目前,全世界機(jī)動(dòng)車總數(shù)已達(dá)4億多輛,全世界現(xiàn)代交通網(wǎng)中,公路線長(zhǎng)占2/3,約達(dá)2千萬(wàn)公里,公路運(yùn)輸所完成的貨運(yùn)量占整個(gè)貨運(yùn)量的80%左右,貨物周轉(zhuǎn)量占10%。
在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家,公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量、周轉(zhuǎn)量在各種運(yùn)輸方式中都名列前茅,公路運(yùn)輸已成為一個(gè)不可缺少的重要組成部分。 據(jù)《中國(guó)交通年鑒》統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明,1997年我國(guó)道路運(yùn)輸完成貨運(yùn)量97.7億噸,貨物周轉(zhuǎn)量5272億噸公里,分別是1996年的99.3%和105.2%。
其中貨運(yùn)量在五種運(yùn)輸方式中為第一位。到1997年底,全國(guó)有營(yíng)業(yè)性客貨運(yùn)輸車輛450多萬(wàn)輛,經(jīng)營(yíng)業(yè)戶270多萬(wàn)戶,從事道路運(yùn)輸業(yè)活動(dòng)的人員有11000多萬(wàn)人。
公路運(yùn)輸由公路和汽車兩部分組成。 一、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用 公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式,在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上,它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性,尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中,其重要性更為顯著。
盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),但或多或少都要依賴公路運(yùn)輸來(lái)完成最終兩端的運(yùn)輸任務(wù)。 例如鐵路車站、水運(yùn)港口碼頭和航空機(jī)場(chǎng)的貨物集疏運(yùn)輸都離不開公路運(yùn)輸。
但公路運(yùn)輸也具有一定的局限性,如:載重量小,不適宜裝載重件、大件貨物、不適宜走長(zhǎng)途運(yùn)輸;車輛運(yùn)行中震動(dòng)較大,易造成貨損貨差事故,同時(shí),運(yùn)輸成本費(fèi)用較水運(yùn)和鐵路為高。 二、公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,公路運(yùn)輸?shù)慕M織形式一般有以下幾種類別。
(一)公共運(yùn)輸業(yè)(Common Carrier) 這種企業(yè)專業(yè)經(jīng)營(yíng)汽車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并以整個(gè)社會(huì)為服務(wù)對(duì)象,其經(jīng)營(yíng)方式有: 1.定期定線。不論貨載多少,在固定路線上按時(shí)間表行駛。
2.定線不定期。在固定路線上視貨載情況,派車行駛。
3.定區(qū)不定期。 在固定的區(qū)域內(nèi)根據(jù)貨載需要,派車行駛。
(二)契約運(yùn)輸業(yè)(Contract Carrier) 按照承托雙方簽訂的運(yùn)輸契約運(yùn)送貨物。與之簽訂契約的一般都是一些大的工礦企業(yè),常年運(yùn)量較大而又較穩(wěn)定。
契約期限一般都比較長(zhǎng),短的有半年、一年,長(zhǎng)的可達(dá)數(shù)年。 按契約規(guī)定,托運(yùn)人保證提供一定的貨運(yùn)量,承運(yùn)人保證提供所需的運(yùn)力。
(三)自用運(yùn)輸業(yè)(Private Operator) 工廠、企業(yè)、機(jī)關(guān)自置汽車,專為運(yùn)送自己的物資和產(chǎn)品,一般不對(duì)外營(yíng)業(yè)。 (四)汽車貨運(yùn)代理(Freight Forwarder) 本身既不掌握貨源也不掌握運(yùn)輸工具。
他們以中間人身份一面向貨主攬貨,一面向運(yùn)輸公司托運(yùn),借此收取手續(xù)費(fèi)用和傭金。有的汽車貨運(yùn)代理專門從事向貨主攬取零星貨載,加以歸納集中成為整車貨物,然后自己以托運(yùn)人名義向運(yùn)輸公司托運(yùn),賺取零擔(dān)和整車貨物運(yùn)費(fèi)之間的差額。
三、公路運(yùn)費(fèi) 公路運(yùn)費(fèi)均以“噸/里”為計(jì)算單位,一般有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn),一是按貨物等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率,一是以路面等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)價(jià)。 凡是一條運(yùn)輸路線包含兩種或兩種以上的等級(jí)公路時(shí),則以實(shí)際行駛里程分別計(jì)算運(yùn)價(jià)。
