加氣站安全管理這一塊,就我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,主要是三部分,一是人身安全,主要涉及到員工的安全培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)、充裝前中后檢查和操作規(guī)程,這方面主要是安全管理制度的建立健全以及貫徹實(shí)施。二是設(shè)備安全,主要是設(shè)備的日常保養(yǎng)、定期巡檢、各種儀器儀表(壓力表、安全閥等等)的定期檢驗(yàn)、壓力溫度數(shù)據(jù)記錄、定期的維修保養(yǎng)、根據(jù)壓縮機(jī)廠家要求進(jìn)行大修等等。三是現(xiàn)金財(cái)產(chǎn)安全,主要是日常的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、現(xiàn)金匯總、財(cái)務(wù)室和加氣現(xiàn)場(chǎng)的安保以及防搶、防盜、反恐應(yīng)急演練培訓(xùn)。
日常安全檢查,基本要求是兩個(gè)小時(shí)必須檢查一次,路線基本是由辦公室開(kāi)始、箱變、儲(chǔ)氣瓶(井)、壓縮撬塊、撬車或進(jìn)氣管線、加氣現(xiàn)場(chǎng)。要進(jìn)行隱患的排查,違章的糾正,數(shù)據(jù)的記錄。
安全管理是門學(xué)問(wèn),我從事了6年加氣站一線管理,還是感覺(jué)自己還有差距,以上的回答是在工作中的一些心得,可能有不全面的地方,有啥可以再交流。
1、LNG 在環(huán)境大氣壓下具有極低的溫度:-162℃;
2、具有很大的氣液體積比,如果減壓措施不當(dāng),將導(dǎo)致壓力迅速升高。LNG 的氣液體積比大致為620:1;
3、前期加注量小,自然汽化回導(dǎo)致氣損率偏大;
4、城市內(nèi)LNG車輛不可避免的存在放散問(wèn)題;
5、天然氣是易燃性氣體,生產(chǎn)區(qū)域有明顯的安全標(biāo)識(shí);
6、撬裝式LNG 汽車加氣站應(yīng)在有完備的安全措施及固定點(diǎn)使用, 嚴(yán)禁隨便移動(dòng)使用,真空工藝管線不允許踏踩;
7、運(yùn)輸過(guò)程嚴(yán)禁碰撞儲(chǔ)罐,儲(chǔ)罐必須保持真空度;
8、保持設(shè)備所在地區(qū)通風(fēng)良好;
9、在維修或保養(yǎng)設(shè)備時(shí)確保系統(tǒng)已泄壓;
10、遠(yuǎn)離易燃品或電火花;
11、電氣部分及儀表部分不能進(jìn)水;
12、所有電氣設(shè)備都應(yīng)符合危險(xiǎn)區(qū)域防爆等級(jí)的要求;
13、在有LNG 的區(qū)域內(nèi),不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設(shè)備,例如手機(jī)和無(wú)線電廣播發(fā)射機(jī)。注意事項(xiàng)
LNG增壓
采用LNG低溫高壓柱塞泵直接增壓。
低溫高壓柱塞泵啟動(dòng)前需要預(yù)冷。
預(yù)冷
打開(kāi)泵進(jìn)液閥及回氣閥,LNG液體流入泵頭,且充滿泵頭,預(yù)冷產(chǎn)生的氣體從回氣管道回到儲(chǔ)罐。泵回氣管道上裝有溫度檢測(cè)裝置,當(dāng)檢測(cè)到回氣口溫度低于-100℃后保持 5min然后可認(rèn)為預(yù)冷完成。
泵啟動(dòng)
打開(kāi)泵出口排空閥排空泵出口壓力,啟動(dòng)泵,泵開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)后關(guān)閉出口排空閥,PLC系可自動(dòng)完成。聽(tīng)泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否正常、是否為空轉(zhuǎn),空轉(zhuǎn)與正常運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音完全不同,如出現(xiàn)空轉(zhuǎn)可適當(dāng)開(kāi)啟泵氣相口放空閥排氣,如果排氣后泵運(yùn)行正常即可關(guān)閉排空閥,如果排空時(shí)達(dá)到15S泵仍無(wú)法正常運(yùn)行則應(yīng)立即停泵,然后重新預(yù)冷。
謹(jǐn)慎
任何一組空溫式氣化器滿負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行時(shí)間都不應(yīng)超過(guò)8小時(shí),運(yùn)行8小時(shí)后應(yīng)切換至另一組氣化器運(yùn)行,停用的氣化器可自然化霜。(PLC系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換)
