交通駕駛(安全駕駛注意事項)

1.安全駕駛注意事項有哪些?

一 上車前 做好準(zhǔn)備：目的是什么地，行駛路線及拐彎提前變道靠右側(cè)行駛的節(jié)點(diǎn)在哪里，都要了然于胸。

二 車啟步之前：一定做好車周圍環(huán)境的觀望，穩(wěn)穩(wěn)慢慢起步。三 加速階段 ： 眼睛放長遠(yuǎn)看，從地面掃向遠(yuǎn)方地面，觀察好路況；同時，掃視前方兩側(cè)避免出現(xiàn)突發(fā)情況，尤其是右側(cè)有路口又視線不清時，定要減速離合準(zhǔn)備隨時能剎車。

如遇前方路況有坑或是有死車需要減速或變道最好是輕點(diǎn)剎車或輕點(diǎn)剎車后打開轉(zhuǎn)向，目的就是提示后方車輛注意。同時，要注意道路上的標(biāo)志線，還有道路兩側(cè)指示牌，還有路口的指示燈，一定要做到觀望，看好是什么指示，提前做出減速。

四 轉(zhuǎn)彎階段 ：必須提前變道，變道時必須提前就觀望，絕對不能別車（別車：即將去往的道路上正有高速車行駛，逼其降速于你車后）適時提前打開轉(zhuǎn)向燈提示后方車輛注意，變道后及時關(guān)掉轉(zhuǎn)向，待轉(zhuǎn)彎時再提前打開轉(zhuǎn)向，順利通過轉(zhuǎn)彎。五 泊車時，盡量不要停在街口或街口道牙子上，起碼得距離5米開外，做到街口交叉道牙子點(diǎn)為圓心半徑五米畫圓沒有車才能保證安全觀望；同時也有利于轉(zhuǎn)彎車輛小角度轉(zhuǎn)彎，增加了道路順暢感；還有臨時停車或不確定前方是死車還是壞了，那么就要留好距離以便小角度變道而不至于橫穿馬路再做右轉(zhuǎn)。

六 就是最好保持前后風(fēng)擋玻璃通透，以便于后方車輛減速變道時的觀望。

2.開車應(yīng)該注意哪方面

開車注意事項

按照規(guī)范駕駛汽車，是行車安全的重要保障。特別是對新司機(jī)來說，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，可終生受益。開車時，你有以下這些壞習(xí)慣嗎？

轉(zhuǎn)向掏輪：汽車拐彎時，左手或右手反握方向盤，這樣做雖然使轉(zhuǎn)向省力，但遇汽車顛時，極易將手腕打傷，特別是回輪時，極易將手腕打傷，特別是回輪速度慢，極易發(fā)生交通事故。

長時間踩踏離合器：有的老司機(jī)為了省事，新司機(jī)怕車輛熄火，左腳不離離合器，時間一長，便會造成離合器片燒糊、曲軸止推片、驅(qū)動橋齒輪損壞。

開車時系安全帶：汽車啟動后司機(jī)才發(fā)現(xiàn)未系安全帶，于是一手扶方向盤，一手抻拉安全帶。此時因用力不均，車輛極易跑偏。

開車找檔位：有些新司機(jī)在換檔時，怕找不準(zhǔn)檔位便低頭察看，這種動作極其危險。

開車分散注意力：揉眼睛、撓癢癢、拍打駕駛室內(nèi)的蚊蟲、到后座位上摸東西、點(diǎn)煙、打手機(jī)、看尋呼機(jī)、拾拾物品等等。這些都會使注意力轉(zhuǎn)移而發(fā)生交通事故。

手不離檔把：司機(jī)圖舒服，往往一手握方向盤，一手?jǐn)R置在檔把上，且不說遇有情況轉(zhuǎn)向慢或汽車顛簸時握不住方向盤，身體的重量通過手臂、手掌傳到檔把上，長此會造成閘箱齒輪咬合不穩(wěn)，給車輛造成損失。

還有諸如并線、拐彎不開轉(zhuǎn)向燈、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門、不拉手剎或忘松手剎等，都是非常不好的習(xí)慣。司機(jī)朋友特別是新司機(jī)，應(yīng)該從一點(diǎn)一滴做起，養(yǎng)成好習(xí)慣

