閥門更換檢修前要做的準(zhǔn)備工作有: (1)準(zhǔn)備閥門。
汽輪機所用的各種閥門都要準(zhǔn)備好,可購新 閥門,也可利用經(jīng)修復(fù)的舊閥門。 (2)準(zhǔn)備工具。
包括各種扳手、手錘、鏨子、撬棒、24?36V 行燈,各種研磨工具,螺絲刀、套管、大錘、工具袋、換盤根工 具等。 (3)準(zhǔn)備材料。
包括研磨料、砂布、盤根、螺栓、各種墊子、機油、煤油及其他消耗材料。 (4)準(zhǔn)備現(xiàn)場。
有些大閥門和大流量法蘭檢修很不方便,在 檢修前要搭好架子,使檢修工作很快進行,為便于拆卸,可在檢 修前先給閥門螺栓加上一些煤油。 (5)準(zhǔn)備檢修工具盒。
高壓閥門大部分就地檢修,將所用的 工具、材料、零件裝入工具盒,隨身攜帶很方便。
閥門檢修應(yīng)注意如下事項: (1)閥門檢修當(dāng)天不能完成時,應(yīng)采取防止雜物掉人的安全 措施。
(2)更換閥門時,主管道焊接中要把閥門開啟2?3圈,以防 止閥頭因溫度過高而脹死、卡住或把閥桿頂彎。 (3)閥門在研磨過程中,要經(jīng)常檢查密封面是否被磨偏,以 便隨時糾正或調(diào)整研磨角度。
(4)用專用卡子進行閥門水壓試驗時,試驗人員應(yīng)注意卡子 脫落傷人,要躲開卡子飛出的方向。 (5)在閥門組裝前對合金鋼螺栓要逐個進行光譜和硬度檢查, 以防錯用材質(zhì)。
(6)更換新合金鋼閥門時,對新閥門各部件均應(yīng)打光譜鑒定, 防止發(fā)生錯用材質(zhì),造成運行事故。
首先要向你明確伺服閥和錯油門的概念:
伺服閥:在汽機調(diào)速系統(tǒng)中又叫電液轉(zhuǎn)換器,作用是將電信號轉(zhuǎn)換成液壓信號(調(diào)速系統(tǒng)中對應(yīng)的是油壓信號),形式有很多種,不過原理基本都是通過電磁反應(yīng)來進行信號間的轉(zhuǎn)換。電流變大,通電導(dǎo)線周圍磁場變大,導(dǎo)線下方磁力滑塊受磁力變化影響產(chǎn)生位移,使通過其的油壓發(fā)生變化。
錯油門:錯油門是油動機里的部件,具體的作用要根據(jù)你所接觸的油動機形式來解釋,也比較復(fù)雜,我大概的說一下。常見的油動機,錯油門裝在油動機內(nèi)部的套筒里面,四周環(huán)繞有小孔,與套筒上的小孔一一對稱,通過錯油門位置的變化,與套筒上的小孔對稱開度會產(chǎn)生變化,使通過小孔的高壓油產(chǎn)生壓力變化,從而達到控制調(diào)門汽門開度的目的。
概念說完了,我再來解釋它們之間的關(guān)系。
上面說到伺服閥里的油壓產(chǎn)生變化,這一路交變的油壓送到油動機內(nèi)部的腔室中,根據(jù)這個壓力的變化來控制整個腔室內(nèi)的壓力,腔室連接著計動器(沒打錯字,計算動作次數(shù),計動器,我們這是這么叫的)下方的滑塊一起位移,其尾端有一個小油孔,隨著不斷地位移而產(chǎn)生開度的變化,通過這個油孔的高壓油隨之發(fā)生壓力變化,變?yōu)榭刂朴?,這路控制油,去控制錯油門的位置變化(上面錯油門那里提到過錯油門位置變化,就是這路控制油帶來的),為方便你理解,簡單畫了個草圖意思一下。
還要再說明一下,油動機的形式不盡相同,有的是伺服閥裝在油動機內(nèi)部,有的是伺服閥單獨拿出來,不和油動機一體。因為油系統(tǒng)是汽機專業(yè)最為復(fù)雜的系統(tǒng),還望朋友你能結(jié)合你的實際情況。
最后考慮到本人理解可能有失偏頗,未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載此回答。同時歡迎看到答案的各位同仁能互相交流,謝謝!望采納。
實驗操作注意事項: (1)四個調(diào)節(jié)閥試驗裝置都是電氣連鎖的,因此試驗時不能同時 進行兩個閥門及以上。
(2)在試驗之前,機組的負荷應(yīng)減少到滿負荷的75%及以下, 以防機組負荷在試驗時發(fā)生波動。 (3)在75%C工況負荷時,CV4基本處于全關(guān)位置,因此在 試驗CV1、CV2和CV3的過程中,CV4閥的行程在其全行程范圍內(nèi) 變化。
(4)汽輪機主控投人正常。 (5)機組沒有任何主汽門關(guān)閉信號。
(6)操作控制面板時,對操作設(shè)備要認(rèn)真確認(rèn),以防誤操作 (7)試驗過程中,現(xiàn)場要有人觀察閥門動作情況。 (8)試驗過程要監(jiān)控好機組的參數(shù),特別是負荷較高時。
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