手自一體換擋(手自一體車行駛中可以直接換擋嗎?換擋時需注意什么?)

1.手自一體車行駛中可以直接換擋嗎?換擋時需注意什么?

1、手自一體是自動擋加了一些功能的，是可以人為的給變速箱電腦一個換檔信息，就好象手動檔車輛那樣換檔的感覺一樣 。

2、就是有兩套變速箱，各自的變速比是不同的，在不同的行車環(huán)境可選擇不同的變速方式，如在密集交通時可使用自動檔，以減輕操作強(qiáng)度；在長途或高速時可選擇手動，以體驗提速超車的快感，提升駕駛樂趣。

換擋時需注意不要換錯檔。

手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結(jié)合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來有種暢快的感覺，運(yùn)動感十足，富有駕駛樂趣。

手自一體變速器能給我們帶來更多的方便和樂趣，但有一點(diǎn)不得不提。手自一體需要較高的維護(hù)成本及苛刻的使用要求。

2.手自一體掛檔正確方法

先把換擋桿切換至“M”擋位，然后根據(jù)情況進(jìn)行升降擋操作即可。手自一體車是在自動擋的基礎(chǔ)上配以手動換擋功能而成，在任何時刻都可以進(jìn)行自動換擋與手動換擋的切換。

手自一體在上長陡坡的時候，如果掛在D擋，變速箱就會頻繁跳擋，這種情況會很傷變速箱；不能空擋滑行，有些人為了省油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋（空擋）滑行。此時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，最終可導(dǎo)致變速箱燒毀，甚至引起事故。

手自一體掛檔不同情況的操作方法：

1、上長陡坡時，我們可以切換到手動模式，然后掛1擋爬坡，這樣車輛就可以限制到低檔位行駛，不會頻繁跳擋，這樣能夠讓車輛爬坡更加有力，也是對變速箱的一種保護(hù)。

2、下長坡的時候，我們也應(yīng)該使用手動模式，同樣將變速箱限制在低檔位，這樣就可以牽制車速，不用長時間踩著剎車，避免剎車過熱影響制動性能。

3、加速超車的時候，如果想要快速超車，那么我們要將擋位切換到手動模式，然后先降檔，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。這里說的降擋，并非每次超車前都一定要降至3擋以內(nèi)的低擋位，而是在當(dāng)前擋位上降低一擋，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。

3.手自一體汽車檔位駕駛技巧?

1、手自一體車檔位介紹

手自一體車檔位有：駐車擋（P）、倒車擋（R）、空檔（N）、前進(jìn)檔（D）、運(yùn)動擋（S）、手動檔[D（+、-）]。駐車檔。請注意，駐車，不是“停車”。長時間車輛停放時使用，并請配合手剎使用。倒車檔，往后開的?？諜n。請勿用N檔滑行，短距離拖車可以用N檔，較長時間紅燈（兩三分鐘以上的），可以N檔等待。當(dāng)然，也可以P檔等待。前進(jìn)檔，隨便開開的。運(yùn)動檔。升檔時機(jī)延后，一般至少2500以上換檔，并且不再使用第6檔，也就是說S檔只有5檔。手動檔?？墒謩忧袚Q檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋?？?檔實現(xiàn)起步。高檔時松油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動升檔，可踩至紅線轉(zhuǎn)速。

2、手自一體車駕駛技巧

(1)加速超車技巧：超車時手動模式的應(yīng)用。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在D擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應(yīng)手，響應(yīng)的速度不比手動擋差。

(2)下坡技巧：下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發(fā)動機(jī)制動降低車速，駛?cè)肫碌讜r可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復(fù)正常駕駛。在實際應(yīng)用中下地庫的時候采用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。

(3)高速行車技巧：高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發(fā)動機(jī)制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那么在踩剎車踏板的同時，迅速向后連續(xù)撥擋把，是車強(qiáng)制降入低速擋，會產(chǎn)生強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)制動，加快減速。

(4)彎道技巧：過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心后加速出彎。但是這時候發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速就會降得很低，加速需要一個過程。如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發(fā)動機(jī)制動減速，過彎時只需保持車身穩(wěn)定，此時由于強(qiáng)制降擋，發(fā)動機(jī)會自動維持高轉(zhuǎn)速，出彎道后，可以迅速拉高速度。

