學(xué)開車注意事項(xiàng)安全呢(學(xué)開車要注意什么呢)
1.學(xué)開車要注意什么呢
學(xué)習(xí)系列之 開車換擋7大注意事項(xiàng) 一、換擋低頭看變速桿。
如果養(yǎng)成習(xí)慣，極易造成交通事故； 9{8n~%R91c 二、長(zhǎng)時(shí)間用低速擋行駛。一般地說(shuō)，高速擋比低速擋省油。
因此起步后應(yīng)及時(shí)升擋； .m/bQ4` 三、換擋時(shí)離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時(shí)腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過(guò)度磨損； IYp0!9e 四、換擋時(shí)方向跑偏。
現(xiàn)在北京車道與車道之間的距離都比較近，稍不注意就有可能發(fā)生刮蹭。一手扶住方向盤，另一只手換擋，其實(shí)并不難； \}G{ PG 五、變速桿至空擋時(shí)來(lái)回?fù)u晃。
容易造成機(jī)件不必要的磨損并影響換擋時(shí)機(jī)； <Fs#- y 六、越級(jí)加擋。加擋時(shí)應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行，防止汽車動(dòng)力不連續(xù)，減擋則可以越級(jí)。
0m=tj\ 0 七、車未停穩(wěn)掛倒擋。容易造成齒輪損壞。
開車注意事項(xiàng) 上篇：講究吃喝玩樂(lè)飽餐后別開車 飽餐后您馬上去開車，這很危險(xiǎn)。人體整個(gè)消化系統(tǒng)都處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)，體內(nèi)血液較多地供給腸胃以消化食物，大腦和四肢的供血量相對(duì)減少。
當(dāng)大腦的血液和氧供應(yīng)不足時(shí)，腦細(xì)胞活力下降，神經(jīng)系統(tǒng)受到抑制，這時(shí)表現(xiàn)為注意力不集中，思維遲鈍，并感到困倦；當(dāng)四肢供血量不足時(shí)，會(huì)感到疲軟無(wú)力，這時(shí)出車容易發(fā)生交通事故。當(dāng)然，空腹時(shí)也不可駕車。
當(dāng)人體處于饑餓狀態(tài)時(shí)，體內(nèi)血糖濃度下降，神經(jīng)系統(tǒng)腦組織細(xì)胞因血糖供應(yīng)不足，思維活動(dòng)受到抑制。這時(shí)人的定向力和識(shí)別能力減弱，會(huì)出現(xiàn)心神不定、注意力分散、精神恍惚、頭昏眼花、全身乏力等癥狀。
在這種情況下行車，駕駛員往往會(huì)因應(yīng)變能力差、判斷和操作失誤而導(dǎo)致事故的發(fā)生。 溫馨提示：吃得太飽時(shí)，要休息半小時(shí)再出車。
開車別吃東西 有的人喜歡邊吃東西邊開車，這也很危險(xiǎn)，尤其是咖啡、湯、干辣椒、漢堡包和炸雞等就更危險(xiǎn)了。這聽起來(lái)好像不可思議，實(shí)際情況是，這些食物有的是容易燙舌頭，有的是太熱或太辣，還有的是容易溢出餡料、易弄臟手或衣服。
當(dāng)您用雙手拿著食物時(shí)，只能以雙腳控制方向盤，為了顧及燙、辣、溢、臟，往往分散了開車的注意力，從而引發(fā)危險(xiǎn)。 溫馨提示：開車時(shí)還是別吃東西了，非要吃可以在嘴里含一塊糖果。
服藥后別開車 服藥后千萬(wàn)不要開車，經(jīng)常有人因服鎮(zhèn)靜、安眠、止痛、止咳藥后開車上路，從而引發(fā)事故。醫(yī)學(xué)試驗(yàn)證明，服用一片安眠藥，即可造成一段時(shí)間內(nèi)的注意力分散，測(cè)距能力減弱，顏色分辨能力下降，甚至出現(xiàn)頭腦不清，困倦無(wú)力；服用某些抗生素能引起視力減弱，有的會(huì)使人頭暈、嘔吐、失去平衡；止咳、鎮(zhèn)痛片等往往含有可卡因和其他麻醉劑。
如果每天的行程可能會(huì)安排得很滿，不過(guò)，這時(shí)要學(xué)會(huì)說(shuō)“不”，不能出車時(shí)就不要出車。 溫馨提示：為了安全行車，在出車前或出車途中不要服用上述藥物。
長(zhǎng)時(shí)間看電視后別開車 有些朋友看完電視立即開車，殊不知，這樣開車肇事機(jī)會(huì)就會(huì)增多?？茖W(xué)家曾做過(guò)試驗(yàn)，他請(qǐng)來(lái)一組司機(jī)，讓他們未看電視前開車，并指定行駛路線，結(jié)果這組司機(jī)都能準(zhǔn)確無(wú)誤地到達(dá)目的地。
隨后讓他們看4小時(shí)電視，再按照原來(lái)的路線行駛，結(jié)果有9%的司機(jī)莫名其妙地走錯(cuò)了路線，20%的司機(jī)認(rèn)錯(cuò)了燈光信號(hào)。這些出了問(wèn)題的司機(jī)普遍感到疲乏，引起神經(jīng)系統(tǒng)和感覺器官疲勞，看電視時(shí)間短，可使視力降低30%，連續(xù)看4~5小時(shí)，相當(dāng)于喝幾盅白酒。
溫馨提示：開車的朋友們要謹(jǐn)記，長(zhǎng)時(shí)間看電視后不要立即開車。 開車時(shí)別說(shuō)笑 很多人把行車途中作為與朋友交流溝通的最好時(shí)機(jī)。
一邊開車，一邊與朋友聊天、講故事，甚至說(shuō)笑。這樣容易發(fā)生危險(xiǎn)。
原因不說(shuō)也明白，分散注意力唄。您沒(méi)見公共汽車?yán)锼緳C(jī)旁會(huì)寫著：嚴(yán)禁與司機(jī)閑談。
溫馨提示：車?yán)锊皇橇陌?，集中注意力，下了車愿意說(shuō)多久就說(shuō)多久。 在車?yán)锊灰鲇螒?做家長(zhǎng)的都想多陪陪孩子了，有些家庭將休旅車的后座打開了，這樣后方的行李廂就變成了游戲空間。
不少家長(zhǎng)為了全神貫注地開車，便讓孩子在這個(gè)空間里獨(dú)自玩耍。這樣做太危險(xiǎn)了！因?yàn)椋囎釉谛旭倳r(shí)，孩子肯定會(huì)隨之東倒西歪，如果撞到車內(nèi)硬物的話，那么肯定會(huì)受傷。
這個(gè)空間在設(shè)計(jì)時(shí)是有考慮的：當(dāng)車子萬(wàn)一發(fā)生撞擊，可以留作吸收后方來(lái)車的撞擊力。所以，把孩子放在這里游戲?qū)嵲谑遣惶踩?/p>
溫馨提示：在車?yán)飫e讓孩子亂踢亂跳，回家再玩吧。 開車時(shí)別吸煙 酒后不要開車的道理眾所周知，說(shuō)到飲酒就不會(huì)少了抽煙，尤其是男士們往往是兩者皆具。
有些男士開車時(shí)吸煙，精神系統(tǒng)出現(xiàn)暫時(shí)的興奮，繼而引起麻痹意識(shí)的作用，降低生理機(jī)能，反應(yīng)遲鈍，精神恍惚，操作失調(diào)，身體不適。同時(shí)，車內(nèi)煙霧彌漫，刺激眼睛，影響視線。
溫馨提示：點(diǎn)上一根煙，賽過(guò)活神仙。如果是在車?yán)?，可沒(méi)這么快活，為啥？危險(xiǎn)跟著呢。
別將頭探出車窗外 有的人開車時(shí)很有可能把頭探出車窗外，僅僅是為了看外面的“風(fēng)景”?？墒悄绬幔吭谀鷮㈩^探出車窗外的一瞬間，如果恰巧駛過(guò)來(lái)一輛車，而這輛車的速度又是極快的，這時(shí)，您很有可能被飛速駛來(lái)的車削掉了腦袋；或者您的車正飛速行駛著，探出的頭假如刮在路旁的樹枝上，那您可就慘了…… 溫馨提示：管住自己的腦袋，別讓它探出車窗外。
下篇：注意穿衣戴帽 開車時(shí)別穿高跟。
