發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大小或排量的多少,從發(fā)動(dòng)機(jī)的外形是難分辨其大小。
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在氣缸中自上止點(diǎn)移向下止點(diǎn)所空出的空間容積多少稱作氣缸的工作容積。即排量(C.C)排量(C.C)的計(jì)算:VL=(πd2÷400000000) *s*i式中VL---發(fā)動(dòng)機(jī)排量,單位:毫升(C.C);π ---圓周率;d ---氣缸直徑,單位:毫米(mm);s ---活塞行程,單位:毫米(mm);i ---氣缸數(shù)量。
發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率計(jì)算:N=(P*Vk*i*n) ÷(225*τ)式中N ---發(fā)動(dòng)機(jī)功率,單位:馬力(公制);P ---平均有效壓力,單位:公斤/厘米平方;平均有效壓力是作用在活塞頂部的一個(gè)不變的假想力;Vk ---單個(gè)氣缸的工作容積,單位:公升i ---氣缸數(shù)量;n ---發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,單位:轉(zhuǎn)/分;τ ---發(fā)動(dòng)機(jī)行程(沖程)數(shù)。四行程(沖程)發(fā)動(dòng)機(jī)τ=4,二行程(沖程)發(fā)動(dòng)機(jī)τ=2。
注:平均有效壓力是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作循環(huán)是否良好,結(jié)構(gòu)是否合理和制造質(zhì)量?jī)?yōu)劣的重要指標(biāo)。想知道每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力,我們用戶一般是從發(fā)動(dòng)機(jī)的說(shuō)明書上按公式計(jì)算出來(lái)的。
平均有效壓力還與氣體混合方法、燃料的種類以及進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度等因素有關(guān),也受混合氣體在形成過(guò)程、燃燒過(guò)程和換氣過(guò)程的工作質(zhì)量的影響。平均有效壓力值反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)水平。
一般地說(shuō),平均有效壓力值高為好。但平均有效壓力值過(guò)高,會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷,從而縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
汽缸壓力表是用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)時(shí)氣缸壓力的儀表,靜態(tài)的壓力是指發(fā)動(dòng)機(jī)在只依靠外力(起動(dòng)電機(jī))的作用下在發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度時(shí)所測(cè)得的氣缸壓縮壓力,靜態(tài)的壓縮壓力相對(duì)于爆發(fā)壓力要小得多。
缸壓表由表頭與表帶兩部分組成,表頭與表帶采用快速接頭進(jìn)行連接,表帶的另一頭是旋入氣缸的部分,上面有一個(gè)橡膠圈,起密封作用。缸壓表屬于檢驗(yàn)計(jì)量設(shè)備,使用一段時(shí)間后,需要進(jìn)行校正,表帶的膠圈也要定期進(jìn)行更換。
氣缸壓力的測(cè)量過(guò)程如下:(1)關(guān)閉車內(nèi)一切用電設(shè)備;(2)撥取缸線前,用風(fēng)xxx清吹缸線附近的臟物,以防臟物掉進(jìn)氣缸,拆卸所有火花塞;(3)將所有的火花塞搭鐵或?qū)⒎蛛娖鞯牡蛪哼B線撥掉;(4)將表帶旋入氣缸,用手勁擰上即可;(5)將快速接頭連上;(6)在確定變速桿處于空檔后,踩下油門踏板打車測(cè)量,打車時(shí)間不要超過(guò)10秒鐘;(7)準(zhǔn)確讀數(shù),缸壓表上有兩種計(jì)量單位,以kgf/cm2為讀數(shù)單位;(8)表頭上有一放氣螺釘,讀完數(shù)后放氣,再擰下表帶以測(cè)量下一缸;。
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