

1.汽車備件的基本知識(shí)

汽車備件，汽車由四大部分所組成，分別是，發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，車身和電器設(shè)備，這四大部分分別是由各個(gè)零部件的總成、各個(gè)零部件的分成，和單個(gè)的零部件組合所裝配起來。

組成汽車的這些零部件總成、零部件分成和單個(gè)的零部件，以及在汽車使用中自然消耗和需要補(bǔ)充的或?yàn)榫S持汽車良好狀態(tài)必需更換的零部件總成、零部件分成和單個(gè)的零部件，把它統(tǒng)稱為汽車備件。

汽車備件是指一般需要更換的零部件，備件部是需要備貨的備件，廣大車主經(jīng)常需要更換的零部件，例如：空調(diào)格（學(xué)名：空氣濾清器） 機(jī)油格（學(xué)名：機(jī)油濾清器）空調(diào)格（學(xué)名：空調(diào)濾清器） 汽油格（學(xué)名：汽油濾清器） 火花塞 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，這些就是汽車備件。

汽車配件是指不經(jīng)常更換的零部件，備件部門不需要備貨，如果備貨，就可能產(chǎn)生C類，D類，庫(kù)存，但是這一部分配件可以通過廠家的定期訂單來訂購(gòu)，這一部分的零部件廣大車主基本上很少更換，例如：排氣管，油底殼，前大燈，玻璃，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等。

備件部一般是屬于汽車制造廠家與汽車銷售公司共同建立的特約銷售服務(wù)店售后部管理，也叫做配件部、零件部、零部件部，有時(shí)也按照汽車廠家的要求要求設(shè)為獨(dú)立的部門。

備件部一般由零部件經(jīng)理、備件主管、備件計(jì)劃員、倉(cāng)管員、記帳員、組成，其中，零部件經(jīng)理負(fù)責(zé)外部事物，與配件供應(yīng)商的溝通、協(xié)調(diào)，新配件的采購(gòu)等，備件主管負(fù)責(zé)部門的人員，團(tuán)隊(duì)管理，備件訂購(gòu)審批，備件計(jì)劃員負(fù)責(zé)，備件的訂購(gòu)，備件庫(kù)存的管理，以及C、D類庫(kù)存的處理，倉(cāng)管員負(fù)責(zé)零件的到貨，發(fā)貨，收貨，上架，以及備件倉(cāng)庫(kù)的衛(wèi)生，貨物擺放等，記帳員負(fù)責(zé)，備件的入庫(kù)成本以及含稅成本價(jià)格，銷售價(jià)格的錄入系統(tǒng)。

2.學(xué)習(xí)汽車配件（汽配）都要掌握哪些專業(yè)知識(shí)

想做汽車配件嗎？我就是搞配件的，首先你要明確你想學(xué)哪個(gè)品牌的配件，配件知識(shí)大致相同，但是不同品牌配件不盡相同， 零件結(jié)構(gòu)，功能，零件號(hào)，，每種車都不一樣，但是你要想學(xué)習(xí)配件基本知識(shí)，，品牌就無所謂了，，，

掌握知識(shí)來說就是了解發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，，，功能，，，汽車車身，底盤，各個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)功能，能讓你學(xué)習(xí)更快，我本來學(xué)習(xí)汽車的，后來去綜合修理廠做配件，，，不懂聯(lián)系我，，，剛開始有點(diǎn)困難，我是從三濾開始學(xué)習(xí)的，，希望能幫到你，，，剛開始就是認(rèn)識(shí)各種車的機(jī)濾，，空濾，，汽濾，，掌握基本知識(shí)。

