以甲醇為基礎生產出來的燃料就叫醇基燃料,字面上就是這么理解的,應為甲醇本身價格就很便宜,所以配置出來的醇基燃料相對價格也就很便宜,每噸的成本2000元左右,對外銷售3000--4000元。
現(xiàn)在全國已經有很多地方在做醇基燃料了,而且發(fā)展的還不錯,現(xiàn)在在網上一查,各種公司都有,有轉讓技術的 有賣燃料的,但是我奉勸各位擦亮眼睛,應為現(xiàn)在倒賣配方的公司非常多,要想找到合適的公司,要注意一下幾點。 1 是不是在實際經營整個項目, 2 經營了多久 銷量怎么樣。
3 有沒有自己的核心技術 包括爐頭 爐具 技術配方 等等,具不具備研發(fā)能力,4 有沒有合法的相關手續(xù) (營業(yè)執(zhí)照 稅務登記證 危險化學品經營許可證 專利證書 等等。)5 后期保障如何,是否有專職的售后提供服務。
這5個條件滿足了,我覺得就沒什么虛假了,就可以放心加盟了學技術了。在這里我推薦河北諾卡,一個實體企業(yè),在當地實際經營已有8年時間,各種手續(xù)齊全,在當地供應幾十家的酒店食堂,全國合作商已超過500家,無一失敗案列,公司設有研發(fā)團隊 售后團隊 等等。
值得信賴。我只是做個推薦,好與壞還要您自己擦亮眼睛,實地考察一下,好與不好自己再做評價。
千萬別相信個體經營的,雖說收你技術費比較少,后期是沒有任何保障的,出了問題個體是不會幫你的。
甲醇有毒,在管道運輸和車輛維修保養(yǎng)時,甲醇毒性防范難;從環(huán)保角度看,以甲醇為動力的車輛排放的甲醛量為普通汽車的3至6倍;從熱值角度看,甲醇為普通汽油的一半不到,走相同的距離,甲醇的消耗量是汽油的2倍,因而價格高。
近來美國、歐洲、日本各汽車廠商均反對在汽油中添加使用甲醇,并聲稱對使用甲醇汽油的汽車不負保修責任。 實踐證明,甲醇的溶漲性、腐蝕性和毒性問題尚有待解決。
再看看發(fā)達國家使用甲醇汽油的情況。1978年美國加州開始測試在車輛中使用甲醇汽油,鼎盛時期,大約有100多個公共和私人的甲醇汽油供應設施,但目前已經停用;日本在上世紀80年代開始甲醇汽油的應用,通過對22輛使用含3%甲醇的汽油的車輛研究,發(fā)現(xiàn)常溫下有若干車輛出現(xiàn)驅動惡化情況,還有部分車輛出現(xiàn)低溫啟動困難、軸承異常腐蝕磨損嚴重等問題,從1988年起,日本禁止在汽油中混入甲醇;1998年,世界汽車制造商組織聯(lián)合發(fā)布的“世界燃料規(guī)范”中,要求“不允許使用甲醇”,2000年新一版規(guī)范中,再次明確要求“不允許使用甲醇”。
①調配甲醇汽油時,應使用符合國家標準的無鉛汽油,并嚴格按比例和調配工藝進行調配。
且調配和儲存要用專用儲罐。 ② 甲醇汽油水分含量超標,會破壞其穩(wěn)定性,在儲存、運輸和使用過程中應檢查、清理油罐、油箱中的積水,并在操作過程中注意密封,防止水分混入。
③ 甲醇汽油具有清潔作用,能清除油箱、燃油過濾器和油路系統(tǒng)的膠質和積炭。使用前應仔細清除上述部件的膠質、水分和污垢、以免影響使用效果。
使用初期若有供油不暢、怠速不穩(wěn)等情況是因為清除下的膠質堵塞濾芯,需檢查清洗供油系統(tǒng),或更換過濾器。 ④ 甲醇汽油對泡沫塑料件有溶脹現(xiàn)象,使用中發(fā)現(xiàn)上述情況,可適時更換為耐溶性材料。
⑤ 甲醇為含氧化合物,甲醇汽油燃燒所需空氣較少,使用中可適當調小風門,并調整點火提前角,提高車輛動力性、降低油耗。 ⑥ 甲醇汽油儲存、運輸、銷售和使用的安全規(guī)則和普通汽油一樣,應嚴格按照國家有關安全規(guī)定操作。
同時,甲醇汽油注意:a.嚴禁用嘴吸油:b.禁止用甲醇汽油清洗零部件、衣物及長時間接觸皮膚;c.當濺入眼中或皮膚時,應及時用清水沖洗。 。
純燒就很好
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甲醇吸熱比汽油好,比改氣安全動力好對發(fā)動機好還省!
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