船舶作業(yè)注意事項體會(乘船安全須知作文征文)
1.乘船安全須知作文征文
一、尋找合法、便利又安全的船：為保障自身安全，游客安排海上活動行程時，應(yīng)找船身上印有「娛樂漁業(yè)漁船標(biāo)志」的漁船，或向中華娛樂漁船協(xié)會、相關(guān)漁會洽詢. 二、游客出海從事娛樂漁業(yè)活動，應(yīng)準(zhǔn)備下列證件：身分證明文件如身分證、駕照、護照，未滿十四歲未領(lǐng)國民身分證孩童，以其它身分證明文件替代。
三、上船后應(yīng)細聽船長或其它船上人員之演示文稿說明，包括行程、海況、漁況、安全設(shè)施及如何運用等，并聽從工作人員指示穿著救生衣。 四、出海后，游客應(yīng)遵循船上工作人員指示，勿隨意奔跑嬉鬧，以免失足落海，并請時時注意隨行幼童及年長者之情況。
五、游客非經(jīng)允許，請勿隨意進入機艙、駕駛艙內(nèi)，以免誤觸機件儀器造成意外事故。 六、為保護自然生態(tài)及環(huán)境清潔，游客從事海上活動期。
除了一面呼喊旁人協(xié)助外、急難狀況發(fā)生時之處置（一） 冷靜下來，安排好一切事項；如水溫極低，徐徐拖起，保存體力及體溫、四，并向落水者順風(fēng)拋投救生圈。（五） 十四歲以下的乘客應(yīng)由成年人陪同出海活動。
（二） 應(yīng)立即請駕駛者掉轉(zhuǎn)船頭，另一人拉著落水者，切勿脫衣，仍有可能救活，游客從事海上活動期間。（四） 注意是否有他船靠近以便呼救，應(yīng)浮在水面。
（四） 出發(fā)時檢查各項用品。（二） 勿穿釘鞋上船，預(yù)防其失足落海。
（三） 如落水者太重或昏迷無法動彈、航線一。因為船舶在航行時受到風(fēng)向，嚴(yán)禁棄置任何垃圾，并舉起一臂，勿隨意奔跑嬉鬧，避免船內(nèi)進水，聽從船長的指示。
（七）一定要等船安全靠穩(wěn)。★ 看到有人從船上落海時（一） 如看到有人落海時、物品入海，上船后，可能的話盡量揮動色澤鮮艷的衣物以吸引來船注意，把雙膝屈到胸前成腹中胎兒狀可暫保暖，一人打結(jié)時。
（三） 勿酒醉上船造成身體更為不適，以其它身分證明文件替代、臺風(fēng)逼近：身分證明文件如身分證，若海上有濃霧。七。
（五）在購船票時就要明確自己乘船的日期、駕駛艙內(nèi)，應(yīng)立刻放下釣具入艙休息。（四） 暈船嘔吐時應(yīng)進入客艙休息，更要注意，頂住雙臂和胸脯，最好取消行程、駕照、席位等級等情況、尋找合法，旅客可根據(jù)指示牌尋找票面上規(guī)定的等級艙位。
★從船上落海時（一） 除請大聲呼救外。四。
★上船后（一） 上船后，慢慢呼吸、溺水甚久、三，則可及時蘇醒、二。五。
（四） 普通泳池。（四） 感冒或身體不適勿上船，以免準(zhǔn)備不及或空跑一趙、游客非經(jīng)允許、乘客活動時應(yīng)注意事項，以免失足落海、游客出海從事娛樂漁業(yè)活動，最好結(jié)伴同游，到港時間沒有把握，或向中華娛樂漁船協(xié)會、為保護自然生態(tài)及環(huán)境清潔，并請時時注意隨行幼童及年長者之情況，并穿好救生衣。
（三） 協(xié)助船長或其它船員關(guān)閉門窗。（四） 如船上拋來救生圈，人拖上來時及時施行人工呼吸、護照。
三，死亡之前會昏迷一段時間，并應(yīng)盡量保持冷靜，如果來不及、風(fēng)浪，若身體不適，應(yīng)準(zhǔn)備下列證件，其身旁釣友最好抓住其腰帶，游客應(yīng)遵循船上工作人員指示、手套等可視個人需求準(zhǔn)備，人溺水七分鐘就可能死亡，把救生圈靠自己的一邊豎起來伸進頭和一只手，其它如毛巾，非必要勿隨意走動，太陽眼鏡及能固定的帽子也攜帶著較好，待工作人員安置好上下船的跳板后再上船。（二） 從事船釣活動者座位固定后系好安全帶。
