美團外賣宣傳交通安全知識(外賣小哥搶時送餐交通安全如何保障)
1.外賣小哥搶時送餐交通安全如何保障
外賣送餐員，由于取餐送餐必須在規(guī)定時間內完成，這也使得他們比普通的行人和機動車更趕，逆行、亂闖紅燈更是極為隨意，事故發(fā)生率也更高。
在山西太原，記者在柳巷商業(yè)圈某十字路口的一個多小時時間里，記錄到了外賣送餐員的幾種違章行為。
現(xiàn)象一：闖紅燈、搶行
這位送餐員，在大家都停下來等紅燈的時候，穿梭在機動車之間，左拐右扭。緊接著的這位送餐員，不僅闖燈過馬路，而且被卡在兩條車流中間，進退兩難。
眼看著車流馬上要來了，直接加速，沒想到在路中間又碰到一位行人，這位送餐員又緊急左拐繼續(xù)穿行。
現(xiàn)象二：逆行
這位送餐員在紅燈前停下了，可是只等了兩秒鐘，他就臨時更改了送餐線路，直接選擇逆行。
現(xiàn)象三：行駛過程中接聽電話
這位在穿行中仍不忘把手機拿在手中，隨時接單。
如未準時送餐 一天基本白干
外賣送餐員騎車不遵守交規(guī)，不僅是對自己生命安全的不負責任，同時也給他人造成了危險。那么取餐送餐在規(guī)定時間內完成的要求到底是什么樣的？
因為送餐時間比較緊張，配送時限成為外賣送餐員頭上的一道“高壓線”。據記者了解，一個外賣送餐員平均每天可以送20到30單，每一單可以賺5到6元，如果外賣沒有準時送到顧客手里，那么就要被外賣平臺扣200到300元不等的費用，這樣一來，一天基本就白干了。超時送達，除了要面臨平臺嚴苛的處罰措施之外，還要接受顧客給出的差評。
外賣送餐雖然方便了我們的生活，但是送餐員一味追求速度，無視交通法規(guī)，不僅是對自身安全的不負責，也是對公共交通安全的不負責。
2.送外賣,如何做到安全
打開燈光很多騎手的車子沒有燈光，在晚上騎車時看不到前面的路況，也不能給后面車輛提醒警示，很容易發(fā)生交通事故，所以在我們準備送外賣時，一定要把自己的電瓶車或摩托車燈光修好，給自已的路照亮。
不能隨意變道。在夜間騎車，自己視線不好，路上其它車輛視線也不好，在準備變道時要通過后視鏡觀察兩邊情況，然后開起轉向燈，提醒路上車輛，好多騎手沒有開轉向燈的習慣，其實不論是機動車還是電瓶車在變道轉彎時都要開起轉向燈。
不要突然轉彎。有些騎手為了節(jié)省時間，發(fā)現(xiàn)走錯路后，不觀察路面車輛情況，突然就把方向轉過來，這個時候就很容易出現(xiàn)交通事故，應該把車輛停在安全區(qū)域，確保安全后在轉彎。
3.外賣小哥交通新規(guī)什么內容
如果點的外賣沒人來送，可能是網點員工都停工了！深圳交警7日發(fā)布大招治理外賣送餐亂象。深圳交警強化了對外賣配送人員的三級管理規(guī)定，外賣小哥第三次交通違法被交警查處，將被辭退。如外賣小哥送外賣發(fā)生交通事故，一人涉?zhèn)鼋煌ㄊ鹿剩瑒t網點全體員工要停工。
深圳交警相關負責人介紹，對外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負次要、同等、主要責任的，轄區(qū)交警大隊將督促當?shù)鼐W點所有配送員工停工一天、三天、五天。停工期間，所有配送員工必須按規(guī)定培訓后才能繼續(xù)開展配送工作。
