剩座電梯有那些安全知識(乘坐電梯時候有哪些安全小知識)
1.乘坐電梯時候有哪些安全小知識
乘坐電扶梯安全知識：
1. 系帶的鞋子要確保鞋帶系緊，穿著寬松的衣服或裙子時，應注意用手收攏一下，以防被扶梯掛拽，造成不必要的傷害。
2. 孩子上扶梯，切記要由大人牽住手，別讓他們亂碰，不要在電梯口或自動扶梯上追逐、打鬧、攀爬；老人上扶梯，一定抓好扶手，幫助維持身體平衡。
3. 頭和手不能伸出扶梯，防止在自動扶梯運行過程中被旁邊的障礙物碰傷、夾傷。
4. 在乘坐扶梯時應面朝扶梯的運行方向靠邊直立站立，手扶扶手，不可倚靠扶手；雙腳并攏站在踏板四周黃線以內，防止褲腳邊卷入運動的電梯縫隙中。
5. 站在扶梯右側，留出一側通行并不科學。因為在扶梯上走動很不安全。建議乘客，在扶梯上盡量不要行走，一級扶梯臺階最多站兩個人。如果看見扶梯上人過多，最好走樓梯。
6. 不要在扶梯進出口處逗留，不要讓兒童在扶梯上來回跑動，不要用腳踢扶梯帶板，以免發(fā)生危險。
7. 不能將頭部、四肢伸出扶手裝置以外，以免受到障礙物、天花板、相鄰的自動扶梯的撞擊。
8. 隨身攜帶手提袋等不要放在梯級踏板或手扶帶上，以防滾落傷人。
2.坐電梯的安全常識
安全常識：
1）使用電梯時，欲上樓者請按向上方向按鈕，欲下樓者請按向下方向按鈕。
2） 電梯抵達樓層后，乘客應判明電梯運行方向；當確定電梯運行方向與自己去往的方向一致時再進入轎廂。
3）乘客可以按電梯內操作面板上的“關門按鍵”關閉電梯門；電梯門扇亦會定時、自動關閉，乘客切勿在樓層與轎廂接縫處逗留，以免被夾傷。
4） 乘客進入轎廂后，通過按動樓層選層按鈕確定電梯停靠樓層。乘客不得倚靠轎廂門。
5）電梯均有額定運載人數標準。當人員超載時，電梯內報警裝置會發(fā)出聲音提示，此時乘客應主動減員，退出電梯。
6） 當電梯發(fā)生異常現(xiàn)象或故障時，乘客應保持鎮(zhèn)靜，可撥打轎廂內報警電話尋求幫助或等待救援。切不可擅自撬門，企圖逃離轎廂。
7）保持轎廂內的清潔衛(wèi)生，不在轎廂內吸煙、隨地丟棄廢物。
8） 乘客要愛護電梯設施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。
管理人員要嚴格履行崗位職責，經常檢查電梯運行情況；并做好日常維護巡查記錄，定期聯(lián)系電梯維修保養(yǎng)，做好維保記錄；發(fā)現(xiàn)故障及時處理和匯報。
擴展資料：
電梯由機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分組成。
電梯的工作原理：
曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。
電梯簡單使用方法（緊急情況下面有解決方法）：
載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。
1、在乘梯樓層電梯入口處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。
2、電梯到達開門后，先讓轎廂內人員走出電梯，然后呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂后，根據你需要到達的樓層，按下轎廂內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層?？考纯伞?/p>
3、電梯行駛到你的目的層后會自動開門，此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。
參考資料：
百度百科-電梯
3.安全乘電梯的知識
乘電梯的安全知識
電梯是一種日常的現(xiàn)代化立體交通工具，但是它在為人類帶來方便的時，偶爾也顯現(xiàn)出無情的一面。盡管人們把它列入特種危險設備行列予以防范，但每年它總還要吞噬少數莽撞無知者的生命。然而，您大可不必為此而感到不安，因為現(xiàn)代電梯早已具備了穩(wěn)妥、安全、快捷的品質，只要遵循下述三則，便可保你平安。