2.學(xué)開車要注意什么呢
開車技巧-行車應(yīng)注意3個(gè)危險(xiǎn)時(shí)辰 保證行車安全交通安全專家根據(jù)交通事故發(fā)生時(shí)辰的研究，發(fā)現(xiàn)駕駛員開車時(shí)至少有3個(gè)“危險(xiǎn)時(shí)辰”值得警惕。
午間時(shí)分———上午11時(shí)至下午1時(shí)，經(jīng)過(guò)上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。加上有的長(zhǎng)途車司機(jī)急于趕路，把本該吃飯的時(shí)間一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚兩頓飯，中午時(shí)饑腸轆轆，腹中空空，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。
而午餐后人體內(nèi) 大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相減少，因此會(huì)出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。這段時(shí)間千萬(wàn)不要急于加班開疲勞車。
黃昏時(shí)分———據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，下午5時(shí)至7時(shí)發(fā)生的交通事故約占全部事故的1/4，因此尤須小心。黃昏時(shí)分光線由陰轉(zhuǎn)暗，司機(jī)容易出現(xiàn)視覺障礙，導(dǎo)致判斷失誤，措施不當(dāng)，加上經(jīng)過(guò)一天的旅途勞頓后，會(huì)出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈?zāi)垦?、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。
此時(shí)如不停車休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走時(shí)也由于出現(xiàn)視覺障礙而導(dǎo)致觀察不清，躲讓過(guò)往車輛判斷不準(zhǔn)，加之回家心切，行走速度快，也極易造成交通事故。
午夜時(shí)分———午夜1時(shí)至凌晨3時(shí)，萬(wàn)物處于“休眠狀態(tài)”，使駕駛員容易產(chǎn)生道路“空曠”的感覺，于是便天馬行空，超速駕駛，結(jié)果常有長(zhǎng)途駕駛員把車撞到路邊的樹上、建筑物上還渾然不覺。而且這段時(shí)間人的生理節(jié)律處于大腦反應(yīng)遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著交通事故的危機(jī)。
開車技巧-駕駛員應(yīng)該避免駕車過(guò)程中的20個(gè)誤區(qū) 1、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全；錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險(xiǎn)。 2、常常使用大油門發(fā)動(dòng)機(jī)不好；錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害，還發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常?？論醪扔烷T或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才發(fā)動(dòng)機(jī)不好。
3、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯(cuò)誤，習(xí)慣性踩離合器不但機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。 4、汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯(cuò)誤，這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會(huì)打不開車門，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。
避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門鎖鎖死。 5、習(xí)慣泊車后只拉緊手剎；錯(cuò)誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。
6、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯(cuò)誤，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o(wú)論是前后行駛的車輛無(wú)法判斷你行駛的意圖。 7、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；錯(cuò)誤，不可踩離合器，無(wú)論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車行駛。
8、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；錯(cuò)誤，ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識(shí)ABS的關(guān)鍵所在。 9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過(guò)喇叭或大燈提示他；錯(cuò)誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。
10、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡；錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因?yàn)?，有時(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。 11、開車時(shí)聽音樂(lè)會(huì)分散駕駛者的注意力；錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂(lè)能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。
