起重吊裝安全知識培訓通訊稿(起重吊裝安全措施)
1.起重吊裝安全措施
1、懸空高處作業(yè)人員應掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應符合國家現(xiàn)行標準《安全帶》（GB6095）的有關規(guī)定。
2、建筑施工過程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進行封閉（或采取臨邊防護措施）。 3、建筑施工過程中，應采取有效措施對施工現(xiàn)場和建筑物的各種孔洞蓋嚴并固定牢固。
4、對人員活動集中和出入口處的上方應搭設防護棚。 5、高空作業(yè)的安全技術措施應在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗收確認符合要求。
6、高空作業(yè)的人員應按規(guī)定定期進行體檢。 7、工作邊沿無維護設施或維護高度低于800mm的，必須設置防護主設施；水平工作面防護欄桿高度為1.2m，防護欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設置高度不低于180mm的擋腳板。
8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設置防護設施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設備、管道預留的洞口邊等。 9、較小的洞口，應采用堅實的蓋板蓋嚴，蓋板應能防止移位；較大的洞口除應在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴外，還應在洞口四周設置防護欄桿。
10、墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應在井口處設防護欄桿或固定柵門外，井道內(nèi)應每隔10m設一道平網(wǎng)。 11、梯子不得墊高使用。
梯腳底部應堅實并應有防滑措施，上端應有固定措施，折梯使用時，應有可靠的拉撐措施。 12、作業(yè)人沒應從規(guī)定的通道上下，不得任意利用升降機架體等施工設備進行攀登。
13、在周邊臨空狀態(tài)下進行高空作業(yè)時應有牢靠的立足處（如搭設腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設置防護欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。 14、鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應搭設腳手架。
不得任意利用升降機架體等施工設備進行攀登。 15、澆注離地2m以上混凝土時，應設置操作平臺，不得站在模板或支撐桿上操作。
16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當不能滿足要求時，應設置安全防護層。
17、各種拆除作業(yè)（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時下面不得同時進行清整；物料臨時堆放處應離邊沿不應小于1m。 18、建筑物的出入口，升降機的上料口等人員集中處的上方， 應設置防護棚。
防護棚的長度不應小于防護高度的物體墜落半徑的規(guī)定。 19、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機、起重機、信號指揮、電焊工等均應屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓、考核取得合格證、并經(jīng)體驗確認可進行高處作業(yè)的人員。
20、大型起重吊裝作業(yè)前應詳細勘察現(xiàn)場，按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項方案，并經(jīng)企業(yè)技術負責人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩信索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。 21、起重機械進入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規(guī)定進行試運轉，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進行靈敏可靠度的測試。
扒桿按方案組裝后應經(jīng)試吊檢驗，確認符合要求方可使用。 22、汽車式起重機除按規(guī)定進行定期的維修保養(yǎng)外，還應每年定期進行運轉試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結構變形及負荷能力，達不到規(guī)定時，應減載使用。
23、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設計要求進行逐件檢查驗收。 24、起重機運行道路進行檢查，達不到地耐力要求時應采用路基箱等鋪墊措施。
