1. 物流的定義;物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。
根據(jù)實際需要,將運輸,儲存,裝卸,搬運,包裝,流通加工,配送,信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。 2. 采購物流,即將生產(chǎn)所需的原材料,零部件從供應(yīng)商處采購并運回廠內(nèi);采購物流還包括從銷售點回收或采購產(chǎn)品包裝用的容器,以及可以重復使用的材料的回收物流。
3. 生產(chǎn)物流,即將所采購的原材料和零部件等收入倉庫并加以妥善保管,在生產(chǎn)需要時及時出庫送到生產(chǎn)現(xiàn)場,將工廠生產(chǎn)的商品運到物流中心,廠內(nèi)或其他工廠的倉庫入庫;物流中心和工廠的倉庫對商品進行必要的運輸包裝和流通加工等。 4. 銷售物流,即將生產(chǎn)的商品從工廠,物流中心或外單位的倉庫送到批發(fā)商,零售商或銷售者手中的運輸或配送,包括將生產(chǎn)的商品送到外單位倉庫的運輸和配送。
5. 物流中心的定義;從事物流活動的具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織。 6. 配送中心的定義;從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織。
7. 配送的基本模式;定時配送,準時配送,定時定路線配送,共同配送。 8. 配送中心的基本功能;集散功能,運輸功能,儲存功能,裝卸搬運功能,分揀功能,銜接功能,流通加工功能 9. 物流服務(wù)的定義;為滿足客戶需求所實施的一系列物流活動產(chǎn)生的結(jié)果。
undefined 10. 物流成本分析是進行物流成本決策與控制的基礎(chǔ),主要包括物流成本核算和物流成本分析 11. 物流成本控制是根據(jù)計劃目標,對成本發(fā)生和形成過程以及影響成本的各種因素和條件施加主動的影響,以保證實現(xiàn)物流成本計劃的一種方法。 12. 物流信息管理是指運用計劃,組織,指揮,協(xié)調(diào),控制等基本職能對物流信息進行收集,檢索,研究,報道,交流和提供服務(wù)的過程,并有效地運用人力,物力和財力等基本要素達到物流管理的總體目標的活動。
13. 物流信息管理的主要內(nèi)容;信息政策的制定,信息規(guī)劃,信息收集,信息處理,信息傳遞,信息服務(wù)與應(yīng)用。 14. 物流標準化是指物流組織或行業(yè)以物流系統(tǒng)與物流業(yè)務(wù)為對象,專門針對運輸,儲存,包裝,流通加工以及物流信息處理等物流活動而制定,發(fā)布和實施有關(guān)技術(shù)和工作業(yè)務(wù)流程的標準,并以此標準提出物流系統(tǒng)的配合性要求,從而達到統(tǒng)一實現(xiàn)整個物流系統(tǒng)的標準運作的過程。
15. 包裝的定義;為在物流過程中保護產(chǎn)品,方便儲運,促進銷售,按一定技術(shù)方法而采用的容器,材料及輔助物等的總體名稱。也指為了上述目的而采用容器,材料和輔助物得過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。
16. 包裝的功能;保護功能(這是包裝的基本功能),便利功能,促銷功能。 17. 物流包裝的分類 1. ()按包裝目的分類;運輸包裝,銷售包裝。
2. 按包裝的方法分類;緩沖包裝,防銹包裝,真空包裝,吸塑包裝,熱收縮包裝,貼體包裝。 18. 包裝技術(shù)類型;防震保護技術(shù),防破損保護技術(shù),防銹包裝技術(shù),防霉腐包裝技術(shù),防蟲包裝技術(shù),危險品包裝技術(shù),特種包裝技術(shù) 19. 起重機械可分為輕小型起重設(shè)備,橋式起重機,臂架起重機及升降機四種基本類型 20. 輸送機械按照結(jié)構(gòu)形式則可以分為 錕式,膠帶式,懸掛式多種 21. 裝卸搬運車輛,牽引式,平板車及搬運車等 22. 專用裝卸搬運機械,托盤專用叉車,集裝箱裝卸橋和集裝箱裝卸叉車。
23. 運輸?shù)亩x;用專用運輸設(shè)備將物品從一個地點向另一個地點運送。其中包括集貨,分配,搬運,中轉(zhuǎn),裝入,卸下,分散等一系列操作。
24. 運輸?shù)淖饔茫?.運輸是物流系統(tǒng)功能的核心2.運輸費用在物流費用中占德爾比重大。3.運輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。
