中國中鐵安全知識答卷(誰能給我一修關于鐵路安全方面的知識)
1.誰能給我一修關于鐵路安全方面的知識
秦鐵路 驚奇鐵路自北京樞紐雙橋至秦皇島，全長290公里，是晉煤外運北線的重要通道，也是中國新建的第一條雙線電氣化鐵路，并首次采用AT供電方式。
該線北京端155公里是1975年修建的通坨線增建第二線而成，其余為新建。京秦鐵路于1981年9月開工，1984年通車，1985年運營，1986年建成光纜數字通信系統(tǒng)。
右圖：電力機車牽引運煤列車。 ◆袞石鐵路 袞石鐵路起自京滬鐵路的程家莊至黃海之濱的石臼所港，全長308公里，是山西、山東煤炭出海的一條通道，1981年開工，1985年交付運營。
◆新袞鐵路新袞鐵路 自京廣鐵路的新鄉(xiāng)，在長亙跨黃河，進入山東東明而抵袞州，全長315公里。濟寧至菏澤段于1977年開工，1982年竣工，新鄉(xiāng)到菏澤段于1983年開工，1985年竣工。
長東黃河大橋全長10,282米，有橋墩301個，橋上設有1,243米長的會讓站。大橋于1985年10月建成。
該段黃河"有水不能行船，無水不能行車"，河床沖瘀變化劇烈，素有"豆腐腰"之稱，工程難度很大。 左圖：長東黃河大橋是中國目前最長的鐵路橋梁 ◆大秦鐵路 大秦鐵路起自大同樞紐韓家?guī)X至秦皇島，全長653公里，在河北省懷來與豐沙鐵路交叉，在京郊懷柔又與京通、京承兩鐵路交叉，，1985年開工，將與1992年建成。
這條鐵路是雁北、平朔、內蒙、寧夏等地區(qū)煤炭外運的重要通道，年運量可達1億噸。全線采用先進技術和設備，具有八十年代國際水平。
◆蘭新鐵路烏阿段 蘭新鐵路烏阿段自烏魯木齊至邊境阿拉山口，與前蘇聯鐵路接軌，全長467公里，該路曾與1958年動工，1961年停建，1985年復工續(xù)建，1990年9月竣工。 ◆通霍鐵路 通霍鐵路自內蒙的通遼至霍林河，全長419公里，是運輸霍林河露天煤的鐵路，1978年5月開工，1984年通車，1989年12月31日交付運營。
這條鐵路對褐煤外運，解決東北、內蒙地區(qū)能源不足，促進沿線經濟發(fā)展和鞏固國防具有重要意義。 ◆京九鐵路 左圖：蜿蜒于崇山峻嶺的京九鐵路（紅箭頭所指為線路位置） ◆青藏鐵路 青藏鐵路全線用于環(huán)保工程的投資將達十二億元人民幣，創(chuàng)下中國鐵路建設史上的最高紀錄。
這是國務院新聞辦公室十日在此間發(fā)表題為《西藏的生態(tài)建設與環(huán)境保護》白皮書中披露的。 白皮書說，青藏鐵路建設論證之初就確定了"建成一條生態(tài)環(huán)境保護型鐵路"的目標。
在鐵路的線路選擇上，盡量避開野生動物棲息、活動的重點區(qū)域。對無法避讓，必須經過野生動物活動區(qū)域的路段，針對沿線野生動物的習性、遷徙規(guī)律，在不同地段布設了二十五處不同類型的野生動物通道；在許多地段還專門架設了作為野生動物遷徙過往通道的旱橋，以最大程度地保證鐵路沿線野生動物的正?；顒?。
如在六、七月份，為了藏羚羊順利通過工地前往繁衍地產仔，青藏鐵路有關參建單位為此停止施工四天，施工人員和施工機械撤離工地。 白皮書說，為了不破壞草地、濕地等自然環(huán)境，在施工中，非常注意地表植被的保護與恢復。
植被難以生長的地段、路基和施工車輛所經之處的草皮要保留下來，逐段移植，易地保存，待后覆蓋到已完成的路基邊坡或施工場地表面，使地表植被的損失減少到最小程度。對自然條件較好的地段，精選適合高原生長的草種，輔以適合的播種繁育技術，盡最大努力恢復地表植被。