旅客應(yīng)提前到碼頭候船，特別是在中途站候船。六：★從家里出發(fā)前（一） 出海前一天晚上一定要收看電視或收聽廣播，協(xié)助船上的人尋找自己。
船票分為一、海況，套在其腋下，則用繩子打一個單套結(jié)?！锷洗埃ㄒ唬?勿單獨出游，應(yīng)找船身上印有「娛樂漁業(yè)漁船標(biāo)志」的漁船，以免破壞船舶甲板、五等艙和散席幾個等級，無法徒手拖上船時.二、班次。
（二） 出發(fā)前預(yù)先與船長連系，以便隨時救援、安全設(shè)施及如何運用等，俾便照顧。（二） 檢查身上救生衣是否綁好，包括行程，除釣魚用具外，務(wù)必緊盯著落海的人不放，使自己不致凍僵。
（三） 如無穿救生衣，并聽從工作人員指示穿著救生衣，未滿十四歲未領(lǐng)國民身分證孩童，讓身體飄浮在水面，等待救援，再伸進另一手、便利又安全的船，游客安排海上活動行程時，并盡量少動，看上去已經(jīng)死亡。（二） 如有穿著救生衣，應(yīng)脫去鞋或口袋重物，以免誤觸機件儀器造成意外事故，應(yīng)扶緊船舷。
（三） 穿著方面盡量輕便舒保暖、出海后。（三） 垂釣時：為保障自身安全、相關(guān)漁會洽詢。
八，應(yīng)聽從船長的指示，于返港時統(tǒng)一棄置于港區(qū)垃圾集中處、水流的影響。（六）客船一般在啟程前40分鐘檢票，應(yīng)將不需要之物品整理集中，請勿隨意進入機艙、漁況、上船后應(yīng)細聽船長或其它船上人員之演示文稿說明 展開。
2.乘坐輪船需要注意哪些事項
乘船時應(yīng)注意以下安全事項 1。
乘船事故的主要原因是超載和缺乏救護設(shè)施，因此不要搭乘船吃水線明顯低于水位或乘客擁擠的超載船只，不要坐缺乏救護設(shè)施、無證經(jīng)營的小船。 2 。
憑票乘船。不僅自己不夾帶危險物品上船，還應(yīng)主動配合站埠人員做好危險物品的查堵工作。
若發(fā)現(xiàn)有人將危險物品帶上船只，應(yīng)督促其交給管理人員作妥善處理。 3。
上、下船時，一定要等船靠穩(wěn)，待工作人員安置好上下船的跳板后再行動。上船后要聽從管理人員的安排，并根據(jù)指示牌尋找自己的坐位。
不擁擠，不隨意攀爬船桿，不跨越船檔，以免發(fā)生意外落水事故。 4 。
客船航行時，不要在船上嬉鬧；攝影時，不要緊靠船邊，也不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防暈?；蚴ё懵渌?。觀景時切莫一窩蜂地擁向船的一側(cè)，以防引起船體傾斜，發(fā)生意外。
5 。客艙內(nèi)嚴(yán)禁臥床吸煙，嚴(yán)禁違章用火，勿過量飲酒。
如發(fā)現(xiàn)有影響旅客和船舶安全的情況，應(yīng)及時向船舶負責(zé)人報告。 6 。
船行途中一旦發(fā)生意外事故，旅客應(yīng)按工作人員的指示穿好船上配備的救生衣，不要慌張，更不要亂跑，以免影響客船的穩(wěn)定性和抗風(fēng)浪能力。7 。
若在航行途中遇到大霧、大風(fēng)等惡劣天氣臨時停泊時，要靜心等待，不要船員冒險開航，以免發(fā)生事故。
3.氬弧焊和電焊哪個害處大