12、開車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離；錯(cuò)誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過(guò)提速超車或放慢速度來(lái)錯(cuò)開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。 13、將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感；錯(cuò)誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤越好，一是駕駛時(shí)的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會(huì)更多，二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長(zhǎng)時(shí)間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺(tái)、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高 14、除車窗反光鏡的位置不貼太陽(yáng)膜外，在其他地方大面積貼太陽(yáng)膜不影響駕駛；錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)?？?，影響駕駛者的視線就增加了危險(xiǎn)的程度，此外還會(huì)減少駕駛者的樂(lè)趣。
15、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn)；錯(cuò)誤，如果盲目踩剎車才危險(xiǎn)，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。 16、光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車行駛；錯(cuò)誤，應(yīng)學(xué)會(huì)用好擋位來(lái)控制汽車行駛。
17、空擋行駛時(shí)省油；錯(cuò)誤，沒(méi)有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。 18、習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高；錯(cuò)誤，駕駛技術(shù)好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷。
3.學(xué)開車的注意事項(xiàng)
以下內(nèi)容是我轉(zhuǎn)載的，希望對(duì)你有所幫助： 相信每一位駕駛員朋友都經(jīng)歷過(guò)初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，身體僵直前傾，遠(yuǎn)離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時(shí)經(jīng)常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認(rèn)。
客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。于是一些新手為了取得他人諒解，經(jīng)常在自己車的后擋風(fēng)玻璃上貼上“新手請(qǐng)多關(guān)照”等字樣。
其實(shí)大可不必如此，每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的，開車本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。 1 調(diào)整好駕駛姿勢(shì) 正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速。
駕駛姿勢(shì)主要與方向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。
先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。
腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度。
需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。 2、待電腦自檢完畢后再啟動(dòng) 對(duì)很多電噴車來(lái)說(shuō)，車輛在打開點(diǎn)火鑰匙時(shí)，行車電腦都會(huì)進(jìn)行自檢，以消除行車時(shí)的安全隱患，其檢查基礎(chǔ)上一般包括ABS制動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等。
汽車電腦自檢的時(shí)間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時(shí)最好不要啟動(dòng)，待各項(xiàng)儀表都正常后，再啟動(dòng)車輛。 3、松開手制動(dòng) 新手還容易犯一個(gè)錯(cuò)誤，就是冷啟動(dòng)走車時(shí)，忘記松開手制動(dòng)。
雖然此時(shí)如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會(huì)增加，油耗上升，而且還會(huì)伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時(shí)，拉起手制動(dòng)，然而車輛再行駛進(jìn)就忘了松手制動(dòng)。
此時(shí)，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車就松開手制動(dòng)”的好習(xí)慣，免得車輛受損，自己著急。
4、安全的跟車距離 新手往往判斷不好與前車的距離，因此經(jīng)常出現(xiàn)離前車較遠(yuǎn)的情況，影響了車流速度，同時(shí)給其他車輛并入其前方創(chuàng)造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發(fā)生追尾事故。
那么跟車時(shí)怎樣做到距離合適呢？ 不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個(gè)原則就是前后車之間必須保持一個(gè)安全距離。
即在前車減速或制動(dòng)時(shí)，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時(shí)間供后車駕駛員做出反應(yīng)，采取制動(dòng)措施。同時(shí)保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。
新手上路最好能在不同路況進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，練習(xí)時(shí)選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時(shí)可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗(yàn)證，不過(guò)練習(xí)過(guò)程要循序漸進(jìn)，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。 5、超車、并線時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，多看后視鏡 老司機(jī)常說(shuō)新手：在路口前（150米左右）不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急打方向，影響交通。