25. 倉儲的定義;利用倉庫及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進行物品的入庫,存貯,出庫的活動。 26. 倉儲在物流管理中的應(yīng)用;1.運輸整合2.平衡生產(chǎn)3.存貨控制 27. 流通加工的功能;1.改變包裝2.銜接生產(chǎn)和需求3.改變商品的裝潢4.商品分類,分揀。
5.延遲作用6.提高原材料利用率7.提高加工設(shè)備利用率 28. 物流信息的定義;反映物流各種活動內(nèi)容的知識,資料,圖像,數(shù)據(jù),文件的總稱 29. RFID組成;天線,閱讀器,天線。
【物流管理學習心得】
隨著學習的深入和對物流專業(yè)的了解,我發(fā)現(xiàn)學習物流是我明智的選擇。因為物流是經(jīng)濟活動的橋梁,物流專業(yè)是時代發(fā)展的需要,也給了我提供了一個向上發(fā)展的契機。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試,最大的受益者就是我們自考生,學校的規(guī)范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗是我成長的沃土,而且我們不僅可以拿到學歷文憑同時還可以拿到職業(yè)資格證書。當通過老師得知我國在這個領(lǐng)域里還處于摸索階段時,我暗下決心,要努力成為一個優(yōu)秀的物流人才,為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學習中,我最大的收獲是掌握了物流方面的基本知識,并在“物流基礎(chǔ)”考試中取得了**分的好成績?!罢n前預習,課上認真聽,課后復習”字雖不多,但這是我學習的秘訣。我的體會,要選擇自考,就要選擇勤奮和堅強,就要始終保持一顆永不言敗的心,一股永不磨滅的斗志!每一次取得了好成績,我不會洋洋得意,因為我知道還有其他的課程等著我,學習雖苦,但我會堅持,在自考這座高峰前面,我就是想看日出的人,為著這個夢想,我發(fā)誓走到底!
一、課程性質(zhì)與作用
《快遞實務(wù)》是物流管理專業(yè)的核心課程,是教學做一體的課程。它是針對快遞企業(yè)的速遞(收派)員、分揀員、客服人員以及管理人員職業(yè)崗位真實工作任務(wù)而設(shè)計的課程,是在以學生就業(yè)為導向并滿足學生職業(yè)發(fā)展需要的基礎(chǔ)上,為快遞及相關(guān)物流企業(yè)培養(yǎng)全面掌握快遞業(yè)務(wù)本流程、熟練操作快遞各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的高素質(zhì)技能型人才。《快遞實務(wù)》前修課程為《運輸操作實務(wù)》、《倉儲管理實務(wù)》、《采購管理實務(wù)》和《配送實務(wù)》,后續(xù)課程為《畢業(yè)教育》和《頂崗實習》。該課程的崗位針對性強,工學結(jié)合特點鮮明對提高學生的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)有明顯作用,有力地支撐了物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。
課程名稱:《物流知識培訓》
課程時間: 1天(2個半天)
參加人數(shù): 40人以內(nèi)
培訓形式: 講師講解、案例研討等方式。
課程目標:
學習了解物流的基礎(chǔ)知識
掌握基本物流概念
內(nèi)容綱要:
第一章 物流基礎(chǔ)知識
第一節(jié):物流、商流的概念,商物分離的概念,物流的分類
企業(yè)物流結(jié)構(gòu)、企業(yè)物流合理化的途徑。
第二節(jié):關(guān)于物流定義的說明
互聯(lián)網(wǎng)時代的物流特點,物流科學的性質(zhì)。
第二章 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成
第一節(jié):物流系統(tǒng)及其存在的制約關(guān)系,物流系統(tǒng)模式
物流系統(tǒng)化的目標,物流系統(tǒng)分析的作用與特點。
第二節(jié):運輸方式及特點,運輸合理化的途徑。
第三節(jié):倉庫的功能,倉儲合理化的方法。
第四節(jié):裝卸搬運的概念及意義,裝卸搬運作業(yè)合理化的原則。
第五節(jié):包裝的概念,包裝合理化。
第六節(jié):流通加工的概念及目的。
第七節(jié):配送的概念及特點,配送的種類,配送中心的工作流程及其功能。
第八節(jié):物流信息的定義與特點,物流信息系統(tǒng)的概念和特點
