手動擋駕駛(手動擋車的注意事項及操作標準)

1.手動擋車的注意事項及操作標準

最基本的操作是，拉上手剎。踏下離合或拔到空檔，點火，撥到1檔位置，半松離合，自己感覺到車有向前行駛的動力時，輕給油門（同時保持半離合狀態(tài)，如果全部松開離合踏板的話，就會熄火），感覺車有更明顯的前進動力時，快速松開手剎，適當繼續(xù)給油（此時，油門小了會熄火，大了會讓發(fā)動機的聲音很難聽，也傷車）。多在沒有車的坡道上試幾次就很容易掌握了。

最常用的操作是：在1檔的位置，踏下離合器（不用拉手剎），同時踏下腳剎踏板。然后半松離合，右腳快速移動到油門踏板上適當給油，感覺車有向前行駛的趨勢后，完全放開離合，并繼續(xù)適當給油。此操作宜在熟練掌握了基本操作后再使用。并用不是很適合于陡坡上起步。坡度比較陡時，還是宜用第一種方法。如果是特別陡的坡道（通常在山區(qū)野外的非等級公路會遇到），還應(yīng)在后輪處墊上石塊等物，然后再加大油門起步。以防起步時車輛倒退出現(xiàn)危險。

2.開手動擋的車應(yīng)該 注意什么 ??

駕駛新手上路 牢記四項注意 駕駛新手上路應(yīng)該注意些什么？怎樣才能在擁擠的城市道路上“游刃有余”地行駛？ 保持冷靜 放松心態(tài) 剛從駕駛學(xué)校畢業(yè)的學(xué)員，正式上路后免不了會產(chǎn)生緊張情緒。

即使是那些在大路考中表現(xiàn)出色的學(xué)員，一旦到了市中心車流如織的環(huán)境下，也難免“渾身冒汗”。此時，放松心態(tài)就顯得尤其重要。

相信每一個學(xué)員都有過類似的經(jīng)歷，在駕校練習(xí)時，保持心態(tài)的放松，則動作完成得比較自然；如果心理處于高度緊張的狀態(tài)，即使在完成很簡單的技術(shù)動作時，也會嚴重走形，緊急情況下甚至?xí)`將油門踩作剎車。 建議新手在上路前，主動地緩解一下緊張情緒，行車時可適當播放一些舒緩的音樂，使自己擁有一個愉快、放松的良好心理狀態(tài)。

在遇到問題時保持冷靜，切忌急躁，以至于“亂了方寸”，否則即使一些很小的道路問題，也會造成嚴重的交通事故。 注意換擋 不掛空擋 擁有C1機動車駕駛證的學(xué)員，在初次上路階段，最有可能犯的錯誤就是忘記換擋。

加上在“真刀真槍”的環(huán)境下或多或少的緊張情緒，一時手忙腳亂換錯擋位，都是常有的事情。其實，新手在行車過程中，只要細心聽辨發(fā)動機的聲音，就能順利解決換擋問題了。

一般情況下，車速快而擋位低，即通常所說的“拖擋”，發(fā)動機會發(fā)出“嗡嗡”的聲音，此時應(yīng)該注意立即加擋。而擋位較高、車速偏慢的時候，發(fā)動機聲音會較響，而且會伴隨著整個車身的抖動，這就提醒駕駛員應(yīng)該減擋了。

“減速減擋”是新手上路時最容易忽略的。 有的車友稱，在坐出租車時，經(jīng)常能看到駕駛員在接近路口紅燈時，掛空擋滑行。

對于新手而言，應(yīng)盡量不掛空擋，尤其在高速公路下坡口時，切記不能掛空擋，這不僅會導(dǎo)致剎車失靈，而且一旦不慎造成熄火，車輛將可能失去控制。 合理超車 安全變道 在城市道路上開車，守著自己一條行駛道，不變道、不超車是不現(xiàn)實的。