很多交通事故就是因?yàn)轳{駛員并線不慎造成的。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，并線是一項(xiàng)很恐怖的事：川流不息的車、不時(shí)響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會(huì)使新手感到莫名的恐懼。
因此從實(shí)際情況出發(fā)，新手在未完全掌握通過(guò)后視鏡觀察后方路況、跟車距離等基本技能時(shí)盡量老老實(shí)實(shí)開車，非萬(wàn)不得已不要并線。待條件成熟之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)并線其實(shí)很簡(jiǎn)單。
并線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒(méi)有義務(wù)和責(zé)任讓并線車輛先通行，因此不要強(qiáng)行并線。并線時(shí)一定要把握好時(shí)機(jī)，并線動(dòng)作要干凈利落，一氣呵成。
并線要提前作準(zhǔn)備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點(diǎn)看看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內(nèi)車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否有車輛。
并線時(shí)先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速駛?cè)胍⑷氲能嚨溃耆M(jìn)入車道后回正轉(zhuǎn)向盤，并將轉(zhuǎn)向燈回位。并線時(shí)要講究公德，不要強(qiáng)行并線，造成后車減速讓行。
不要在并線剛剛完成之后就制動(dòng)，這些壞習(xí)慣很容易招致他人反感。 新手的情況不只是手生，而且路生。
對(duì)道路的不熟悉，最容易導(dǎo)致在路口外左顧右看，這樣在一定程度上造成了安全隱患。正確的做法是提前想好怎么走，路口前多看幾眼路標(biāo)指示牌，就不容易犯錯(cuò)了。
另外，在長(zhǎng)直路面上行駛，新手要養(yǎng)成眼界開闊的習(xí)慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠(yuǎn)的地方。 6、切忌總踩離合器 離合器在正常行車時(shí)，是處在緊密接合狀態(tài)，除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
行車。
4.學(xué)開車需要注意什么
調(diào)整好駕駛姿勢(shì) 正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車是非常重要的，不但可以消除長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。
駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。
先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。
腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之達(dá)到上述要求。
開車時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚?duì)，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢(shì)開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。 第2計(jì)：輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤 駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。
手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向（即水平兩側(cè)）時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。
很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況，埋下了事故隱患。 轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。
車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越小。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。
另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。 有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說(shuō)的“掏輪”。
這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第3計(jì)：熟悉擋位 絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型（以手動(dòng)擋為例）與學(xué)車時(shí)開的車不同，因此對(duì)擋位很陌生。如果不花時(shí)間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時(shí)不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因?yàn)榫Ψ稚⒃斐山煌ㄊ鹿省?/p>
特別是遇到復(fù)雜路況時(shí)，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯(cuò)擋導(dǎo)致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。 通常擋位的位置分配都會(huì)清晰地印在換擋桿的手柄上，當(dāng)你坐進(jìn)自己不熟悉的車時(shí)，熟悉不同的擋位是第一步。
可以采用以下步驟熟悉擋位。 1.原地不著車熟悉擋位 此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。
在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。 注意：原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì)順利掛入擋位。
2.行進(jìn)中熟悉擋位 在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進(jìn)中熟悉擋位。此時(shí)要堅(jiān)持不看換擋桿換擋，同時(shí)在換擋時(shí)要順序加擋，并注意練習(xí)油離配合。
注意：在著車時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時(shí)注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車。 第4計(jì)：熟練油離配合 駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命。