特殊道路,如山嶺、河床、原野地段,則由承托雙方另議商定。 公路運(yùn)費(fèi)費(fèi)率分為整車(FCL)和零擔(dān)(LCL)兩種,后者一般比前者高30-50%,按我國(guó)公路運(yùn)輸部門規(guī)定,一次托運(yùn)貨物在二噸半以上的為整車運(yùn)輸,適用整車費(fèi)率;不滿兩噸半的為零擔(dān)運(yùn)輸,適用零擔(dān)費(fèi)率。
凡一公斤重的貨物,體積超過(guò)四立方分米的為輕泡貨物(或尺碼貨物Measurement Cargo)。整車輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車輛核定噸位計(jì)算;零擔(dān)輕泡貨物,按其長(zhǎng)、寬、高計(jì)算體積、每四立方分米折合一公斤,以公斤為計(jì)費(fèi)單位。
此外,尚有包車費(fèi)率(Lump Sum Rate),即按車輛使用時(shí)間(小時(shí)或天)計(jì)算。 四、責(zé)任范圍 (一)承運(yùn)人責(zé)任 公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期限是從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。
在此期限內(nèi),承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失損壞負(fù)賠償責(zé)任。但不是由于承運(yùn)人的責(zé)任所造成的貨物滅失損壞,承運(yùn)人不予負(fù)責(zé)。
根據(jù)我國(guó)公路運(yùn)輸規(guī)定,由于下列原因而造成的貨物滅失損壞,承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償: 1.由于人力不可抗拒的自然災(zāi)害或貨物本身性質(zhì)的變化以及貨物在運(yùn)送途中的自然消耗。 2.包裝完好無(wú)損,而內(nèi)部短損變質(zhì)者。
3.違反國(guó)家法令或規(guī)定,被有關(guān)部門查扣、棄置或作其它處理者。 4.收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成霉?fàn)€變質(zhì)者, 5.有隨車押運(yùn)人員負(fù)責(zé)途中保管照料者。
對(duì)貨物賠償價(jià)格,按實(shí)際損失價(jià)值賠償。如貨物部分損壞,按損壞貨物所減低的金額或按修理費(fèi)用賠償。
要求賠償有效期限,從貨物開票之日起,不得超過(guò)六個(gè)月。從提出賠償要求之日起,責(zé)任方應(yīng)在二個(gè)月內(nèi)作出處理。
(二)托運(yùn)人責(zé)任 公路運(yùn)輸托運(yùn)人應(yīng)負(fù)的責(zé)任基本與鐵路、海上運(yùn)輸相同,主要包括:按時(shí)提供規(guī)定數(shù)量的貨載;提供準(zhǔn)確的貨物詳細(xì)說(shuō)明;貨物嘜頭標(biāo)志清楚;包裝完整,適于運(yùn)輸;按規(guī)定支付運(yùn)費(fèi)。 一般均規(guī)定有:如因托運(yùn)人的責(zé)任所造成的車輛滯留、空載,托運(yùn)人須負(fù)延滯費(fèi)和空載費(fèi)等損失。
五、國(guó)際公路貨物運(yùn)輸公約和協(xié)定 為了統(tǒng)一公路運(yùn)輸所使用的單證和承運(yùn)人的責(zé)任起見(jiàn),聯(lián)合國(guó)所屬歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)負(fù)責(zé)草擬了《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》,簡(jiǎn)稱CMR,并在1956年5月19日在日內(nèi)瓦歐洲17個(gè)國(guó)家參加的會(huì)議上一致通過(guò)簽訂。 該《公約》共有十二章五十一條。
、托運(yùn)人與運(yùn)輸車輛 1、承運(yùn)人、托運(yùn)人、貨運(yùn)代辦人在簽訂和履行汽車貨物運(yùn)輸合同時(shí),應(yīng)遵守國(guó)家法律和有關(guān)的運(yùn)輸法規(guī)、行政規(guī)章。
2、承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)承運(yùn)貨物的需要,按貨物的不同特性,提供技術(shù)狀況良好、經(jīng)濟(jì)適用的車輛,并能滿足所運(yùn)貨物重量的要求。 使用的車輛、容器應(yīng)做到外觀整潔,車體、容器內(nèi)干凈無(wú)污染物、殘留物。
承運(yùn)選種貨物的車輛和集裝箱運(yùn)輸車輛,需配備符合運(yùn)輸要求的特殊裝置或?qū)S迷O(shè)備。 二、運(yùn)輸類別 1、托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸及以下的,為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。
