中國民航考試資料(中國民航考題誰有啊)
1.中國民航基礎(chǔ)知識(shí)考題誰有啊
民航基礎(chǔ)知識(shí)
一，國內(nèi)航空公司名稱及代碼。 CA----國航-----999,3U-----川航-----486,MF-----廈航-----731,FM----上海航空----774。 SC----山東航空----324,HU-----海南航空----880,CZ-----南航----784,ZH-----深航---479。 MU5XXX------東航-----781,MU24XX----武漢航空。 二，名詞解釋。 1，國際航協(xié)：是一個(gè)大型民航組織，有280家航空公司加入。普通票-----航空公司自己所售的票； 中性票---航協(xié)給代理人的票（簡稱，BSP）。 2，定期客票：已經(jīng)訂妥航班座位的機(jī)票。 不定期客票：沒有訂妥日期、座位、航班的票。 3，聯(lián)乘客票：有2個(gè)以上目的地的航班。（始發(fā)地到目的地） 深圳-----北京//天津-----深圳 缺口票 深圳------北京 單程票 深圳------北京----包頭 聯(lián)乘票 深圳------北京----深圳 往返票 4，團(tuán)體旅客：10人以上的團(tuán)隊(duì)坐同一航班、次。 5，兒童票（CHD）:2-12周歲的孩子。票價(jià)為全價(jià)的50%，只能享受一中優(yōu)惠，免收機(jī)場建設(shè)費(fèi)。 6，嬰兒票（INF）：出生14天以上，2周歲以下的。票價(jià)為全價(jià)的10%，沒有座位，只能享受一中優(yōu)惠，免收機(jī)場建設(shè)費(fèi)。一個(gè)旅客帶2個(gè)嬰兒，必須有一個(gè)兒童票。嬰兒票免退票費(fèi)。 7，老年票：75歲以上的老人。 8，無人陪伴兒童：5周歲以上，12周歲以下，要在航空公司買票，一個(gè)航班只有5個(gè)這樣的座位。一般提前3天申報(bào)，在航空公司營業(yè)部辦理。 9，正常退票：起飛24小時(shí)以前，扣票面價(jià)的5%；起飛24小時(shí)以內(nèi)，2小時(shí)以前，扣票面價(jià)的10%；起飛2小時(shí)以內(nèi)，扣票面價(jià)的20% ；誤機(jī)，扣票面價(jià)的50%。 10，打折票不的簽轉(zhuǎn)，3折票不能退。 11,F----頭等艙，全票的150%，免行李40公斤；C-----公務(wù)艙，全票的130%，免行李30公斤 ；Y-----普通艙。全票的100%，免行李20公斤 。
2.民航維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照（CAAC）都考些什么內(nèi)容,教材哪里可以買到
維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分的筆試內(nèi)容分為以下13個(gè)模塊：
3. 電工基礎(chǔ)
4. 模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)
5. 數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)
6. 維護(hù)技術(shù)基礎(chǔ)
8. 空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)及飛行原理
9. 人為因素
10. 航空法規(guī)和維修出版物
11. 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
12. 直升機(jī)飛行原理、結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
13. 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)
14. 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)
15. 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)
16. 螺旋槳
希望對你有幫助。
3.航空運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識(shí)有哪些
航空運(yùn)輸有其他運(yùn)輸無法比擬的優(yōu)越性。
運(yùn)送速度快，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，可簡化包裝節(jié)省包裝費(fèi)用。 航空運(yùn)費(fèi)按 W/M方式計(jì)算，但其重量體積比為6000立方厘米比1千克（相當(dāng)于6立方米/公噸），故而實(shí)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算以千克為單位。
盡管航空運(yùn)費(fèi)一般較高，但對體積大，重量輕的貨物，采用空運(yùn)反而有利。 且空運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的起點(diǎn)比海運(yùn)低，運(yùn)送快捷準(zhǔn)點(diǎn)。
所以小件貨物、鮮活商品、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運(yùn)輸。 航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。
A。班機(jī)運(yùn)輸 班機(jī)運(yùn)輸（Scheduled Airline）指具有固定開航時(shí)間、航線和?？亢秸镜娘w機(jī)。
通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。 B。