3.什么是汽車配件

很高興為你解答：

以我采購(gòu)汽車配件七年的經(jīng)驗(yàn)分享給大家，希望對(duì)大家有所幫助

汽車配件采購(gòu)上“巴圖魯汽車配件交易平臺(tái)”以解決汽修廠即時(shí)需求的汽車配件在線交易平臺(tái)。

查汽車配件信息上“慧聰汽車用品網(wǎng)”全國(guó)最大的汽車配件行業(yè)信息網(wǎng)站

汽車用品采購(gòu)上“亞馬遜”最齊全的汽車用品商城

采購(gòu)配件要注意的是：

一：采購(gòu)配件時(shí)要看零件表面有無銹蝕。合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高，包裝防銹防腐越嚴(yán)格。選購(gòu)時(shí)應(yīng)注意檢查，若發(fā)現(xiàn)零件有銹蝕斑點(diǎn)、霉變斑點(diǎn)或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應(yīng)予調(diào)換。

二：看總成部件有無缺件。正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運(yùn)行。一些總成部件上的個(gè)別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作甚至報(bào)廢。

三：看結(jié)合部位是否平整。零配件在搬運(yùn)、存放過程中，由于振動(dòng)、磕碰，常會(huì)在結(jié)合部位產(chǎn)生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購(gòu)時(shí)應(yīng)注意檢查。

希望你越過越好，新的一年，順心如意，心想事成，身體健康

———————————最后祝你早點(diǎn)找到合適的配件，把車修好，合家歡樂—————————

4.汽車配件倉(cāng)庫(kù)管理員應(yīng)該知道基本知識(shí)

1.了解汽車構(gòu)造的基礎(chǔ)理論，可以方便你今后對(duì)配件類別歸屬的判斷，這在安排貨位號(hào)時(shí)很關(guān)鍵，也有助于判斷配件的消耗使用頻率，幫助制訂配件計(jì)劃。

2.掌握本單位特約維修品牌所擁有的車型和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱型號(hào)，可以幫助作好計(jì)劃，也可以提高報(bào)價(jià)、揀料的速度。

3.常用車型配件的價(jià)格，可以快速報(bào)價(jià)，給他人非常專業(yè)的感覺，提高顧客信賴。

4.熟練運(yùn)用本公司倉(cāng)庫(kù)管理軟件，能制作各類報(bào)表，快速電腦入庫(kù)和領(lǐng)料開單，核對(duì)電腦帳目與手工帳目平整。

5.熟悉倉(cāng)庫(kù)配件庫(kù)存的分布，建立并完善貨位號(hào)。

6.了解事故車的業(yè)務(wù)處理流程。

7.對(duì)配件索賠的舊件具備一定的鑒定能力，能說服供應(yīng)商給予索賠，能判斷人為損壞。

8.對(duì)季節(jié)性較強(qiáng)的配件和批量索賠配件提出庫(kù)存建議。

9.認(rèn)真出入庫(kù)檢驗(yàn)，并對(duì)庫(kù)存質(zhì)量做周期性檢查，能查出質(zhì)量不合格的配件和車型錯(cuò)誤的配件，為公司減少損失。

10作好衛(wèi)生工作，注意防火、防潮。

有好多可以寫，我一時(shí)找不道以前編的崗位職責(zé)了，如果有需要可以聯(lián)系QQ316195540

5.求汽車配件方面的知識(shí)

每種汽車的配件如果算上螺絲、墊圈之類的，大概在上萬種，常用配件在2、3000種。

汽車配件的分類有好幾種分類辦法，我告訴你一種常用的分類：首先按汽車大類分，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋（查速器）、駕駛室、電器、轉(zhuǎn)向系等，發(fā)動(dòng)機(jī)分發(fā)動(dòng)機(jī)主體、活塞連桿、曲軸飛輪、配汽機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系、散熱系、燃油系、點(diǎn)火系等；底盤分變速箱、前后懸掛、前后制動(dòng)器、查速器，還有燈具、電器（各種繼電器、閃光器、電喇叭、儀表等）、通用系（許多通用配件、墊子、油封）、軸承等。 現(xiàn)在的物流業(yè)非常發(fā)達(dá)及汽車整車價(jià)格都在逐年下降，配件也在降價(jià)（儲(chǔ)存配件不能保值），因此一般沒有大量?jī)?chǔ)存配件的，只有一些汽車廠家或是大的配件供應(yīng)商，會(huì)采取在一個(gè)省或地區(qū)設(shè)立一個(gè)配件中心庫(kù)，在這些中心庫(kù)配件儲(chǔ)備充足，再逐級(jí)向下隨時(shí)配送，如果相隔2、3百公里一天就可以輕松到達(dá)，所以一般汽修廠除了儲(chǔ)備一些常用（易損件）、潤(rùn)滑油、各種電器（燈泡、繼電器、保險(xiǎn)、電瓶水、減震器外不會(huì)儲(chǔ)備大量配件，大都會(huì)采取現(xiàn)用現(xiàn)買的方法。