3.開車要注意什么事項

新手上路十大注意事項 ●行駛前松手制動 ●路口提前做準(zhǔn)備 ●緊急情況下使用警示燈 1.貼“實習(xí)”標(biāo) 根據(jù)北京市交管局上周作出的規(guī)定，9月1日起，凡在實習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動車的司機(jī)都應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實習(xí)”標(biāo)志。

有駕駛證的實習(xí)司機(jī)，10月1日前需要到車管所各分所免費(fèi)領(lǐng)取該標(biāo)志。 2.調(diào)整座椅位置、后視鏡位置 座椅調(diào)整有兩個目的：舒服和安全。

如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。 出于安全的考慮，踏板（油門、制動）踩到底時，腿部應(yīng)仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。

后視鏡的調(diào)整是為了消除視野盲點(diǎn)。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側(cè)的交通情況，還應(yīng)適當(dāng)看到自身的情況。

這樣可以更有利于倒車和停車。 3.待電腦自檢完畢后再啟動 對很多電噴車來說，車輛在打開點(diǎn)火鑰匙時，行車電腦都會進(jìn)行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項。

汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。 4.松開手制動 新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。

雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。

此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車就松開手制動”的好習(xí)慣，免得車輛受損，自己著急。

5.勿高速時空擋滑行 一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機(jī)做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機(jī)對于一些駕駛習(xí)慣應(yīng)該有所甄別地合理學(xué)習(xí)。

6.超車、并線時打轉(zhuǎn)向燈，多看后視鏡 不打轉(zhuǎn)向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險系數(shù)更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。

比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機(jī)沒有掃視到車身兩側(cè)，就容易忽略兩側(cè)并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。

另外，打左轉(zhuǎn)向燈時主要看左后視鏡，打右轉(zhuǎn)燈時主要看右后視鏡，連續(xù)超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側(cè)的情況。 7.路口前要及時并線 老司機(jī)常說新手：在路口前（150米左右）不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。

新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導(dǎo)致在路口處左顧右盼，無所適從。

提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標(biāo)指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養(yǎng)成眼界開闊的習(xí)慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠(yuǎn)的地方。

8.過彎時切忌高速 車輛在轉(zhuǎn)彎時都會出現(xiàn)側(cè)傾，而且側(cè)傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。

高速過彎時司機(jī)身體容易傾斜，同時導(dǎo)致司機(jī)對方向盤的控制力不夠。 9.緊急情況下使用雙閃警示燈 如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車“此車出現(xiàn)意外情況，請注意”。

“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標(biāo)志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開“雙閃”對后車進(jìn)行警示，還要配合使用三角警示牌。

否則就容易發(fā)生后車追尾等事故。 10.駐車時別忘拉起手制動 停車后，不要忘記拉起手制動。

這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機(jī)常講：開車首先要從停車開始。

所以對于新手來說，“停車?yán)鹗种苿印笔丘B(yǎng)成合理用車習(xí)慣的第一步。

4.行車注意事項

1、行車間距開車上路時要注意保持行車間距，根據(jù)相關(guān)的測試，在車速100公里/小時的時候急剎車，再好的車也需要將近40米的剎車緩沖。

即使平時在城市中行駛車速可能達(dá)不到100公里/小時的速度，但是在正常行駛中也不可能保證車輛一下就能穩(wěn)穩(wěn)地停住。2、超車并線新手上路一般不敢輕易超車，不同的路段、不同的路況超車，都有不同的駕駛方法。

如無特殊情況，盡量從左側(cè)超車。超車時，首先觀察左前方，再觀察左后視鏡及左后視鏡死角（盲區(qū)），確認(rèn)安全后，打左轉(zhuǎn)向燈，逐漸切入前方車輛左側(cè)行車道。

3、開車嚴(yán)禁接打電話開車接聽電話是導(dǎo)致車禍的一個危險因素，實驗表明，通話時駕駛員的注意力可下降20%~70%。有的車輛即使安裝了車載電話，但是如果接聽電話分散注意力，照顧車子及周圍環(huán)境的精力減少，事故的隱患必然增加。

擴(kuò)展資料：車輛行駛前注意事項：1、安全帶安全帶是保障乘車人員生命安全的保護(hù)傘，這里呼吁大家：不管開車還是乘車，一定要系上安全帶。系安全帶之前先要根據(jù)自己的身高來調(diào)整安全帶的高低。

2、調(diào)整座椅正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。

5.汽車駕駛應(yīng)該注意些什么

1、心理準(zhǔn)備 駕車前，應(yīng)作好心理準(zhǔn)備，盡量放松，不要緊張，緊張易使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發(fā)事故。