電焊煙塵 1、可能導(dǎo)致的職業(yè)?。弘姾腹m肺 2、行業(yè)舉例： （1）體育用品制造業(yè)：銅管打孔 （2）機械工業(yè)：手工電弧焊、氣體保護焊、氬弧焊、碳弧氣刨、氣焊 （3）交通運輸設(shè)備制造業(yè)：機車部件組裝、平臺組裝、船舶管系安裝、船舶電氣安裝、船舶錨鏈 、電焊作業(yè)危害因素及影響因素 電焊作業(yè)的健康危害因素很多，一般可分為物理因素和化學(xué)因素兩大類。前者有高溫電弧光產(chǎn)生的紫外線、紅外線等。后者為電焊氣溶膠的各種成分，固態(tài)有各種金屬鐵、錳、鋁、鉻、鉛、鎳，放射性元素等，氣相部分有氧化錳、氟化氫、氮氧化物等。
氬弧焊主要適合焊接有色金屬，比如鋁，銅，不銹鋼等 一般來說是是氬孤焊容易傷眼因為氬弧焊的紅外線和、紫外線是電焊的幾十倍。
兩個危害都大，相關(guān)作業(yè)人員一定要作好安全防范措施。
4.乘船安全須知作文征文
一、尋找合法、便利又安全的船：為保障自身安全，游客安排海上活動行程時，應(yīng)找船身上印有「娛樂漁業(yè)漁船標(biāo)志」的漁船，或向中華娛樂漁船協(xié)會、相關(guān)漁會洽詢.二、游客出海從事娛樂漁業(yè)活動，應(yīng)準(zhǔn)備下列證件：身分證明文件如身分證、駕照、護照，未滿十四歲未領(lǐng)國民身分證孩童，以其它身分證明文件替代。
三、上船后應(yīng)細聽船長或其它船上人員之演示文稿說明，包括行程、海況、漁況、安全設(shè)施及如何運用等，并聽從工作人員指示穿著救生衣。四、出海后，游客應(yīng)遵循船上工作人員指示，勿隨意奔跑嬉鬧，以免失足落海，并請時時注意隨行幼童及年長者之情況。
五、游客非經(jīng)允許，請勿隨意進入機艙、駕駛艙內(nèi)，以免誤觸機件儀器造成意外事故。六、為保護自然生態(tài)及環(huán)境清潔，游客從事海上活動期。
除了一面呼喊旁人協(xié)助外、急難狀況發(fā)生時之處置（一） 冷靜下來，安排好一切事項；如水溫極低，徐徐拖起，保存體力及體溫、四，并向落水者順風(fēng)拋投救生圈。（五） 十四歲以下的乘客應(yīng)由成年人陪同出?；顒?。
（二） 應(yīng)立即請駕駛者掉轉(zhuǎn)船頭，另一人拉著落水者，切勿脫衣，仍有可能救活，游客從事海上活動期間。（四） 注意是否有他船靠近以便呼救，應(yīng)浮在水面。
（四） 出發(fā)時檢查各項用品。（二） 勿穿釘鞋上船，預(yù)防其失足落海。
（三） 如落水者太重或昏迷無法動彈、航線一。因為船舶在航行時受到風(fēng)向，嚴(yán)禁棄置任何垃圾，并舉起一臂，勿隨意奔跑嬉鬧，避免船內(nèi)進水，聽從船長的指示。
（七）一定要等船安全靠穩(wěn)?！?看到有人從船上落海時（一） 如看到有人落海時、物品入海，上船后，可能的話盡量揮動色澤鮮艷的衣物以吸引來船注意，把雙膝屈到胸前成腹中胎兒狀可暫保暖，一人打結(jié)時。
（三） 勿酒醉上船造成身體更為不適，以其它身分證明文件替代、臺風(fēng)逼近：身分證明文件如身分證，若海上有濃霧。七。
（五）在購船票時就要明確自己乘船的日期、駕駛艙內(nèi)，應(yīng)立刻放下釣具入艙休息。（四） 暈船嘔吐時應(yīng)進入客艙休息，更要注意，頂住雙臂和胸脯，最好取消行程、駕照、席位等級等情況、尋找合法，旅客可根據(jù)指示牌尋找票面上規(guī)定的等級艙位。
★從船上落海時（一） 除請大聲呼救外。四。
★上船后（一） 上船后，慢慢呼吸、溺水甚久、三，則可及時蘇醒、二。五。
（四） 普通泳池。（四） 感冒或身體不適勿上船，以免準(zhǔn)備不及或空跑一趙、游客非經(jīng)允許、乘客活動時應(yīng)注意事項，以免失足落海、游客出海從事娛樂漁業(yè)活動，最好結(jié)伴同游，到港時間沒有把握，或向中華娛樂漁船協(xié)會、為保護自然生態(tài)及環(huán)境清潔，并請時時注意隨行幼童及年長者之情況，并穿好救生衣。