深圳交警禁摩限電辦民警陳赟介紹，目前，深圳各外賣送餐平臺企業(yè)共有1.5萬名配送員工，基本使用電動自行車實施末端配送，各企業(yè)從管理模式上來劃分，主要有直營、加盟、承包經營三種管理模式。直營企業(yè)對配送員管理比較到位，公司有專業(yè)的培訓部門及培訓機制，能納入公司平臺實施統(tǒng)一監(jiān)管，騎手大多穿著工衣、戴頭盔，能基本遵守交通法規(guī)。
而加盟及承包經營商的騎手大多管理不善，無具體騎手管理機制，工服不統(tǒng)一、不戴頭盔，特別是承包經營模式可同時接受不同平臺的單實施配送，存在一定的交通安全隱患。
配送員：交通違法懲罰加重
去年8月，深圳交警出臺送餐員交通違法三級處罰機制，對送餐配送員交通違法進行處罰。今年深圳交警強化了對外賣配送人員的三級管理規(guī)定，對于配送員第一次和第二次因交通違法被交警查處的，處罰不變，停止送餐一周和一個月。不過，對于配送員第三次交通違法被處罰，處罰措施由原來的“停止該工作人員在平臺內所有公司企業(yè)騎行外賣送餐車一年”變?yōu)椤坝枰赞o退”，并且辭退的員工在1年內不得在各平臺內的各送餐企業(yè)再次聘用。
陳赟介紹，深圳交警將已查處的三次以上交通違法配送員納入黑名單人員，對全市各外賣配送企業(yè)一年內均不得錄用納入黑名單實施監(jiān)管，各企業(yè)也對上述員工做出辭退處理。
送餐網點：配送員涉?zhèn)鼍W點停工
深圳交警將定期曝光配送員交通違法較多的企業(yè)。每月將向社會公布各外賣送餐企業(yè)涉及交通違法總量及違法率，對于車均違法率排名前三的企業(yè)，深圳交警將約談企業(yè)的負責人。
陳赟介紹，對外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負次要責任的，轄區(qū)交警大隊將督促當?shù)鼐W點所有配送員工停工一天。外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負同等責任的，轄區(qū)交警大隊將督促當?shù)鼐W點所有配送員停工三天。外賣送餐車發(fā)生一般以上傷亡交通事故負主要責任的，轄區(qū)交警大隊將督促當?shù)鼐W點所有配送員工停工五天。事故停工期間，上述停工整頓網點所有配送員工，必須按規(guī)定到轄區(qū)交警大隊實施交通安全教育培訓后方可繼續(xù)開展配送工作。
對于未納入管理平臺的工作人員及未通過網上交通安全知識考試的人員，駕駛電動自行車上限行道路行駛的，由市公安機關交通管理部門扣留車輛，處2000元罰款。
4.快餐 送餐要怎么宣傳,管理
1]取名——這個很重要，優(yōu)為在你有一定規(guī)模后的公司成立和客人的識別區(qū)分的一種認可，所以取一個時尚，簡單，易記的名字這樣在做起來就更順利，聽起來和叫起來客人更好記，相對在信息傳達和品牌推廣中有很大的作用；
2]確定外送產品模塊，外送形式，外送菜單產品——針對商務宴會。工作餐，員工餐，或養(yǎng)餐，兒童餐和配餐模式。需要測量，計算如何達配，產品更好吃，更有味道，更健康，更營養(yǎng)。
3]包裝——專業(yè)訂制的餐合，湯合，快子，餐巾，等配套餐飲外送車，外送車形象，外送人員服裝，[取好名的]標志 相關色彩，這樣送出去以后是你的一個專業(yè)的品質體現(xiàn)？