在環(huán)境溫度較低的地區(qū)將在空溫式氣化器后配備水浴式加熱器,用于在環(huán)境溫度較低時(shí)對(duì)空溫式氣化器輸出的氣體進(jìn)行復(fù)熱,以保證進(jìn)入儲(chǔ)氣井的氣體溫度≥-5℃,PLC系統(tǒng)會(huì)根據(jù)出口溫度自動(dòng)完成水浴式加熱器是否投運(yùn)。
LNG儲(chǔ)罐增壓
當(dāng)LNG儲(chǔ)罐壓力過(guò)低時(shí)≤0.2MPa應(yīng)當(dāng)對(duì)LNG儲(chǔ)罐進(jìn)行增壓。
CNG加氣站應(yīng)該要嚴(yán)格控制點(diǎn)火源點(diǎn),明火是最直接、明顯的火源,包括電焊火花、汽車排氣的火星等,都應(yīng)必須遠(yuǎn)離CNG加氣站。如果因工作需要使用明火,應(yīng)該嚴(yán)格履行動(dòng)火工作申請(qǐng)流程,首先使用可燃?xì)鈾z測(cè)大氣中可燃?xì)怏w的含量,當(dāng)可燃?xì)怏w含量低于報(bào)警值時(shí),應(yīng)做好安全防護(hù)措施,并進(jìn)行全程進(jìn)行消防監(jiān)護(hù)。
靜電、火花、金屬與硬物撞擊、鋁制工具在與生銹的鋼鐵撞擊后,也會(huì)產(chǎn)生鋁熱反應(yīng),因此,在CNG加氣站內(nèi)檢修或卸車時(shí),要使用專用銅扳手,在操作時(shí)也要防止工具掉落或撞擊。作業(yè)人員在使用工器具時(shí),要養(yǎng)成先觸一下地或連接一下接地線的習(xí)慣,發(fā)現(xiàn)破損或斷線應(yīng)要及時(shí)進(jìn)行處理,干燥天氣,要經(jīng)常在場(chǎng)站的地面上灑水,保持地面和設(shè)備處于潮濕環(huán)境中,減少或消除電荷的聚集。
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和車輛保有量的增加,汽車尾氣的排放對(duì)大氣環(huán)境的污染也進(jìn)一步加劇。
隨著天然氣資源的開(kāi)發(fā)利用,為改善汽油、柴油燃燒后對(duì)環(huán)境造成的污染,壓縮天然氣(CNG)汽車得到了廣泛的推廣和應(yīng)用,壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站也隨之建立,以滿足天然氣汽車燃料的需要。然而,天然氣具有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性,尤其是高壓運(yùn)載與儲(chǔ)存、油氣雙燃料站等安全技術(shù)問(wèn)題,必須引起高度重視。
一、CNG汽車加氣站的工作原理及類型 1.壓縮天然氣加氣站的工作原理 加氣站的工作原理是將通過(guò)管線輸送到加氣站的天然氣,先進(jìn)行凈化處理,再通過(guò)壓縮系統(tǒng)使其壓力達(dá)到25MPa,最后由高壓儲(chǔ)氣瓶組和售氣機(jī)將壓縮天然氣加入車輛儲(chǔ)氣瓶。壓縮天然氣加氣站通常由六個(gè)系統(tǒng)組成,即調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng),凈化干燥系統(tǒng),氣體壓縮系統(tǒng),氣體儲(chǔ)存系統(tǒng),設(shè)備控制系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)。
2.類型 壓縮天然氣汽車加氣站按其使用功能,通常分為:天然氣汽車加氣站,油氣混加站,子、母加氣站等幾種形式。單一的天然氣加氣站只能為汽車加天然氣燃料,油氣混加站可加注油、氣兩種燃料。
子母站設(shè)計(jì),母站是與輸氣管道相連的站,在母站內(nèi)完成天然氣的凈化、壓縮等主要工作,天然氣被增壓至25MPa,給氣瓶或氣瓶拖車充氣;子站不需要連接供氣管線,依靠母站來(lái)的氣瓶拖車供氣;子、母站都可以完成給汽車加氣的工作。子、母加氣站式節(jié)省建站資金和土地,有利于母站集中凈化,子站的火災(zāi)危險(xiǎn)性較低,可建在交通樞紐附近,便于使用。
從設(shè)備結(jié)構(gòu)上來(lái)分,加氣站可分為開(kāi)放式結(jié)構(gòu)和撬裝式結(jié)構(gòu)。開(kāi)放式結(jié)構(gòu)是將加氣站所有設(shè)備安裝在廠房?jī)?nèi),按工藝流程高低壓管道和各種閥門將這些設(shè)備組裝起來(lái),形成一個(gè)開(kāi)環(huán)工藝系統(tǒng);撬裝式結(jié)構(gòu)是將加氣站的主要設(shè)備(凈化、壓縮、冷卻、控制、儲(chǔ)氣等)集中在一個(gè)撬裝的底座上,形成一個(gè)可閉環(huán)控制的整體設(shè)備系統(tǒng)。