對自然條件稍好的地段進行人工培植草皮試驗，輔以噴播、覆膜等技術，在沱沱河長江源區(qū)，高原路基植草專項試驗已取得了初步成功。 白皮書說，建成后的青藏鐵路各車站，取暖使用以電能、太陽能、風能為主的環(huán)保型能源。
車站的廢棄物收集后集中處理；生活污水要經處理達標排放，盡量用于綠化；客車采用封閉式車體，車上垃圾裝袋，運至高原下交車站集中處理。管理上適應高原特點，采取中心站的管理模式，全線設置七個中心站。
每個中心站管理控制半徑在八十公里左右，對行車和維修全面負責。盡量采用遠程自動化控制，機械化維修，減少高原上的組織機構和人員，最大限度地保護青藏高原的自然生態(tài)環(huán)境。
（二）采用先進技術，加速鐵路現代化建設 解決鐵路運能不足的跟被出路在于采用先進技術，加速鐵路現代化建設。在機車車輛方面采用大功率牽引動力和新型車輛以擴大列車編組，提高列車重量，加快行車速度。
為此研制了幾種新型內燃、電力機車及客貨車輛。同時引進技術，進口了一批內燃及電力機車。
從1949年到1989年鐵路機車車輛工廠共制造了電力機車1,139臺，內燃機車4,953臺，燃氣輪機車3臺，蒸汽機車9,659臺，客車26,922輛（包括地鐵客車447輛），貨車450,678輛。 在信號方面大力發(fā)展自動化、半自動化閉塞系統(tǒng)，推行電氣集中、調度集中及調度監(jiān)督，以提高運行速度和保障行車安全。
通信方面發(fā)展長途小同軸電纜，增加長途電纜；載波機向300路、960路等多路方向發(fā)展；鐵路長途電話自動化，向容量300至6,000門多門縱橫制自動交換幾方向發(fā)展。此外還發(fā)展了光纖通信，專用通信，如調度電話、去段電話和列車無線調度電話等。
貨運方面加快發(fā)展集裝箱運輸，提高機械化裝卸水平，以減輕勞動強度。 線路養(yǎng)護機械化方面，除自行研制的搗固機、鋪軌機、卸渣機、道床整形機、長軌。
2.2011年安全知識問卷答案啊~~~
一、當地震發(fā)生時，如果我們正在教室上課應該怎樣避震？（10分）
答：要在教師指揮下迅速蹲到課桌下。地震一停，秩序撤離。
二、在學校遇見突發(fā)事件，學生如何安全疏散，避免踩踏事件的發(fā)生 ？（10分）
答：要聽從現場老師的指揮，做到不慌亂，情緒穩(wěn)定。當發(fā)現前面有人突然摔倒時，要馬上停止腳步，同時大聲呼救；若被推倒，應設法靠墻，身體蜷成球狀，雙手頸后緊扣，盡量露出口鼻，呼吸通暢。
三、面對火災時我們該如何逃生自救？（10分）
答：要披上浸濕的衣物、被褥等向安全出口方向沖出去。穿過濃煙逃生時，要盡量使身體貼近地面，并用濕毛巾捂住口鼻。
四、在道路上行走時應注意什么？（10分）
答：1.走路要走人行道，沒有人行道的，須靠路邊行走。2.橫過馬路要走人行橫道。3.遵守交通信號，紅燈停，綠燈行。4.不跨越交通隔離設施。5.不在汽車臨近時或車輛前后橫穿馬路。6.不在馬路上追逐猛跑、嬉戲、打鬧，看書。7.夜間步行要穿戴淺顏色的衣帽和在有路燈的地方橫過馬路。
五、中小學生游泳四不要。（10分）
答：1、沒有家長帶領，小孩子不能偷偷地結伴去游泳；2、不能去不知水情、地方很偏僻的小河、池塘里游泳。3、先活動活動身體，用水淋濕身體的各個部分，不能馬上下水；4、對自己的水性要有自知之明，下水后不能嬉戲玩鬧。（10分）