這也是為什么學(xué)員在駕校培訓(xùn)臨近結(jié)束時，幾乎每一個教練都會介紹：在技術(shù)到家的情況下，正式上馬路時，要學(xué)會合理地“搶車頭”?！皳屲囶^”無疑是駕駛新手最生疏的一項技能，那么，新手應(yīng)該如何合理地“搶車頭”、安全地變道呢？ 一旦決定超車時，應(yīng)該果斷、堅決地盡量靠近前車，尤其是雙向車道，這樣可以節(jié)省超車的時間，千萬不可猶豫不決，很多碰撞就是在“優(yōu)柔寡斷”中發(fā)生的。

變道時一定要通過反光鏡觀察鄰近車道的車流情況，根據(jù)后車速度判斷變道距離。同時，在觀察反光鏡時也應(yīng)注意，不要像“照鏡子”一樣將注意力過分集中在反光鏡上，在觀看反光鏡的同時，必須注意車身前方周圍的其他情況。

此外，新手上路變道時，往往會發(fā)生忘記開啟方向燈的情況。按照交通法規(guī)，提前開啟轉(zhuǎn)向燈方可變道，否則一旦發(fā)生碰撞事故，變道車將負全責。

多加練習(xí) 熟能生巧 有的學(xué)員因為自己有車，所以在順利從駕校畢業(yè)后，能不間斷地進行實踐。對于這類車友，如果每天能有1個小時的駕駛時間，在一個月過后，則基本可以熟練操作，三個月后，則可以完全適應(yīng)城市道路狀況。

也有部分學(xué)員因為自己沒有備車，在拿到機動車駕駛證后而成為“本本族”。建議這部分學(xué)員每周盡量保證能有一到兩次的駕車機會，可向身邊有車的朋友借來“過把癮”。

眾所周知，開車雖然有很多小竅門，但就是個“熟練工”的活，最重要的就是要多加練習(xí)，熟能生巧。如果長時間不接觸駕駛，尤其是持C1照（手動擋）的車友，則很可能會“荒廢武功”。

同時，對于已經(jīng)有車的車友來說，如果在駕校學(xué)的是手動擋車輛，建議在畢業(yè)后盡可能先不要直接開自動擋，可在已經(jīng)熟練掌握手動擋行駛技術(shù)后，再換用自動擋。否則，可能會將在駕校里培訓(xùn)的手動擋駕駛技術(shù)，完全還給教練。

3.手動擋車的注意事項及操作標準

最基本的操作是，拉上手剎。

踏下離合或拔到空檔，點火，撥到1檔位置，半松離合，自己感覺到車有向前行駛的動力時，輕給油門（同時保持半離合狀態(tài)，如果全部松開離合踏板的話，就會熄火），感覺車有更明顯的前進動力時，快速松開手剎，適當繼續(xù)給油（此時，油門小了會熄火，大了會讓發(fā)動機的聲音很難聽，也傷車）。多在沒有車的坡道上試幾次就很容易掌握了。

最常用的操作是：在1檔的位置，踏下離合器（不用拉手剎），同時踏下腳剎踏板。然后半松離合，右腳快速移動到油門踏板上適當給油，感覺車有向前行駛的趨勢后，完全放開離合，并繼續(xù)適當給油。

此操作宜在熟練掌握了基本操作后再使用。并用不是很適合于陡坡上起步。

坡度比較陡時，還是宜用第一種方法。如果是特別陡的坡道（通常在山區(qū)野外的非等級公路會遇到），還應(yīng)在后輪處墊上石塊等物，然后再加大油門起步。

以防起步時車輛倒退出現(xiàn)危險。

4.手動擋汽車駕駛時有什么技巧?要注意什么

行駛中可以更換前進擋

在行駛中可以自由地變換前進擋。如果是四速擋，一般有“1”、“2”、“3”，五速的還應(yīng)包括“4”擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高擋位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由變換。

以前在沒有ABS的時候，老司機在冰雪路上，經(jīng)常不踩剎車，而直接用擋位來把車速“別”下來。這種做法對于手動變速器損害不大，因為離合器的摩擦片就是用來?！昂稀背！半x”的。自動變速箱由于每個擋位都要匹配一個離合器片，而且這種離合器的摩擦片一般都是常嚙合的，而不是常“合”或者?！半x”，所以如果高速時掛在低擋，用擋來把速度“別”下來，會損害摩擦片。另外，自動變速器的摩擦片比較薄，相對容易受損害，更換一次動輒在萬元左右。所以車主最好在相應(yīng)速度變換前進擋位，以免摩擦片受損給自己造成不必要的支出。

