現(xiàn)代交通的發(fā)達(dá)雖然給人們帶來了無盡的便利,但同時(shí)也增加了許多安全隱患。有人曾稱交通事故為“現(xiàn)代社會(huì)的交通戰(zhàn)爭(zhēng)”,交通事故像一個(gè)隱形的殺手,潛伏在馬路上等待著違章違規(guī)的人出現(xiàn)。因此,人們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)保護(hù)自己,要養(yǎng)成文明行車,文明走路的習(xí)慣。下面是YJBYS小編提供的交通調(diào)研報(bào)告范文,希望可以幫到你!
城市交通是城市品味和文明程度的直接反映,是城市精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容之一。為了促進(jìn)我市“三年兩個(gè)一流”目標(biāo)和爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明城市、全國(guó)衛(wèi)生城市目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn),市委辦于近日就我市城市交通現(xiàn)狀進(jìn)行了專題調(diào)研,現(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下:
一、近年來我市城市交通發(fā)展?fàn)顩r
近年來,市委、市政府牢固樹立“經(jīng)營(yíng)城市”的理念,按照“東聯(lián)、西進(jìn)、南拓、北移”的發(fā)展思路,加快城市交通建設(shè),使我市城市交通面貌發(fā)生顯著變化,城市城市品位不斷提升。
(一)城市道路交通條件明顯改善。近幾年是我市歷史上城市道路建設(shè)項(xiàng)目最多、速度最快的時(shí)期。改造了津河路、北園路、寧陽(yáng)路、寧城路,新建了環(huán)城西路、人民路、世紀(jì)大道,拆遷建設(shè)了山門南路、中溪中路,使城市主干道進(jìn)一步拓寬,城市道路脈絡(luò)逐步連通,城市外環(huán)道路框架初步拉開,基本形成了“八橫四縱”的城市路網(wǎng)體系,同時(shí)道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈、防護(hù)欄、路燈、綠色隔離帶等基礎(chǔ)設(shè)施也逐步配套,大大改善了城市道路交通條件,有效解決了長(zhǎng)期困撓我市城市交通的瓶頸問題。2003年,我市城市道路長(zhǎng)度達(dá)53.2公里,面積0.872平方公里,較2001年分別增長(zhǎng)8.8%和21% 。
(二)城市公共交通發(fā)展較快。我市公共交通市場(chǎng)起步較晚,但發(fā)展較快。從自身發(fā)展來看,我市公共交通車輛已發(fā)展到454臺(tái),其中公交車118臺(tái),出租車336臺(tái)。從橫向比較來看,與面積大、人口多的臨安市相比,我市城市公交車、出租車分別多出70臺(tái)和120臺(tái)左右。我市城市公共交通的快速發(fā)展為市民出行帶來了方便,尤其是公共交通車輛經(jīng)過數(shù)次更新?lián)Q代,提高了城市品味,已成為城市的一道風(fēng)景線。
(三)城市交通整治成效顯著。近年來,隨著我市城市規(guī)模的擴(kuò)大和市民出行需求的增加,大量農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車也進(jìn)入了客運(yùn)市場(chǎng),不僅嚴(yán)重破壞了我市客運(yùn)市場(chǎng)秩序,帶來了諸多城市道路交通管理安全隱患,同時(shí)也直接影響了我市城市形象。為此,今年市委、市政府對(duì)農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車非法載客營(yíng)運(yùn)進(jìn)行了專項(xiàng)整治,并取得了顯著成效,目前農(nóng)用運(yùn)輸車及摩托車非法載客現(xiàn)象基本得到了有效治理,為客運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。
二、當(dāng)前我市城市交通存在的主要問題
盡管近年來我市城市交通狀況發(fā)生了日新月異的變化,但與“三年兩個(gè)一流”目標(biāo)和爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明城市、全國(guó)衛(wèi)生城市的要求,還存在著一定的差距,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