一、絕不扒門一步跨
如果你能始終規(guī)規(guī)矩矩地使用按鈕呼梯，在任何狀況下都不扒門，那你乘電梯的安全系數便會大增。因為事故分析表明，電梯事故有70%以上都發(fā)生在梯門上，且大多數與扒門有關。何以致此呢？懂得電梯結構的人都知道，從外面扒開梯門，無異于在你腳前突然出現(xiàn)一個陷阱；從里面扒開梯門就有被剪切、擠壓、擦掛之險。因此，乘電梯時一定要看清了再步入，待梯子停穩(wěn)了，門開后再走出。
此外，當你用按鈕呼來了電梯，或者是乘梯到達了目的層，看準后還要一步跨入、跨出。盡管在此狀態(tài)下，電梯也設置了有效的保護裝置，但還是出現(xiàn)過電梯誤動傷人的先例。因此，最好不要在地坎與梯門坎臨時對接地帶滯留，至少要讓自己的重心偏離中間。
二、受困轎廂不亂來
乘電梯也可能不巧被困在里面，這如同堵車一樣很正常，因而沒必要驚慌，更不能因此而亂扒、亂踢、亂鼓搗。要知道，困在轎廂之中并無危險，但亂來則是導致事故的禍因。這也是電梯事故的一大類型。因為突然停梯的原因有很多種，可能是停電所致，也可能是其它原因造成，在不知曉原因之前，一切莽撞的逃離行為皆屬盲目冒險之舉。
其實此時，最合適的選擇就是聽司機的招呼。如果你所乘電梯處于無司機的自動運行狀況，那你就在操縱面板上尋找警鈴按鍵（或采用轎內電話）向外呼救，因為只有安全規(guī)范的解救辦法才是最可靠的。
三、出現(xiàn)異常不懼怕
如果很不走運，你在轎廂內遇上了電梯失控，那你還是應當老老實實地呆在里面"任其風吹浪打"，而并不會有何危害，大不了經受幾下沖擊振蕩而已。因為失控后電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置，保護你安全"著陸"。在這種情況下，一怕你過度驚慌，二怕你逃離心切。要知道，這時的逃離之害甚于受困轎廂之中。
事實上，碰上異常情況，你老老實實待在轎廂內才是唯一安全的選擇，其它行為均有危險?？梢?，要做一個安全乘客真還要有點處變不驚的風度。
4.乘坐電梯應注意哪些安全事項
一、注意安全標志
乘坐電梯，首先要查看電梯內有沒有質量技術監(jiān)督部門核發(fā)的安全檢驗合格標志，電梯有安全標志才能保障安全。
二、注意超限過載
電梯不能超載，當電梯報警時，就應該主動退出，等下一趟再乘，電梯超載是很危險的。
三、不頂阻電梯門
當電梯門快關上時，千萬不要強制沖進電梯，阻止電梯關門，切忌一只腳在內一只腳在外停留，這樣會受到傷害。
四、不隨便按應急按鈕
應急按鈕是為了應付意外情況而設置的，電梯在正常運行時，千萬不要去按應急按鈕，否則會給您帶來不必要的麻煩。
五、不開門運行
乘坐電梯時，如果電梯門沒有關上就運行，這說明電梯有故障，乘客不要乘坐，同時向維修人員報告。
六、不把扶手當滑梯
從自動扶手上滑下來很危險，自己可能受傷，別人可能遭殃.
七、不乘維修中的電梯
來到電梯前，乘客首先看看是否掛有“停梯檢修”標志。如果電梯在維修，應掛有這種標志，乘客不要乘坐。
八、發(fā)生火災時別乘電梯
司機或乘客在發(fā)生火災時，應將電梯停在火勢或煙火未蔓延的樓層，乘客禁止使用電梯逃生，而要從樓梯安全出口處逃生。
九、發(fā)生意外千萬別慌
電梯運行中萬一出現(xiàn)故障時，乘客不要驚慌，應設法通知維修人員救援，不要亂動亂按，等待是保障安全的明智選擇。
十、進出電梯須觀察
5.電梯有哪些安全隱患
不要生氣 我來回答你的問題 高層建筑中的電梯設備，給人們提供了高效、快捷和舒適的工作和生活環(huán)境。
然而電梯如果使用與管理不當，有時會危及乘梯人的生命安全，也會給物業(yè)管理公司造成重大的經濟損失。因此加強電梯的安全管理至關重要。
一、電梯的驗收與接管 電梯的安全性很大程度上取決于電梯的建造和安裝質量。所以加強電梯的安全管理就要把好電梯產品質量和安裝質量關，搞好驗收與接管。
（1）電梯的驗收管理 電梯由施工單位安裝好后，要按國家規(guī)定的技術標準和質量標準進行驗收。驗收時，由施工單位向物業(yè)管理公司提交驗收資料。