發(fā)動機不能啟動，先看擋位是否正確

裝有自動變速器的汽車，發(fā)動機在啟動時，對擋位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對變速箱所做的調(diào)整。一般只有當變速桿處于擋位P或N的位置，才可以啟動發(fā)動機。如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R、2、3等位置，發(fā)動機不能啟動。這一限制的目的就是為了防止該車與前后車子（或物體）發(fā)生碰撞。如果新手在駕駛自動擋車時啟動不了機器，應(yīng)該先看看是不是掛錯了擋。如果不是P或者N擋，應(yīng)該先調(diào)整過來，再啟動車子。

換入行駛擋位，踩著剎車起步

車子啟動要走車時，只有踏下制動踏板并按住變速桿側(cè)部的按鈕，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。

之所以要提前踩著“剎車”，目的也是為了司機和車子的安全。否則，發(fā)動機啟動后，掛上前進擋，車子就會發(fā)生蠕動，此時如果司機反應(yīng)不夠，很容易發(fā)生碰撞事故。踩著剎車起步，也是讓司機對車子有了更大的“控制權(quán)”。

加速超車，要把油門踩到底

司機若想急加速超車，必須將油門踏板踩到底，這樣控制系統(tǒng)會清楚地感知駕駛者的意圖，并強制降到低擋，實現(xiàn)急加速功能。如派力奧和西耶那的Speedgear（手自一體變速箱），在油門踏板踩到底時，會自動起動kick-down裝置，發(fā)動機就獲得“強制降擋快加速”。

車子停穩(wěn)后，再掛倒擋或P擋

由于自動變速箱內(nèi)有液壓傳動機構(gòu)，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發(fā)生變化，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒擋，這樣對倒車十分有

利。再有掛倒擋前應(yīng)將自動擋踏板踏到底，稍停片刻后再掛入R擋，否則會造成自動變速器的早期磨損。車輛未完全停穩(wěn)前，絕對禁止把變速桿掛入P擋。長時間停車必須使用駐車制動器（手剎），否則會破壞自動變速箱的鎖止機構(gòu)。

及時更換變速箱油

自動變速箱內(nèi)的液壓傳動系統(tǒng)是靠液體流動來實現(xiàn)的，其液體不同于潤滑油或者汽油，必須定期進行更換保養(yǎng)。更換的時間和方法，在廠家的說明書里都可以找到相關(guān)的信息。

易車網(wǎng)

5.開手動檔的轎車要注意什么?

手動擋汽車起步時要力求平穩(wěn)，起步時離合器和油門要控制好，離合抬到一半時（隱約感受到車輛抖動） ，然后輕點油門，這時再同時松手剎或剎車，慢慢的抬起離合，車輛緩慢起步后，走一會兒再換二檔，同樣也要快踩慢抬離合。

如果坡道起步經(jīng)常熄火，說明離合器還是控制的不好，抬的太快了。坡道起步是比較訓(xùn)練駕車技術(shù)的，其實技巧就是控制好離合和油門，離合要穩(wěn)在快到一半的位置，然后松開手剎和剎車，輕點油門再慢松離合。

坡道對離合器抬起來的位置要求很高，抬得快了就容易熄火。關(guān)于換擋手動擋車在行駛時要根據(jù)車輛轉(zhuǎn)速來及時的換擋，一般來說，2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)是換擋比較好的時機，過高的轉(zhuǎn)速會增加油耗的，時間長了還可以聽著發(fā)動機動靜來換擋。

此外根據(jù)車速換擋也比較好，一般30邁3擋，40--50邁4擋，50--60邁5擋比較好。當遇到比較長而陡的坡道時，不要空擋滑行，很多人認為這樣省油，其實不然，空擋滑行會失去發(fā)動機的輔助制動作用，一旦遇到緊急情況很難及時剎住車，人身安全難以保證。