(一)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后。一是城市道路網(wǎng)絡(luò)不完善。環(huán)城南路、環(huán)城北路建設(shè)尚未啟動(dòng),城市內(nèi)部路網(wǎng)也未徹底連通,車輛分流難以實(shí)施,各類車輛混雜無序。二是尚無大型停車場(chǎng)。機(jī)動(dòng)車輛在非機(jī)動(dòng)車道、人行道及公共場(chǎng)所隨意停放,使本就不寬的道路變得更為狹窄和擁擠。三是交通基礎(chǔ)設(shè)施落后。目前,我市城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的投入比例僅為0.85‰,與全國(guó)文明城市2-2.5‰的標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)。除城市中心幾條主干道路外,大多數(shù)道路的機(jī)非隔離僅用交通標(biāo)線區(qū)分,機(jī)動(dòng)車道分行也僅用隔離墩進(jìn)行分離,安全系數(shù)不高。部分交叉路口未設(shè)人行橫道線、減速標(biāo)志,少數(shù)交叉路口或未設(shè)信號(hào)燈,或信號(hào)燈不完善,或信號(hào)周期不科學(xué),事故發(fā)生率相對(duì)較高。
(二)公共交通市場(chǎng)管理不規(guī)范。雖然我市公共交通車輛處于基本飽和狀態(tài),但由于公交線路設(shè)置不科學(xué)、公交班次間隔時(shí)間過長(zhǎng)、公交站點(diǎn)不足、人流高峰期班次頻率不高、夜間營(yíng)運(yùn)時(shí)間短等原因,造成市民乘車?yán)щy。市民平時(shí)候車時(shí)間長(zhǎng),人流高峰期公交緊俏,夜間公交車蹤難覓,無形中降低了市民對(duì)公交的熱情。另外,公交公司行業(yè)管理不夠規(guī)范,司乘人員素質(zhì)也參差不齊,突出表現(xiàn)在出租車行業(yè)上。部分出租車車容車貌不清潔、車內(nèi)環(huán)境臟亂差,少數(shù)出租車在營(yíng)運(yùn)過程中嚴(yán)重違反交通規(guī)則,影響城市文明形象。
(三)城市交通管理人力不足。隨著我市城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和道路交通條件的逐步改善,城市交通流量也日益加大。目前各類城市機(jī)動(dòng)車輛已發(fā)展到25000臺(tái),過境外地車輛每天約2000臺(tái)次,尤其是寧陽(yáng)路平均日車流量高達(dá)8000臺(tái)次。然而,我市城市交通管理隊(duì)伍卻相對(duì)薄弱。尤其是城關(guān)交警二中隊(duì),現(xiàn)有交通民警32人,其中具備執(zhí)法資格的正式民警僅有4人,警力嚴(yán)重不足。盡管該中隊(duì)近年來不斷調(diào)整思路,創(chuàng)新管理模式,但由于受警力不足的局限,而未能徹底改變交通管理局面。
(四)全民交通安全意識(shí)不強(qiáng)。盡管近年來市民的交通安全意識(shí)有所提高,但與文明城市的要求還有著一定的差距。車輛司乘人員隨意停車、違章掉頭、強(qiáng)行超車、超載超速行駛、駕乘摩托車不戴頭盔等情況普遍存在,騎自行車穿越紅燈、與機(jī)動(dòng)車輛爭(zhēng)道,行人不走人行道、橫跨交通隔離欄等現(xiàn)象也隨處可見,這些問題已成為我市交通事故居高不下的重要原因。此外,部分市民對(duì)交通管理工作不理解、不支持、不服從,極少數(shù)機(jī)關(guān)團(tuán)體及企事單位干部、職工不僅不帶頭遵守交通規(guī)則,而且經(jīng)常性地出現(xiàn)違章行為,給我市城市交通管理工作帶來負(fù)面影響。
三、關(guān)于我市城市交通建設(shè)的幾點(diǎn)建議與思考
當(dāng)前,我市城市交通建設(shè)已經(jīng)具備了良好的基礎(chǔ),但要達(dá)到“三年兩個(gè)一流”和全國(guó)文明城市、全國(guó)衛(wèi)生城市的要求,仍需做大量細(xì)致的工作。
(一)進(jìn)一步規(guī)范公共交通。國(guó)內(nèi)外發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)表明,優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決城市交通問題的基本前提之一。建議市委、市政府確立“城市公交優(yōu)先”原則,將公共交通發(fā)展成為市民最理想的交通工具,同時(shí)在全市倡導(dǎo)優(yōu)先選擇公交,禮讓公交的良好風(fēng)尚。在此基礎(chǔ)上,要進(jìn)一步規(guī)范公共交通。一是要提高公交營(yíng)運(yùn)質(zhì)量。根據(jù)城市居民區(qū)的布局和人流聚集情況,優(yōu)化調(diào)整和適當(dāng)延長(zhǎng)公交線路,加大公交線網(wǎng)密度,增加和改造公交停泊站點(diǎn),縮短公交班次間隔時(shí)間,延長(zhǎng)公交夜間營(yíng)運(yùn)時(shí)間,最大限度地滿足市民的乘車需要。二是要提高公交車輛質(zhì)量。逐步將現(xiàn)有公交車更新為現(xiàn)代、舒適、環(huán)保型的“大公交”,時(shí)刻保持車容車貌清潔、美觀,加大載客容量,提高城市品味。三是要提高公交行業(yè)管理質(zhì)量。公交公司要建立健全行業(yè)管理制度,按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定,對(duì)司乘人員的駕齡等多方面資質(zhì)嚴(yán)格把關(guān),加強(qiáng)崗前、崗中培訓(xùn),實(shí)行規(guī)范化服務(wù)。此外,要繼續(xù)加大對(duì)農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車非法載客的整治力度,為公共交通市場(chǎng)的規(guī)范健康發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。