物流信息系統(tǒng)的基本功能與結(jié)構(gòu)。
第三章 物流成本、服務(wù)、質(zhì)量與標準化
第一節(jié):物流成本的構(gòu)成,企業(yè)降低物流成本的途徑。
第二節(jié):物流服務(wù)對企業(yè)的意義及其特性,物流服務(wù)質(zhì)量指標
物流服務(wù)與成本的關(guān)系,確定物流服務(wù)水準的步驟。
第三節(jié):物流標準化的概念和作用
物流標準的種類,包裝標準的內(nèi)容。
第四節(jié):現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的概念和基本特點
現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容
實現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的途徑。
第四章 第三方物流
第一節(jié):第三方物流的概念,第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同。
第二節(jié):物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件和經(jīng)營方式。
第三節(jié):第三方物流的模式分類,第三方物流與企業(yè)物流模式的選擇。
第四節(jié):第三方物流的服務(wù)項目與內(nèi)容。
第五節(jié):第四方物流的定義及特征。
第五章 物流技術(shù)及其裝備
第一節(jié):物流技術(shù)及裝備在物流系統(tǒng)中的作用,物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置原則。
第二節(jié):裝卸搬運技術(shù)裝備的作用、類型和應(yīng)用特點
第三節(jié):倉儲技術(shù)裝備分類與特點,貨架的作用與種類
自動分揀系統(tǒng)的基本構(gòu)成及基本技術(shù)要求,分揀機的類型
自動倉儲系統(tǒng)(AS/RS)的概念與分類,自動倉儲系統(tǒng)的優(yōu)點。
第四節(jié):集裝單元化的概念、特點與原則
集裝箱的概念和分類,托盤的概念、特點和分類。
第五節(jié):包裝的功能與分類,包裝技術(shù)裝備的作用。
第六章 供應(yīng)鏈管理
第七章 國際物流
第一節(jié):國際物流的含義與特點,國際物流的種類。
第二節(jié):有關(guān)商品檢驗知識,報關(guān)業(yè)務(wù)知識
保稅區(qū)、保稅倉庫、關(guān)說等知識,
國際貨運代理,國際貨運中的主要聯(lián)運方式,
理貨的概念及其工作內(nèi)容。
實操內(nèi)容: 本學期的物流管理綜合實訓主要學習了三個軟件,它們分別是益達科技的倉儲教學管理系統(tǒng)、益達科技第三方物流教學管理系統(tǒng)和益達科技運輸教學管理系統(tǒng):。
下面是對三個軟件的簡介: 1。益達科技運輸教學管理系統(tǒng) 業(yè)務(wù)管理:托運單錄入 車輛配載 車輛調(diào)度 運輸跟蹤 回單管理 客戶查單 綜合查詢:分公司業(yè)務(wù)量統(tǒng)計 分公司業(yè)務(wù)量分類匯總統(tǒng)計 運量綜合統(tǒng)計 運量明細統(tǒng)計 目的網(wǎng)點分類統(tǒng)計 線路毛利統(tǒng)計 財務(wù)管理:客戶結(jié)算 司機、聯(lián)營公司結(jié)算 客戶貸款應(yīng)收結(jié)算 客戶貸款應(yīng)付結(jié)算 客戶關(guān)系管理:供貨單位資料維護 客戶資料維護 客戶報價 客戶投訴或建議 客戶投訴回復 客戶理賠 車隊管理:車輛成本 車輛保險 加油記錄 維修記錄 事故違章記錄 配件領(lǐng)用記錄 配件目錄 日常開支維護 上線準備:部門資料維護 員工資料維護 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護 車輛資料維護 聯(lián)營公司資料維護 車次資料維護 系統(tǒng)管理:公司網(wǎng)點資料維護 本地資料設(shè)置 更改密碼 注銷用戶 2。