25、起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業(yè)區(qū)的圍圈等準備工作符合方案要求。 26、起重吊裝作業(yè)前進行安全技術交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構件重量及注意事項。
27、超載或物體重量不清時不應操作；超載或物體重量不清不應操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊；吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。 28、重物起升和下降速度應平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；左右加轉應平衡，當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作；起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。
29、起吊物件應拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向；操作控制器時，不得直接變換運轉方向。 30、當（履帶）起重機如需帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，行走道路應堅實平整，重物應在起重機正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應拴好拉繩，緩慢行駛；嚴禁長距離帶載行駛。
起重機的地面松軟不平時，起吊禁止同時進行兩個動作。 31、用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直；各臺起重機的升降、運行應保持同步；各臺機重機所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。
如達不到上述要求，應降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應在場指導。
32、起重機在安全保護裝置發(fā)生故障、失效或不準確時嚴禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，嚴禁。
2.吊車安全操作與保養(yǎng)規(guī)程心得
起重機安全操作規(guī)定 一、起重機應由經(jīng)過專門培訓合格取得特種作業(yè)操作證、并經(jīng)安全環(huán)境管理部門考核合格取得上崗證的專職司機操作，起重機司機應操作與操作證相對應的起重機械。
二、起重機司機應嚴格按照工地制訂的維護保養(yǎng)計劃進行日常維護保養(yǎng)工作，每天班前、班后檢查情況、維護保養(yǎng)情況、工作內(nèi)容、交接班情況應如實填寫在施工機械運行維護保養(yǎng)記錄中。三、新安裝、經(jīng)過大修或改變重要性能的起重機械，在使用前必須按照起重機性能試驗的有關規(guī)定進行負荷試驗。
試驗合格并辦理相關手續(xù)和安全準用證后，方可投入使用。四、起重機司機班前、班后必須嚴格按照《起重機械安全監(jiān)察管理制度》的規(guī)定進行每日檢查，確認起重機無任何故障和隱患時方可開始工作。
五、起重機司機與起重指揮人員應按各種規(guī)定的手勢或信號進行聯(lián)絡。作業(yè)中，司機應與起重指揮密切配合，服從指揮信號。
但在起重作業(yè)發(fā)生危險時，無論是誰發(fā)出的緊急停車信號，司機應立即停車。六、司機在收到指揮人員發(fā)出的起吊信號后，必須先鳴信號后動作。
起吊重物時應先離地面試吊，當確認重物掛牢、制動性能良好和起重機穩(wěn)定后在繼續(xù)起吊。七、起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態(tài)下去拖動被吊的重物。
在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止起重機移動位置或作旋轉運動。八、重物起吊、旋轉時，速度要均勻平穩(wěn)，以免重物在空中擺動發(fā)生危險。
在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長、大型重物時應有專人拉溜繩，防止因重物擺動，造成事故。
九、起重機工作時，與起重作業(yè)無關人員嚴禁在起重機上逗留。十、起重機司機在操作過程中，應堅持“十不吊”原則： 1、超過起重機械額定負荷不吊； 2、照明不足、指揮信號不明或非指揮人員指揮不吊； 3、吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊。