(二)進(jìn)一步完善城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。道路交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后是制約城市交通的重要因素。一是要加快城市道路建設(shè)。按照“外抓大聯(lián)網(wǎng),內(nèi)抓大配套”的總體思路,盡快啟動(dòng)環(huán)城南路、環(huán)城北路的規(guī)劃建設(shè),加快城市內(nèi)部路網(wǎng)連通的后續(xù)建設(shè),并對(duì)各類車輛進(jìn)行科學(xué)合理分流,緩減城市交通壓力,提升城市形象。二是強(qiáng)化交通配套功能。將建設(shè)大型停車場(chǎng)納入城市發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃,先期在舊城區(qū)增設(shè)臨時(shí)停車泊位,解決日益增長(zhǎng)的城市停車需求。將長(zhǎng)途汽車站遷至城市外環(huán)地帶,在緩解城市交通壓力的同時(shí),注意實(shí)現(xiàn)與公共交通的對(duì)接。三是完善交通基礎(chǔ)設(shè)施。要按照全國(guó)文明城市的標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步加大道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度。在對(duì)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施狀況進(jìn)行全面摸底的基礎(chǔ)上,嚴(yán)格按照道路交通建設(shè)有關(guān)規(guī)定,及時(shí)予以拆改、更新和增設(shè),切實(shí)提高道路交通通行能力,確保交通安全。
(三)進(jìn)一步提高城市交通教育管理水平。實(shí)現(xiàn)城市道路交通安全、通暢、有序,關(guān)鍵在于教育和管理。首先,要加強(qiáng)城市交通管理。交通管理部門要積極探索和改革交通管理方法和勤務(wù)模式,加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)復(fù)雜路段交通的疏導(dǎo)、控制和整治,嚴(yán)格糾正和處罰各類違章行為,尤其要加強(qiáng)交通高峰期重點(diǎn)路口的控制,確保交通安全通暢有序。要實(shí)行大型公共建筑交通影響評(píng)價(jià)制度,防止亂投亂建,破壞城市交通環(huán)境。其次,要加強(qiáng)道路交通宣傳教育。大力開展交通宣傳工作,讓道路交通安全法律法規(guī)進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)單位,提高全民交通安全意識(shí)和法制觀念,增強(qiáng)市民遵守交通規(guī)則的自覺性,從根本上預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生??梢岳酶鞣N新聞媒體,對(duì)違反交通規(guī)則的人車事進(jìn)行爆光,開展全民交通安全勸誡教育,增強(qiáng)交通宣傳教育的效果。第三,要加強(qiáng)交通管理隊(duì)伍建設(shè)。加大對(duì)上爭(zhēng)取力度,適當(dāng)增加城市交通管理部門的人員編制,尤其是要增加城關(guān)交警二中隊(duì)的警力,為維護(hù)城市交通秩序提供人力保障。
引言:交通調(diào)研報(bào)告是一份對(duì)我們身邊交通情況進(jìn)行調(diào)查的報(bào)告,你是否對(duì)自己周圍的交通情況了解呢?你是否關(guān)注過自己身邊的交通呢?正確地關(guān)注交通可以自己的安全得到更好的保障。小編也為大家做了一份交通調(diào)研的報(bào)告,小編希望大家能夠好好關(guān)注自己周圍的交通情況。
我大致總結(jié)為一下幾點(diǎn):