從安全性上講,撬裝式結(jié)構(gòu)要優(yōu)于開(kāi)放式結(jié)構(gòu)。 二、CNG汽車加氣站的火災(zāi)危險(xiǎn)性分析 1.天然氣具有危險(xiǎn)性 天然氣的主要成分甲烷屬一級(jí)可燃?xì)怏w,甲類火災(zāi)危險(xiǎn)性,爆炸極限為5%—15% (V/V),最小點(diǎn)火能量?jī)H為0.28mJ,燃燒速度快,燃燒熱值高(平均熱值為33440kJ/m3),對(duì)空氣的比重為0.55,擴(kuò)散系數(shù)為0.196,極易燃燒、爆炸,并且擴(kuò)散能力強(qiáng),火勢(shì)蔓延迅速,一旦發(fā)生火災(zāi)難以施救。
2.泄漏引發(fā)事故 站內(nèi)工藝過(guò)程處于高壓狀態(tài),工藝設(shè)備容易造成泄漏,氣體外泄可能發(fā)生地點(diǎn)很多,管道焊縫、閥門、法蘭盤(pán)、氣瓶、壓縮機(jī)、干燥器、回收罐、過(guò)濾罐等都有可能發(fā)生泄漏;當(dāng)壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機(jī)時(shí)會(huì)造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源,就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
1995年9月29日,四川自貢富順華油公司壓縮天然氣加氣站因鋼瓶泄漏燃燒發(fā)生爆炸,造成重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡事故。 3.高壓運(yùn)行危險(xiǎn)性大 壓縮天然氣加氣站技術(shù)要求充裝站的壓縮機(jī)必須加壓至25MPa以上,才能將天然氣壓縮到鋼瓶?jī)?nèi),這是目前國(guó)內(nèi)可燃?xì)怏w的最高壓力貯存容器。
若鋼瓶質(zhì)量或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求,稍有疏忽,便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。1995年10月7日,四川省遂寧市壓縮天然氣加氣站因鋼瓶質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生噴射燃燒,火焰柱高達(dá)20余米,造成直接經(jīng)濟(jì)損失18萬(wàn)余元。
系統(tǒng)高壓運(yùn)行容易發(fā)生超壓,系統(tǒng)壓力超過(guò)了其能夠承受的許用壓力,最終超過(guò)設(shè)備及配件的強(qiáng)度極限而爆炸或局部炸裂。4.天然氣質(zhì)量差帶來(lái)危險(xiǎn) 在天然氣中的游離水未脫凈的情況下,積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。
從理論上講,硫化氫的水溶液在高壓狀態(tài)下對(duì)鋼瓶或容器的腐蝕,比在4MPa以下的管網(wǎng)中進(jìn)行得更快、更容易。從以往事故被炸裂鋼瓶的檢查情況看,瓶?jī)?nèi)積存伴有刺鼻氣味的黑水,有的達(dá)到了2.5-5kg,其中積水里的硫化氫含量超過(guò)了8.083mg/L。
1995年8月12日,四川綿陽(yáng)地方天然氣公司壓縮天然氣加氣站,因脫水工序處理不凈,在給鋼瓶充氣時(shí)而發(fā)生爆炸并起火成災(zāi)。 5.存在多種引火源 商業(yè)性汽車加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來(lái)往頻繁的交通干道之側(cè),周圍環(huán)境較復(fù)雜,受外部點(diǎn)火源的威脅較大,如鄰近建筑煙囪的飛火,鄰近建筑的火災(zāi),頻繁出入的車輛,人為帶人的煙火、打火機(jī)火焰、手機(jī)電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、化纖服裝穿脫產(chǎn)生的靜電火花,燃放鞭炮的散落火星,雷擊等,均可成為加氣站火災(zāi)的點(diǎn)火源。
操作中也存在多種引火源,加氣站設(shè)備控制系統(tǒng)是對(duì)站內(nèi)各種設(shè)備實(shí)施手動(dòng)或自動(dòng)控制的系統(tǒng),潛在著電氣火花;售氣系統(tǒng)工作時(shí),天然氣在管道中高速流動(dòng),易產(chǎn)生靜電火源;操作中使用工具不當(dāng),或因不慎造成的摩擦、撞擊火花等。 6.安全培訓(xùn)不規(guī)范 新建CNG加氣站的操作人員因不熟悉CNG新技術(shù)和未經(jīng)過(guò)必要的培訓(xùn)就上崗操作,或沒(méi)有定期復(fù)訓(xùn),容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程,對(duì)安全知識(shí)尤其是消防知識(shí)知之甚少,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患和沒(méi)有處理突發(fā)事故的能力。