4]流程設計——如何訂餐[模式]400電話？網絡訂餐？QQ訂餐，微信平臺訂餐？網站訂餐？ 送餐范圍？送餐到餐時間？ 訂餐時間安排[我少量需要提前幾天訂餐？ 訂餐了如何取銷？外送標準多少起送？是否收服務費？ 訂上收費是貨到付款還是網上支付？ 訂餐不滿意如何投訴，如何解決？回訪流程？ 合作客人協(xié)議？送餐協(xié)議？配送價格？成本核算管理。
5]員工——外送人員招引？鐘點工？小時工？在職兼職？ 如何計費，如何考核？送餐服務培訓？如何回答客人提出的問題？針對送餐如何更好的宣傳達室推方發(fā)展下一個客人？ [專人訂餐，安排下單，制作，送餐考評]
6]加盟合作模式——提從品牌統(tǒng)一配送，形象標準統(tǒng)一，擴在3公里范圍面積，以此類推一年開設4-6個店，把送餐，工作餐，會議餐拿下；
7]需要制做——1]標準 2]訂餐卡[宣傳] 3]送餐宣傳頁 4]客人互動訂餐模式 5]外送員工服裝整套？從頭到腳！ 6]外送集中車[如KFC] 7]送餐盒[配套] 8]如何保溫？如何保持菜品的新鮮好吃？ 開發(fā)網站，電話，宣傳。
5.交管部門是如何整治外賣交通違法亂象的
據報道，針對外賣車輛交通事故多發(fā)的情況，公安部交通管理局9月7日發(fā)出安全提示，駕駛電動自行車送外賣，一定要遵守法律法規(guī)，各地交管部門也將將推出多種手段集中整治違法亂象。
報道稱針對外賣送餐員存在突出交通違法現(xiàn)象，各地交管部門采取集中整治行動、約談外賣企業(yè)、實行快遞車輛內部識別系統(tǒng)等措施加以整治，深圳交管部門每周選定2天開展外賣配送車輛各類交通違法行為整治行動，將在9月30日前，將分批給17000名“外賣小哥”開展交通安全知識培訓，注冊星級用戶后通過網上考試。
上海交管部門動員各外賣企業(yè)落實交通安全主體責任，對“騎手”實行“一人一車一證一碼”的管理措施，并向市民推出針對“騎手”違法行為的有獎監(jiān)督舉報，推動“騎手”規(guī)范出行，對企業(yè)在安全培訓、車輛規(guī)范、“騎手”身份識別系統(tǒng)等方面作出規(guī)范要求。
專家表示，互聯(lián)網外賣企業(yè)要加強對員工的交通安全教育，提醒送餐員和相關從業(yè)者自覺遵守交通法規(guī)，加強外賣送貨公司源頭管理，對違法頻次較高，不服從管理的列入黑名單。
希望外賣小哥在再及時送達的時候還保證自己的安全！
6.美團安全騎行規(guī)范中的三不一戴是指什么
三不：一不闖紅燈，二不超速，三不載人。一戴：要戴安全帽。
騎行安全教育要點
騎行時嚴格遵守道路交通規(guī)則，不逆行，不闖紅燈，在規(guī)定的非機動車道騎行，騎行時避免同行之間嬉戲打鬧，避免邊騎行邊接打手機等危險行為，避免各種危險騎行動作，避免道路騎行追逐行為和其他危險的騎行行為。
一人一車，安全文明騎行。禁止在騎行時利用車前貨框等設施攜帶同伴。
擴展資料：
外賣送餐路上事故頻發(fā)
每到午、晚餐時刻，餐飲商戶、大街小巷、寫字樓等隨處可見外賣騎手著急送餐的身影，他們或騎摩托，或駕電動自行車，車后印有l(wèi)ogo的方形保溫箱里放著客戶的餐食。
從站點系統(tǒng)派單起，騎手們便開始接單、等候、取餐、送餐的過程，只有按時送達下單客戶手中，才算完成一單任務。騎手們因而成為不少人眼中“與時間賽跑的人”。
參考資料：中國新聞網-外賣送餐事故頻出 騎手送餐如何才能慢下來？