六、未成年人發(fā)現有人溺水，應該選擇哪種方法救人？（10分）
答：盡量不要下水營救，應大聲呼救請成人過來營救，第二要用救生器材或當時可以利用的竹竿、繩索等物件營救。
家長安全知識問卷：
一、如果家用電器著火是否可用水滅火？我們應該教孩子怎么辦？（10分）
答：家用電器著火不能用水滅火。首先立刻切斷電源，拉閘要帶上絕緣手套。撲救火災時，要關閉門窗，防止風吹助燃。要立即用干燥的棉被蓋住火苗?；饟錅绾?，及時打開門窗通氣。
二、我們該如何教孩子辨別天然氣是否泄漏？如果家中出現天然氣泄漏讓孩子應該怎么辦？（10分）
答：1.檢查燃氣管道，用抹布沾上肥皂水沿管道涂抹一遍，燃氣泄露會出現氣泡。 2. 在沒有明火的情況下，現場千萬不要打或接電話，用毛巾沾水捂住鼻子和嘴，馬上打開窗通風，如有明火：關掉電源和廚房門，直接撥打119救援。
三、如果父母不在家，有陌生人敲門您的孩子會怎么辦？孩子的做法對嗎？（10分）
答：應讓孩子通過“貓眼”、對話等途徑，確認來人是否屬熟悉的；也可以先打電話給爸爸媽媽，描述一下陌生人的長相，問問家長的意見；還可以先禮貌地叫陌生人在外面稍等，等自己的大人回家再看情況。
四、家長應該如何教育孩子安全橫過馬路？（10分）
答：教育孩子應文明過馬路：1.站隊過馬路；2.要走人行橫道；3.要走地下通道；4.不要在道路上嬉戲打鬧；5.不要跨越護欄；6.不要追、扒、攔車
3.安全知識講座問卷
學生安全知識問卷：一、當地震發(fā)生時，如果我們正在教室上課應該怎樣避震？（10分） 答：如果你在教室里，要在教師指揮下迅速抱頭、閉眼、蹲到各自的課桌下。
地震一停，迅速有秩序撤離，撤離時千萬不要擁擠。 二、當地震發(fā)生時，如果我們在家里應該選擇什么位置避震最好？（10分） 答：如果你在室內，應就近躲到堅實的家具下，如寫字臺、結實的床、農村土炕的炕沿下，也可躲到墻角或管道多、整體性好的小跨度衛(wèi)生間和廚房等處。
注意不要躲到外墻窗下、電梯間，更不要跳樓，這些都是十分危險的。 三、面對火災時我們該如何逃生自救？（10分） 答：火災襲來時要迅速逃生，不要貪戀財物。
受到火勢威脅時，要當機立斷披上浸濕的衣物、被褥等向安全出口方向沖出去。穿過濃煙逃生時，要盡量使身體貼近地面，并用濕毛巾捂住口鼻。
身上著火，千萬不要奔跑，可就地打滾或用厚重衣物壓滅火苗。遇火災不可乘坐電梯，要向安全出口方向逃生。
室外著火，門已發(fā)燙時，千萬不要開門，以防大火竄入室內。要用浸濕的被褥、衣物等堵塞門窗，并潑水降溫。
若所有逃生線路被大火封鎖，要立即退回室內，用打手電筒、揮舞衣物、呼叫等方式向窗外發(fā)送求救信號，等待救援。千萬不要盲目跳樓，可利用疏散樓梯，陽臺、排水管等逃生，或把床單、被套撕成條狀連成繩索，緊拴在窗框、鐵欄桿等固定物上，順繩滑下，或下到未著火的樓層脫離險境。
四、在道路上行走時應注意什么？（10分） 答： 1.走路要走人行道，沒有人行道的，須靠路邊行走。2.橫過馬路要走人行橫道，過街天橋或地下通道。
3.遵守交通信號，紅燈停，綠燈行。4.不鉆（跨）越交通隔離設施。
5.不在汽車臨近時或車輛前后橫穿馬路，不在在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。6.不在馬路上追逐猛跑、嬉戲、打鬧、游戲，不要邊走路邊看書。
