我們看著別人開車,都感覺很輕松,覺得不就是開車嗎?有什么難的,等到自己練車的時候就知道了,真的很頭疼,尤其是第一天練車,簡直就不想學了,但是沒有辦法,個人需求,還需要繼續(xù)練習,那我們到底要注意什么呢。
工具/原料
教練車 時間
方法/步驟
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一定要放松放松在放松,千萬不要緊張,緊張就會讓你失去正確正常的判斷,尤其開車都是以秒計算,如果你一不留神就都錯了。
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方向盤首先要練習正確的手感。第一次學車的朋友都知道,我們對方向盤的管控非常差,轉動方向盤的角度、握方向盤的姿勢、方向盤轉動的方向都是我們要練習的地方
北京越野BJ40致敬2020版
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當你在學車的時候,教練會告訴你很多的點,這些點非常的多,由于很多原因,你當時并不能夠完全的掌握,為了更好的掌握知識,自己可以提前準備好筆和本,把要點記錄下來,自己回去練習,這樣才能夠更好的掌握。
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練習之前自己一定要對練習的科目進行熟悉。你對這個事情熟悉才能夠把這個事情做得更加準確,同樣的你練車一定要對場地熟悉,如果對場地不熟悉,都不知道哪里對哪里,到時就會手忙腳亂把握不好正確的方向。
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別人練車的時候不要閑著,跟著別人一起來練習,會從中學到很多知識。你自己練習不好,不代表別人也練習不好,所以你可以多看看別人是怎么練習的,跟著別人學習,找到自己的不足和別人的優(yōu)勢,然后進行比對來學習。
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自己一定要勤奮,找準每個時間來練車。學車其實最重要的就是練車,再講一遍學車最重要的就是練車,你技術再好不加以練習,那肯定也是不行的,尤其是女生,心理素質相對比較差,只有更熟練,才不會在考試的時候出差錯。
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練車是一件注意力要非常集中的事情,如果不注意就會錯了。剛練車的人在一開始練車的時候都有感悟,就是練車特別的累,一天下來真的感覺渾身無力,那是因為在練車的時候高度集中,所有精力都放在上面,因為只有你注意力集中了,才不會出錯。
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和教練的溝通,自己的時間一定要提前和教練練習,他要是讓你練習盡量來,否則就會推掉你,你只能和別的教練練習了。
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和其他學員的溝通,學員都有這樣的感觸,教練講的不明白,但是一塊練車的人相互之間一溝通就明白了。因為兩個練車的人都是處在同一個階段,水平差不多,表達的意思幾乎相同,所以互相之間說的話就會更加理解,所以你可以多和學員互相溝通。
我們看著別人開車,都感覺很輕松,覺得不就是開車嗎?有什么難的,等到自己練車的時候就知道了,真的很頭疼,尤其是第一天練車,簡直就不想學了,但是沒有辦法,個人需求,還需要繼續(xù)練習,那我們到底要注意什么呢。
工具/原料教練車 時間方法/步驟1/9分步閱讀一定要放松放松在放松,千萬不要緊張,緊張就會讓你失去正確正常的判斷,尤其開車都是以秒計算,如果你一不留神就都錯了。2/9方向盤首先要練習正確的手感。
第一次學車的朋友都知道,我們對方向盤的管控非常差,轉動方向盤的角度、握方向盤的姿勢、方向盤轉動的方向都是我們要練習的地方北京越野BJ40致敬2020版廣告3/9當你在學車的時候,教練會告訴你很多的點,這些點非常的多,由于很多原因,你當時并不能夠完全的掌握,為了更好的掌握知識,自己可以提前準備好筆和本,把要點記錄下來,自己回去練習,這樣才能夠更好的掌握。東風啟辰,品智生活,趣動由我,購車立享2年0息!適合女性開的轎車廣告4/9練習之前自己一定要對練習的科目進行熟悉。
你對這個事情熟悉才能夠把這個事情做得更加準確,同樣的你練車一定要對場地熟悉,如果對場地不熟悉,都不知道哪里對哪里,到時就會手忙腳亂把握不好正確的方向。找陪駕練車多少錢一天?上58同城上門接送!廣告5/9別人練車的時候不要閑著,跟著別人一起來練習,會從中學到很多知識。
你自己練習不好,不代表別人也練習不好,所以你可以多看看別人是怎么練習的,跟著別人學習,找到自己的不足和別人的優(yōu)勢,然后進行比對來學習。6/9自己一定要勤奮,找準每個時間來練車。
學車其實最重要的就是練車,再講一遍學車最重要的就是練車,你技術再好不加以練習,那肯定也是不行的,尤其是女生,心理素質相對比較差,只有更熟練,才不會在考試的時候出差錯。7/9練車是一件注意力要非常集中的事情,如果不注意就會錯了。
剛練車的人在一開始練車的時候都有感悟,就是練車特別的累,一天下來真的感覺渾身無力,那是因為在練車的時候高度集中,所有精力都放在上面,因為只有你注意力集中了,才不會出錯。8/9和教練的溝通,自己的時間一定要提前和教練練習,他要是讓你練習盡量來,否則就會推掉你,你只能和別的教練練習了。
9/9和其他學員的溝通,學員都有這樣的感觸,教練講的不明白,但是一塊練車的人相互之間一溝通就明白了。因為兩個練車的人都是處在同一個階段,水平差不多,表達的意思幾乎相同,所以互相之間說的話就會更加理解,所以你可以多和學員互相溝通。
新手練車注意事項有哪些
1、如何拐彎進窄門?