2、托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3噸以上或不足3噸,但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車運(yùn)輸?shù)模瑸檎浳镞\(yùn)輸。 因貨物的體積、重量的要求,需要大型或?qū)S闷囘\(yùn)輸?shù)?,為大型特型笨重物件運(yùn)輸。
3、采用集裝箱為容器,使用汽車運(yùn)輸?shù)?,為集裝箱汽車運(yùn)輸。 4、在規(guī)定的距離和時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的,為快件運(yùn)輸;應(yīng)托運(yùn)人要求,采取即托即運(yùn)的,為特快件貨物運(yùn)輸。
5、承運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)貨物,以及具有危險(xiǎn)性質(zhì)的新產(chǎn)品,為危險(xiǎn)貨物汽車運(yùn)輸。 三、貨物種類 1、貨物在運(yùn)輸、裝卸、保管中無(wú)特殊要求的,為普通貨物。
普通貨物分為三等。 2、貨物在運(yùn)輸、裝卸、保管中需采取特殊措施的,為特種貨物。
特種貨物分為三等。 3、貨物每立方米體積重量不足333公斤的,為輕泡貨物。
其體積按貨物(有包裝的按貨物包裝)外廓最高、最長(zhǎng)、最寬部位尺寸計(jì)算。 四、貨物保險(xiǎn)與貨物保價(jià)運(yùn)輸 1、貨物運(yùn)輸有貨物保險(xiǎn)和貨物保價(jià)運(yùn)輸兩種投保方式,采取自愿投保的原則,由托運(yùn)人自行確定。
2、貨物保險(xiǎn)由托運(yùn)人向保險(xiǎn)公司投保,也可以委托承運(yùn)人代辦。 3、貨物保價(jià)運(yùn)輸是按保價(jià)貨物辦理承托運(yùn)手續(xù),在發(fā)生貨物賠償時(shí),按托運(yùn)人聲明價(jià)格及貨物損壞程度予以賠償?shù)呢浳镞\(yùn)輸。
托運(yùn)人一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物只能選擇保價(jià)或不保價(jià)。 4、托運(yùn)人選擇貨物保價(jià)運(yùn)輸時(shí),申報(bào)的貨物價(jià)值不得超過(guò)貨物本身的實(shí)際價(jià)值;保價(jià)運(yùn)輸為全程保價(jià)。
5、分程運(yùn)輸或多個(gè)承運(yùn)人承擔(dān)運(yùn)輸,保價(jià)費(fèi)由第一程承運(yùn)人(貨運(yùn)代辦人)與后程承運(yùn)人協(xié)商,并在運(yùn)輸合同中注明。承運(yùn)人之間沒(méi)有協(xié)議的按無(wú)保價(jià)運(yùn)輸辦理,各自承擔(dān)責(zé)任。
6、辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?,?yīng)在運(yùn)輸合同上加蓋“保價(jià)運(yùn)輸”戳記。保價(jià)費(fèi)按不超過(guò)貨物保價(jià)金額的7‰收取。
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你首先要知道你去的是一個(gè)什么樣的公司,一定要非常了解你公司是做什么的,有什么業(yè)務(wù),比如專線,,是從哪里到哪里的,什么貨物,是重貨還是散貨,什么型號(hào)的車,(板車、低欄、中欄、還是高欄 ),從中我們?nèi)绾问芤?,跑一趟車?0噸以內(nèi)教養(yǎng)路費(fèi)220/噸,10噸以上110/噸。 從中的一些過(guò)路費(fèi),油費(fèi)、吃飯的費(fèi)用等等。。是如何計(jì)算的,一定要非常明白出一次我們獲益多少。。。
如果你是剛做,你可以去物流貨場(chǎng),先去收收名片,,擴(kuò)大你公司的知名度。。然后可以去打打電話,,發(fā)發(fā)帖子。。最主要的兩點(diǎn)就是嘴勤和腿勤~~
一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)之談,,僅供參考~~
除外責(zé)任 本保險(xiǎn)對(duì)下列損失不負(fù)賠償責(zé)任: (一)被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。 (二)屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。 (三)在保險(xiǎn)責(zé)任開始前,被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。 (四)被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市場(chǎng)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。 (五)本公司陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。 