這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車身抖動(dòng)的情況。另外行車換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。
還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。 正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。
起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動(dòng)汽車。踩離合器踏板時(shí)必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過(guò)程中感覺車身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢(shì)，當(dāng)車輛有輕微抖動(dòng)并出現(xiàn)移動(dòng)的趨勢(shì)后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動(dòng)。
車輛在運(yùn)動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過(guò)程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。
為了保證換擋過(guò)程順暢，油門也要合理配合，千萬(wàn)不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過(guò)程中車輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時(shí)減速和加速。
反之，在減速降擋時(shí)要先適當(dāng)制動(dòng)，當(dāng)車速合適時(shí)踩下離合器踏板換擋。 轉(zhuǎn)載此文請(qǐng)注明出處： 。
5.學(xué)開車的注意事項(xiàng)有哪些
1、進(jìn)出小區(qū)： 減速慢行，少按喇叭。
如果有人擋在你前面就是不走，可以輕按喇叭提示他。要知道小區(qū)里很多人正處于悠閑的狀態(tài)，尤其是老人小孩，對(duì)身后的車是很不敏感的。
如果前面有無(wú)人看管的小孩、寵物等，請(qǐng)耐心等待，狂按喇叭不會(huì)有效解決問(wèn)題。 2、喇叭： 沒(méi)事別亂按喇叭，有情況按一聲別人知道了就行了。
尤其不要在小區(qū)、校園等安靜的地方狂按喇叭。 3、燈光： 正常情況下，不開遠(yuǎn)光，不開霧燈。
尤其不要用遠(yuǎn)光晃對(duì)面的行人，他可能就因?yàn)橥蝗贿@一晃掉到溝里去！ 如果前邊有車，盡量的不要開大燈，于人方便，自己安全. 4、報(bào)警器： 經(jīng)常檢查車的報(bào)警器，不要讓它在三更半夜弄的全小區(qū)的人都知道原來(lái)這是你的車！ 5、在路上： 并線要打燈，看見出口早點(diǎn)并出來(lái)，不搶行猛拐。如果迫不得已別了其它車，要打手勢(shì)道歉。
行人過(guò)馬路，可讓可不讓的情況下，還是讓一讓吧，不爭(zhēng)這一秒。特別是老人或殘疾人過(guò)馬路，即使有路權(quán)，也不妨讓一讓。
6、停車： 看清楚前后左右的情況，不要堵住別的車，也不要堵住行人和自行車的習(xí)慣通道，不要堵別人的門口，招人討厭，還容易被蹭到。建議不要占用綠地停車，不要堵在小區(qū)出入口停，不要停在垃圾站門前。
不管車位擁擠與否，都應(yīng)該按車位線或按大家停車的方向停車，不管技術(shù)好不好，都請(qǐng)盡量與別的車靠近，給后來(lái)的車留出車位。如果實(shí)在沒(méi)車位，又一定要短暫停留，可在車上貼個(gè)條寫上自己的電話，告知需要挪車電你。
不要不管不顧的停，因?yàn)楹蠊茈y預(yù)料。 如果前車正在?；蛘诘却囄?，請(qǐng)耐心等待，不要催或擠到他前面去加塞。
在廣場(chǎng)超市附近我多次看見有的車趁前車正倒車的空擋擠過(guò)去，何必呢？為這撞了值不值？ 7、等待： 如果開車去接人，可以打電話告訴對(duì)方自己到了，請(qǐng)不要在樓下狂按喇叭，當(dāng)心按完喇叭后會(huì)有啤酒瓶子扔下來(lái)。 如果是休息時(shí)間停在居民樓附近等人，不要把音響聲音開的太大。
如果要等一會(huì)，也請(qǐng)停好車，不要以為就幾分鐘無(wú)所謂，亂停車會(huì)給別人造成不便。 8、加油： 城市的加油站就那么幾個(gè)，車卻很多，進(jìn)站以后，如果前面的位置能加，就到前面去，不要一進(jìn)去就停在最后一個(gè)加油位，導(dǎo)致前面的油槍空著，后車卻要等待。
9、下雨天： 經(jīng)過(guò)行人自行車身邊，一定一定減速慢行，不濺別人一身水。 如果在停車時(shí)開雨刮器或噴水刮前風(fēng)擋，先看看周圍有沒(méi)有人，不要弄?jiǎng)e人一臉?biāo)鈳樔艘惶?/p>
10、下雪天： 如果道路狹窄，不要催你前面的行人或騎車人，因?yàn)樗埠ε?，他也無(wú)路可走.即便你把喇叭按壞，又有什么用呢？ 11、車?yán)锏睦? 請(qǐng)收拾好扔到垃圾筒里。不要開著車突然把包裝紙、煙頭等從窗戶扔出去，也不要在停車收拾完垃圾后直接把東西往地上一扔，弄的車外遍地都是，一個(gè)字“討厭”。
12、去超市買東西： 如果把手推車推到了車前卸東西，請(qǐng)把手推車推回去或放到不礙事的地方。 13、洗車： 如果在小區(qū)內(nèi)洗車，請(qǐng)找個(gè)合適的地方，避免冬天結(jié)冰一大片，夏天污水流遍地，讓別人走路不安全。
14、安全帶： 近幾年對(duì)安全帶的要求也嚴(yán)格了，城市剛施行規(guī)定的時(shí)候確實(shí)感到不方便，但是慢慢也習(xí)慣了，可是在路口還是發(fā)現(xiàn)很多駕駛員不系，真要出了什么事，后果難以想象.。
6.學(xué)開車要注意什么呢
開車技巧-行車應(yīng)注意3個(gè)危險(xiǎn)時(shí)辰 保證行車安全交通安全專家根據(jù)交通事故發(fā)生時(shí)辰的研究，發(fā)現(xiàn)駕駛員開車時(shí)至少有3個(gè)“危險(xiǎn)時(shí)辰”值得警惕。
午間時(shí)分———上午11時(shí)至下午1時(shí)，經(jīng)過(guò)上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。加上有的長(zhǎng)途車司機(jī)急于趕路，把本該吃飯的時(shí)間一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚兩頓飯，中午時(shí)饑腸轆轆，腹中空空，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。
而午餐后人體內(nèi) 大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相減少，因此會(huì)出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。這段時(shí)間千萬(wàn)不要急于加班開疲勞車。