（三） 協(xié)助船長或其它船員關(guān)閉門窗。（四） 如船上拋來救生圈，人拖上來時及時施行人工呼吸、護照。
三，死亡之前會昏迷一段時間，并應(yīng)盡量保持冷靜，如果來不及、風(fēng)浪，若身體不適，應(yīng)準(zhǔn)備下列證件，其身旁釣友最好抓住其腰帶，游客應(yīng)遵循船上工作人員指示、手套等可視個人需求準(zhǔn)備，人溺水七分鐘就可能死亡，把救生圈靠自己的一邊豎起來伸進頭和一只手，其它如毛巾，非必要勿隨意走動，太陽眼鏡及能固定的帽子也攜帶著較好，待工作人員安置好上下船的跳板后再上船。（二） 從事船釣活動者座位固定后系好安全帶。
旅客應(yīng)提前到碼頭候船，特別是在中途站候船。六：★從家里出發(fā)前（一） 出海前一天晚上一定要收看電視或收聽廣播，協(xié)助船上的人尋找自己。
船票分為一、海況，套在其腋下，則用繩子打一個單套結(jié)?！锷洗埃ㄒ唬?勿單獨出游，應(yīng)找船身上印有「娛樂漁業(yè)漁船標(biāo)志」的漁船，以免破壞船舶甲板、五等艙和散席幾個等級，無法徒手拖上船時.二、班次。
（二） 出發(fā)前預(yù)先與船長連系，以便隨時救援、安全設(shè)施及如何運用等，俾便照顧。（二） 檢查身上救生衣是否綁好，包括行程，除釣魚用具外，務(wù)必緊盯著落海的人不放，使自己不致凍僵。
（三） 如無穿救生衣，并聽從工作人員指示穿著救生衣，未滿十四歲未領(lǐng)國民身分證孩童，讓身體飄浮在水面，等待救援，再伸進另一手、便利又安全的船，游客安排海上活動行程時，并盡量少動，看上去已經(jīng)死亡。（二） 如有穿著救生衣，應(yīng)脫去鞋或口袋重物，以免誤觸機件儀器造成意外事故，應(yīng)扶緊船舷。
（三） 穿著方面盡量輕便舒保暖、出海后。（三） 垂釣時：為保障自身安全、相關(guān)漁會洽詢。
八，應(yīng)聽從船長的指示，于返港時統(tǒng)一棄置于港區(qū)垃圾集中處、水流的影響。（六）客船一般在啟程前40分鐘檢票，應(yīng)將不需要之物品整理集中，請勿隨意進入機艙、漁況、上船后應(yīng)細聽船長或其它船上人員之演示文稿說明。
5.船員培訓(xùn)心得怎么寫
流動的船員培訓(xùn)基地（培訓(xùn)心得） 益祿輪被譽為“流動的船員培訓(xùn)基地”，船員培訓(xùn)工作很有特色，一是船舶領(lǐng)導(dǎo)對培訓(xùn)工作的認識到位，對培訓(xùn)工作非常重視；二是培訓(xùn)的方法、手段靈活多樣；三是培訓(xùn)的內(nèi)容切合實際，針對性強；四是把培訓(xùn)與船員考核提升相結(jié)合，培訓(xùn)效果顯著。
對培訓(xùn)的認識到位 益祿輪是條舊船，床位比較多，安排了3名實習(xí)生、1名實習(xí)三副、1名實習(xí)三管輪，此外，船上持有高一級職務(wù)適任證書的人員比較多。益祿輪領(lǐng)導(dǎo)認識到，人手多，為干老船提供了有利的條件，但是不能只把他們當(dāng)作單純的勞動力來使用，如果只讓大家干，學(xué)不到東西，業(yè)務(wù)技能得不到提高，積極性不可能長期保持，就無法把整條船的工作搞好。
基于這樣的認識，船舶領(lǐng)導(dǎo)十分重視培訓(xùn)工作，不管工作多忙，培訓(xùn)工作從不間斷，并根據(jù)船舶實際情況，創(chuàng)新培訓(xùn)方法和手段，使大家越干越想學(xué)，越學(xué)干得越好。 船上很忙，尤其是老船維修保養(yǎng)的任務(wù)很重，怎樣做到培訓(xùn)與工作兩不誤呢？益祿輪的體會是互相兼顧、統(tǒng)籌安排，結(jié)合日常工作實際進行培訓(xùn)，做到干什么就學(xué)什么，缺什么就練什么，同時堅持以老帶新，能者為師，在實踐中提高業(yè)務(wù)水平，掌握工作技能。