不要急。駕車要膽大心細(xì)，急躁不得。

尤其是相當(dāng)重要的視線，情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。不要快。

初學(xué)駕車幾乎都有一個誤區(qū)，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)。

不要?dú)狻３鯇W(xué)駕車由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，賭氣意味著危險。

不要貪。初學(xué)駕車興致高是常理，可時間過長沒好處，一是身體疲勞；二是過度興奮易使人迷糊，分不清駕駛行為的正確與否。

2、行進(jìn)操控 不會并線的駕手，學(xué)習(xí)并線先要觀察內(nèi)外后視鏡，確認(rèn)有換道的可能再打轉(zhuǎn)向燈。打開轉(zhuǎn)向燈后柔和打方向略偏向換道一側(cè)，同時轉(zhuǎn)頭掃一眼車近旁，再次確認(rèn)反光鏡死角里沒有未曾發(fā)現(xiàn)的車輛；堅決地并進(jìn)車道，保持車速不要降低，甚至有時需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當(dāng)或略高的時候，才不會影響別人。

和車流速度保持接近才是最安全的。 抱著方向盤開車的司機(jī)，要調(diào)整座椅前后位置，使左腿把離合器踩到底后仍會微彎，右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端；換5擋時身體不會離開椅背。

過分專注緊張新手，要有意識提醒自己放松身體，讓后背靠在座椅上，經(jīng)常看看后視鏡和左右反光鏡，對周圍車輛的運(yùn)動有個概念。為了提高自己的觀察水平，找個同伴坐在副座幫忙觀察也是個辦法，如果他的提醒你都同時能注意到的時候，說明你的觀察已經(jīng)比較全面了。

3、行車警示 同時要做到“四不跟”。一不跟大型貨車。

大貨又寬又高，遮擋行車視線，車上貨物有可能掉落而傷及自己的車輛和人員。二不跟空駛出租車。

空駛出租車在路上“掃活”，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，有些司機(jī)會突然剎車，這時跟得太緊又處理不當(dāng)，就容易造成兩車甚至多車的連環(huán)追尾。三不跟大小公共汽車。

大公共、小公共與大貨一樣，容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進(jìn)出站強(qiáng)進(jìn)猛出，有時還不打轉(zhuǎn)向燈，這時如果跟隨距離過近或在其兩側(cè)就比較容易發(fā)生事故。

四不跟外地車。外地車一般對市區(qū)道路不如本地人熟，故行車較慢且猶豫不決，忽左忽右。

容易造成判斷失誤。在跟隨以上四類車時，要適當(dāng)拉開距離，并注意在有利于超車的安全條件下及時超車。

最后要求新手駕車不要吸煙，不要聽刺激性音樂，更不能飲酒。因為這些習(xí)慣都可能帶來意想不到危害，造成可怕的后果。

4.要注意行車的安全距離 行駛中的縱向安全距離究竟保持多少米為最佳？在行駛實踐中，有不少駕駛員把握不好縱向安全距離而發(fā)生追尾碰撞事故，當(dāng)事故發(fā)生后自己也搞不清楚是什么原因。 影響制動停車距離的因素主要有：車輛行駛速度、路面狀況、天氣變化、載貨量多少、駕駛員的反應(yīng)時間等。

如時速40公里時與時速80公里時所保持的安全距離不能一樣。在路況不同、載貨量不同或駕駛員本身的反應(yīng)快慢程度不同的情況下，所保持的安全距離也應(yīng)有所不同。

根據(jù)許多安全駕駛百萬公里的駕駛員的行車經(jīng)驗，一般以行駛的時速公里數(shù)，按米數(shù)計算把握安全距離為最佳。即時速40公里時保持40米，時速60公里時保持60米，依次類推。

若時速低至20公里時保持10米，時速15公里時保持7米即可。但冰雪路和遇風(fēng)雨霧天氣時，因視線不清、路面較滑，還應(yīng)適當(dāng)加大車輛之間距離。

駕駛員的反應(yīng)快慢與本人的注意力和年齡有直接關(guān)系。 5.要注意行車的側(cè)向間距 側(cè)向距離，即行駛中車輛兩側(cè)與運(yùn)動體（如機(jī)動車輛、自行車、行人及人、畜力車等）、靜止物（如行道樹、房屋、電線，交通標(biāo)志牌、碑、崖壁等）的安全距離。