7.夜間步行要盡量選擇穿戴淺顏色的衣帽和在有路燈的地方橫過馬路。 五、中小學生游泳四不要。
（10分） 答：1、沒有家長帶領，小孩子不能偷偷地結伴去游泳；2、不能去不知水情、地方很偏僻的小河、池塘里游泳。3、為預防抽筋，要做好下水前的準備，先活動活動身體，用水淋濕身體的各個部分，不能馬上下水； 4、對自己的水性要有自知之明，下水后不能嬉戲玩鬧，在沒有大人及安全措施的情況下不能逞能比賽。
（10分） 六、未成年人發(fā)現有人溺水，應該選擇哪種方法救人？（10分） 答：未成年人發(fā)現有人溺水，盡量不要下水營救，應大聲呼救請成人過來營救，第二要用救生器材或當時可以利用的竹竿、木板、繩索等物件營救。第三就是溺水者不要慌亂，盡量讓嘴和鼻子露出水面保持呼吸等待救援。
家長安全知識問卷：一、如果家用電器著火是否可用水滅火？我們應該教孩子怎么辦？（10分） 答：家用電器著火不能用水滅火。撲滅家用電器發(fā)生的火災方法是：首先立刻切斷電源，拉閘要帶上絕緣手套，人要離遠些，避免切斷電源時的電弧噴射燒傷臉部。
用電工鉗或干燥木柄斧子切斷電源時，應將電源的相線、地線一根一根的分別切斷，否則會引起短路，造成更大的災難。撲救火災時，要關閉門窗，防止風吹助燃。
要立即用干燥的棉被、棉衣蓋住火苗。切不可用水和滅火器噴淋電器設備的方法撲救，因為高溫電器突然遇水冷卻會爆炸傷人。
火撲滅后，必須及時打開門窗通氣。 二、我們該如何教孩子辨別天然氣是否泄漏？如果家中出現天然氣泄漏讓孩子應該怎么辦？（10分） 答：1.檢查燃氣管道和爐具，用抹布沾上肥皂水沿管道涂抹一遍，重點是各個接口，如燃氣泄露會出現氣泡，平時在煮飯時如有燃氣泄露會有一股很濃的味道。
2. 燃氣泄露處置辦法：在沒有明火的情況下，現場千萬不要打或接電話，用毛巾沾水捂住鼻子和嘴，馬上打開窗通風，如現場允許盡快關掉閥門和電源，如有明火：關掉電源和廚房門，直接撥打119救援。 三、如果父母不在家，有陌生人敲門您的孩子會怎么辦？孩子的做法對嗎？（10分） 答：略。
四、家長應該如何教育孩子安全橫過馬路？（10分） 答： 教育孩子應文明過馬路：1.站隊過馬路；2.要走人行橫道；3.要走地下通道；4.不要在道路上嬉戲打鬧；5.不要跨越護欄；6.不要追、扒、攔車。
4.鐵路二級安全教育內容
二級安全教育內容
1、安全生產的責任，按照“領導負責、專業(yè)負責、逐級負責”的規(guī)定分別擬訂安全生產責任制。并實行本人簽字的辦法
2、安全分析會議制度，每月結合項目部施工內容范圍內的人、機、環(huán)境各方面存在的問題以及上級要求，進行落實到人頭。并對執(zhí)行情況進行追蹤的閉環(huán)管理制度模式。
3、安全學習制度，項目部從業(yè)人員的安全知識學習，有關法律，法規(guī)規(guī)章制度學習，所謂三級安全教育也是一種學習方式
4、文明施工制度，做好文明施工的具體要求
5、安全教育制度，對員工進行安全技術教育，特種作業(yè)安全操作教育，也包括三級安全教育，違章違紀教育等。
6、事故處理規(guī)定：凡發(fā)生各類事故，（包括未遂事故、事件、實行上報制度，按規(guī)定進行分析，定責，吸取教訓的制度，也就是四不放過制度，事故原因不清楚不放過，職工沒有受到安全教育不放過，沒有防范措施不放過，事故責任人沒有受到追究不放過；對事故的追究有經濟賠償，行政處分，開除，追究行事責任。