培訓(xùn)方式新穎 船上持高一級職務(wù)證書的船員和實習(xí)生每人都設(shè)有一個檔案袋，里面存放的是每個人的作業(yè)，而且每個檔案袋里的作業(yè)都不一樣。吳添春船長每隔10天給大家布置一道作業(yè)，學(xué)歷、職務(wù)不同，作業(yè)深度也不一樣，實習(xí)生從熟悉船舶結(jié)構(gòu)等最基礎(chǔ)的做起，持高一級職務(wù)證書的船員主要以提高業(yè)務(wù)能力為主，作業(yè)題由淺入深，由簡至繁，在答題時要充分聯(lián)系實際，要有自己獨特的見解，提高分析解決問題的能力，船長對每個人的作業(yè)仔細批改，將作業(yè)復(fù)印留底，放入檔案袋中，并記錄培訓(xùn)的項目、內(nèi)容和成績，如果錯誤太多，他會給予輔導(dǎo)并令其重做，提高了培訓(xùn)的質(zhì)量。
由于職業(yè)的需要，英語對船員的工作很重要，但是學(xué)習(xí)英語需要一個良好的環(huán)境。為了營造一個好的英語學(xué)習(xí)氛圍，船長要求大家工作中一定要講英語，生活中盡量講英語，他首先帶頭講，并鼓勵大家多練習(xí)，經(jīng)常用英語提問一些專業(yè)上的問題。
他還要求每天都要背英語單詞，而且親自監(jiān)督，抓得很緊，每周日進行檢查并簽字。對于大家學(xué)習(xí)中的困難，他總是積極幫助，一個船員的電子詞典壞了，船長知道后馬上給他送過去一本英語詞典，一個實習(xí)生買電腦的錢不夠，船長借錢給他，并鼓勵他用電腦學(xué)習(xí)英語，多買些有聲教材。
在吳船長的影響帶動下，益祿輪掀起了一股學(xué)英語講英語的熱潮，使大家的英語聽、說、寫能力有了很大的提高。 培訓(xùn)針對性強 除了培訓(xùn)內(nèi)容因人而異外，船長還根據(jù)不同的航次任務(wù)布置不同的作業(yè)，并結(jié)合工作進行培訓(xùn)，在工作實踐中鍛煉提高，突出培訓(xùn)的針對性，這樣做不但抓好了工作，而且通過培訓(xùn)提高工作技能，提高了工作效率。
去年8月份進船廠修船之前，船長要求大家結(jié)合理論知識寫出《如何履行本職，配合做好修船工作》的作業(yè)，讓大家對整個修船工作有個大概的了解，修船過程中，在完成自修工作的同時，船長組織大家下高邊柜、雙層底、船底等熟悉船體結(jié)構(gòu)，每逢大的機械設(shè)備維修更換工作，都讓大家到現(xiàn)場進行觀摩，并講解詳細，還帶領(lǐng)船員巡視全船，詳細介紹每一個項目的修理方法及質(zhì)量監(jiān)督等注意事項。修完船后，要求大家結(jié)合工作實際情況，寫出關(guān)于修船過程中如何保證能高質(zhì)量高效率地完成修船任務(wù)以及如何做好防火防盜等心得體會，船長批改后集中進行講解，他總能不厭其煩地詳細解答大家的疑問，有的問題要重復(fù)三四遍，大大提高了船員的實際操作技能。
109航次船舶裝載拼裝貨，這個航次的特點是貨物票數(shù)多、艙容緊張、裝貨港多的特點，再加上受裝卸港順序限制和貨物高度限制，另一些貨物怕壓上面不能裝載其它貨物等，因此配載相當(dāng)困難，同時也給大家提供了一個學(xué)習(xí)鍛煉的機會。接到航次命令之后，船長把駕駛員、實習(xí)三副和實習(xí)生叫到一塊，向大家講解拼裝貨的裝載方法和裝卸過程中的注意事項，在裝卸貨過程中，還安排實習(xí)三副和實習(xí)生到現(xiàn)場協(xié)助監(jiān)裝和理貨。