與靜止物的側(cè)向距離可以適當(dāng)小些，即使碰擦，后果也不甚嚴(yán)重。但與運(yùn)動體的間距就要大些。

根據(jù)車速，在一般情況下，時速在40-60公里時，與同向行駛的車輛及運(yùn)動體的側(cè)向最小安全距離應(yīng)為1-1.4米；與異向行駛車輛及運(yùn)動體的側(cè)向最小安全距離應(yīng)為1.2-1.5米；與人行道的間距應(yīng)為0.5-0.8米。時速在30公里時，車輛的側(cè)向最小安全距離應(yīng)為0.75米，汽車與人行道的間距以0.6米為宜。

保持安全側(cè)向距離主要是根據(jù)車速、道路情況及制動技術(shù)性能以防止對方的突然行為。如超車過程中，被超車可能因前方有障礙，會向路中打方向，如側(cè)距小就極易發(fā)生碰擦。

又如自行車，與之有一定的安全側(cè)距，即使自行車摔倒，還留有一定的安全位置。 汽車側(cè)向間距還要根據(jù)氣候、道路不同而變化，雨天路滑，霧天視線不良，間距還要適當(dāng)加大，若條件不允許保持足夠的安全側(cè)向間距時，則應(yīng)降低車速、緩慢通過。

6.駕車需注意哪些事項

新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會平靜學(xué)會消除緊張，學(xué)會開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全！要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車的前題。

每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結(jié)了新手上路常見的問題，并提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。

第一項：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。 第二項：知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。

熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。？ 第三項：調(diào)整好駕駛姿勢 正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準(zhǔn)確、迅速與合理。

駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。

先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。

腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。

開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素 第四項：駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向（即水平兩側(cè)）時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。

手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越小。

轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。 另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時可以控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。

新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。 第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。

熟悉各擋位置及檔位間的切換。 第六項：原地不著車熟悉擋位， 此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。

在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。 注意：原地?fù)Q擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

第七項：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

第八項：熟練油離配合 駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。

另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。

踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當(dāng)車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。 車輛在運(yùn)動中換擋時油離配合同樣重要。

隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。

比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當(dāng)制動，當(dāng)車速合適時踩下離。

7.請問駕駛需要注意哪些事項

開車上路，遇事不要慌張，牢記操作要領(lǐng)，熟悉交通規(guī)章制度，加強(qiáng)基本功訓(xùn)練，有意識鍛煉自己的應(yīng)變能力，做到遇事沉著冷靜，操作自如，確保行車安全?？刂聘咚傩熊嚕朔湴燎榫w，要吸取"十次事故九次快"的教訓(xùn)，克服驕傲思想，控制高速行車，培養(yǎng)自己耐心、沉穩(wěn)、禮貌的好作風(fēng)。遇有緊急情況，果斷迅速處理緊急情況處理的原則為：先踩制動踏板后打方向，轉(zhuǎn)向盤不能只打不回，以免造成新的危險。預(yù)防為主，確保行車安全開車，注意研究各類行人的心理狀態(tài)和行動特點(diǎn)，養(yǎng)成善于觀察，不開英雄車、賭氣車的良好習(xí)慣。行駛中以鳴號為警告；以制動求保險；保持安全車距；遇見行人寧遠(yuǎn)離而行。

8.開車要注意什么

起步穩(wěn)，停車穩(wěn)，不要開快車，這都是肯定的。

技術(shù)都是練出來的。你需要注意：前方路況，行人，后方車輛，左側(cè)，右側(cè)，信號燈，交通標(biāo)志和交通標(biāo)線，最主要的是要注意交警！所以剛開車你肯定感覺眼睛不夠用，開久了還會累。

主要就是把握好方向，多練習(xí)，習(xí)慣了就好了。 新手上路指南 一定要系安全帶！ 不要坐的離方向盤太近，尤其不要以方向盤頂著肚子、雙手緊端大臉盆的姿勢開車，既累又緊張。

勇敢地把座位向后調(diào)一點(diǎn)，你會開的很舒服。 新手尤其不要穿高跟鞋、拖鞋之類開車，危險！ 松開離合器！不要腳粘著離合，自己累不說，還毀車。

尤其是下坡的時候，一定要大膽的松開。 開車的時候看哪？ 開車時絕對不必兩眼發(fā)直緊盯著前面，因為前面的情況就在司機(jī)的視野中，即使你不刻意去看，也知道的差不多。

