211限時(shí)達(dá)
什么是211限時(shí)達(dá)?
當(dāng)日上午11:00前提交的現(xiàn)貨訂單(部分城市為上午10點(diǎn)前,涉及城市有:天津、深圳、重慶、杭州、東莞、福建漳州),當(dāng)日送達(dá);當(dāng)日23:00前提交的現(xiàn)貨訂單,次日15:00前送達(dá);
注:先貨訂單以提交時(shí)間點(diǎn)開始計(jì)算,先款訂單以支付完成時(shí)間點(diǎn)計(jì)算。
服務(wù)說(shuō)明:
1)由京東自營(yíng)配送且是京東庫(kù)房出庫(kù)的商品(偏遠(yuǎn)區(qū)域除外),享受此服務(wù)。
2)由于業(yè)務(wù)發(fā)展變化、行政區(qū)域更名等因素,211限時(shí)達(dá)配送區(qū)域,可能會(huì)不時(shí)有擴(kuò)大、變更或調(diào)整,具體區(qū)域請(qǐng)以京東最新確認(rèn)為準(zhǔn)。
3)重量在15千克,體積在0.12立方米以內(nèi),如果超出此范圍,您可能不能享受此服務(wù)。
注意事項(xiàng):
如遇交通管制、大雨雪、洪澇、冰災(zāi)、地震、節(jié)假日、618周年慶、停電等因素,以及由第三方賣家發(fā)貨訂單、圖書商品等,均不在“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)范圍內(nèi)。
2.2 次日達(dá)
什么是次日達(dá)?
在一定時(shí)間點(diǎn)之前提交的現(xiàn)貨訂單,將于次日送達(dá)。注:先貨訂單以提交時(shí)間點(diǎn)開始計(jì)算,先款訂單以支付完成時(shí)間點(diǎn)計(jì)算。
服務(wù)說(shuō)明:
1)由京東自營(yíng)配送且是京東庫(kù)房出庫(kù)的商品(偏遠(yuǎn)區(qū)域除外),享受此服務(wù)。
2)由于業(yè)務(wù)發(fā)展變化、行政區(qū)域更名等因素,次日達(dá)配送區(qū)域,可能會(huì)不時(shí)有擴(kuò)大、變更或調(diào)整,具體區(qū)域請(qǐng)以京東最新確認(rèn)為準(zhǔn)。
注意事項(xiàng):
如遇交通管制、大雨雪、洪澇、冰災(zāi)、地震、節(jié)假日、618周年慶、停電等因素,以及由第三方賣家發(fā)貨訂單、圖書商品和大件(如大家電)商品等,均不在“次日達(dá)”服務(wù)范圍內(nèi)。
下面簡(jiǎn)單整理了一下配送京東大倉(cāng)的流程 1、供應(yīng)商使用電話或預(yù)約系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)約。
2. 供應(yīng)商到貨后必須先提取上次送貨中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題商品,之后入庫(kù)員方可進(jìn)行本次收貨。 3. 供應(yīng)商進(jìn)行到貨登記和打印驗(yàn)收單操作。
4. 供應(yīng)商在指定區(qū)域卸貨,對(duì)不同訂單以及同一訂單的不同sku進(jìn)行物理區(qū)分。 5. 卸貨完成后將托盤移至驗(yàn)收區(qū)。
6. 收貨員檢查外包裝箱的包裝質(zhì)量,外包裝嚴(yán)重破損、潮濕等對(duì)該箱做拒收處理。 7. 收貨員確認(rèn)各sku實(shí)際到貨的箱數(shù)與發(fā)貨單上各sku的箱數(shù)是否一致,收貨員在驗(yàn)收單上注明實(shí)際簽收的箱數(shù)、雙方簽字確認(rèn)、寫明年/月/日等信息,并由庫(kù)房人員蓋上“包裹簽收章”。
8. 供應(yīng)商拿到蓋有“包裹簽收章”的驗(yàn)收單后即可離開庫(kù)房。
4、規(guī)劃跟單模式細(xì)節(jié)——要圍繞核心展開的戰(zhàn)術(shù)原則。
庫(kù)房作業(yè)設(shè)備的細(xì)節(jié)規(guī)劃。電子商務(wù)物流面對(duì)市場(chǎng)是一場(chǎng)看不見硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)。
我們?cè)诤蛶?kù)存在戰(zhàn),我們也在和配送失誤率和延誤率在戰(zhàn)。我不知道朋友們你們?cè)鯓尤ス芾砦锪魇д`和延誤的細(xì)節(jié)。
我就制作了一塊月度失誤率和延誤率看板,把失誤率和延誤率當(dāng)成團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)目標(biāo)。所以要贏取這場(chǎng)持久性的戰(zhàn)爭(zhēng)勝利,就要制定有效的戰(zhàn)術(shù)。
我在規(guī)劃庫(kù)房時(shí)就把延誤率和失誤率作為敵人,把精細(xì)化跟單模式作為戰(zhàn)術(shù)的核心。跟單是一門學(xué)問(wèn),是一份責(zé)任的高度體現(xiàn),也是最能磨練人的途徑。
我把配送員都往跟單員的方向培養(yǎng)。如果做得了跟單員,做配送員就綽綽有余。