首先目測是否能夠進得去,不要緊貼著門邊的障礙物拐彎,盡量減小轉彎的夾角。
2、怎樣把車“嵌入”一排車的中間?
采用倒車停車方法。通過反光鏡,以車位前方車輛車頭的中線為參照物,當后車輪的一半過了這條線時,開始打足方向盤倒車,待車輛進入2/3以后,再回方向盤。
3、如何超車和變道?
要堅決、果斷,盡量貼近前車,尤其是雙向車道,可以節(jié)省超車的時間。
變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況,不僅要判斷距離,而且要判斷后車的速度。在確保安全的情況下才可以變道,否則一旦發(fā)生碰撞,變道車要負全責。
若行駛過程中,前方有公共汽車靠站,看不清車頭處是否有行人過馬路時,可以看公共汽車車頭前輪的空隙處,若地上有腳或陰影移動,則表示有人,超車時一定要注意。
4、怎樣換擋最有效率?
換擋的訣竅在于學會聽發(fā)動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候,會發(fā)出嗡嗡的聲音;反之,低速高擋的時候,聲音也會異常,會很響,同時還會發(fā)生車身抖動的現(xiàn)象。
一般來說,起步后,車子開動之后放2擋,40邁左右就可以換3擋了。
5、遇到紅燈,如何把車停得穩(wěn)一點?
提前從油門收腳,剎車不要猛踩,第一腳踩得略深一點,讓速度迅速降下來,待車輛停之前,微放剎車,汽車就不會向前“沖”了。
6、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”?
堅持“走自己的道”,不要理會別人。若在中間一根道,則保持車輛居中;若在里車道,則居中偏外,這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距,一定要保持相當?shù)能嚲?,防止前車溜車?/p>
總之,讓速不讓道,在任何情況下,都要在自己的固有位置上。
7、要不要放空擋?
不建議經常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下,可以采用空檔滑行,但電噴車是會很費油的。下坡時切勿放空擋,不僅容易導致剎車失靈,而且一旦熄火,車輛可能失控。
8、綠燈閃爍,是否可以繼續(xù)往前開?
按照新的交通法規(guī),不建議綠燈閃爍的時候過,最好綠燈一閃就停車,避免闖黃燈。并且盡量避免停在斑馬線上。
9、怎樣把速度保持在60-80碼?
很多路段超過80碼會被電子警察揪住,但開得太慢又會影響交通順暢,因此60-80碼是最安全的行車速度。
首先,一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習慣,至于踩油門的最佳力度,每一輛車都不一樣,要盡快熟悉自己車子的油門輕重。
10、如何把車開到上街沿?