4、起重機懸吊重物直接進行加工不吊； 5、歪拉斜拽不吊； 6、易燃、易爆危險品、無安全作業(yè)票、無安全措施不吊； 7、工件上站人或工件上浮有活動物不吊； 8、棱角、刃口未采取防止鋼絲繩磨損措施不吊； 9、埋在地下的物體或者重量不明的物體不吊； 10、野外作業(yè)遇到大雪、雷雨、六級以上大風不吊。十一、起重機司機操作時，應遵守下列技術要求： 1、不得利用極限位置限制器停車； 2、不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機構的制動器； 3、吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人； 4、起重機工作時不得進行檢查和維修； 5、所吊重物接近或達到額定起重能力時，吊運前應檢查制動器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運； 6、無下降極限位置限制器的起重機，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設計規(guī)定的安全圈數(shù)； 7、起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩及重物等，與輸電線的最小距離不應小于下表的規(guī)定。
與輸電線的最小距離 輸 電 線 路 電 壓 V(kV) 最 小 距 離（m） 1.5 3 0.01(V-50)+38、流動式起重機，工作前應按說明書的要求平整停機場地，牢固可靠地打好支腿；9、對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外，不得利用打反車進行制動。十二、施工中，遇到以下情況必須首先辦理安全作業(yè)票，制訂安全技術措施，施工技術負責人到場指揮：1、起吊重量達到起重機械額定負荷的90%及以上；2、起吊精密物體或起吊不易吊裝的大件，或在復雜場所進行大件吊裝；3、起重機械在輸電線路下方或其附近工作；4、兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物件；5、爆炸品、危險品必須起吊時。
十三、兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物體時：1、綁扎時應根據(jù)各臺起重機的允許起重量按比例分配負荷；2、在抬吊過程中，各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直，升降、行走應保持同步；各臺起重機所承受的載荷不得超過本身80%的額定能力。十四、有主、副兩套起升機構的起重機，主、副鉤不得同時開動。
但對于設計允許同時使用的專用起重機除外，并遵守第十三條規(guī)定。十五、起重機嚴禁同時操作三個動作，在接近額定負荷的情況下，不得同時操作兩個動作。
動臂式起重機在接近額定負荷的情況下，嚴禁降低起重臂。十六、未經(jīng)公司機械管理部門同意，起重機械各機構和裝置不得變更或拆換。
具體可以分作：汽車吊、塔吊、履帶吊等安全操作規(guī)程。
3.三百字左右鋼廠安全生產(chǎn)（例子）通訊稿
第一條〔目的、依據(jù)〕為了加強冶金企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，防止和減少冶金生產(chǎn)安全事故和職業(yè)危害，保障從業(yè)人員的生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)有關法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條〔范圍〕煉鐵、煉鋼、軋鋼以及與之配套的燒結、球團、焦化、耐火、碳素、煤氣、氧氣、鐵合金、機修等生產(chǎn)和建設活動的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，適用本規(guī)定。 采礦、選礦活動的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作不適用本規(guī)定。
第三條〔監(jiān)管部門職責〕國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局負責對全國冶金安全生產(chǎn)工作實施綜合監(jiān)督管理。 地方安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照屬地、分級管理的原則，負責對本轄區(qū)的冶金安全生產(chǎn)工作實施監(jiān)督管理。
第四條[企業(yè)基本責任]冶金企業(yè)必須遵守《安全生產(chǎn)法》及其他有關法律法規(guī)、規(guī)章和標準，建立健全安全生產(chǎn)責任制；完善安全生產(chǎn)條件，并在每年安排必需的安全生產(chǎn)資金投入；設置安全生產(chǎn)管理機構或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員，按照有關規(guī)定配備注冊安全工程師，以及對企業(yè)負責人、安全管理人員和其他各種從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育和培訓。 第五條[建立管理制度]冶金企業(yè)應當建立健全安全生產(chǎn)管理制度，不斷完善安全技術操作規(guī)程。
