科目二難,科目二真的難。
相信這句話說出了眾位學員的心聲啊,那么科目二考試到底難在哪里呢?需要注意些什么呢? 一、上車五件事 1、上車后沒有限制起步時間的,上車后先關車門,注意門燈是否熄滅,這是關鍵。 2、用左腳把離合器踩到底不動,右手把住方向盤,左手調整座椅,調到左腳有點能使上勁的彎曲,還得注意前后挪動試一下座椅穩(wěn)固。
調靠背到身體成90度,還得注意前后試一下是否穩(wěn)固。 然后用手放在頭上量一下高度是不是和平時練習的一樣,太低必須放座墊調好。
4、調左右后視鏡到合適的位置。左側后視鏡調整要領:把水平線置于后視鏡的中線位置,然后再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4;右側后視鏡調整要領:把水平線置于后視鏡的2/3位置,然后再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4。
在倒車入庫考試前,還有調試機會,這時應將后視鏡角度向下方調試,直到看到車尾及后車輪上方葉子板為止。 5、系上安全帶后再重試試一下離合器,用左腳把離合器踩到底,必須左腳有點能使上勁的彎曲才OK,不然重新調,再試踩一下剎車,試加一下油門,確認沒問題才起步考試。
二、離合器控制 科目二要穩(wěn)、速度要慢、要勻速,離合器一定控制好,方向打到一圈半時如果有停車的跡象時馬上要松一點離合,不然3秒內就會給你一個“中途停車”。 而相反,方向回正時必須壓一點離合,不然考試車就會發(fā)飚一樣沖起來,特別是在側方停車上一定要注意,是個技術活,要膽大心細。
三、中途停車 1、新考規(guī)很變態(tài),速度如果由快突然變慢,不管你車停沒停,都按中途停車算,所以最好把車速控制好,慢點無所謂,關鍵是勻速! 2、車上有個傳感器,有的地方裝在了離合器上,有的裝在了剎車踏板上,起步后不要大幅度松抬離合器,不然算中途停車,起步后盡量立刻找到適合自己的倒車速度,不要動離合。 3、腳剎沒有踩到底也容易中途停車,該停時一定腳剎停。
四、帶剎車起步防溜車 考場場地不平整,起步時容易后溜,注意帶剎車起步離合松到臨界點再松剎車,帶剎車起步可避免溜車。 先慢慢抬離合到車身稍有點抖后再松剎車。
和坡段上起步同樣道理,防止溜車。要有步驟的練習,沒步驟考試是經不起考驗的,因為不熟悉考試場地和車,只有把熟悉的步驟做出來才能過關。
為什么有的學員平時練得好的,老說考試緊張,頭腦就會空白,就是因為平時的練習沒有步驟。 五、其它注意 1、確認自己的考試通道,萬一失誤當場補考也要回必須原來的通道考,上次我的一個同學考第3通道的,到倒車入庫時掛了,引車員過來把車開回去把車糊亂停在第4通道的起點上,這個同學就糊涂地上車考試了,沒想到考完時,電腦提示“不安規(guī)定路線行走,不合格”,這個同學下車后無處申冤,欲哭無淚呀。
2、由于科目二與科三不同,你可以在掛檔時用眼角掃一下檔位,別把一檔掛到3檔,把倒檔掛到4檔上,一起步就會被判不合格的。 3、平時練習時,要練成打方向不要看方向盤,否則在側方位停車時你會趕不上趟的。
駕照網就只能幫到你們這里了,科目二考試需要注意的事項已經向大家說明了,希望大家能好好學習,不要掛著不該掛的地方,那就冤死了。
科目二考試的時候必須得注意的細節(jié)問題。
1、上車后沒有限制起步時間的,上車后先關車門,注意門燈是否熄滅,這是關鍵。
2、用左腳把離合器踩到底不動,右手把住方向盤,左手調整座椅,調到左腳有點能使上勁的彎曲,還得注意前后挪動試一下座椅穩(wěn)固。
調靠背到身體成90度,還得注意前后試一下是否穩(wěn)固。然后用手放在頭上量一下高度是不是和平時練習的一樣,太低必須放座墊調好。