其實現(xiàn)在很多車掛著檔不加油時，滑行下坡不會耗費多少油的。盡量避免緊急剎車，這要求駕駛員應(yīng)提前做好準備，慢慢點剎最好。

因為剎車是通過車輪與地面的摩擦，將汽油產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為磨擦力消耗掉。不必要的剎車次數(shù)多了，油耗必然會增加，所以當我們被困在城市道路擁擠的車流中走走停停時，要合理控制油門和車速，利用滑行來達到省油的目的。

6.開手動擋汽車,有哪些技巧和禁忌

開手動擋汽車，技巧和禁忌

發(fā)布來源：優(yōu)快學(xué)車

1、座椅

在考駕照的時候，我們都知道在科目二和科目三開車時候都要先調(diào)整座椅，反光鏡，系安全帶。在我們實際開車的時候，這些也都要做，如果是自動調(diào)整座椅的話，開車時候感覺不舒服能自動調(diào)整，如果是手動調(diào)節(jié)的，那么開車前一定要調(diào)到適合自己的位置。用左腳踩下離合器同時右腳按下制動踏板（剎車）到底，這時保持彎曲還能繼續(xù)發(fā)力，此時的座椅前后位置是合適的。在調(diào)靠背時候，將胳膊伸直搭在方向盤上時，手腕部恰好落在方向盤上，將座椅靠背的角度略向后傾就好，若過于向后傾會導(dǎo)致視線過低，影響安全駕駛。

2、起步

要知道私家車和駕校的車是不一樣的，駕校的車一般怠速比較高，離合行程長，不易熄火。導(dǎo)致在開自己車的時候，經(jīng)常熄火。在起步時候，左腳將離合踩到底，將擋位掛在1擋，右腳放在油門上方，然后你慢慢松離合器，感覺到松到哪個位置車輛會開始前進 ，就穩(wěn)住離合器同時松手剎輕踩油門，踩油門后，慢松離合就可以了。車輛就可以平穩(wěn)起步了。

3、路上

起步以后，開車上路了。需要注意的就是換擋，什么速度就要換什么檔位，不要低速高檔位長時間行駛，這是新手常犯的錯誤，無疑會大大增加油耗。反之高速低檔也不行，增加發(fā)動機負擔，損害發(fā)動機壽命。

換擋有看轉(zhuǎn)速換擋的：在高于2000轉(zhuǎn)時加檔，低于1500轉(zhuǎn)時減檔。有看速度的：以1.5L為例，1檔升2檔20km/h,2升3檔30km/h,3升4檔40km/h,4升5檔50km/h。僅供參考，以自己實際為準。

在下長而陡的坡道時，絕對不要空擋滑行，因為空擋時會失去發(fā)動機的制動減速功能，如果遇到緊急停車情況，只靠剎車，速度不能立刻減下來。很容易出現(xiàn)問題。

如果在路上遇到了下雨或者下雪，除了要開慢點以后，還要注意減速時要用點剎，防止車輛側(cè)滑。在涉水比較深的路段，無法繞行時要一次性過去，中間不要換擋，以防排氣管進水。

4、停車

通過路口或者紅綠燈時，要先踩下離合器，然后踩下剎車，讓車速可以降下來，這時候如果距離前方車輛或者停車線還有一段距離，松開剎車，讓車輛繼續(xù)前行。直到接近前面車輛或者停車線踩下剎車，車輛平穩(wěn)停止。