開車時應(yīng)經(jīng)常注意車的左右和后面的車輛、行人情況，尤其是在繁華的街道、胡同、商場門口等地，更不能只看前面其它一概不管。利用車內(nèi)的后視鏡和兩邊的鏡子，飛速觀察周圍情況，比如是否有車跟你太近，是否有車正勢如猛虎的沖過來，這些都是應(yīng)該留心的情況，還要注意禮讓你周圍鳴笛的警車、救護(hù)車。

好象聽老師傅說有40%的精力看前邊就行了，剩下的都用來觀察周圍的情況。 速度怎么掌握？ 請中速駕駛。

第一不要開的太快！同學(xué)們別以為新手都開的慢，偶一個同事百分百的新手，開車無比生猛，偶問他為什么？居然回答說技術(shù)不好，心里害怕，趕緊開到地就塌實了！我倒。

第二也不是越慢越安全，速度太慢猶猶豫豫，別的車判斷不清你要干什么，很容易發(fā)生剮蹭事故。

離前車多遠(yuǎn)？ 好象沒有一定之規(guī)，但是書上說可以用時速做參考。即60邁距前車60米，100邁距前車100米，做個參考吧。

走哪條車道？ 如果是走環(huán)路，建議新手在最外側(cè)車道行駛。我理解很多新同學(xué)不愿意在最外側(cè)車道是怕有從出入口出來進(jìn)去的車并線，其實到出入口時稍微注意一點(diǎn)是不會有什么問題的。

反對在最內(nèi)側(cè)的快車道行駛，不要聽信“只管往前開別管后面”等鬼話，長期超低速占用快車道，招人討厭是次要的，被人好不容易超過后狠別一下或在前面猛踩剎車，新手往往處理不好容易出事故。 不論走哪條車道，請一定走在車道內(nèi)！這話聽起來很可笑，但我無數(shù)次見過新同學(xué)走在兩條車道中間，不知所云。

第一危險，第二出了事故責(zé)任跑不了。 怎么并線？ 建議新同學(xué)在路上少并線，避免事故機(jī)會。

需要并線時先提前打燈，告訴別人你要干什么（不要嫌麻煩，一開始就養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣），然后看一下后視鏡，個人建議再稍微回一下頭瞟一眼（因為車身的左右是司機(jī)的盲區(qū)，也就是說你左側(cè)車道或右側(cè)車道的車，行駛接近你的車后門位置時，無論從車內(nèi)的后視鏡還是車外的后視鏡，都很難發(fā)現(xiàn)你兩側(cè)車道的車輛。雖然現(xiàn)在有大視野，但新司機(jī)對車距有時判斷不準(zhǔn)），然后以小角度并線，最忌大角度橫插入別的車道。

如果堵車嚴(yán)重又需要并線，不要怕，打著燈一點(diǎn)一點(diǎn)擠，但注意不要原地不動一門心思橫著往里擠，一邊慢慢往前開一邊小角度往里擠，一定能進(jìn)去的。 如果對要去的地點(diǎn)不熟悉，建議提前并到最外側(cè)車道，不要快到時忽然發(fā)現(xiàn)了出口，出不來干著急。

還有一點(diǎn)，并線時不僅應(yīng)注意你旁邊的車道，還要注意相隔車道的情況，避免一車從最里側(cè)車道向外并，一車從最外側(cè)車道向里并因而發(fā)生相撞的情況。 遇到別的車突然搶行并線時務(wù)必記住讓速不讓道。

你可以踩剎車，實在不行你也可以撞他，因為他軋在分道線上，你撞了他也是他的責(zé)任。但是不要亂打輪瞎躲閃，因為如果你在躲閃中撞了別的車或行人那就完全是你的責(zé)任了。

變紅燈了怎么辦？ 遇到紅綠燈時建議塌塌實實摘檔，松油門拉手剎，不要擔(dān)心起步慢就剎車離合都踩著，多累??！偶的女友數(shù)次到紅燈時剎車離合都踩著，就怕自己起步慢礙事，結(jié)果綠燈一變猛一松腳，車滅了。 過路口注意什么？ 不要和自行車行人搶道。

新手腳底下沒輕沒重，就不要和自行車行人搶了，感覺沒把握時就停下讓他先過去，不差這一分鐘。有時候在路口右轉(zhuǎn)，看開車的和直行的行人都快爭到馬路中間了，還誰也沒搶過去呢，何必呀！ 如何防止溜車？ 關(guān)于溜車的問題。