黃昏時(shí)分———據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，下午5時(shí)至7時(shí)發(fā)生的交通事故約占全部事故的1/4，因此尤須小心。黃昏時(shí)分光線由陰轉(zhuǎn)暗，司機(jī)容易出現(xiàn)視覺障礙，導(dǎo)致判斷失誤，措施不當(dāng)，加上經(jīng)過(guò)一天的旅途勞頓后，會(huì)出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈?zāi)垦！⒍Q、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。
此時(shí)如不停車休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走時(shí)也由于出現(xiàn)視覺障礙而導(dǎo)致觀察不清，躲讓過(guò)往車輛判斷不準(zhǔn)，加之回家心切，行走速度快，也極易造成交通事故。
午夜時(shí)分———午夜1時(shí)至凌晨3時(shí)，萬(wàn)物處于“休眠狀態(tài)”，使駕駛員容易產(chǎn)生道路“空曠”的感覺，于是便天馬行空，超速駕駛，結(jié)果常有長(zhǎng)途駕駛員把車撞到路邊的樹上、建筑物上還渾然不覺。而且這段時(shí)間人的生理節(jié)律處于大腦反應(yīng)遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著交通事故的危機(jī)。
開車技巧-駕駛員應(yīng)該避免駕車過(guò)程中的20個(gè)誤區(qū) 1、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全；錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險(xiǎn)。 2、常常使用大油門發(fā)動(dòng)機(jī)不好；錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害，還發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常?？論醪扔烷T或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才發(fā)動(dòng)機(jī)不好。
3、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯(cuò)誤，習(xí)慣性踩離合器不但機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。 4、汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯(cuò)誤，這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會(huì)打不開車門，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。
避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門鎖鎖死。 5、習(xí)慣泊車后只拉緊手剎；錯(cuò)誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。
6、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯(cuò)誤，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o(wú)論是前后行駛的車輛無(wú)法判斷你行駛的意圖。 7、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；錯(cuò)誤，不可踩離合器，無(wú)論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車行駛。
8、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；錯(cuò)誤，ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識(shí)ABS的關(guān)鍵所在。 9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過(guò)喇叭或大燈提示他；錯(cuò)誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。
10、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡；錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因?yàn)?，有時(shí)反光鏡調(diào)節(jié)得不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。 11、開車時(shí)聽音樂(lè)會(huì)分散駕駛者的注意力；錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂(lè)能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。
12、開車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離；錯(cuò)誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過(guò)提速超車或放慢速度來(lái)錯(cuò)開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。 13、將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感；錯(cuò)誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤越好，一是駕駛時(shí)的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會(huì)更多，二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長(zhǎng)時(shí)間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺(tái)、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高 14、除車窗反光鏡的位置不貼太陽(yáng)膜外，在其他地方大面積貼太陽(yáng)膜不影響駕駛；錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)?？矗绊戱{駛者的視線就增加了危險(xiǎn)的程度，此外還會(huì)減少駕駛者的樂(lè)趣。