遇到緊急停車情況，踩剎車到底，車快停時左腳踩離合器踏板，車停穩(wěn)后拉手剎掛空檔。在路上要會判斷情況，避免緊急停車。

7.手動擋的車開車注意事項

不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新手上路不習(xí)慣換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動時，還是維持原擋位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。 ●長時間處于半離合狀態(tài) 一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導(dǎo)致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。 ●沒完全分離就換擋 平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。 ●馬路牙子一躍而上 平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術(shù)。其實說不定哪一次，車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。同樣，不超載不但提高燃油經(jīng)濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。 ●頻繁操作組合開關(guān) 車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關(guān)卻增加了組合開關(guān)損壞的幾率。因為當開關(guān)接通的一剎那，通過開關(guān)觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點燒毀。 ●令噴水嘴強行工作 當冬天氣溫低噴水嘴被凍上時，車主不要強行噴射玻璃水。這樣只會把水泵憋壞，車主可以等待車發(fā)動以后，車輛溫度上來，被凍的噴水嘴解凍以后再噴水。雨刷同樣也是如此，凍上的雨刷起不到應(yīng)有的清潔效果。 ●輪胎蹭臺階 有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)很多，但有一點還要注意，那就是輪胎的側(cè)面最薄，因此車主上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側(cè)，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側(cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要毀胎。 ●按住玻璃升降器不松手 很多車輛玻璃電動開關(guān)不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，這也與日常操作的失誤有關(guān)。使用電動玻璃升降器升降玻璃時，當玻璃降到底或升到頂時，一定要及時松手，否則與車輛機械部件較勁，電動機自然只能自取滅亡。 ●拉著手制動開車 有經(jīng)驗的老司機表示，在控制車速時要多用擋位，及早預(yù)見，勤于換擋，少用制動。尤其是下坡時讓發(fā)動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記松手制動。拉著手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式。 ●方向盤轉(zhuǎn)動角度過大 因為常常使用，助力泵也是車輛上易損的部件。駕駛員在打方向時，當打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處于一種繃緊的狀態(tài)，將有利于延長助力泵的壽命。

8.怎樣駕駛好手動擋汽車

不去想堵車時反復(fù)換檔的苦處，手動擋車子比自動擋車子有更多的駕駛樂趣，不過駕駛手動擋車子要控制的好，駕駛得出神入化，就必須要有一定的認知和技術(shù)。

控制離合器的注意事項：

1、正確的踩離合器的姿勢是，腳掌蹋在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。

2、踩離合器時，要踩到最低（地板），避免長時間處于接合狀態(tài)，這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。

3、開車時，離合器不要放的太快或刻意將引擎專署提升得過高，這會加速離合器的損耗。

4、永遠在踩低離合器時才換擋。

5、踩離合器時，油門應(yīng)該放開。

6、若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產(chǎn)生摩擦。

7、行車中，切勿右腳踩離合器。

手勢篇

每個人唱歌的時的手勢都會有所不同，駕駛手動當車子時的換擋手勢也不同。事實上，自從有手動擋車子至今，都沒有一套完全正確的換擋手勢規(guī)則，因為每個人的換擋手勢都不盡相同，但如何能換得順暢、換的舒服，卻足以影響到駕駛者的信心、換擋的準確性及安全性。以下提供一套比較大眾化的手勢，供各位新手參考。

加擋

空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。

1擋→2擋：。握住擋把，將其向下拉入2擋

2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。

3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住黨把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。

4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。

減擋

5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。

4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。

3擋→2擋：向下推入2擋。

2擋→1擋：向上推入1擋。

換擋篇

什么時候是換擋的最佳時機？這是很多手動車駕駛者常遇到的問題。很多人以為無聲的換擋就是正確的，于是在引擎還未到達最需要換擋的轉(zhuǎn)數(shù)時就盲目的換擋，這樣倒也未嘗不可，只是比較耗油而已。因為轉(zhuǎn)數(shù)過低的話，駕駛者必須增加供油量，才能維持正常的力量輸出，其實引擎在接近扭力峰值輸出的轉(zhuǎn)速行車，是最省油的。

以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：

1擋起步：約1500rpm

1擋轉(zhuǎn)2擋：20km/h

2擋轉(zhuǎn)3擋：30km/h

3擋轉(zhuǎn)4擋：40km/h

4擋轉(zhuǎn)5擋：50km/h

轉(zhuǎn)入抵擋也是一樣，不要等轉(zhuǎn)速過低，車輛幾乎沒有力氣才減擋，這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅(qū)動力和速度，減少引擎負擔，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。

一般來說，最佳的換擋時間大致如下：

5擋換4擋：55km/h

4擋換3擋：45km/h

3擋換2擋：35km/h

2擋換1擋：25km/h