7、安全檢查制度、安全檢查分為自查、互查、他查，組織綜合聯合檢查，以及節(jié)日前安全重點檢查，對查出存在的必須落實人員，辦法，限時整改，對嚴重的隱患整改情況要有回報和驗收制度。
8、設備管理制度，非設備操作者嚴禁動用設備，對設備持證操作人員要做好設備管理，包括設備例行保養(yǎng)、運轉記錄、檢修記錄、交接班記錄、防或防盜等。
9、高壓容器管理，對各種氣瓶的存放要分開，注意防火，防震動，防油，以及現場使用時的安全距離要達到一定的標準。
10、職業(yè)健康安全、環(huán)境保護，工作環(huán)境內，要求不亂丟，亂甩，不損壞花木，防暑降溫，有毒有害粉塵，氣味的管理與對策。
11、勞動自我保護，高空深井應使用安全“三寶”即：安全帽、安全帶、安全網。
12、安全技術管理制度，對工程施工、特種設備的作業(yè)及重要構筑物要有施工作業(yè)方案，并逐級進行技術交底，以及實行驗收的準予生產辦法。
13、對從事施工工作人員實行登記確認制度。
14、對生產用火，分三級動火實行審批制度
15、生產安全事故應急預案的相關內容的學習
16、重大危險源清單及危險源辯識的學習
5.怎么做鐵路安全知識手抄報
1.我們坐火車的時候經常能夠看見藍燈，它是相對吊車作業(yè)而言的，吊車通過它來對列車進行編組，對貨物進行位移，而且只有在車站才能看到。
2.“鳴”等信號標志給司機以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲線、隧道、岔口等。天氣不好時，作用更加明顯。
3.火車司機一般在接近車站前三公里就通過電臺呼叫：“某某站，某某次接近你”。通過現代化的通訊手段和車站進行“車機聯控”，使得司機在行車過程中能夠“眼觀六路，耳聽八方”。
4.目前直達車司機（Z字頭列車）的駕駛執(zhí)照是A本，為火車司機中級別最高的。據介紹，火車司機的考核十分嚴格。
一般來說，考試必須過三關：規(guī)章關（制動的理論、維護保養(yǎng)理論、技規(guī)行規(guī)）；檢查機車故障；路考，且不準看速度表，既要正點又要保證停車位置準確。此外對于司機的身體條件也有一定的要求，尤其是視力，絕對不能是色盲的。
……注意事項……鐵路交通在人們生活中是一種既安全又快速的交通方式，但是，如果忽視了安全問題，鐵路交通也會給人們帶來生命財產的損失。因此，應該教育廣大師生掌握必要的交通安全常識。
1.鐵路道軌安全常識（1）不要在道軌上行走、坐臥和玩耍，不要在鐵路兩旁放牧。（2）不要扒停在道軌上的列車，也不要在車下鉆來鉆去。
（3）不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等東西。（4）不可擅動扳道、信號等設施，不可擰動鐵軌上的螺絲。
（5）不得翻越護欄橫穿鐵路。（6）鐵路橋梁和鐵路隧洞禁止一切行人通過。
（7）車輛不能從沒有道口或其他平面交叉設施的鐵路道軌上穿越。2.鐵路道口安全常識行人和車輛通過鐵路道口時注意以下規(guī)定：（1）行人和車輛在鐵路道口、人行過道及平過道處，發(fā)現或聽到火車開來時，應立即躲避到距鐵路鋼軌2m以外處，嚴禁停留在鐵路上，嚴禁搶行越過鐵路。