6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配件入門如何講解

許多剛?cè)腴T的讀者，或多或少都會(huì)遇上一個(gè)共同的問題，那就是在雜志上看到某些專有名詞時(shí)有看沒有懂，有一種不知所云的感覺？筆者透過本篇的敘述，為讀者詳細(xì)講解專有名詞的含義。

平面研磨切削氣缸蓋

如果把引擎的氣缸蓋和汽缸體分離，實(shí)行維修的工作時(shí)，最重要的就是氣缸蓋平面的彎度，什么是缸蓋平面的彎曲呢？因?yàn)橐孢^熱或水箱液的老化不良，都會(huì)造成缸蓋的扭曲變形及銹蝕，平面的不平整將造成氣缸床漏氣、漏水，因而引擎性能大幅的下降。而維修車間一般氣缸蓋整平的工作為？削 ”，其切削范圍如果在 5 至 10 條內(nèi)就能達(dá)到整平的目的，如果需要藉此來改變壓縮比的話，就有可能會(huì)達(dá)到 0.8mm 至 1.5mm ( 80條至150條 ) 之多。以往在不花費(fèi)大筆金錢的原則下，能最有效且快速提升馬力、扭力輸出的改裝就非它莫屬。

進(jìn)排氣拋光

自然吸氣引擎是靠活塞下行的真空吸力，促使空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒，此被動(dòng)的吸氣效能遠(yuǎn)不如增壓系統(tǒng)來有效率；為了增加進(jìn)氣率，理論上就是使進(jìn)排氣的通道上，愈大、愈光滑為佳，但理論如此。市售引擎大量生產(chǎn)，成本的控制為第一要素，故生產(chǎn)時(shí)絕不可能很講究，難免有些表面的不光滑或孔室歪斜、大小不均等情況出現(xiàn)。為了處理這些問題，就需要使用各種研磨器材將進(jìn)排氣道重新加工處理，去除表面的粗糙，進(jìn)而實(shí)施鏡面處理。如此一來空氣所受阻力減至最低，進(jìn)排效率才能大幅改善。

高角度凸輪軸.Hi-Cam

凸輪軸的功能在于開啟氣缸蓋上的氣門，凸輪的角度愈大、揚(yáng)程愈高，則進(jìn)氣效能愈佳；因?yàn)榻嵌却?、氣門開啟的時(shí)間長(zhǎng)，揚(yáng)程高、則氣門開啟的行程多，所以空氣進(jìn)入缸內(nèi)量才能增加，愈多量的空氣進(jìn)入缸內(nèi)壓縮，爆炸所產(chǎn)生的動(dòng)力便能大幅的增加。更換大角度凸輪軸，最常見的問題就是怠速的不穩(wěn)定及低轉(zhuǎn)速無力，畢竟凸輪軸角度的變化純粹屬于機(jī)械之作用原理，有利必有弊，標(biāo)輪 Cam 的怠速穩(wěn)定、省油，扭力在低轉(zhuǎn)速及早出現(xiàn)；Hi Cam 則高速動(dòng)力充沛，轉(zhuǎn)速范圍延后以利加速。為了兼顧低速省油性及高速馬力展現(xiàn)，Honda 則發(fā)展 VTEC 系統(tǒng)，讓氣門正時(shí)及揚(yáng)程變化，可謂是科技上的一大創(chuàng)舉。