主要包括安全教育培訓、安全檢查、隱患整改、安全措施計劃、安全費用提取和使用、設備設施安全管理、職業(yè)危害管理、危險源管理、消防管理、安全考核獎懲、傷亡事故報告與處理、安全生產(chǎn)檔案管理等各項制度。 第六條[“三同時”與評價]冶金企業(yè)的新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用（以下統(tǒng)稱“三同時”），并由建設單位組織有關專家進行審查和驗收。
煉鐵、煉鋼和煤氣管網(wǎng)的新建、改建、擴建工程項目，應當進行安全生產(chǎn)論證和安全預評價及驗收評價。 第七條[危險管理]冶金企業(yè)應當對危險源實行分級管理，并登記建檔，定期進行檢測、評估。
對重大危險源應當采取監(jiān)控措施，并報地方安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門備案。 按照國家有關規(guī)定，焦化、制氧、制氫以及煤氣發(fā)生爐等危險化學品生產(chǎn)單位應當取得安全生產(chǎn)許可證；計量檢測用的放射源應當取得放射物品使用許可證。
冶金企業(yè)應當加強防火防爆工作，對涉及煤氣、氧氣、焦化副產(chǎn)品和油庫等重點防火部位，應當設置監(jiān)測和消防設施、器材。 第八條〔職業(yè)危害〕冶金企業(yè)應當加強職業(yè)危害的防治、管理與勞動保護工作，采取有效措施控制職業(yè)危害，保證作業(yè)場所的職業(yè)衛(wèi)生條件符合國家標準或者行業(yè)標準的規(guī)定。
勞動定員定崗應當滿足安全要求，合理安排作業(yè)時間，確保作業(yè)人員的勞動強度和生產(chǎn)作業(yè)時間符合國家有關勞動保護法律法規(guī)的規(guī)定。 第九條〔安全檢查與隱患整改〕冶金企業(yè)應當定期或者不定期進行安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患與其他問題應當限時整改，檢查和整改情況應當作記錄，并對整改結果進行驗收。
對不能立即整改的，應當采取臨時性的防護措施。 第十條〔應急管理與應急救援器材〕冶金企業(yè)應當建立應急管理體系，制定事故應急預案并給予明示，定期組織開展宣傳教育、培訓與演練；根據(jù)有關法律法規(guī)的要求及本單位安全生產(chǎn)的實際需要，配備必要的應急救援裝備與器材。
第十一條[外包工程管理]冶金企業(yè)應當加強對工程承包單位安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督檢查，不得將施工、檢修等工程項目承包給不具備相應資質(zhì)的單位。簽定的工程承包協(xié)議，必須明確規(guī)定雙方的安全生產(chǎn)責任和義務。
安全措施費用應當納入工程承包費用。 冶金企業(yè)對外用工應當實行統(tǒng)一的安全管理，在工人上崗前應當簽訂用工合同，并進行安全教育培訓，配備勞動防護用品，為職工繳納工傷社會保險。
工程承包單位應當服從發(fā)包單位的統(tǒng)一管理，不得轉包、違法分包。 第十二條〔安全警示標志〕冶金企業(yè)應當按照有關國家標準和行業(yè)標準的規(guī)定，使用安全色和安全警示標志。
要害崗位、重要設備設施、重大危險源、危險區(qū)域以及職業(yè)危害嚴重區(qū)域應當設置安全警示標志。安全警示標志應當定期維護，保證其有效。
2007-8-26 20:50 回復 鋼廠安全員 0位粉絲 2樓第十三條〔檔案與記錄〕冶金企業(yè)應當加強安全生產(chǎn)記錄和臺帳歸檔、保存和銷毀等檔案管理工作。包括安全檢查與隱患整改記錄、安全培訓記錄、事故記錄、員工健康監(jiān)護記錄、危險源管理記錄、安全經(jīng)費提取和使用記錄，以及安全管理臺帳、勞動防護用品發(fā)放臺帳和安全評價報告、有關設計資料與圖紙等安全生產(chǎn)記錄工作。
第十四條〔廠房及設備安全管理〕冶金企業(yè)的主廠房和重要建構筑物，應當按照國家有關規(guī)范的要求定期檢查，必要時還應當進行可靠性鑒定。 冶金企業(yè)應當對冶金設備、設施和器材，以及安全設備和保護裝置進行定期檢測、維護保養(yǎng)和檢修，保證其性能完好，并做好記錄，有關人員應當簽字。
對超過使用年限的設備，應當報廢，不得轉賣。 購買、改造設備、設施，不得降低其安全技術性能，不得削減其安全保護裝置。
對實施安全標志管理的產(chǎn)品，購買時應當確認其已取得安全標志。 特種設備的制造、購買、使用、加工、檢驗與報廢應當遵守國家有關規(guī)定。
第十五條〔起重設備〕 起重設備選型應當。
4.如何保證起重吊裝作業(yè)安全
起重作業(yè)屬于特種行業(yè)，起重作業(yè)要嚴格遵守起重作用安全操作規(guī)程和設備使用說明書，起重機械必須定期檢修。鋼絲繩是起重機械重要配件，參照GB/T29086-2012鋼絲繩 安全 使用和維護國家標準進行維護保養(yǎng)，以及按照GB/T5972-2009起重機 鋼絲繩 保養(yǎng) 維護 安裝 檢驗 報廢 國家標準進行檢查與報廢。