15、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn)；錯(cuò)誤，如果盲目踩剎車才危險(xiǎn)，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。 16、光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車行駛；錯(cuò)誤，應(yīng)學(xué)會(huì)用好擋位來(lái)控制汽車行駛。
17、空擋行駛時(shí)省油；錯(cuò)誤，沒(méi)有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。 18、習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高；錯(cuò)誤，駕駛技術(shù)好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷。
7.學(xué)開車要注意什么
初學(xué)開車注意什么：
忌慌-- 駕車前，應(yīng)作好心理準(zhǔn)備，盡量放松，不要緊張。緊張容易造成心慌，使該做的動(dòng)作不敢做，該走時(shí)卻不敢走，該停時(shí)卻停不了，容易引發(fā)事故。
忌急-- 駕車要膽大心細(xì)，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。應(yīng)該不急不躁，看清情況，能走時(shí)不延誤，不能走時(shí)不亂來(lái)。
忌快-- 初學(xué)駕車幾乎都有一個(gè)誤區(qū)，以為車子開得快就是駕技高。其實(shí)，能目測(cè)前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)。因?yàn)?，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我?！保攀前踩谋ＷC。
忌氣-- 初學(xué)駕車由于駕技不熟，常會(huì)“受氣”，但千萬(wàn)不能意氣用事，要有修養(yǎng)。因?yàn)轳{車不是閑庭信步，意氣用事就等于肇事。
忌貪-- 初學(xué)駕車興致高是常理，可駕車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)沒(méi)好處，一是心理緊張?jiān)斐裳獕荷撸眢w疲勞；二是過(guò)度興奮造成腦中一團(tuán)漿糊，分不清駕駛行為的正確與否。只有開一段后停下來(lái)分析分析，才有提高。當(dāng)然，最好有人在旁輔導(dǎo)，能結(jié)合駕車講解要領(lǐng)。
8.學(xué)開車要注意什么
、白天開大燈行駛不好；錯(cuò)誤，不但對(duì)汽車無(wú)絲毫損壞，而且能極大地降低事故率，西歐數(shù)十國(guó)家法律規(guī)定無(wú)論白天和黑夜必須開大燈行駛。
2、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全；錯(cuò)誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬的越高越亮越危險(xiǎn)。 3、常常使用大油門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好；錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在檔位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常?？諜n踩油門或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。
4、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯(cuò)誤，習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。 5、汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯(cuò)誤，這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會(huì)打不開車門，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。
避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門鎖鎖死。 6、習(xí)慣泊車后只拉緊手剎；錯(cuò)誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在檔位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。
7、在高速行駛的路面上速度越慢越安全；錯(cuò)誤，如果駕駛的是小型轎車，速度慢于60km/h反而是不安全的，根據(jù)車的性能速度常保持在80-110km/h較安全。 8、開車行駛在最右邊的道最安全；錯(cuò)誤，這最不安全，因?yàn)橛龅匠嚭蛷挠沂植⑸显摰赖那闆r比別的道上的車要多。
9、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯(cuò)誤，這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o(wú)論是前后行駛的車輛無(wú)法判斷你行駛的意圖。 10、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；錯(cuò)誤，不可踩離合器，無(wú)論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車的慣性，應(yīng)該將檔位放低后再踩著剎車行駛。
11、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；錯(cuò)誤，ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車距離，而是防止輪胎暴死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識(shí)ABS的關(guān)鍵所在。 12、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過(guò)喇叭或大燈提示他；錯(cuò)誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會(huì)增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。
13、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡；錯(cuò)誤，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因?yàn)椋袝r(shí)反光鏡調(diào)矯的不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會(huì)使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。 14、駕駛時(shí)抽煙，用左手拿煙順手；錯(cuò)誤，用左手只是往窗外彈煙灰順手，應(yīng)用右手，左手無(wú)論任何情況都不要分心操控方向盤。