包機(jī)運(yùn)輸 包機(jī)運(yùn)輸（Chartered Carrier）是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人（包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司），從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。 包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長些。
C。集中托運(yùn) 集中托運(yùn)（Consolidation）可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式，是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn)，填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地，然后由其委托當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)分發(fā)給各個(gè)實(shí)際收貨人。
這種托運(yùn)方式，可降低運(yùn)費(fèi)，是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。 D。
航空快遞業(yè)務(wù) 航空快遞業(yè)務(wù)（Air Express Service）是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)，其業(yè)務(wù)包括；由快速公司派專人從發(fā)貨人處提取貨物后以最快航班將貨物出運(yùn)，飛抵目的地后，由專人接機(jī)提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人，稱為"桌到桌運(yùn)輸"（Desk to Desk Service）。 這是一種最為快捷的運(yùn)輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。
外貿(mào)企業(yè)辦理航空運(yùn)輸，需要委托航空運(yùn)輸公司作為代理人，負(fù)責(zé)辦理出口貨物的提貨、制單、報(bào)關(guān)和托運(yùn)工作。委托人應(yīng)填妥國際貨物托運(yùn)單，井將有關(guān)報(bào)關(guān)文件交付航空貨運(yùn)代理、空運(yùn)代理向航空公司辦理托運(yùn)后，取得航空公司簽發(fā)的航空運(yùn)單，即為承運(yùn)開始。
航空公司需對貨物在運(yùn)輸途中的完好負(fù)責(zé)。 貨到目的地后，收貨人憑航空公司發(fā)出的到貨通知書提貨。
4.中國民航的基本信息
1982年，中國民用航空總局主管主辦的、中國民航系統(tǒng)的權(quán)威航機(jī)刊物《中國民航》創(chuàng)刊 。
1995年，新版雜志在亞洲飛航督制下重新發(fā)行，成為中國發(fā)行量最大的航機(jī)雜志，發(fā)行經(jīng)香港出版銷數(shù)公證會(huì)（HKABC）認(rèn)證 。2003年亞洲飛航成為瑞士最大的出版集團(tuán)--榮格集團(tuán)控股的全資子公司 。
唯一能在中國主要航空公司的所有國內(nèi)外主要航線上發(fā)行的航機(jī)雜志發(fā)行范圍包括中國民航總局轄下之：三大航空集團(tuán)（中國國際航空集團(tuán)、東方航空集團(tuán)、南方航空集團(tuán)）及六家獨(dú)立航空公司（上海航空、廈門航空、海南航空、深圳航空、山東航空、四川航空）發(fā)行覆蓋中國大陸航空旅客的99% 。每月接觸超過一千五百萬讀者 。
設(shè)有每期固定欄目：“焦點(diǎn)處處”：介紹全球各地趣聞及節(jié)慶活動(dòng)“時(shí)尚經(jīng)典”：介紹珠寶鐘表等高端奢侈品“時(shí)尚經(jīng)典”：介紹珠寶鐘表等高端奢侈品“時(shí)裝動(dòng)態(tài)”：介紹時(shí)裝市場品牌動(dòng)向“市場情報(bào)”：介紹各類消費(fèi)品新品“車迷世界”：關(guān)注車市資訊“科技迷宮”：關(guān)注IT、電子類發(fā)展“理財(cái)有道”：關(guān)注財(cái)經(jīng)、金融訊息 。
5.民航維修基礎(chǔ)執(zhí)照考試有哪些考點(diǎn)
民航維修基礎(chǔ)執(zhí)照考試考點(diǎn)：上?？键c(diǎn)、天津考點(diǎn)、廣漢考點(diǎn)、海南考點(diǎn)、長春考點(diǎn)、沈陽考點(diǎn)、蘭州考點(diǎn)、北京考點(diǎn)、深圳考點(diǎn)、廈門考點(diǎn)、南京考點(diǎn)。
民用航空器部件修理人員執(zhí)照申請條件：1、年滿18周歲，身體健康；2、至少具備下列任一經(jīng)歷： （1） 具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，并且獨(dú)立從事所申請專業(yè)的航空器部件修理工作累計(jì)在2年（含）以上，其中在申請之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器部件修理工作； （2） 獨(dú)立從事所申請專業(yè)的航空器部件修理工作累計(jì)在3年（含）以上，其中在申請之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器部件修理工作； （3） 經(jīng)過民航總局批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)并獲得其頒發(fā)的所申請專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)合格證書。 3、能正確讀、寫申請專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。