所以在規(guī)劃庫(kù)房的細(xì)節(jié)上,我所有的設(shè)備制作和擺放位置皆圍繞跟單模式而設(shè)計(jì)。
京東在全國(guó)各地建立了很多自己的倉(cāng)庫(kù),根據(jù)京東商城的消費(fèi)量,把很多消費(fèi)高的商品預(yù)先買下,存放到倉(cāng)庫(kù)中,這就是京東自營(yíng),用戶購(gòu)買時(shí),就直接從這些倉(cāng)庫(kù)中發(fā)貨。
初看起來(lái)并沒(méi)有節(jié)省物流成本。因?yàn)榫〇|也在做相同的事情。
但是,京東這么做,一方面是從運(yùn)輸量的角度來(lái)節(jié)約運(yùn)輸成本,另一方面是從減少物品經(jīng)過(guò)的流通環(huán)節(jié)來(lái)節(jié)約物流成本的。量大,一次運(yùn)更多的東西,能節(jié)省物流成本這很好理解。
減少流通環(huán)節(jié),是指,如果你在線下買東西,或者其他線上第3方小店,而物品可能已經(jīng)被倒手幾次,每次倒手都會(huì)經(jīng)過(guò)一次物流運(yùn)輸,這樣就推高了商品成本。然而京東雖然減少了物流成本,但是京東因?yàn)槠脚_(tái)的品牌效應(yīng),實(shí)際上京東自營(yíng)的東西并不便宜,對(duì)于第3方加盟商收取的傭金依舊更高,所以我們發(fā)現(xiàn)淘寶的相同東西會(huì)更便宜。
但我們都知道淘寶是A貨橫行,所以也能接受京東的模式。最后的結(jié)論是,京東降低的物流成本,大部分成了京東的利潤(rùn)。
客戶的角度:1、自己進(jìn)行包裝,物流公司的包裝都很水很貴的,盡量結(jié)實(shí)。
2、找有直達(dá)路線的物流公司,避免多次中轉(zhuǎn)、多次裝卸造成貨物損壞。3、一定要有正兒八經(jīng)的運(yùn)單或運(yùn)輸合同,購(gòu)買保險(xiǎn)。
這樣才受法律保護(hù)。4、運(yùn)費(fèi)盡量選收貨付款,避免出現(xiàn)事故后沒(méi)有主動(dòng)權(quán)。
物流公司的角度:1、上下車的裝卸安全。貨物安全與人員安全。
叉車和吊車作業(yè)都是有技術(shù)要求的。2、外包裝是否牢固。
特別是包裝底部和頂部的承受力。2、在運(yùn)輸車上的要根據(jù)實(shí)際,選擇拜訪在前中后哪個(gè)部分,在沒(méi)有其他貨物可以抵住它的時(shí)候,需要想辦法如何將大件固定在車板上,防止行駛途中貨物來(lái)回移動(dòng)造成損壞。
。
淺談如何做好倉(cāng)庫(kù)管理工作
倉(cāng)庫(kù)管理是企業(yè)管理中一個(gè)小部分。就企業(yè)的財(cái)務(wù)和生產(chǎn)而言
,
其重要性是顯而易見的
,
因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)管理著企業(yè)的各類物資
,
而物資又
占著企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)的很大比重。
如果不能保證正確的進(jìn)貨和庫(kù)存控制
及發(fā)貨,將會(huì)導(dǎo)致管理費(fèi)用的增加,服務(wù)質(zhì)量難以得到保證,從而影
響企業(yè)的日常工作的運(yùn)作。
傳統(tǒng)的倉(cāng)管系統(tǒng)內(nèi)部
,
一般依賴于一個(gè)非自動(dòng)化的、
以紙張文件為
基礎(chǔ)的系統(tǒng)來(lái)記錄、
追蹤進(jìn)出的貨物,
以人為記憶實(shí)施倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的管
理。
對(duì)于整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)而言,
人為因素的不確定性,
導(dǎo)致勞動(dòng)效率低下,
人力資源嚴(yán)重浪費(fèi)。
隨著庫(kù)存品種及數(shù)量的增加以及出入庫(kù)頻率的劇
增,
傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)模式嚴(yán)重影響正常的運(yùn)行工作效率。
也難以滿足
倉(cāng)庫(kù)管理快速準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的要求。
聲明:本網(wǎng)站尊重并保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),根據(jù)《信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)保護(hù)條例》,如果我們轉(zhuǎn)載的作品侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)?jiān)谝粋€(gè)月內(nèi)通知我們,我們會(huì)及時(shí)刪除。
蜀ICP備2020033479號(hào)-4 Copyright ? 2016 學(xué)習(xí)鳥. 頁(yè)面生成時(shí)間:4.022秒