(5)溜車技巧：在開車的時候經(jīng)常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會在這時候松開油門踩剎車，但由于自動擋收油后減速迅速，所以會導(dǎo)致提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，滑行的距離是遠(yuǎn)了，但是大大增加了危險，因為此時的車失去了動力，大大降低了機(jī)動性和反應(yīng)能力。此時使用手動模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩(wěn)滑行很遠(yuǎn)，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。

4.汽車手自一體擋位換檔方法,

正常行駛的情況下，就掛d檔位置，如果要迅速超車的話就可以掛運(yùn)動檔位，首先要踩著剎車掛入DS檔位，這樣可以了，無論是在高速或低速行駛狀態(tài)下都可以自由換檔的。

但一定要踩一點(diǎn)剎車，這樣自動離合器才能運(yùn)作。 手自一體變速器也就是手動/自動變速器，也就是將汽車的手動換擋和自動換擋結(jié)合在一起的變速方式。

手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic。它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。

此型車在其擋位上設(shè)有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋一樣。

駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強(qiáng)迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎?，F(xiàn)在的自動擋車的方向盤上又增加了“+”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。

手自一體變速器實際上是在自動變速器的基礎(chǔ)上增加了一個手動換擋模式，用以增加所謂的駕駛樂趣。在手動模式換擋時就像半自動變速器一樣是推一下升一擋（或降一擋），向后撥一下就降擋（或升擋）。

5.手自一體的小轎車,如何換擋

1、以目前市面上比較普遍的車子為例，例如標(biāo)致307上有手自一體變速箱。

從車子在駕駛座上直觀部分說明手自一體：檔桿的設(shè)置特點(diǎn)，上面標(biāo)識的各種字母代表什么？M+和M-代表什么意思？當(dāng)車子進(jìn)入手自一體時在儀表盤上有何顯示？ 答：307的變速箱擋位設(shè)計的特點(diǎn)的階梯“一拉到D”式，減少了誤操作。 P（駐車檔）：此檔用于駐車和起動發(fā)動機(jī)。

（退出P擋時，必須踩下制動踏板） R（倒車檔）：此檔用于倒車（應(yīng)在車輛停止，發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)時選擇此檔）。 N（空檔）：此檔用于起動發(fā)動機(jī)和駐車，駐車時手剎必須拉緊。

D（前進(jìn)檔）：自動換檔模式下向前行車。 M（手動）：手動換檔模式（M+是升擋，M-是降擋。

可以在任何時候和速度情況下在D擋和M擋之間轉(zhuǎn)換） S（運(yùn)動模式）：更高轉(zhuǎn)速升擋 ？（雪地模式）：2擋起步 而且此變速箱具備很強(qiáng)的自適應(yīng)和自動保護(hù)功能。它會根據(jù)駕駛者習(xí)慣的操作方式，自動適應(yīng)油門和換擋時機(jī)；如果駕駛者誤操作，它不會接受，而是警告。

同時，如果手動模式中，忘記加減擋，而造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低，它也會自動保護(hù)，自動換擋。

6.手自一體汽車檔位駕駛技巧

手自一體 手 也只是能 你掛 3擋 不會跑 4 5 擋吧了，不是 純手動擋那樣的樂趣。建議不要用，用了 萬一 你 忘記換擋 那就不會 掛更高一檔了，因為是 自動變速箱。

建議 是 自己找 自己車的習(xí)慣，慢加油門，感覺 換擋的 轉(zhuǎn)速，以后 加速 接近 換擋轉(zhuǎn)速 少送一點(diǎn) 油門 再加速反而 換擋快，習(xí)慣了 就省油 前提是 為良好的駕駛習(xí)慣，如果開快車 可 動作連貫。

自動擋的車 就是 加速 別太極 要不 很高的轉(zhuǎn)速才會 換擋。

慢加油 或 不要急加油 就好，最好是 別空擋滑行。正常下 D 擋 可以 一直 用

如果在 下坡 或 上坡 雪地上 你可以 用用 你 的 手自 一提 的 手 ，別讓他 跑 高檔上去。