包括：電梯的出廠合格證，性能測試、運行記錄，安裝使用說明書等。還有電梯的原理圖、安裝圖等。
物業(yè)管理公司的電梯管理員，應邀請市級以上勞動局的有關專業(yè)技術人員進行檢驗和驗收。驗收合格后方可投入使用。
（2）電梯設備接管 電梯設備經驗收合格后，劃歸物業(yè)管理公司管理，同時可投入使用。物業(yè)公司工程部的電梯管理員應建立電梯的檔案并妥善保存。
未經過驗收合格的電梯，物業(yè)公司絕對不能接管，應責令施工單位進行整修，限期再驗收。二、電梯的使用安全管理 為防止電梯因使用不當造成損壞或引起傷亡事故，必須加強電梯的使用安全管理。
電梯使用安全管理主要包括：安全教育、司梯人員的操作安全管理、乘梯人員的安全管理、電梯困人救援的安全管理。（1）實施安全教育 由電梯管理員負責對電梯機房值班人員、電梯司梯人員和乘梯人員實施安全教育，使他們樹立安全第一的思想，熟知電梯設備的安全操作規(guī)程和乘梯安全規(guī)則。
（2）電梯司梯人員操作安全管理 為了確保電梯的安全運行，司梯人員要經有關部門統(tǒng)一考試合格后才可上崗。物業(yè)管理公司工程部電梯管理員負責制定司梯人員的安全操作守則，并監(jiān)督執(zhí)行。
守則內容是： ①保證電梯正常運行，提高服務質量，防止發(fā)生事故。②要求司機堅持正常出勤，不得擅離崗位。
③電梯不帶病運行、不超載運行。 ④操作時不吸煙、不閑談等。
⑤執(zhí)行司機操作規(guī)程： a.每次開啟廳門進入轎廂內，必須作試運行，確定正常時才能載人。 b.電梯運行中發(fā)生故障，立即按停止按鈕和警鈴。
并及時要求修理。 c.遇停電時，電梯未平層禁止乘客打開轎廂門，并及時聯(lián)系外援。
d.禁止運超大、超重的物品。e.禁止在運行中打開廳門。
f.工作完畢時，應將電梯停于基站并切斷電源，關好廳門。（3）加強對乘梯人員的安全管理 制定電梯乘梯的警示牌，懸掛于乘客經過的顯眼的地方。
敬告乘梯人員安全使用電梯的常識。乘梯須知應作到，言簡意賅。
警示牌要顯而易見。乘梯須知的內容是：①用手按鈕，嚴禁撞擊。
②不許吸煙，勿靠廂門。 ③運行之時，擠門危險。
④危險物品，禁止進梯。⑤保持清潔，勿吐勿丟。
⑥若遇意外，請按警鈴。⑦超載鈴響，后進退出。
⑧兒童乘梯，成人攜帶。⑨樓內火警，切勿乘梯。
三、電梯困人救援的安全管理 規(guī)范電梯困人援救工作，以確保乘客的安全是電梯困人援救 理工作的目的。凡遇故障，司梯人員應首先通知電梯維修人員和管理人員，如電梯維修人員和管理人員5min仍未到達，工程部經過培訓的救援人員可根據不同情況，設法先行釋放被困乘客。
1.電梯困人援救的程序 （1）告知被困人員，等待救援 當發(fā)生電梯困人事故時，電梯管理員或援救人員通過電梯對講機或喊話與被困人員取得聯(lián)系，務必使其保持鎮(zhèn)靜，靜心等待救援人員的援救。被困人員不可將身體任何部位伸出轎廂外。
如果轎廂門屬于半開閉狀態(tài)，電梯管理員應設法將轎廂門完全關閉。（2）準確判斷轎廂位置，做好援救準備 根據樓層指示燈、PC顯示、選層器橫桿或打開廳門判斷轎廂所在位置，然后設法援救乘客。
2.救援步驟 （1）轎廂停于接近電梯口的位置時的援救步驟 ①關閉機房電源開關。②用專門外門鎖鑰匙開啟外門。
③在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門。④協(xié)助乘客離開轎廂。
⑤重新關好廳門。（2）轎廂遠離電梯口時的援救步驟 ①進入機房，關閉該故障電梯的電源開關。
②拆除電機尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄。③救援人員用力把住旋柄，另一救援人員，手持制動釋放桿，輕輕撬開制動，注意觀察平層標志，使轎廂逐步移動至最接近廳門（0.5m）為止。
④當確認剎車制動無誤時，放開盤車手輪。然后按（1）中所列方法救援。
遇到其他復雜情況時，應請電梯公司幫助救援。援救結束時，電梯管理員填寫援救記錄并存檔。
此項工作的目的是積累救援經驗。
6.電梯使用安全常識