如果對坡起沒把握，在上坡跟車時距離前車要遠(yuǎn)，這樣在前車停下時還可以低速慢慢跟著，停車后一定要拉手剎。如果停車后覺得前車還在動，先看自己手剎拉好沒有，因為新手有時會對溜車產(chǎn)生錯覺，誤以為是前車在走。

另外注意后面是否有人用大燈晃或按喇叭，那很可能是后車在提醒你溜車了。 停車： 到地方要停車了，先打燈觀察旁邊有無情況，再徐徐靠邊，不要一猛子突然沖到馬路邊。

停車技術(shù)是新手的一大難題。新手一般都不愿意倒車，其實很多情況下倒進(jìn)車位比向前開進(jìn)去要容易，因此建議加強(qiáng)練習(xí)倒車的技巧。

如果對車位的大小沒把握，建議先下車察看一下，不要硬往里開，避免開了一半才發(fā)現(xiàn)進(jìn)不去卻又倒不出來的情況。如果進(jìn)車位的時候覺得對寬度沒把握，可以把窗戶搖下來開一點(diǎn)看一下，但是注意不要只看一邊，要前后左右都看到。

最好讓保安幫忙看著點(diǎn)，熟能生巧，多練習(xí)就好了。 走錯了路怎么辦？ 剛上。

9.駕駛汽車有那些注意事項

第一項：駕駛前的準(zhǔn)備工作 在駕駛前先做汽車檢查，以確保車況良好，以防止駕駛時由于汽車毛病而產(chǎn)生交通意外。

最主要的檢查有幾點(diǎn)： 1.轉(zhuǎn)向系列（即方向機(jī)動所屬的部份），方向盤保持活動自如，方向機(jī)及橫桿螺 絲緊固，沒有損壞和漏油等。 2.制動系列，剎車泵，剎車油壓，剎車制動板（又叫剎車皮、剎車碟），剎車油管 等無損，正常工作。

3.電源系列，所有電器正常工作，包括電池能量，剎車燈，轉(zhuǎn)向燈，大燈，小燈，雨撥，后窗融雪發(fā)熱絲及暖氣系統(tǒng)等一切正常。 4.輪胎部份，氣壓正常均勻（四缸小型汽車氣壓為32磅，六至八缸大型汽車氣壓為35磅），輪胎坑紋不可少于1.5mm深度，輪胎螺絲不可松動，最好更換防滑雪胎。

5.車上攜帶用品，如電纜（cable），玻璃水，手電筒，氣壓表，攝像機(jī)（預(yù)防交通意外拍照之用），汽車防滑用品（木枕，冰鹽，干沙），雪鏟，防寒用品等。 請瀏覽明天第二講--- --雪地防滑駕駛技巧 明天再見 Dec 07, 2004 岑振良親筆 第二講 雪地防滑駕駛技術(shù)：起步和轉(zhuǎn)彎 雪地駕駛是一門較難的動作：在駕駛中稍不小心就會產(chǎn)生交通意外。

因此，許多人寧可呆在家中不出也不敢嘗試冰天雪地的駕駛滋味。所以就此向大家介紹一下有關(guān)雪地駕駛技術(shù)。

今日先講一些簡單的基本動作，明天再作深入介紹。 一.起步： 當(dāng)雪地起步前進(jìn)：經(jīng)常遇上汽車在原地前后滾動，輪胎空轉(zhuǎn)抓地，無法前進(jìn)。

這種現(xiàn)象有兩種情況造成：⑴入錯檔位（使用D檔）。因為D檔力量最小，速度最快，在軟浮不實的路面或結(jié)冰硬滑如鏡的地面，使輪胎無法產(chǎn)生與地面直接摩擦。

冰雪隔離輪胎難以接觸地面。同時加油太猛造成輪胎轉(zhuǎn)速太快而產(chǎn)生打滑。

兩者都不宜使用一個速度最快的檔位。⑵入檔松剎車板太早，加油太猛，輪胎轉(zhuǎn)速太快，造成空轉(zhuǎn)離地。

以下兩點(diǎn)可以改正：⒈使用低檔（L檔）。因為這個檔位力量大，速度慢，讓汽車有力咬實地面，產(chǎn)生摩擦。

⒉起步時慢慢松開剎車板，輕踩油門，讓汽車在最有力和最慢的狀態(tài)平穩(wěn)前進(jìn)。 二.轉(zhuǎn)彎：轉(zhuǎn)彎打滑是駕駛?cè)嗽谘┑伛{駛時經(jīng)常會遇到的情況。