第一,這次調(diào)研活動(dòng)讓我親身體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的巨大作用,個(gè)人的能力畢竟有限,難有以團(tuán)隊(duì)形式進(jìn)行配合的事半功倍。我們這次活動(dòng)前期以團(tuán)隊(duì)形式開展,每次問卷調(diào)查都分工明確,有采訪的,記錄的,拍照的。大家密切配合,使調(diào)查活動(dòng)能成功的完成并趨于完善。使我們親身感受到團(tuán)隊(duì)精神和魅力所在,使我們提高了自己適應(yīng)團(tuán)隊(duì)的能力。認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)和協(xié)作精神的巨大潛力和作用。在這之前,雖然在書本上多次看到過這個(gè)詞語(yǔ),老師在課堂上也多次強(qiáng)調(diào)過團(tuán)隊(duì)的精神,但沒親身經(jīng)歷的東西畢竟不能深深地印刻在腦海中。從中我也學(xué)到了要善于與他人溝通,準(zhǔn)確地表達(dá)自己的思想,耐心地傾聽他人的意見,合理地吸納他人的想法,還有一點(diǎn)是絕不能忽略的:相信小組成員,建立雙方的互信。
第二,通過這次調(diào)研活動(dòng)我們深入了解了交通信號(hào)燈運(yùn)行的原理以及深化了我們道路交通知識(shí)框架,這次問卷面向廣大群眾,通過對(duì)合肥市車流量較大的道路的實(shí)證調(diào)研,以及建立信號(hào)燈變換時(shí)間和交通擁堵時(shí)間模型分析,把大城市擁堵問題歸結(jié)到兩大方面,總結(jié)出交通擁堵問題的根源是“車多燈緩”的城市交通管理現(xiàn)狀,從而呼吁相關(guān)交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理部門重視對(duì)城市“綠波帶”的設(shè)置?;叵肫饐柧碚{(diào)查開展那天,無處不體現(xiàn)我們團(tuán)隊(duì)三人的力量和團(tuán)結(jié)。在龐大的工作面前我們沒有人抱怨,我們每個(gè)人都是極具責(zé)任心的人,問卷調(diào)查雖然做著很累,但是我們做的很開心,很快樂,流了汗,也收獲了成功。通過這次問卷調(diào)查活動(dòng)我們學(xué)會(huì)了面對(duì),學(xué)會(huì)了堅(jiān)持,學(xué)會(huì)了協(xié)作,在炎熱的夏天,我們歷練了自己的內(nèi)心。
第三,我們自身口才得到提高,在和行人交談中注意語(yǔ)境和口氣,及時(shí)糾正不得體的地方,在調(diào)查中學(xué)會(huì)大膽的說,自信的說。同時(shí)我們充分意識(shí)到了知識(shí)的不足,眼界的有限。在本次調(diào)查中,本有很多的想法,但由于我們的學(xué)識(shí)水平有限,不得不放棄。比如,我們小組原打算利用SPSS來完善我們的調(diào)查報(bào)告,由于專業(yè)知識(shí)的限制,只得作罷。也就是說,以后得加強(qiáng)學(xué)習(xí),不光是專業(yè)課方面的學(xué)習(xí),還要攝獵各個(gè)方面的知識(shí),以增長(zhǎng)自己的見識(shí)和眼力,擴(kuò)大自己的能力范圍。
第四,這次調(diào)研活動(dòng)讓我們認(rèn)識(shí)到選題很重要。經(jīng)過這次調(diào)研活動(dòng),我覺得做調(diào)研一定要做一些有實(shí)際意義的課題,對(duì)調(diào)研對(duì)象有一定幫助的主題,才能雙贏,也不算白費(fèi)力氣。還有要有可操作性,沒有可操作性,或者可操作性低的話,那么就真的會(huì)舉步維艱了。我覺得的最重要的一點(diǎn)是學(xué)會(huì)了不同的思考方式。由于每個(gè)人的生活經(jīng)歷不同,遇到過的情況不同,受到的教育不同,特別是思考角度的不同,很自然對(duì)事物的看法也很難一樣。這次通過與小組成員的交流,甚至包括爭(zhēng)吵,領(lǐng)略到了不同的思維方式帶給我們的全新感覺:對(duì)事物的認(rèn)識(shí)更加全面、客觀、科學(xué),不像以前那樣帶有很大的片面性、主觀性、隨意性。
第五,做事要有計(jì)劃,我們開展調(diào)研活動(dòng)之前列出我們有多少時(shí)間,我們打算用多少時(shí)間,我們有那些事是要做的,是可以做的。這次調(diào)查實(shí)踐,還有一個(gè)深刻的體會(huì):只有不斷地學(xué)習(xí)和深刻地思考,才能找到智慧的源泉;讀死書是沒用的,要把理論和實(shí)踐相結(jié)合,學(xué)以致用。
這是我們第一次接觸和參與交通調(diào)查,并在本次活動(dòng)中與小組成員共同擔(dān)負(fù)起調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)、分工負(fù)責(zé)了自己的50份調(diào)查問卷的發(fā)放和回收、與小組成員共同承擔(dān)了調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析以及調(diào)查報(bào)告的撰寫,最后還完成了對(duì)成稿的修改和完善工作。我覺得對(duì)自己是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)和莫大的激勵(lì)鍛煉。調(diào)研報(bào)告活動(dòng)盡我們最大努力去把它做好,它不僅為我們今后社會(huì)實(shí)踐奠定基礎(chǔ),而且我們每個(gè)人還將以本次實(shí)踐為點(diǎn),多多總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與不足,為以后實(shí)踐創(chuàng)造更多機(jī)會(huì),使自己從中受益,早日成為一名優(yōu)秀大學(xué)生,成為一個(gè)對(duì)國(guó)家,對(duì)社會(huì)有用的人才,實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。這短暫而又充實(shí)的調(diào)研活動(dòng),我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助。