隨著燃?xì)庑袠I(yè)多種經(jīng)營(yíng)體制的發(fā)展,部分經(jīng)營(yíng)不規(guī)范的中小型企業(yè),嚴(yán)重忽視操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。 三、CNG汽車加氣站的火災(zāi)預(yù)防 1.防火間距符合要求 壓縮天然氣加氣。
CNG加氣站管理規(guī)定
第一條、一般 規(guī)定
新建、改建、擴(kuò)建的壓縮天然氣(CNG)加氣站,應(yīng)符合GB 50156《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的要求。
第二條, 安全組織
第三條,安全教育
第四條,安全措施
1. 加氣站內(nèi)必須設(shè)置“加氣站安全管理十大禁令”標(biāo)志牌,禁令內(nèi)容是:
2.加氣站內(nèi)應(yīng)設(shè)置明顯的安全警語(yǔ)、警示;
3.加氣站應(yīng)在站內(nèi)以明顯的顏色劃出引導(dǎo)加氣車輛進(jìn)出站和停靠臺(tái)的標(biāo)志線;
4.遇有高強(qiáng)閃電、雷雨天氣及其他意外情況時(shí),必須停止加氣作業(yè)。
第五條,加氣站用火必須按國(guó)家與公司相關(guān)《用火作業(yè)安全管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第六條,電氣管理
1.用電管理
2.防雷、防靜電規(guī)定
第七條,安全檢查
1.加氣站的安全檢查應(yīng)堅(jiān)持自查和上級(jí)監(jiān)督檢查相結(jié)合的原則,分級(jí)落實(shí)。
2.檢查主要內(nèi)容包括:安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全制度及操作規(guī)程執(zhí)行情況、設(shè)備安全狀況、消防器材的完好情況和基礎(chǔ)資料管理以及事故隱患整改情況等;
3.檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患,加氣站能解決的應(yīng)立即組織整改;加氣站無(wú)力解決的應(yīng)書(shū)面向上級(jí)報(bào)告,在整改未完成前應(yīng)采取有效防范措施。
第八條,消防管理
1.站長(zhǎng)是防火第一責(zé)任人,每個(gè)員工都是義務(wù)消防隊(duì)員,應(yīng)做到“四懂四會(huì)”,即:懂火災(zāi)危險(xiǎn)性,懂預(yù)防措施,懂撲救方法,懂疏散方法;會(huì)報(bào)警,會(huì)使用滅火器材,會(huì)撲救初期火災(zāi),會(huì)組織人員逃生。每半年組織一次演練;
2.加氣站應(yīng)制定應(yīng)急預(yù)案,其主要內(nèi)容:
3.加氣站消防器材的配置和管理
第九條,事故管理
按相關(guān)執(zhí)行。
第十條, 設(shè)備管理
1、儲(chǔ)罐的管理
2、壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶或儲(chǔ)氣井的管理
3、壓縮機(jī)、泵的管理
4、管線的管理
5、加氣機(jī)的管理
6、閥門及安全附件的管理
第十一條,設(shè)備檢修維護(hù)
第十二條, 作業(yè)管理
加氣作業(yè):
1.嚴(yán)禁為無(wú)技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格證的汽車儲(chǔ)氣瓶加氣。嚴(yán)禁為非汽車儲(chǔ)氣瓶以外的任何燃?xì)庋b置、氣瓶加氣;
2.作業(yè)時(shí)每臺(tái)加氣機(jī)應(yīng)有一名操作人員,但一人不應(yīng)同時(shí)操作兩把加氣槍作業(yè);
3.操作人員應(yīng)站側(cè)面引導(dǎo)車輛進(jìn)站,汽車應(yīng)停在標(biāo)有明顯標(biāo)識(shí)的指定位置,保持與加氣機(jī)1m以上距離;
4.汽車停穩(wěn)后,操作員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎,引擎熄火,取下車鑰匙,離開(kāi)駕駛室。夜間應(yīng)半閉車燈;
5.加氣前,操作員應(yīng)對(duì)車輛的儲(chǔ)氣瓶?jī)x表、閥門、管道進(jìn)行安全檢查,查看其是否在使用期內(nèi);
6.作業(yè)時(shí)加氣膠(軟)管不應(yīng)交叉或繞過(guò)其他設(shè)備;
8。壓縮天然氣放空時(shí),槍口嚴(yán)禁對(duì)準(zhǔn)人;
9.加氣過(guò)程中,應(yīng)注意監(jiān)視加氣機(jī)計(jì)量?jī)x表壓力是否正常。壓縮天然氣壓力不應(yīng)超過(guò)20MPa;
10.加氣期間,操作人中不應(yīng)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)禁非操作人員代為操作,嚴(yán)禁非操作人員自己主動(dòng)充裝;