起重機械常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩，大氣環(huán)境中使用，專利技術生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。
專利技術生產(chǎn)的磷化涂層鋼絲繩，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產(chǎn)工藝對比，只是增加了最后的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數(shù)據(jù)表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題，按照現(xiàn)在鋼絲繩市場的情況，錳系磷化涂層鋼絲繩的價格高于光面鋼絲繩，而使用壽命延長幅度遠高于價格的增長幅度，所以，磷化涂層鋼絲繩日均使用費用僅為光面鋼絲繩的30-45%，使用成本更低，性價比更高，光面鋼絲繩正在被淘汰。僅供參考
5.求一篇關于質(zhì)量、安全的通訊稿,有懸賞
質(zhì)量—企業(yè)發(fā)展的基石 安全—企業(yè)生存的根本 提起質(zhì)量安全我想大家都不陌生，在我們的工作生活當中，也會經(jīng)?？吹健百|(zhì)量安全”這個熟悉的字眼，質(zhì)量：是企業(yè)的生命；安全：就是生命的保護神！ 在現(xiàn)實工作中質(zhì)量安全隨著社會不斷的發(fā)展，也在不斷充實、完善和深化，同樣，人們對它的認識也經(jīng)歷了一個發(fā)展和深化的過程，質(zhì)量—企業(yè)發(fā)展的基石，安全—企業(yè)生存的根本，它們相輔相承，共同承擔著企業(yè)興衰成敗的重任，一個沒有良好安全生產(chǎn)環(huán)境的企業(yè)無法立足于社會，而一個沒有優(yōu)良產(chǎn)品質(zhì)量的企業(yè)，則無法在日益激烈的市場競爭中脫穎而出，更無發(fā)展壯大可言。
質(zhì)量安全代表企業(yè)的形象，是企業(yè)的生命之所在，每個企業(yè)要有好的效益，就必須對產(chǎn)品有一定的質(zhì)量安全標準與要求，質(zhì)量安全一旦沒有保障，也將意味著企業(yè)即將走向虧損甚至破產(chǎn)的局面。我們每個人都應認識到質(zhì)量安全的重要性，它們不僅擔負著每一個作業(yè)人員的生命安全，而且承擔著企業(yè)生存的重任。
關于企業(yè)如何把好質(zhì)量安全關，我個人有幾個觀點與大家分享： 1、規(guī)范相應的操作流程 在我們身邊也經(jīng)常能聽到一些因為不按操作流程工作而引發(fā)的質(zhì)量安全事故，以接單制造批次產(chǎn)品為例，如果采購部門提供的零件規(guī)格數(shù)據(jù)是過時、不正確的，外包商的商品管理即使再嚴格也無法提供制造部門想要的零件，如果接單人員未溝通交貨時間及成本上限，負責制造的部門很容易忘了將相關因素控制在適當范圍內(nèi)，屆時產(chǎn)品的成本可能超出預算，同樣的，如果外包商未能及時供應零件，產(chǎn)品生產(chǎn)的過程就會受到影響而延遲交貨，這些都是作業(yè)流程設計不當所引發(fā)的質(zhì)量問題，即使某一項產(chǎn)品缺點真的是人員操作所致，追根究底之下可發(fā)現(xiàn)常常是因為訓練不足，而人員的訓練則是屬于流程的問題，要從根本上觖決這些問題，就必須要制定出標準規(guī)范操作流程，并嚴格執(zhí)行。 2、不可忽視的領導作用 安全工作是所有企業(yè)的“天”字號大事，“天”字下面需要大家的共同努力，才能撐起。
所以，領導干部在安全工作中起著承上啟下的決定性作用。如果領導干部認真負責，大膽管理，及時貫徹上級會議精神和安全法規(guī)條例，安排布署企業(yè)和單位的安全總體工作，就能保障安全順利進行。
反之，如果領導干部在安全工作中，敷衍了事，馬虎行事，工作走形式，重生產(chǎn)輕安全，甚至違章指揮，到頭來只會損害企業(yè)利益，危害職工生命安全，因此，領導干部在安全工作中的作用事關企業(yè)的發(fā)展和興衰。高層領導和各公司一把手都要高度重視質(zhì)量安全，如果公司領導不重視質(zhì)量安全，本身就是一個極大的安全隱患，公司領導要下定決心，大家齊抓共管狠抓質(zhì)量安全，隱患就能從根本上消除，事故的發(fā)生就可能避免。
3、技術與管理 技術管理具有超前性、規(guī)劃性和指導性的特點。它是企業(yè)質(zhì)量安全生產(chǎn)的基礎和保證。
質(zhì)量安全事故，特別是重、特大事故的發(fā)生，大多是企業(yè)生產(chǎn)中某個環(huán)節(jié)或某些人員的失誤而疏忽造成的，而技術管理上出現(xiàn)漏洞或者管理不到位，往往是造成事故的一個主要因素。如果技術和管理不到位，生產(chǎn)過程中就會存在相應的質(zhì)量和安全管理問題，到那時企業(yè)就會像一臺年久失修的客車，既不能保證車輛本身質(zhì)量要求，也不能保證行車的工作質(zhì)量，更不能保證駕車、乘車人員的人身安全。