向他人虛心求教,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹,好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次調(diào)研也讓我深刻了解到,和團(tuán)體保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問題。對(duì)于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來說,需要學(xué)習(xí)的東西很多,實(shí)踐是學(xué)生接觸社會(huì),了解社會(huì),服務(wù)社會(huì),運(yùn)用所學(xué)知識(shí)實(shí)踐自我的最好途徑。親身實(shí)踐,而不是閉門造車。實(shí)現(xiàn)了從理論到實(shí)踐再到理論的飛躍。增強(qiáng)了認(rèn)識(shí)問題,分析問題,解決問題的能力。為認(rèn)識(shí)社會(huì),了解社會(huì),步入社會(huì)打下了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)還需我們?cè)谝院蟮膶W(xué)習(xí)中用知識(shí)武裝自己,用書本充實(shí)自己,為以后服務(wù)社會(huì)打下更堅(jiān)固的基礎(chǔ)。
“艱辛知人生,實(shí)踐長(zhǎng)才干”。 通過這次的的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),我們逐步了解了社會(huì),開闊了視野,增長(zhǎng)了才干,并在社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中認(rèn)清了自己的位置,發(fā)現(xiàn)了自己的不足,對(duì)自身價(jià)值能夠進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)。這在無形中使我們對(duì)自己的未來有一個(gè)正確的定位,增強(qiáng)了自身努力學(xué)習(xí)知識(shí)并將之與社會(huì)相結(jié)合的信心和毅力。對(duì)于即將走上社會(huì)的大學(xué)生們,更應(yīng)該提早走進(jìn)社會(huì)、認(rèn)識(shí)社會(huì)、適應(yīng)社會(huì)。大學(xué)生社會(huì)調(diào)研實(shí)踐活動(dòng)是大學(xué)生磨練品格、增長(zhǎng)才干、實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展的重要舞臺(tái)。在這里我們真正的鍛煉了自己,為以后踏入社會(huì)做了更好的鋪墊,以后如果有機(jī)會(huì),我會(huì)更加積極的參加這樣的活動(dòng)。“從群眾中來,到群眾中去”。
在本次的社會(huì)實(shí)踐中我們還同諸多群眾談心交流,思想碰撞出了新的火花。從中學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,汲取了豐富的營(yíng)養(yǎng),理解了“從群眾中來,到群眾中去”的真正涵義,認(rèn)識(shí)到只有到實(shí)踐中去、到基層去,把個(gè)人的命運(yùn)同社會(huì)、同國(guó)家的命運(yùn)的發(fā)展聯(lián)系起來,才是大學(xué)生成長(zhǎng)成才的正確之路。 這次實(shí)踐活動(dòng),豐富了我們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),提高了我們的團(tuán)隊(duì)合作能力,使我們通過這次實(shí)踐更加了解社會(huì),這次實(shí)踐活動(dòng)意義深遠(yuǎn),對(duì)我們的幫助享用一生。作為一個(gè)21世紀(jì)的大學(xué)生,社會(huì)實(shí)踐是引導(dǎo)我們走出校門、步入社會(huì)、并投身社會(huì)的良好形式;我們要抓住培養(yǎng)鍛煉才干的好機(jī)會(huì);提升我們的修身,樹立服務(wù)社會(huì)的思想與意識(shí)。同時(shí),我們要樹立遠(yuǎn)大的理想,明確自己的目標(biāo),為祖國(guó)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份自己的力量。
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