益達科技第三方物流教學管理系統(tǒng) 生產(chǎn)管理:收貨訂單計劃 發(fā)貨訂單計劃 調(diào)撥訂單計劃 托運訂單計劃 原材料入庫管理 原材料出庫管理 生產(chǎn)加工管理 成本入庫管理 成本出庫管理 倉庫管理:貨物收貨訂單 貨物入庫管理 貨物發(fā)貨訂單 貨物出庫管理 運輸管理:運輸管理 車輛調(diào)度 回單管理 配送管理:配送計劃 配送管理 車輛調(diào)度 回單管理 業(yè)務(wù)報表:當前批次報表 當前庫存報表 貨物明細報表 貨物安全預警報表 庫位預警報表 入庫臺帳 出庫臺帳 運輸統(tǒng)計 財務(wù)管理:包租費維護 付款結(jié)算 其他應(yīng)付款 應(yīng)付實付統(tǒng)計 收款結(jié)算 其他應(yīng)收款 客戶應(yīng)收統(tǒng)計 VIP客戶管理 合同管理 基礎(chǔ)數(shù)據(jù):部門資料維護 員工資料維護 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護 單據(jù)編號維護 車輛資料維護 承運公司資料維護 貨主資料維護 收(發(fā))貨人資料維護 貨物資料維護 倉庫資料維護 庫位資料維護 3。 益達科技倉儲教學管理系統(tǒng) 入庫管理:貨物收貨訂單 貨物收貨驗貨管理 貨物上架 貨物入庫確認 貨物退貨管理 入庫作業(yè)隊列 加工管理:拆裝管理 組裝管理 拆裝統(tǒng)計 組裝統(tǒng)計 出庫管理:貨物發(fā)貨訂單 貨物揀選管理 貨物出庫確認 出庫作業(yè)隊列 倉庫管理:調(diào)撥管理 預盤管理 實盤管理 直接盤點 庫存調(diào)整 業(yè)務(wù)報表:當前批次報表 當前庫存報表 庫存動態(tài)報表 貨物明細報表 貨物安全預警報表 庫位預警報表 入庫臺帳 出庫臺賬 財務(wù)管理:部門資料維護 員工資料維護 單據(jù)編號維護 車輛資料維護 貨主資料維護 收(發(fā))貨人資料維護 貨物資料維護 庫位資料維護 貨架類型維護 心得體會及收獲: 通過對這三個教學管理實操軟件的學習,使我更加深刻地感受到任何一個學科都必須是理論與實際的結(jié)合,否則它就沒有任何的意義!因為科學來源于實踐,又反過來指導和促進實踐的發(fā)展。
因此,我知道了要把物流管理中倉儲管理這一模塊學好的話,就必須不斷努力豐富知識和自己的理論水平,只有這樣才能真正做到理論與實踐相結(jié)合,更好地在實際操作中發(fā)揮其指導和促進作用。 在學習三個軟件之前的一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)填寫過程中,我知道了不論學習與工作都離不開細心,耐心以及恒心這“三心”。
因為在輸入基礎(chǔ)數(shù)據(jù)時,假如你一不小心輸入出錯而又因為粗心沒有發(fā)現(xiàn),輸入完成后沒有及時檢查的話,就會直接導致接下來的操作出錯,無法完成操作任務(wù)。這在我們的模擬實操作業(yè)中可能只是一個小小的錯誤,只要重新來過即可。
但是假如以后畢業(yè)了,在企業(yè)工作時就可能因為這小小的差錯給企業(yè)帶來巨大甚至無法挽回的損失!因此,我們必須從平時的模擬實操訓練中就要鍛煉自己的“三心”,為將來的職業(yè)生涯做好充分的準備! 在這一個學期的實際操作課程里,讓我印象深刻的是益達科技倉儲教學管理系統(tǒng),因為上個學期也學習了對類似的倉儲系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)(WMS)教學軟件的操作。 為我們在這學期對益達科技的倉儲教學管理系統(tǒng)的實際操作打下了一定的基礎(chǔ)。
“運輸教學管理系統(tǒng)”的學習,使我感受到了運輸這一環(huán)節(jié)在物流活動中的重要意義。如日本曾對一部分企業(yè)進行了調(diào)查,在從成品到消費者手中的物流費用中:保管費占16%,包裝費占26%,裝卸搬運費占 8%,運輸費占44%,其他占6%;我國用于運輸?shù)馁M用也占物流費用的40%左右。
可見運輸費在物流費中所占的比重最大。因此,在物流各環(huán)節(jié)中,如何搞好運輸工作,積極開展合理運輸,不僅關(guān)系到物流時間問題,也影響到物流費用問題。
物流企業(yè)只有千方百計節(jié)約運輸費用,才能降低物流費用,以及整個商品流通費用,提高企業(yè)經(jīng)濟效益,增加利潤。 由此可見運輸管理這一環(huán)節(jié)的意義重大! 運輸中運輸費所占比重大,是影響物流費用的重要因素 。
在物流業(yè)務(wù)活動過程中,直接耗費的活勞動和物化勞動,它所支付的直接費用,主要有:運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費、運輸損耗費等。而其中運輸費所占的比重最大,是影響物流費用的一項主要因素。
特別在當前我國交通運輸很不發(fā)達的情況下,更是如此! 。
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