電梯是非常安全的運輸設備，出現(xiàn)安全隱患通常是零件件老化和維修或按期檢修不到位。
對于直梯來講，應注意這樣幾個方面。
1）對乘客來講，首先是剪切危險，不要在門口逗留；
2）電梯故障電氣保護動作時對乘客的危害，最常發(fā)生的可能就是被關在轎廂里面，當遇到停電、安全開關誤動作、門觸點松動、系統(tǒng)被干擾等等情況時，電梯會突然停梯把乘客困在轎廂里面，此時，想辦法聯(lián)系外界進行救援比自救風險小得多。
3）進電梯門在注意，特別是老舊電梯或正在檢修的電梯，遇到前一種情況，要堅持第一條，后一種情況，不要進入電梯，當然，可能也進入不了。
對于扶梯來講，不宜空著比較長的裙子和特別軟的拖鞋。一只手應握緊扶手。老袋不宜探出扶手外。
7.乘坐電梯應注意哪些安全事項
一、注意安全標志 乘坐電梯，首先要查看電梯內有沒有品質技術監(jiān)督部門核發(fā)的安全檢驗合格標志，電梯有安全標志才能保障安全。
二、電梯超載很危險 電梯不能超載，報警時，就等下一趟吧！ 三、別頂著電梯門 當電梯六快關上時，千萬不要強制沖進電梯，阻止電梯關門，切忌一只腳在內一只腳在外停留，這樣可能受傷。 四、不要隨便按應急按鈕 應急按鈕是為了應付意外而設置的，電梯正常運行時不要按動，否則會經您帶來不必要的麻煩。
五、電梯開門走車很危險 乘坐電梯時，如果電梯門沒有關上就運行，這說明電梯有故障，乘客不要乘坐，同時向維修人員報告。 六、別把扶手當滑梯 從自動扶手上滑下來很危險，自己可能受傷，別人可能遭殃。
七、維修中的電梯別上 來到電梯前，乘客首先看看是否掛有“停梯檢修”標志。如果電梯在維修，應掛有這種標志，乘客不要乘坐。
八、發(fā)生火災時千萬別用電梯逃生 司機或乘客在發(fā)生火災時應將電梯停在火勢或煙火未蔓延的樓層，乘客禁止使用電梯逃生，而要從樓梯逃生。 九、意外時千萬別慌 電梯運行中出現(xiàn)故障時，乘客不要驚慌，應設法通知維修人員救援，不要亂動亂按，等待是保障安全的明智選擇。
十、進出電梯須觀察 電梯停穩(wěn)后，乘客進出電梯時應注意觀察電梯轎箱地板和樓層是否水準，如果不平，說明電梯存在故障，應及時通知檢修，以保障乘客安全。
8.我們平常坐的電梯都有什么安全隱患
電梯的安全控制系統(tǒng)中有一個功能叫做限速器，智能識別電梯運行速度，如果電梯在電梯井中急速下墜，限速器識別后，會自動反應，下發(fā)指令給安全鉗，安全鉗就會直接將電梯卡死在導軌上。
但是，如果限速器和安全鉗出故障了，不起作用，這時就只能依靠電梯的最后一道安全保障——緩沖器，緩沖器在電梯掉下來時會起到一定的緩沖作用。又但是，假如電梯真的是從高層急速掉了下來，那么，你覺得僅靠一個緩沖器能起到多大作用呢？所以，基本上安全鉗就是最后一道保障。
這里需要強調的是，電梯掉落是很極端的情況，一個電梯掉下來，其難度絲毫不亞于你買彩票中500萬大獎。
電梯控制系統(tǒng)中有一個功能叫做安全回路。安全回路是由很多的點相連接，有一個點連接不好，回路就會不通，控制系統(tǒng)則不能運行。正常情況下電梯門開著，安全回路是不通的，電梯也就不會運行；只有關上門之后，回路閉合，電梯才可能正常啟動，然后開始運行。
但是，在電梯控制系統(tǒng)發(fā)生紊亂，也就是電梯產生了程序的邏輯錯誤，比如說電梯門開著，但是控制系統(tǒng)誤判電梯門已經關閉了，這個時候電梯才會在開著門的情況下運行，假如說這個時候正好有人進電梯門或者出電梯門，危險就有可能會發(fā)生。
說到電梯控制系統(tǒng)紊亂，有一個事，也許就是你身邊發(fā)生的。在你上班的寫字樓里，因為人多，早上擠電梯就會成為最痛苦的事，比如說，你乘坐的電梯是載重1100公斤的電梯，能夠承載10個人，但是這明顯不行啊，人們趕著上班打卡都往上擠，但擠上去后，電梯超重報警，讓誰下來誰都不愿意。
結果忽然有一天，你發(fā)現(xiàn)電梯裝的人忽然多了，多了足足三個人，電梯卻不報警。這時，最大的一個可能就是有人調整了電梯的控制系統(tǒng)，雖然超重了，但是電梯默認沒有超重。這就是典型的控制系統(tǒng)紊亂的一種行為。