一般不主張把車硬生生開到上街沿,容易損壞車輛。長時間“凝”離合器,車內會傳來一股焦臭味,這是離合器磨損的味道。
有的地方停車緊張,實在需要把車開到上街沿,也要放慢車速,一個輪子一個輪子地上去,千萬不要兩個輪子一起沖上去,這樣很容易造成避震系統(tǒng)的損壞。下來的時候,也最好從側面下。
1.一定要放松放松在放松,千萬不要緊張,緊張就會讓你失去正確正常的判斷,尤其開車都是以秒計算,如果你一不留神就都錯了。
2.方向盤首先要練習正確的手感。第一次學車的朋友都知道,我們對方向盤的管控非常差,轉動方向盤的角度、握方向盤的姿勢、方向盤轉動的方向都是我們要練習的地方。
3.當你在學車的時候,教練會告訴你很多的點,這些點非常的多,由于很多原因,你當時并不能夠完全的掌握,為了更好的掌握知識,自己可以提前準備好筆和本,把要點記錄下來,自己回去練習,這樣才能夠更好的掌握。4.練習之前自己一定要對練習的科目進行熟悉。
你對這個事情熟悉才能夠把這個事情做得更加準確,同樣的你練車一定要對場地熟悉,如果對場地不熟悉,都不知道哪里對哪里,到時就會手忙腳亂把握不好正確的方向。5.別人練車的時候不要閑著,跟著別人一起來練習,會從中學到很多知識。
你自己練習不好,不代表別人也練習不好,所以你可以多看看別人是怎么練習的,跟著別人學習,找到自己的不足和別人的優(yōu)勢,然后進行比對來學習。6.自己一定要勤奮,找準每個時間來練車。
學車其實最重要的就是練車,再講一遍學車最重要的就是練車,你技術再好不加以練習,那肯定也是不行的,尤其是女生,心理素質相對比較差,只有更熟練,才不會在考試的時候出差錯。7.練車是一件注意力要非常集中的事情,如果不注意就會錯了。
剛練車的人在一開始練車的時候都有感悟,就是練車特別的累,一天下來真的感覺渾身無力,那是因為在練車的時候高度集中,所有精力都放在上面,因為只有你注意力集中了,才不會出錯。
學車考駕照,對于從沒有摸過車的學車一族,難免激動和緊張。人在緊張或激動的時候也是最容易犯錯誤的時候,尤其是對于一些細節(jié)問題更是把握不準,甚至臨時想不起來。在考駕照中,這樣的情況尤其顯得普遍。為了能讓廣大學車一族順利通過考試,特別總結出了以下五條需要注意到細節(jié),希望廣大學員在考試中都能認真對待,爭取一次性通過考試。
一、考駕照學員換人程序,學員換人要作到車尾下車右則繞,繞到左門喊報告。
二、上車程序,打開車門要問好,右手扶手,左手門,左腿踏板右腿到,注意要把門關牢,調整座位來報到,左腿離合右腿油,轟聲空油報儀表(考官同意起步走)。轉向燈,后視鏡,踏離合掛(一擋,二擋)。
三、上坡起步,油離配合放手剎,手剎跟著油門下。下坡起步,轉向燈,后視鏡,踏離合掛(一擋,二擋)注意要把手剎先放下,油離配合跟油走,達到平穩(wěn)起步的目的。
四、上坡行駛,要想加擋先加速,加速在先,加擋在后。要想減擋先減速,減速在先,減擋在后。
五、下坡行駛,起步后,要跟油走,連續(xù)加擋不加油。要想減擋先減速,減速在先,減擋在后。
路面行駛總結一句:根據不同的路面情況,選擇不同的車速,根據不同的車速,選擇不同的擋位,拉開前后車的安全距離,達到安全平穩(wěn)行駛的目的。這些細節(jié)在考試前,學員要在心中牢記,在平時訓練時就要嚴格要求自己,爭取在考駕照時能夠一次性通過。
第一次學車應注意哪些事項呢學車技巧A、系安全帶。
除了自己,只要座位有安全帶就提醒乘客系上。B、調位置。
前后距離,手動檔主要調左腳,腳掌把離合踩到底后,腳略有余度為準。自動檔調油門。
腳調好,手一般不會有太大問題,手以方便操作方向盤為準。靠背以舒適為準,每個人的要求都不同,但從安全角度看,盡量不要放得太低,躺著開車會影響安全帶發(fā)揮作用。
熟悉車。如果不是常用的車,先熟悉檔位,燈光,喇叭等等設備的使用,不同車廠的設置不完全相同。
打火前應先熟悉檔位,其他設備可以在打火后熟悉C、打火。應該都會了吧。
呵呵。如果鑰匙擰不動,很可能是方向盤鎖死了,邊輕輕轉動方向盤,邊擰就是了。
先打火再做其他事情的理由是可以先熱著車。打火后,左腳先勻速慢慢松開離合,確認無掛擋后,右腳松剎車。