11.加氣過(guò)程中如遇緊急情況(如車輛或設(shè)備泄漏)應(yīng)立即停止作業(yè);
12.加氣結(jié)束,關(guān)閉加氣槍、儲(chǔ)氣瓶閥、加氣管閥,卸下加氣槍,蓋好加氣口保護(hù)蓋,核準(zhǔn)加氣數(shù)量,并確認(rèn)無(wú)漏氣現(xiàn)象后,方可啟動(dòng)車輛;
13.接卸氣、加氣作業(yè)期間,安全員應(yīng)定時(shí)巡檢儲(chǔ)氣罐的運(yùn)行參數(shù),發(fā)生異常停止加氣作業(yè)。
第一條 為了加強(qiáng)全市汽車加油加氣站(以下簡(jiǎn)稱加油加氣站)的安全管理,保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《北京市安全生產(chǎn)條例》、《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》及有關(guān)規(guī)定,結(jié)合我市實(shí)際情況,制定本規(guī)范。
第二條 本管理規(guī)范適用于本市行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營(yíng)性加油加氣站的安全管理。 非經(jīng)營(yíng)性加油加氣站的安全管理,參照?qǐng)?zhí)行本管理規(guī)范。
第二章 經(jīng)營(yíng)條件 第三條 本市行政區(qū)域內(nèi)的經(jīng)營(yíng)性加油加氣站,必須依照《北京市危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證管理辦法》的規(guī)定取得《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證》。 第四條 加油加氣站建設(shè)項(xiàng)目,必須經(jīng)公安消防部門進(jìn)行消防安全檢查驗(yàn)收。
加油加氣站的避雷裝置應(yīng)每半年檢測(cè)一次。 第五條 加油加氣站必須與外界有明顯的隔離設(shè)施和明確的出口、入口,站區(qū)內(nèi)不得設(shè)立與加油加氣站業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)的其它單位。
第六條 加油加氣站應(yīng)建立健全各級(jí)各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確責(zé)任人員、責(zé)任內(nèi)容和考核要求,并認(rèn)真落實(shí)。 第七條 加油加氣站應(yīng)制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和相關(guān)操作規(guī)程,并嚴(yán)格執(zhí)行。
(一)加油加氣站。第一條 為了加強(qiáng)全市汽車加油加氣站(以下簡(jiǎn)稱加油加氣站)的安全管理,保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《北京市安全生產(chǎn)條例》、《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》及有關(guān)規(guī)定,結(jié)合我市實(shí)際情況,制定本規(guī)范。
第二條 本管理規(guī)范適用于本市行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營(yíng)性加油加氣站的安全管理。 非經(jīng)營(yíng)性加油加氣站的安全管理,參照?qǐng)?zhí)行本管理規(guī)范。
第二章 經(jīng)營(yíng)條件 第三條 本市行政區(qū)域內(nèi)的經(jīng)營(yíng)性加油加氣站,必須依照《北京市危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證管理辦法》的規(guī)定取得《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證》。 第四條 加油加氣站建設(shè)項(xiàng)目,必須經(jīng)公安消防部門進(jìn)行消防安全檢查驗(yàn)收。
加油加氣站的避雷裝置應(yīng)每半年檢測(cè)一次。 第五條 加油加氣站必須與外界有明顯的隔離設(shè)施和明確的出口、入口,站區(qū)內(nèi)不得設(shè)立與加油加氣站業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)的其它單位。