那么，怎樣避免轉(zhuǎn)彎打滑？轉(zhuǎn)動方向盤切勿太急。慢轉(zhuǎn)慢回， 把穩(wěn)方向盤，尤其在轉(zhuǎn)彎時速度不要太快，最好控制在15公里時速以下。

盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減少轉(zhuǎn)彎的離心力。以防偏向橫甩。

從而達(dá)到平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎的目的。 請瀏覽明天第三講-----雪地駕駛跟車技巧 明天再見 Dec 08, 2004 岑振良親筆 第三講 雪地駕駛換線和跟車距離技巧 雪地駕駛換線很危險，稍不小心便會打滑橫甩，甚至飛出路邊外。

為什么這樣危險？有三種情況造成：1，換線時擺動方向盤明顯太急。2，變線時間太短暫。

3，目視前方距離太近。 那么要避免上述的情況發(fā)生，應(yīng)該采取上述相反動作便可安全無事。

1，換線時目視前方距離最少在100米以外。2，換線時間不少于7-9秒鐘。

3，換線過程中方向盤擺動沒有明顯感覺，不知不覺。 雪地駕駛跟車距離與平時駕駛跟車距離有何分別？雪地駕駛交通意外往往是由于跟車距離太近追尾相撞。

那么雪地駕駛跟車距離是多少呢？方法是：比平時跟車距離增加一倍（平時60km/h跟車距離為30米），而雪地駕駛跟車距離最少為60米。因為雪地路面濕滑，剎車時輪胎磨擦阻力減少，離心力增大，如果沒有足夠的跟車距離，就很難在短距離內(nèi)剎住車。

因此將車速控制在能隨時停車的速度為最安全。 請留意明天第四講―――雪地停車距離 Dec 09,2004 岑振良親筆 第四講 雪地駕駛預(yù)防打滑 今日氣溫降至-20度，路面必然結(jié)冰，駕駛汽車容易打滑。

由于路面結(jié)冰滑胎危險，很多人不敢出門，不想見到滑胎而產(chǎn)生交通意外，寧可躲在家里不出，又或者改變使用其它交通工具。 我認(rèn)為這樣不是解決問題的方法。

我們生活在多倫多，每年都要面對冰天雪地，寒冷刺骨的冬天。如果出入不駕駛汽車不是好方法。

只能避得一時，不能避得長時。長遠(yuǎn)之計，不如學(xué)一手冬天駕駛技術(shù)，隨時對付雪地路滑的危險路面。

通常雪地駕駛打滑有三種情況造成。1，使用不當(dāng)?shù)奶x車力度。

2，使用不當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動方向盤角度。3，使用不當(dāng)?shù)奶び烷T力度。

這三者配合不當(dāng)而滑胎。 避免這三種情況發(fā)生有三種辦法。

1，踏剎車不能使用平時駕駛的剎車力度。要輕踏溫柔，微淺到微深，不能一直踏到底，不可由淺至深。

平時使用實力踏下，改為浮力定位。剎車距離比平時要多出100%（比平時多出一倍）。

2，打方向盤不能使用平時急打急回的猛動作。要溫柔體貼，轉(zhuǎn)動時不知不覺，感覺不明顯。

使用長時間完成打與回的動作。3，踏油門不能使用平時急速直下的動作。

要輕踏而慢，力宜?。绰は拢?，松而柔，提而慢。 請看明天雪地駕駛打滑怎么辦。

明天再見 Dec 20,2004 岑振良親筆 第五講 雪地駕駛打滑怎么辦？ 在雪地駕駛打滑時，由于緊張，害怕，彷徨無計，導(dǎo)致束手無策，造成交通意外。其實不是那么難以處理的事，只要有點(diǎn)經(jīng)驗便可搞掟，安全無險。

但前提是不能盲目開快車，才可以處理妥當(dāng)。 雪地打滑時有三個要領(lǐng)：1，保持冷靜，切莫亂打方向盤，亂踏剎車。

2，順其自然，適當(dāng)采取點(diǎn)剎。3，目視前方，不能看得太近。

可想而知，雪地駕駛打滑時，人的本能反應(yīng)馬上采取。