4、調左右后視鏡到合適的位置。左側后視鏡調整要領:把水平線置于后視鏡的中線位置,然后再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4;右側后視鏡調整要領:把水平線置于后視鏡的2/3位置,然后再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4。在倒車入庫考試前,還有調試機會,這時應將后視鏡角度向下方調試,直到看到車尾及后車輪上方葉子板為止。
5、系上安全帶后再重試試一下離合器,用左腳把離合器踩到底,必須左腳有點能使上勁的彎曲才OK,不然重新調,再試踩一下剎車,試加一下油門,確認沒問題才起步考試。
2016駕考新規(guī)4月1號就要出臺了,駕照網根據大家的要求,為大家總結了科目二定點停車和起步的注意事項。
很多考生會在定點停車和起步上給掛掉,掛掉的原因基本上是因為出現后溜的情況,請大家仔細參考一下以下的內容。 操作要求: 經過視物感覺和感受趁早判斷坡道的坡度體積,參差及路寬等道路事情狀況,采取準確的操作辦法,扼制車輛平安穩(wěn)當泊車和開始走。
做到轉向準確,換檔迅疾,駕駛加速踏板,駐車制動器和分離器踏板的動作正確協調。 操作步驟: 坡道定點停車和起步是定點停車和坡上起步兩個要點結合。
首先要避免起步溜車和熄火,其次才是準確定點。 具體步驟: (1)、打右燈進科目。
首先要注意路邊距(30cm),這和靠邊停車一樣的,向右緩緩推輪,車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處),關于這個位置的判斷,也可以看右側反光鏡里地面白線的位置,車右側壓著/過白線就可以了,然后把方向回正。 爬坡過程可以給油也可以不給,控制好車速,便于自己找點定位就行了。
(2)、保持著這個路邊距向上爬坡,下面該定點停了。定點的時候,利用車右前角小鏡子。
即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧),就踩死剎車停?。ㄟ@個定點的位置,也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。 停車后馬上拉手剎摘空檔。
(3)、該坡起了。首先要打左燈。
起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發(fā)動機轉速到1500~2000轉(轉速在2k以下都不算轟車,稍微過點兒也沒事兒),然后右腳在這個位置上保持不動(1停);接著左腳抬離合到接觸點位置,車頭微揚,此時左腳保持不動(2停);然后再松手剎(1動),加車。
車尾一過坡就加上2檔。 注意事項: 1。
車輛泊車后,前擔保杠定于樁桿線上,前后不可以越過50厘米,車身距離路邊緣不能大于30厘米。 2。
開始走時車輛后溜距離不能大于30厘米。 3。
不能顯露出來引擎發(fā)動機熄火現象。 科目二定點停車和起步其實還是蠻簡單的,重點在于怎么讓汽車不后溜,只要解決這種狀況基本上你就可以通過這項考試了。
7。
定點停車,語音報“停車已到位”或“停車不準確,不超過10公分,扣十分”,或“車輛后遛,不超過30公分扣十分”或“請將車駛回起點”。 注意:上坡上保持車勻速,不要再調方向,與邊線保持20CM距離。
停車要及時,不得后遛車輛。 8。
掛1擋,上坡起步。 語音會倒計時“10,9,8 …”。
注意,在聽到語音“停車已到位” 后起步,不得超過語音倒計時時間。起步時,不得遛車。
9。 語音報“本項結束” 或“請將車駛回起點”。
10。第四項倒庫,語音報“進入倒庫”。
11。語音報“停車已到位,本項結束” 或“請將車駛回起點”。
12。第五項側方位停車,語音報“進入側方停車”。