D、調鏡。左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標準。
上下的標準為地平線(平路)在鏡子上部1/3處。車內后視鏡以看到整個后窗為準,如果后排有PLMM則自行把握。
E、準備打火。手動檔左右搖動波棍,看看是否已經入檔。
自動檔觀察檔位情況,標得很清楚的了。為保險記,應該養(yǎng)成手動檔踩離合及剎車打火的習慣,即使車入了檔,這樣啟動也不會有什么問題。
自動檔踩剎車。這也是為什么先調座位后打火的原因。
F、熱車。冷車起步,雖然有人說為了省油可以打火即走,不超過20公里就行。
不過用腦子想想就知道,無論現(xiàn)在的工藝如何先進,帶負荷的發(fā)動機和無負荷的發(fā)動機相比,在機油未到工作溫度的情況下,傷害必然就必然更嚴重。何況,起步時,發(fā)動機的負荷是非常大的。
所以,如果不是救人救火的,最好熱車3-5分鐘再走。其實也沒多少油,大概相當于跑一公里而已。
學車的時候,只接觸過手動擋車型,那改開自動擋要注意什么地方? 車主首先要熟悉自動變速器的擋位,不同車型的擋位會有所差異,只有在P、N兩擋時才可以發(fā)動車輛,從P擋摘出排擋桿必須踩住剎車,行駛中切不可掛入N擋滑行。其它地方,就不用駕駛者去手動換擋,車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。
1.一定要放松放松在放松,千萬不要緊張,緊張就會讓你失去正確正常的判斷,尤其開車都是以秒計算,如果你一不留神就都錯了。
2.方向盤首先要練習正確的手感。第一次學車的朋友都知道,我們對方向盤的管控非常差,轉動方向盤的角度、握方向盤的姿勢、方向盤轉動的方向都是我們要練習的地方。
3.當你在學車的時候,教練會告訴你很多的點,這些點非常的多,由于很多原因,你當時并不能夠完全的掌握,為了更好的掌握知識,自己可以提前準備好筆和本,把要點記錄下來,自己回去練習,這樣才能夠更好的掌握。
4.練習之前自己一定要對練習的科目進行熟悉。你對這個事情熟悉才能夠把這個事情做得更加準確,同樣的你練車一定要對場地熟悉,如果對場地不熟悉,都不知道哪里對哪里,到時就會手忙腳亂把握不好正確的方向。
5.別人練車的時候不要閑著,跟著別人一起來練習,會從中學到很多知識。你自己練習不好,不代表別人也練習不好,所以你可以多看看別人是怎么練習的,跟著別人學習,找到自己的不足和別人的優(yōu)勢,然后進行比對來學習。
6.自己一定要勤奮,找準每個時間來練車。學車其實最重要的就是練車,再講一遍學車最重要的就是練車,你技術再好不加以練習,那肯定也是不行的,尤其是女生,心理素質相對比較差,只有更熟練,才不會在考試的時候出差錯。
7.練車是一件注意力要非常集中的事情,如果不注意就會錯了。剛練車的人在一開始練車的時候都有感悟,就是練車特別的累,一天下來真的感覺渾身無力,那是因為在練車的時候高度集中,所有精力都放在上面,因為只有你注意力集中了,才不會出錯。
“五攻”秘籍(僅限參加桑塔納車型的考試) 第一攻:法配考試: 傳說中只要有文化,就能過,要打90分才算合格;08年4月1日之后好像背的題多了些,我覺著也不會難到哪里去。
我考的時候就看了一下午和一個晚上,打了98分,應該看出這個很好考吧(雖說我是文科生,但背東西的功力可是一般哦)。 我的經驗是根本不用看那些書的理論知識什么的,太浪費時間了,只看題就成,這種考試采用的是題庫抽題,且只有選擇題和判斷題(容易之處:考試中題目的答案都沒有變,懂得可以把答案記下來,畢竟以后有用;不懂的就可以直接記ABCD或是對錯了,應付考試嘛。)
第二攻:樁考(80分合格) 1、貼庫: 2 上線:車頭與7米線重合,右打滿,車頭中心對線左回一圈,車正再回一圈; 2 倒:右三角玻璃標對中桿右一圈,等二次重合過桿一點兒右打滿,看左鏡露出左后桿,左回兩圈;通過左右鏡分中,看車與桿的距離,哪邊遠向哪邊略帶點方向;看后玻璃右下角,與中桿重合停車。 2、移庫: 2 一上:右打滿,左棱對中桿,左打滿,車正右兩圈,不撞桿停車; 2 一下:右打滿,左棱過中桿,左打滿,車正右兩圈,露地面停車(露的多少與身高有關); 2 二上:右打滿,左角過中桿,左打滿,車正右兩圈,不撞桿停車; 2 二下:從右鏡里觀察車與右后桿的距離,近右一圈,遠右打滿,回頭看后玻璃左下角對后中桿,左打滿,車正停車。