15、開車時(shí)聽音樂(lè)會(huì)分散駕駛者的注意力；錯(cuò)誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂(lè)能進(jìn)一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進(jìn)一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。 16、開車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離；錯(cuò)誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過(guò)提速超車或放慢速度來(lái)錯(cuò)開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對(duì)初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
17、將駕駛座椅調(diào)的越靠近方向盤越有安全感；錯(cuò)誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤越好，一是駕駛時(shí)的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會(huì)更多，二是座椅靠方向盤太近，必然綣著腿駕駛，長(zhǎng)時(shí)間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺(tái)、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高。 18、除車窗反光鏡的位置不貼太陽(yáng)膜外，在其他地方大面積貼太陽(yáng)膜不影響駕駛；錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)?？矗绊戱{駛者的視線增就增了加危險(xiǎn)的程度，此外還會(huì)減少駕駛者的樂(lè)趣。
19、駕駛室內(nèi)的反光鏡是為了看后座的人；錯(cuò)誤，是為了看后面行駛的車輛和左右反光鏡的死角。 20、無(wú)論任何情況1擋起步好；錯(cuò)誤，光滑的路面用2檔容易起步，此外，在光滑的路面用1擋當(dāng)剎車比直接剎車效果更好。
21、高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn)；錯(cuò)誤，如果盲目踩剎車才危險(xiǎn)，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全的多。 22、光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車行駛；錯(cuò)誤，應(yīng)學(xué)會(huì)用好檔位來(lái)控制汽車行駛。
23、空擋行駛時(shí)省油；錯(cuò)誤，沒(méi)有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。 24、習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高；錯(cuò)誤，駕駛好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)。
25、提速超車時(shí)首先是觀察和判斷前方對(duì)應(yīng)駛來(lái)的車輛情況；錯(cuò)誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒(méi)有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。 26、晚上行駛將前后的霧燈打開更安全；錯(cuò)誤，更危險(xiǎn)，尤其前霧燈的白光束非常強(qiáng)，影響對(duì)面行駛的車輛同樣會(huì)影響自己的安全。
只有遇到惡劣的天氣無(wú)論白天或夜晚才可以使用霧燈。
9.學(xué)習(xí)開車需要注意什么
按照規(guī)范駕駛汽車，是行車安全的重要保障。特別是對(duì)新司機(jī)來(lái)說(shuō)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，可終生受益。
開車時(shí)，你有以下這些壞習(xí)慣嗎？
轉(zhuǎn)向掏輪：汽車拐彎時(shí)，左手或右手反握方向盤，這樣做雖然使轉(zhuǎn)向省力，但遇汽車顛時(shí)，極易將手腕打傷，特別是回輪時(shí)，極易將手腕打傷，特別是回輪速度慢，極易發(fā)生交通事故。
長(zhǎng)時(shí)間踩踏離合器：有的老司機(jī)為了省事，新司機(jī)怕車輛熄火，左腳不離離合器，時(shí)間一長(zhǎng)，便會(huì)造成離合器片燒糊、曲軸止推片、驅(qū)動(dòng)橋齒輪損壞。
開車時(shí)系安全帶：汽車啟動(dòng)后司機(jī)才發(fā)現(xiàn)未系安全帶，于是一手扶方向盤，一手抻拉安全帶。此時(shí)因用力不均，車輛極易跑偏。
開車找檔位：有些新司機(jī)在換檔時(shí)，怕找不準(zhǔn)檔位便低頭察看，這種動(dòng)作極其危險(xiǎn)。
開車分散注意力：揉眼睛、撓癢癢、拍打駕駛室內(nèi)的蚊蟲、到后座位上摸東西、點(diǎn)煙、打手機(jī)、看尋呼機(jī)、拾拾物品等等。這些都會(huì)使注意力轉(zhuǎn)移而發(fā)生交通事故。
手不離檔把：司機(jī)圖舒服，往往一手握方向盤，一手?jǐn)R置在檔把上，且不說(shuō)遇有情況轉(zhuǎn)向慢或汽車顛簸時(shí)握不住方向盤，身體的重量通過(guò)手臂、手掌傳到檔把上，長(zhǎng)此會(huì)造成閘箱齒輪咬合不穩(wěn)，給車輛造成損失。
還有諸如并線、拐彎不開轉(zhuǎn)向燈、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門、不拉手剎或忘松手剎等，都是非常不好的習(xí)慣。司機(jī)朋友特別是新司機(jī)，應(yīng)該從一點(diǎn)一滴做起，養(yǎng)成好習(xí)慣
10.學(xué)開車要注意哪些方面
第1計(jì)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì) 第2計(jì)：輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤 第3計(jì)：熟悉擋位 第4計(jì)：熟練油離配合 第5計(jì)：找準(zhǔn)換擋時(shí)機(jī) 第6計(jì)：學(xué)會(huì)眼觀六路 第7計(jì)：專門練習(xí)停車入位 第8計(jì)：反復(fù)驗(yàn)證跟車距離 第9計(jì)：輕松面對(duì)會(huì)車 第10計(jì)：摸索并線動(dòng)作和時(shí)機(jī) 。
第11計(jì)：慢倒車 。 第12計(jì)：學(xué)會(huì)觀察交通標(biāo)識(shí) 第13計(jì)：用心記熟道路 第14計(jì)：掌握行人動(dòng)態(tài) 第15計(jì)：復(fù)雜路況注意觀察 第16計(jì)：學(xué)會(huì)分辨錯(cuò)誤的駕駛姿勢(shì) 。
第17計(jì)：正確躲避障礙物 。 第18計(jì)：夜間駕車謹(jǐn)慎行駛 第19計(jì)：練好坡路起步的基本功。