注意:車輛進行側方位停車通道后,要及時調正車輛,使左邊輪與右邊線保持1。6~1。
7M的距離,待車前輪通過標準線后停車。13。
語音報“停車已到位” 或“請將車駛回起點”。 注意:語音報“車已到位”后,3S內啟動車輛。
車輛出庫不得軋左側的實線和側方位的前邊線。 14。
考試結束,語音報:“恭喜您,本次考試合格”或“請將車駛回起點”。 注意:車駛回起點處,安穩(wěn)停車,退空檔,拉緊手剎,解開安全帶下車。
對于科目二側方停車,很多新手學員不是壓到線,就是壓到線。
其實,側方停車只要找準點就行了,其他的都很簡單。但是,還是有很多新手學員載在這個上面,我們來看一下科目二側方停車常犯的錯誤有哪些? 1、速度太快。
加速踏板一定要穩(wěn)住,特別是轉轉向盤的時候,要有意識地放松一點,否則速度容易加快,太快的話,就不好控制了。 2、位置看錯。
轉彎的時候,一定要認準點,找自己平時訓練時經常使用的習慣的基準點。 側方停車首先要找到一個合適的停車點,為下一步倒車人庫的操作做準備。
接下來就是及時打轉向盤,然后及時回轉向盤。如果回轉向盤晚了,那么就會造成右側車身出線;如果回轉向盤早了,會造成左側車身出線。
4、車身出線。 5、前進未到位 前進未到位就開始倒車入庫。
此時和前車距離很遠,但可以用于倒車的距離卻縮短了,往往當與后車非常接近時,大部分車頭還在車庫外面。此時就算右打方向前移試圖將車頭移入車庫,整部車還是會跟著外移,無法完全入庫。
這種錯誤的關鍵是沒有利用好車位的全部長度空間。 科目二側方停車常見的錯誤點就這些了,不知道各位學員都中了幾點了,希望有這些錯誤的學員能努力練習,改掉這些錯誤,在科目二考試中順風順水。
駕照考試注意事項 上車前準備: 1、上車首先系上安全帶,先掛檔后松離合器,離合器松掉的同時要保證車輛起步,穩(wěn)住油門。
從準備區(qū)進入場地期間,注意油門和離合器的配合。轉彎注意方向盤打死的圈數。
2、轉彎和S彎路不要加油門。 倒庫: 1、開車從準備區(qū)進入倒庫場地時,盡量靠近左上方方框處,倒車時注意方向盤不要數圈數打方向盤,邊倒車邊慢慢打方向。
不要大幅度的調整方向盤。 2、進入庫前,盡量轉大彎,控制車速,可以適當靠近主側轉彎邊,保護另外一邊,防止車身出線,嚴控車速。
3、倒入庫中,緩慢調正車身。完全倒車入庫后,將離合器踩到底,踩剎車,等待廣播提示,然后出庫。
4、出庫兩輪胎與黃線平行,打死方向,等待車身擺正,打直方向,注意控制車速,控制車輛不要壓線。 側方停車:個人壞習慣(千萬不要探頭觀望車輛是否完全進入車位中) 1、從倒庫出來后,開車進入側方停車位,入場時控制車速盡量使車身靠近車位一方大約30公分左右,停穩(wěn)車輛,等待語音提示后開始倒車。
2、保持低速,等后輪臺越過第一根感應線大約一個輪胎的距離時,方向向右打完,控制離合保持低速。 從右邊后視鏡看到后方紅外線支撐桿的直角處,角度(大約45°)。
如果沒有看見后方支撐桿也要快速將方向回正,保持低速后退。 3、在左后輪壓上黃線前,快速將方向像左打完,繼續(xù)保持低速,控制離合器,(如果打的過快,車輛無法進入車位,最多回一圈方向,當車輛進入車位后,方向迅速像左打完) 4、車身擺正后,可看后視鏡與感應線的距離主動控制,可以快速踩剎車后,將方向打正。
5、踩下剎車后,車身禁止移動。先拉手剎,后退掉檔位。
雙腳離開離合和剎車處。等待語音提示 6、出庫,先掛檔位,后松手剎。
像左兩圈打完,控制車速出庫,回方向不要太猛,防止右后輪傾軋感應線。 半坡起步: 1、控制離合和油門,進入場地,注意將引擎蓋右邊縫隙,對準黃線,緩慢的將車開上斜坡,當副駕駛右把手約五分之一處,將車輛定點。
2、拉緊手剎,松開檔位。等待指令開始半坡起步。