（2）車輛和行人通過鐵路道口，必須聽從道口看守人員和安全管理人員的指揮。（3）凡遇到道口欄桿（欄門）關閉、音響器發(fā)出報警、道口信號顯示紅色燈光，或道口看守人員示意火車即將通過時，車輛、行人嚴禁搶行，必須依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在距最外股鋼軌5m（欄門或報警器等應設在這里）以外，不得影響道口欄桿（欄門）的關閉，不得撞、鉆、爬越道口欄桿（欄門）。
（4）設有信號機的鐵路道口，2個紅燈交替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮時，表示火車接近道口，禁止車輛、行人通行。（5）紅燈熄白燈亮時，表示道口開通，準許車輛、行人通行。
（6）遇有道口信號紅燈和白燈同時熄滅時，需停車和止步觀望，確認安全后，方準通過。（7）車輛、行人通過設有道口信號機的無人看守道口以及人行過道時，必須停車或止步觀望，確認兩端均無列車開來時，方準通行。
（8）通過電氣化鐵路道口時，車輛及其裝載物不得觸動限界架活動板或吊鏈；裝載高度超過2m的貨物上，不準坐人；行人手持高長物件，不準高舉。3.乘車安全常識（1）在車站候車時，要站在站臺的安全線以外，切不可越線，更不可跳下站臺。
（2）上下車時，要有秩序，不要爭搶擁擠，要防止車門夾身；不能從車窗出入；嚴禁攜帶煙花、爆竹等易燃、易爆危險品上車。（3）在車上要將行李平穩(wěn)、牢靠地放在行李架上，以免掉下傷人；列車行駛中，不要將身體任何部位伸出車外，不要在車廂內隨意走動、打鬧。
4.電氣化鐵路安全常識（1）電氣化鐵路的接觸網帶有高壓電，嚴禁直接或間接接觸任何部件，以防觸電。（2）不要在接觸網的鐵塔邊休息，防止因絕緣不良而發(fā)生觸電事故。
（3）嚴禁攀登接觸網支柱和鐵塔，以防觸電。（4）不要走道心，所攜帶物件距接觸網設備必須有2m以上距離，以保證人身安全。
（5）如發(fā)現接觸網斷線，千萬不要靠近，應距電線處10m以外，以防觸電事故。（6）嚴禁爬乘貨物列車，以免觸電。
……反思……鐵路安全大反思 鐵路橋隧的大反思大檢查要符合一下6點！ 1是否通過橋梁橫越線路時是否做到“一站二看三通過”是否存在搶越線路的現象！2反思在橋梁人行道上堆放重物時，是否考慮橋梁載重能力！3反思在高空或陡坡上作業(yè)時是否做到正確使用勞動保護用品！4反思橋隧維修作業(yè)人員攜帶的工具，材料與牽引供電設備的帶點部分是否保持了組工的安全距離！5反思是否清楚和掌握作業(yè)技術標準和安全規(guī)定！6反思是否清楚本職工作崗位責任制，是否做到嚴格執(zhí)行和落實！1.我們坐火車的時候經常能夠看見藍燈，它是相對吊車作業(yè)而言的，吊車通過它來對列車進行編組，對貨物進行位移，而且只有在車站才能看到。2.“鳴”等信號標志給司機以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲線、隧道、岔口等。
天氣不好時，作用更加明顯。3.火車司機一般在接近車站前三公里就通過電臺呼叫：“某某站，某某次接近你”。
通過現代化的通訊手段和車站進行“車機聯控”，使得司機在行車過程中能夠“眼觀六路，耳聽八方”。4.目前直達車司機（Z字頭列車）的駕駛執(zhí)照是A本，為火車司機中級別最高的。
據介紹，火車司機的考核十分嚴格。一般來說，考試必須過三關：規(guī)章關（制動的理論、維護保養(yǎng)理論、技規(guī)行規(guī)）；檢查機車故障；路考，且不準看速度表，既要正點又要保證停車位置準確。
此外對于司機的身體條件也有一。
