叉車(chē)培訓(xùn)費(fèi)(叉車(chē)算什么費(fèi)用)
1.叉車(chē)算什么費(fèi)用
不滿足固定資產(chǎn)要求，計(jì)入周轉(zhuǎn)材料-工具。如果是價(jià)值比較大的叉車(chē)，計(jì)入“固定資產(chǎn)”處理。
借：周轉(zhuǎn)材料-工具
應(yīng)交稅費(fèi)-應(yīng)交增值稅-進(jìn)項(xiàng)稅 （一般納稅人取得專(zhuān)票）
貸：庫(kù)存現(xiàn)金、銀行存款、應(yīng)付賬款等科目
如果是價(jià)值比較大的叉車(chē)，計(jì)入“固定資產(chǎn)”處理。
借：固定資產(chǎn)
貸：銀行存款
擴(kuò)展資料：
賬務(wù)處理
公司購(gòu)入、自制、委托外單位加工完成并已驗(yàn)收入庫(kù)的周轉(zhuǎn)材料等
領(lǐng)用
采用一次轉(zhuǎn)銷(xiāo)法的，領(lǐng)用時(shí)應(yīng)按其賬面價(jià)值，借記管理費(fèi)用、生產(chǎn)成本、銷(xiāo)售費(fèi)用等科目，貸記本科目。
采用其他攤銷(xiāo)方法的，領(lǐng)用時(shí)應(yīng)按其賬面價(jià)值，借記本科目（在用），貸記本科目（在庫(kù)）：攤銷(xiāo)時(shí)應(yīng)按攤銷(xiāo)借記管理費(fèi)用，生產(chǎn)成本銷(xiāo)售費(fèi)用等科目，貸記本科目（攤銷(xiāo)）
報(bào)廢
采用一次轉(zhuǎn)銷(xiāo)法的，應(yīng)按報(bào)廢周轉(zhuǎn)材料的殘料價(jià)值，借記原材料等科目，貸記管理費(fèi)用、生產(chǎn)成本、銷(xiāo)售費(fèi)用等科目。
采用其他攤銷(xiāo)法的按應(yīng)補(bǔ)提攤銷(xiāo)額，借記管理費(fèi)用、生產(chǎn)成本、銷(xiāo)售費(fèi)用等科目。貸記本科目（攤銷(xiāo)）：同時(shí)，按報(bào)廢周轉(zhuǎn)材料的殘料價(jià)值，借記原材料等科目，貸記管理費(fèi)用、生產(chǎn)成本、銷(xiāo)售費(fèi)用等科目，同時(shí)按已提攤銷(xiāo)額，借記本科目，貸記本科目（在用）。
其他
采用計(jì)劃成本進(jìn)行周轉(zhuǎn)材料日常核算的，領(lǐng)用等發(fā)出周轉(zhuǎn)材料時(shí)，還應(yīng)同時(shí)結(jié)轉(zhuǎn)應(yīng)分?jǐn)偟某杀静町?，借記“工程施工”、“銷(xiāo)售費(fèi)用”等科目，貸記“材料成本差異”科目。
實(shí)際成本小于計(jì)劃成本的差異做相反的會(huì)計(jì)分錄。本科目期末借方余額，反應(yīng)公司在庫(kù)周轉(zhuǎn)材料的計(jì)劃成本或?qū)嶋H成本以及在用周轉(zhuǎn)材料的攤余價(jià)值。
參考資料來(lái)源：百度百科-周轉(zhuǎn)材料
2.付叉車(chē)費(fèi)記什么會(huì)計(jì)科目
一、由企業(yè)的分類(lèi)決定。
1、是工業(yè)，則記制造費(fèi)用。
2、是商業(yè)，則記經(jīng)營(yíng)費(fèi)用。
3、叉車(chē)費(fèi)：用叉車(chē)運(yùn)貨的費(fèi)用。
二、會(huì)計(jì)科目：
為了連續(xù)、系統(tǒng)、全面地核算和監(jiān)督經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所引起的各項(xiàng)會(huì)計(jì)要素的增減變化，就有必要對(duì)會(huì)計(jì)對(duì)象的具體內(nèi)容按照其不同的特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)管理要求進(jìn)行科學(xué)的分類(lèi)，并事先確定分類(lèi)核算的項(xiàng)目名稱(chēng)，規(guī)定其核算內(nèi)容。這種對(duì)會(huì)計(jì)要素的具體內(nèi)容進(jìn)行分類(lèi)核算的項(xiàng)目，稱(chēng)為會(huì)計(jì)科目。
擴(kuò)展資料：
工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，在船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。
叉車(chē)在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門(mén)。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。
特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車(chē)為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。
市場(chǎng)上可供選擇的叉車(chē)品牌眾多，車(chē)型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專(zhuān)業(yè)，因此車(chē)型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。本文著重從車(chē)型選擇、品牌選擇、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)叉車(chē)海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)率等方面進(jìn)行介紹。
參考資料來(lái)源：搜狗百科-叉車(chē)
