設(shè)備吊裝捆綁方法:
1、柱形物體的綁扎方法
1)、平行吊裝綁扎法
平行吊裝綁扎法一般有兩種。一種是用一個吊點,僅用于短小、重量輕的物品。在綁扎前應(yīng)找準(zhǔn)物件的重心,使被吊裝的物件處于水平狀態(tài),這種方法簡便實用,常采用單支吊索穿套結(jié)索法吊裝作業(yè)。根據(jù)所吊物件的整體和松散性,選用單圈或雙圈穿套結(jié)索法,見圖4—8所示。
另一種是用兩個吊點,這種吊裝方法是綁扎在物件的兩端,常采用雙支穿套結(jié)索法和吊籃式結(jié)索法,見圖4—9所示。
2)、垂直斜形吊裝綁扎法
垂直斜形吊裝綁扎法多用于物件外形尺寸較長、對物件安裝有特殊要求的場合。其綁扎點多為一點綁法(也可兩點綁扎)。綁扎位置在物體端部,綁扎時應(yīng)根據(jù)物件質(zhì)量選擇吊索和卸扣,并采用雙圈或雙圈以上穿套結(jié)索法,防止物件吊起后發(fā)生滑脫,見圖4—10所示。
2、長方形物體的綁扎方法
長方形物體綁扎方法較多。應(yīng)根據(jù)作業(yè)的類型、環(huán)境、設(shè)備的重心位置來確定。通常采用平行吊裝兩點綁扎法。如果物件重心居中可不用綁扎,采用兜掛法直接吊裝,見圖4—11所示.
1.單車吊裝。大件設(shè)備重量較重,所以如果使用單臺吊車進(jìn)行吊裝,大多都會使用額定起重重量在50噸以上的履帶吊。履帶吊因為底盤較為穩(wěn)定,起重重量較大,所以在大件吊裝中,使用非常普遍。
2.雙機(jī)抬杠。雙機(jī)抬杠也被稱之為雙車抬杠,一般是使用兩臺,分別在不同的吊點協(xié)同進(jìn)行起吊。雙機(jī)抬杠多用于設(shè)備重量較大,超過了單機(jī)的載荷。抑或是設(shè)備的形狀較為奇特,使用兩臺吊車便于吊裝。
3.橋式起重機(jī)吊裝。橋式起重機(jī)屬于固定式起重機(jī)的一種。其特點是起重重量大,運行平穩(wěn)。但是其多前期安裝較為復(fù)雜,所以多用于港口集裝箱吊裝。非常規(guī)吊裝。非常規(guī)裝備進(jìn)行大件吊裝包括直升機(jī)吊裝、桅桿吊裝、塔式起重機(jī)吊裝等等。
4.液壓提升。液壓提升進(jìn)行大件吊裝,其操作較為復(fù)雜,需要使用的系統(tǒng)包括鋼絞線懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、計算機(jī)控制同步等等。坡道提升。坡道提升也是一種公司在日常操作中常見的大件吊裝方法。其在設(shè)備前方搭建坡道,通過使用卷揚機(jī)以及換輪組等工具,可以將大件設(shè)備吊裝至指定位置。
(1)土法施工用的滾動法裝卸移動設(shè)備,滾杠的粗細(xì)要一致,年度應(yīng)比托排寬度長50cm,嚴(yán)禁帶手套填滾杠。
裝卸車時滾邊的坡度不得大于20°,滾道的搭設(shè)要平整、堅實,接頭錯開,滾動的速度不宜太快,必要時要用溜繩。 (2)在安裝過程中,如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時采取措施,處理后再繼續(xù)起吊。
(3)用扒桿吊裝大型塔類設(shè)備時,多臺卷揚機(jī)聯(lián)合操作,必須要求各卷揚機(jī)的卷揚速度大致相同,要保證塔體上各吊點受力大致趨于均勻,避免塔體受力不勻而變形。 (4)采用回轉(zhuǎn)法或扳倒法吊裝塔罐時,塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過程中所產(chǎn)生水平推力的能力,起吊過程中塔體的左右溜繩必須牢靠,塔體回轉(zhuǎn)就位高度時,使其慢慢落入基礎(chǔ),避免發(fā)生意外和變形。
(5)在架體上或建筑物上安裝設(shè)備時,其強(qiáng)度和穩(wěn)定性要達(dá)到安裝條件的要求。在設(shè)備安裝定位后要按圖紙的要求連接緊固或焊接,滿足了設(shè)計要求的強(qiáng)度和具有穩(wěn)固性后,才能脫鉤,否則要進(jìn)行臨時固定 。
1、分件吊裝法起重機(jī)每開行一次,僅吊裝一種或幾種構(gòu)件。一般廠房分三次開行吊裝完全部構(gòu)件。第一次開行,吊裝柱,應(yīng)逐一進(jìn)行校正及最后固定;第二次開行,吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐等;第三次開行,以節(jié)間為單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構(gòu)件。