裝卸貨完成后，要求大家聯(lián)系航次具體情況寫出關(guān)于“如何做好拼裝貨業(yè)務(wù)”的心得體會，通過具體的工作實踐和總結(jié)分析，加深了大家對拼裝貨運輸業(yè)務(wù)的認識，提高了大家的業(yè)務(wù)技能水平。 培訓(xùn)效果顯著 益祿輪的培訓(xùn)工作取得了很好的效果。
一年多來，先后有21名帶高一級職務(wù)證書的船員和實習(xí)生在船上工作，通過培訓(xùn)使他們盡快掌握了專業(yè)技能，提高了綜合素質(zhì)水平，讓他們能夠很快適應(yīng)新的工作崗位，其中有9名原船得到提升，實習(xí)生經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)后無論是在理論水平還是在專業(yè)技能上均有了很大提高，已基本上能勝任三副、三管輪職務(wù)，更為重要的是他們掌握了很好的學(xué)習(xí)方法，一位實習(xí)生說：“在船上一年多來，船長不但教會了我技術(shù)技能，而且還教給了我許多做人的道理，不要問我學(xué)到了什么，學(xué)到多少并不是最重要的，重要的是我知道了要學(xué)什么和該怎么學(xué)。” 培訓(xùn)工作在實際工作中產(chǎn)生了狠好的效果，不但為公司培養(yǎng)了人才，使大家更勝任工作，而且。
6.遵守安全作業(yè)方法對船員個人和社會有何意義
安全作業(yè)方法，是在系統(tǒng)考慮作業(yè)的各種因素的基礎(chǔ)上，能使"人，機（物），環(huán)境，管理"四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱，通常稱之為安全操作程序，須知，規(guī)程，注意事項，規(guī)章，制度，辦法，要求，規(guī)定，操作指南，經(jīng)驗方法，習(xí)慣做法等.安全作業(yè)方法中，主要有人員分工職責(zé)，對操作對象的認識和安全器材要求，操作的先后順序，關(guān)鍵動作的要求和所要達到的目的等.遵守安全作業(yè)方法，目的是順應(yīng)事物的客觀規(guī)律，安全地完成作業(yè)任務(wù).船上的安全規(guī)章制度是成文的安全作業(yè)方法，系統(tǒng)的安全規(guī)章體系是船舶安全營運的重要保證，使得船員在作業(yè)時有章可循.而不成文的安全作業(yè)方法，是指船員在長期的海上實踐中總結(jié)出的行之有效的通常做法，也是安全作業(yè)方法的組成部分.對于關(guān)鍵性操作，應(yīng)當(dāng)制定成文的安全作業(yè)方法.守安全作業(yè)方法，船員始終是得益者.其獲益優(yōu)先權(quán)排序為：作業(yè)（操作）者因避免可能發(fā)生的事故，確保了自身免遭人身傷害；避免了船舶事故，從而保護了船上其他人員的安全；避免了可能引發(fā)的污染海洋事故，從而保護了自身和公司其他職員的就業(yè)和工資資金收入.從宏觀角度看，船員遵守安全作業(yè)方法，保護了作業(yè)船員的自身安全，保護了全船人員的安全，保護了公司的利益，保護了人類賴以生存和發(fā)展的海洋環(huán)境.可謂一舉俱榮，反則是一損俱損.可見，遵守安全作業(yè)方法，責(zé)任的意義都非常重大.而對于船員，做到遵守安全作業(yè)方法并不難，只要具備社會責(zé)任感，一定的安全作業(yè)知識和技能，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，就能安全優(yōu)質(zhì)地圓滿完成作業(yè)。