因此，加強技術管理工作，提高技術管理水平，改善企業(yè)質(zhì)量安全技術面貌，對企業(yè)生產(chǎn)具有重要意義。4、事故隱患的預測與處理 近年來，我國重特大生產(chǎn)安全事故頻繁發(fā)生，形勢相當嚴峻。
從事故發(fā)生的情況和事故隱患的邏輯關系所揭示出的規(guī)律性中可得出這樣一個結論，即：無隱患就無事故。所以，預防事故發(fā)生的根本是排查和整改事故隱患，從而消除物的不安全狀態(tài)、控制人的不安全行為，消除隱患，防止事故的發(fā)生，以達到保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的順利進行、促進企業(yè)健康發(fā)展、保證職工的生命和企業(yè)財產(chǎn)安全的目的。
排查和整改事故隱患充分體現(xiàn)了“預防為主，綜合治理”方針的本質(zhì)內(nèi)涵，強化安全生產(chǎn)要從源頭上加強管理，消除事故隱患?？刂齐[患必須全方位進行，采取有效措施，其全過程可概括為三步，第一步檢查，即：找出隱患，事故隱患的排查是杜絕事故隱患的前提，隱患發(fā)現(xiàn)得越早，就越容易整改，第二步整改，即：隱患整改，防止或減少各種可能的觸發(fā)因素，第三步監(jiān)控，即：動態(tài)監(jiān)控，在隱患整改后或當系統(tǒng)處于正常運行時，要對生產(chǎn)施工過程中系統(tǒng)的各方面動態(tài)變化情況進行隨時監(jiān)視，及時發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的新隱患，實行“早期治理”。
這是一個通過不斷地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的循環(huán)過程，達到消除隱患，預防事故的目的，真正做到“防患于未然”。所以在事故隱患的預測與處理問題上我們要加倍仔細，認真吸取教訓，加強管理，杜絕一切質(zhì)量安全隱患。
5、質(zhì)量安全教育培訓 質(zhì)量安全教育培訓是企業(yè)安全生產(chǎn)的前提和保證，隨著集團白酒工藝技術的不斷發(fā)展和進步，一些新機械設備和高新技術也在不斷推廣應用，對員工素質(zhì)的要求也越來越高，這就要求我們必須通過教育培訓的方式不斷提高員工的質(zhì)量安全知識和業(yè)務技能水平，以適應和滿足企業(yè)發(fā)展的客觀要求。
6.起重機械安全技術基礎常識
何謂“起重機械”，國家列入特種設備安全監(jiān)察范圍的起重機械是怎樣規(guī)定的？國務院2003年3月11日頒發(fā)了《特種設備安全監(jiān)察條例》（國務院令第373號），是這樣規(guī)定的：“起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等”，由此看出，國家對起重機械的安全是極為重視的，并給出明確的監(jiān)察范圍。
1 起重機械的工作特點及其分類起重機械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內(nèi)運移物件的。起重機械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設備，被廣泛的應用于各種物料的起重、運輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。
全國起重機械的保有量約25萬臺左右。全國有起重機生產(chǎn)廠400多家，年產(chǎn)量約3萬余臺，并以每年10%速度遞增。
由于大多數(shù)起重機械活動空間大，暴露的活動零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。上述諸多因素的存在，決定了起重機傷害事故較多。
據(jù)資料統(tǒng)計，我國每年起重傷害事故的死亡人數(shù)，占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數(shù)的15%左右，每年起重機事故的死亡人數(shù)在所有機械事故死亡人數(shù)中居首位。在各類起重機械中，塔吊事故最為突出，據(jù)筆者在勞動部職安局工作時統(tǒng)計，全國塔吊在安裝和拆卸中，死亡10人以上的特大事故，每年都要發(fā)生3起以上。
因此，起重機械安全不能不引起人們的重視。起重機械按其功能和結構特點，可分為三類：第一類：輕小型起重設備，其特點是輕便，機構緊湊，動作簡單，作業(yè)范圍投影以點、線為主；第二類：起重機，其特點是可以使掛在起重吊鉤或 其他取物裝置上的重物在空間實現(xiàn)垂直升降和水平運移；第三類：升降機，其特點是重物或取物裝置只能沿導軌升降。
這三類起重機械，又是由許多結構和工作用途不同的機械組成的。除此以外，起重機還有多種分類方法。