第六條 加油加氣站應(yīng)建立健全各級(jí)各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制,明確責(zé)任人員、責(zé)任內(nèi)容和考核要求,并認(rèn)真落實(shí)。 第七條 加油加氣站應(yīng)制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和相關(guān)操作規(guī)程,并嚴(yán)格執(zhí)行。
(一)加油加氣站應(yīng)制定從業(yè)人員安全教育、培訓(xùn)、考核管理制度,安全檢查管理制度,設(shè)施、設(shè)備安全管理制度,安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度,作業(yè)場(chǎng)所防火、防爆管理制度,隱患整改管理制度,生產(chǎn)安全事故報(bào)告和處理制度,勞動(dòng)保護(hù)用品發(fā)放管理制度,防靜電、防雷安全管理制度,值班和交接班安全管理制度等安全生產(chǎn)規(guī)章制度; (二)加油加氣站應(yīng)制定加油加氣操作規(guī)程、計(jì)量操作規(guī)程、卸油(氣)操作規(guī)程。第三章 從業(yè)人員的安全管理 第八條 加油加氣站的主要負(fù)責(zé)人(法定代表人或法人授權(quán)委托人)對(duì)本站的安全工作負(fù)全面責(zé)任,并落實(shí)本站的各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
第九條 加油加氣站主要負(fù)責(zé)人及安全管理人員必須具備與本站所從事的加油加氣活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力,并經(jīng)北京市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局考核合格,持證上崗。 第十條 加油加氣站必須配備專職或兼職安全管理人員,負(fù)責(zé)檢查督促本站安全管理措施的落實(shí)。
第十一條 加油加氣站的從業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)專業(yè)技能培訓(xùn)及企業(yè)安全培訓(xùn),并考核合格后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。第四章 站內(nèi)建筑物的管理 第十二條 加油加氣站內(nèi)宿舍應(yīng)符合下列要求: (一)宿舍的門窗不得朝向站內(nèi)油罐區(qū)和加油(氣)機(jī); (二)嚴(yán)禁非本單位工作人員留宿; (三)宿舍內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和使用明火電爐; (四)站內(nèi)宿舍應(yīng)指定一名負(fù)責(zé)人按照本站宿舍安全管理規(guī)定監(jiān)督、檢查、管理。
第十三條 加油加氣站的營(yíng)業(yè)室、休息間等場(chǎng)所禁止用液化石油氣、天然氣等生成明火取暖和生活使用。 第十四條 站房?jī)?nèi)熱水鍋爐應(yīng)符合下列要求: (一)鍋爐間應(yīng)設(shè)耐火極限不低于3h的隔墻與其它房間隔開(kāi)。
(二)鍋爐間的門窗不宜直朝向加油機(jī)、加氣機(jī),卸油點(diǎn)、卸氣點(diǎn)及通氣管管口、放散管管口。 (三)鍋爐選用額定供熱量不大于140kW的小型鍋爐,鍋爐煙囪出口應(yīng)高出屋頂2m及以上,且應(yīng)采取防止火星外逸的有效措施。
第五章 站內(nèi)設(shè)備設(shè)施的安全管理 第十五條 加油加氣站罩棚高度不得低于4.5m,罩棚邊緣與加油機(jī)或加氣機(jī)的平面距離不得小于2m。 第十六條 加油機(jī)或加氣機(jī)與站房的距離不得小于5m。
第十七條 埋地油罐與重要公共建筑物的距離不得小于50m;液化石油氣罐與重要公共建筑物的距離不得小于100m。 第十八條 油罐與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的距離應(yīng)符合以下要求:一級(jí)站為30m,二級(jí)站為25m,三級(jí)站為18m。
地上液化石油氣罐與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的距離應(yīng)符合以下要求:一級(jí)站為45m,二級(jí)站為38m,三級(jí)站為33m。 地下液化石油氣罐與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的距離應(yīng)符合以下要求:一級(jí)站為30m,二級(jí)站為25m,、三級(jí)站為18m。
若采用油氣雙回收系統(tǒng)時(shí),按照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》相關(guān)規(guī)定適當(dāng)減少。 第。
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