3、倒庫: 2 上線:左前角對左前桿,右回兩圈,左前角對7米線,左打滿,車頭中心對線右回一圈,車快正再回一圈; 2 倒:左手握方向盤三點位置,回頭看左立柱對中桿左一圈,等二次重合左打滿,看右鏡,露后桿右回兩圈。 第三攻:場地考試(80分合格)(進科目時,要打右燈;出科目時,要打左燈) 1、側方停車:(進庫)掛倒檔,回頭看,右立柱對左前桿,右打滿,露后面第二根桿時,左回二圈,前玻璃右角對左前桿,左打死,車正停車;(出庫)右前角對左前桿右回兩圈,右鏡對左前桿再回一圈。
2、定點停車:打燈,對地上的點,使車與路邊保持30CM左右,備剎車,備離合;車內CD上面的棱與桿對上,踩剎車、離合;拉手剎,摘空檔,關燈。 3、坡起:左燈,離合,一檔,踩油門,差不多要到15-20轉左右,坡陡多給油,慢抬離合,車抖動,放手剎(離合器的腳千萬別動,走后再完全放開),關燈。
4、直角轉彎:在進科目之前,盡量靠左一點,車頭剛過,5/4圈右,車正回輪,車頭快接近沿線,左打死,要正不正回兩圈(腳放離合器,剎車上準備,控制速度) 5、曲線路:完全靠車感! 6、限制們:二檔走車!完全靠車感! 7、障礙路:快到時,戴剎車就行。 8、百米加減檔:(左腳要一直在離合位置,且都是半抬離合,節(jié)約時間!) 2 上坡時:2檔走車,0米線前多給油,達到一定的速度,到0米線直接換3檔,再給一腳油,3換4(腳備剎車),4直接換5;到5馬上換4,踩剎車,降速,4換3,踩剎車,降速,3換2。
2 下坡時:2檔走車,0米線前沖油,達到一定的速度,到0米線直接換3檔,再 3換4(腳備剎車),4直接換5;到5馬上換4,踩剎車,降速,4換3,踩剎車,降速,3換2。 9、連續(xù)障礙及單邊橋:(考試一般沒有)我還沒有這技術,大家自個兒研究吧! 第四攻:路考(80分合格) 路考分為日考和夜考,憑天命吧,抽到哪個考哪個,夜考只有20%的中簽率;夜考就是多了一個開夜行燈的環(huán)節(jié),還有會車的時候要擺擺燈什么的。
我沒參加夜考,具體的不大清楚,考前駕校會集中講的。 1、調頭:我記著有三種情況,我把它們簡稱為停車調頭、減速調頭、看燈調頭。
大家走兩遍應該就明白了! 2、左轉彎: 左燈,并道,看燈;綠走,紅停;直行綠燈亮,進待轉;待轉燈綠,左轉;直接進快速道。 3、右轉彎:右燈,并道,降速,減檔,到2,右轉,走最邊上的道,在一條條并到快速路。
4、靠邊停車:打右燈,看右鏡,確認安全后再動方向盤,由于這時一般是5檔走車,速度較快,稍向右?guī)c兒方向盤就成;進入停車車道后,帶剎車,帶離合,對點(由于身高不同看點的位置不同),一般是車頭蓋子的1/3處與白線(沒白線的時候看馬路牙子)重合,車正停車。(要求是車與路邊的距離約30cm) 注意:不要在路口停車;不要在輔路入口附近停車;公交車站50M以外停車;不在路燈下停車(傳說中怕路燈掉下來砸到);有港灣停車帶的要停到港灣停車道里。
5、其他: (1)不可以連續(xù)并2條及2條以上的道;不要跨實線并道; (2)轉彎、調頭要先降速,再降檔,直接降到2檔即可; (3)一定要主動加減檔! (4)注意路面情況,要有安全意識,遇到問題要冷靜處理(一般就是減速、停車) 第五攻:心理 無論心理素質好壞,到考試時都會有壓力和緊張感,學會調整心情,尤其是已經犯錯的情況下更要放松!樁考,采用紅外線,就一人在車上,考官一般在車下,只管按平時練的開就成! 場地和路考都會有考官坐在副駕駛位子上,根本不用管他,不禮貌的講可以把他看成透明的就行!但是一定要對這些考官在言語上畢恭畢敬,生殺大權畢竟在人家手上嘛!不得不低頭?。?新抄來的 采納我的答案 塊啊。
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