按取物裝置和用途分類，有吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和救援起重機等；按運移方式分類，有固定式起重機、運行式起重機、爬升式起重機、隨車起重機等；按驅(qū)動方式分類，有支撐起重機、懸掛起重機等；按使用場合分類，有車間起重機、倉庫起重機、建筑起重機、港口起重機、船上起重機等。2 造成起重傷害事故的主要因素在日常起重作業(yè)中，常見的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動吊物撞人，滑車砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設備過卷揚事故，起重設備誤觸高壓線或感應帶電體觸電等。
造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設備因素。操作因素主要有：（1）起吊方式不當，造成脫鉤或起重物擺動傷人。
（2）違反操作規(guī)程，如超載起重，或人處于危險區(qū)工作等。（3）指揮不當，動作不協(xié)調(diào)等。
設備因素主要有：（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成重物墜落。（2）起重設備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起事故，如制動裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。
（3）構件強度不夠，如塔式起重機的傾倒，其原因是塔身的傾覆力矩超過其穩(wěn)定力矩所致。（4）電器損壞而造成觸電事故。
（5）橋式起重機出軌事故，其原因多數(shù)為啃軌現(xiàn)象造成緊固件松動所致。3 起重機械的安全裝置起重機械屬于特種設備，鑒于其安全至關重要，因此在起重機械上需裝設安全裝置。
不同類型的起重機，應安裝不同類型和性能的安全裝置。較常見的安全裝置有以下幾種：3.1過卷揚限制器根據(jù)規(guī)定，起重機的卷揚機構必須裝有過卷揚限制器，當?shù)蹉^滑車起升距起重機構架300mm時，可以自動切斷電機的電源，電動機停止運轉。
這樣，可保證起重機的安全運行，避免由于過卷揚提升，而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發(fā)生。3.2行程限制器它是防止起重機駛近軌道末端而發(fā)生撞擊事故，或兩臺起重機在同一條軌道上發(fā)生碰撞事故，所采取的安全裝置。
行程限制器，能保證距離軌道末端200mm處以及起重機互相駛近距500mm處時，立即切斷電源，停止運行。3.3自動聯(lián)鎖裝置橋式起重機上多有裸線通過，為了預防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車駕（或橋架）的倉門口處裝設自動連鎖裝置，實現(xiàn)檢修時停電，檢修完后通電，保證檢修作業(yè)的安全。
3.4緩沖器緩沖器是一種吸收起重機與物體相碰時的能量的安全裝置，在起重機的制動器和終點開關失靈后起作用。當起重機與軌道端頭立柱相接時，保證起重機較平穩(wěn)地停車。
起重機上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖器和液壓緩沖器。當車速超過120m/min時，一般緩沖器則不能滿足要求，必須采用光線式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。
3.5 制動器起重設備上的制動器，能使起重設備在升降、平移和旋轉過程中隨時停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿足工作要求。制動器的種類繁多，有彈簧式制動器、安全搖柄等。
由于制動器的作用對于起重機來說十分重要，許多事故的發(fā)生往往是由于制動器的失靈或。
7.起重吊裝工作人員應該知道的吊車常識是什么
1. 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。
2. 起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。 3. 鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。
單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。 4. 多孔板、積灰斗、手推1翻斗車不用四點吊或大磨板外掛板不用卸甲不準吊。
預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。 5. 吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。
木磚、預制埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊不準吊。 6. 樓板、大梁等吊物上站人不準吊。
7. 埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準吊。 8. 多機作業(yè)，應保證所吊重物距離不小于3米，在同一軌道上多機作業(yè)，無安全措施不準吊。
9. 六級以上強風區(qū)不準吊。 10. 斜拉重物或超過機械允許載荷不準吊。