分件吊裝法起重機(jī)每開行一次基本上吊裝一種或一類構(gòu)件,起重機(jī)可根據(jù)構(gòu)件的重量及安裝高度來選擇,不同構(gòu)件選用不同型號起重機(jī),能夠充分發(fā)揮起重機(jī)的工作性能。在吊裝過程中,吊具不需要經(jīng)常更換,操作易于熟練,吊裝速度快。采用這種吊裝方法,還能給構(gòu)件臨時固定、校正及最后固定等工序提供充裕的時間。構(gòu)件的供應(yīng)及平面布置比較簡單。目前,一般單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝多采用此法。但分件吊裝法由于起重機(jī)開行路線長,形成結(jié)構(gòu)空間的時間長,在安裝階段穩(wěn)定性較差。
2、綜合吊裝法起重機(jī)一次開行,以節(jié)間為單位安裝所有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。具體做法是:先吊裝4~6根柱,隨即進(jìn)行校正和最后固定。然后吊裝該節(jié)間的吊車梁、連系梁、屋架、天窗架、屋面板等構(gòu)件。這種吊裝方法具有起重機(jī)開行路線短,停機(jī)次數(shù)少,能及早交出工作面,為下一工序創(chuàng)造施工條件等優(yōu)點。但由于同時吊裝各類型的構(gòu)件,起重機(jī)的能力不能充分發(fā)揮;索具更換頻繁,操作多變,影響生產(chǎn)效率的提高;校正及固定工作時間緊張;構(gòu)件供應(yīng)復(fù)雜,平面布置擁擠。所以在一般情況下,不宜采用這種吊裝方法。只有使用移動困難的桅桿式起重機(jī)吊裝時才采用此法。
常用吊裝方法 (1)塔式起重機(jī)吊裝:起重吊裝能力為3~100t,臂長在40~80m,常用在使用地點固定、使用周期較長的場合,較經(jīng)濟(jì)。
一般為單機(jī)作業(yè),也可雙機(jī)抬吊。 (2)橋式起重機(jī)吊裝:起重能力為3~1000t,跨度在3~150m,使用方便。
多為廠房、車間內(nèi)使用,一般為單機(jī)作業(yè),也可雙機(jī)抬吊。 (3)汽車吊吊裝:有液壓伸縮臂,起重能力為8~550t,臂長在27~120m;有鋼結(jié)構(gòu)臂,起重能力70~250t,臂長在27~145m。
機(jī)動靈活,使用方便。可單機(jī)、雙機(jī)吊裝,也可多機(jī)吊裝。
(4)履帶式吊裝:起重能力從數(shù)十噸到上千噸,臂長可達(dá)上百米;中小型重物可吊重行走,機(jī)動靈活,使用方便,使用周期長,較經(jīng)濟(jì)??蓡螜C(jī)、雙機(jī)吊裝,也可多機(jī)吊裝。
(5)直升飛機(jī)吊裝:起重能力達(dá)26t,用在其他吊裝機(jī)械無法完成的,如山區(qū)、高空等處。
1.塔式起重機(jī)吊裝:起重吊裝能力為3~100t,臂長在40~80m,常用在使用地點固定、使用周期較長的場合,較經(jīng)濟(jì)。一般為單機(jī)作業(yè),也可雙機(jī)抬吊。
2.橋式起重機(jī)吊裝:起重能力為3~1000t,跨度在3~150m,使用方便。多為廠房、車間內(nèi)使用,一般為單機(jī)作業(yè),也可雙機(jī)抬吊。
3.履帶吊吊裝:起重能力從數(shù)十噸到上千噸,臂長可達(dá)上百米;中、小重物可吊重行走,機(jī)動靈活,使用方便,使用周期長,較經(jīng)濟(jì)??蓡螜C(jī)、雙機(jī)吊裝,也可多機(jī)吊裝。
原發(fā)布者:zhpch5257
吊裝物體的綁扎方法 為了保證物體在吊裝過程中穩(wěn)妥,吊裝之前應(yīng)根據(jù)物體的質(zhì)量、外形特點、精密程度、安裝要求、吊裝方案、合理選擇綁扎法及吊索具。綁扎的方法很多,應(yīng)選擇已規(guī)范化的綁扎方法。 一、常用繩索打結(jié)方法 繩索在使用過程中打成各式各樣的繩結(jié),常用的方法參見表4—1。 表4—1 鋼絲繩及白棕繩的結(jié)繩法 二、柱形物體的綁扎方法 1、平行吊裝綁扎法 平行吊裝綁扎法一般有兩種。一種是用一個吊點,僅用于短小、重量輕的物品。在綁扎前應(yīng)找準(zhǔn)物件的重心,使被吊裝的物件處于水平狀態(tài),這種方法簡便實用,常采用單支吊索穿套結(jié)索法吊裝作業(yè)。根據(jù)所吊物件的整體和松散性,選用單圈或雙圈穿套結(jié)索法,見圖4—8所示。 圖4—8 單雙圈穿套結(jié)索法(a)單圈 (b)雙圈 圖4—9 單雙圈穿套及吊籃結(jié)索法(a)雙支單雙圈穿套結(jié)索法 (b)吊籃式結(jié)索法 另一種是用兩個吊點,這種吊裝方法是綁扎在物件的兩端,常采用雙支穿套結(jié)索法和吊籃式結(jié)索法,見圖4—9所示。 2.垂直斜形吊裝綁扎法 垂直斜形吊裝綁扎法多用于物件外形尺寸較長、對物件安裝有特殊要求的場合。其綁扎點多為一點綁法(也可兩點綁扎)。綁扎位置在物體端部,綁扎時應(yīng)根據(jù)物件質(zhì)量選擇吊索和卸扣,并采用雙圈或雙圈以上穿套結(jié)索法,防止物件吊起后發(fā)生滑脫,見圖4—10所示。 圖4—10 垂直吊裝綁扎 三、長方形物體的綁扎方法 長方形物體綁扎方
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