3、加油門將轉速控制在1300轉左右,開始松離合器,當感覺車身開始微幅震動,證明離合器已經將齒輪結合,松一半手剎。給一點油門,松少許離合,車輛可平穩(wěn)走上斜坡。
S彎路與直角彎路: 1、進入該區(qū)域,盡量使用一檔,轉彎和S彎路出不要踩油門。 2、S彎路方向幅度不要過大,中途不要踩油門,控制離合控制車速。
3、直角彎路注意使用一檔靠右側感應線30公分進入,當左側到后鏡與左邊直角彎平行時,方向向左打完。 全程注意,前方無車輛時,無明確提示不要停車。
全程不要將身體探出車輛觀望,恰當使用到后鏡。 駕考10快9掛,寧停3分不搶一秒。
全程控制離合器,保持低速行駛,謹慎注意。預祝自己19號科目二考試順利。
科目二考試的時候必須得注意的細節(jié)問題。
1、上車后沒有限制起步時間的,上車后先關車門,注意門燈是否熄滅,這是關鍵。 2、用左腳把離合器踩到底不動,右手把住方向盤,左手調整座椅,調到左腳有點能使上勁的彎曲,還得注意前后挪動試一下座椅穩(wěn)固。
調靠背到身體成90度,還得注意前后試一下是否穩(wěn)固。然后用手放在頭上量一下高度是不是和平時練習的一樣,太低必須放座墊調好。
4、調左右后視鏡到合適的位置。左側后視鏡調整要領:把水平線置于后視鏡的中線位置,然后再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4;右側后視鏡調整要領:把水平線置于后視鏡的2/3位置,然后再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4。
在倒車入庫考試前,還有調試機會,這時應將后視鏡角度向下方調試,直到看到車尾及后車輪上方葉子板為止。 5、系上安全帶后再重試試一下離合器,用左腳把離合器踩到底,必須左腳有點能使上勁的彎曲才OK,不然重新調,再試踩一下剎車,試加一下油門,確認沒問題才起步考試。
1、倒車入庫
難點:中間不能停頓,徹底否定了目前電子樁考試中,原地打死方向及辨認吊桿與前擋玻璃標記的做法。此外考生需重新學習如何從后視鏡觀察邊線。
小竅門:在準備入庫之前,允許停頓一小會,考生可借此機會由后視鏡觀察車庫邊線,決定倒車時方向盤的角度。
2 、坡道定點停車和起步
難點:考試車與教練車車況不同,離合掌握不好易出現后溜。
小竅門:開車至坡起考點可借辨認前擋玻璃標志與標線重疊,來決定什么時候停車(教練有教),而起步時注意輕輕松開離合,同時小幅度踩住油門,再松手剎,防止后溜。
3、側方停車
難點:不能停頓,無吊桿可辨認。小竅門:學會使用后視鏡辨認標線。
4、曲線行駛
新增內容,為一條存在兩個大于40度角轉彎的車道,需一次性開過,中途不能停車和壓線、出線。
難點:考生需對車輛的操控比較熟悉,方向盤打的力度、角度和行駛速度都必須恰到好處。
小竅門:一定要慢,時速保持在5公里下較為合適,切忌車速過快導致轉向不足。
5、直角轉彎
與九選三中的直角轉彎相同,但不能中途停車。
難點:以往中途停車,用后視鏡與吊桿或雪糕筒對標記,再打死方向起步的做法行不通。
小竅門:準備過彎時減速至5公里以下,根據前方視線辨認兩側邊線,邊轉彎邊走,隨時調整方向。
要多練習 熟能生巧 五個考試項目都練熟練 做到這點你才能在考場上應對自如 考試前也不會有太大壓力 這樣就不會緊張哦 其實很多科目二掛的考生在練車時練的很好,但考試時卻通不過,不是因為技術不過關而是心里問題 一進考場就緊張,一上車更緊張 結果平時練的東西使不出來 現在是電子考 全憑真本事 既然能考試了,肯定在平時練習的不錯了,考試項目要注意的問題我就不說了,我剛考過了科目二, 我想說 心態(tài)很重要,不緊張 考試時集中注意力 不要想過與不過的問題 就一切OK了,加油。
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