三、責(zé)任起訖 本保險(xiǎn)負(fù)“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任,自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效,包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的陸上和與其有關(guān)的水上駁運(yùn)在內(nèi),直至該項(xiàng)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載目的地收款人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派的其他儲(chǔ)存處所為止,如未運(yùn)抵上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所,則以被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵最后卸載的車站滿60天為止。 四、被保險(xiǎn)人的義務(wù) 被保險(xiǎn)人應(yīng)按照以下規(guī)定的應(yīng)盡義務(wù)辦理有關(guān)事項(xiàng),如因未履行規(guī)定的義務(wù)而且影響本公司利益時(shí),本公司對(duì)有關(guān)損失有權(quán)拒絕賠償。 (一)當(dāng)被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載目的地以后,被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)提貨,當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物遭受任何損失,應(yīng)即向保險(xiǎn)單上所載明的檢驗(yàn)、理賠代理申請(qǐng)檢驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物整件短少或有明顯殘損痕跡,應(yīng)即向承運(yùn)人、受托人或有關(guān)當(dāng)局索取貨損貨差證明,如果貨損貨差是由于承運(yùn)人、受托人或其它有關(guān)方面的責(zé)任所造成,并應(yīng)以書面方式向他們提出索賠,必要時(shí)還需取得延長(zhǎng)時(shí)效的認(rèn)證。 (二)對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物,應(yīng)迅速采取合理的搶救措施,防止或減少貨物損失。 (三)在向保險(xiǎn)人索賠時(shí),必須提供下列單證:保險(xiǎn)單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗(yàn)報(bào)告及索賠清單。如涉及第三者責(zé)任還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其它必要單證或文件。 五、索期賠限 本保險(xiǎn)索賠時(shí)效,從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后計(jì)算,最多不超過(guò)二年 來(lái)源:易網(wǎng)通物流信息網(wǎng) www.ywt.cc
1、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)隊(duì)會(huì)運(yùn)代理的定義是:根據(jù)客戶的指示,為客戶的利益而攬取貨物的人,其本人并非承運(yùn)人。
貨代也可以這些條件,從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng),如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。 2、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是:國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人,也可作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。
3、國(guó)際貨代企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù),收取來(lái)代理費(fèi)或傭金的行為。 4、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證,履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。
你好!2013年云南省交通運(yùn)輸廳事業(yè)單位招聘考試公告已經(jīng)發(fā)布,以下是相關(guān)的考試信息:
(1)專業(yè)技術(shù)崗位
筆試科目:公共基礎(chǔ)知識(shí)、職業(yè)能力測(cè)試,全客觀化試題。
云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院招聘崗位在筆試科目外還需進(jìn)行專業(yè)考試,專業(yè)考試成績(jī)計(jì)入筆試成績(jī)。專業(yè)考試時(shí)間、地點(diǎn)在云南省交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站公告。
(2)工勤崗位
筆試科目:公共基礎(chǔ)知識(shí)、職業(yè)能力測(cè)試、公路養(yǎng)護(hù)及機(jī)械操作管理等專業(yè)知識(shí),全客觀化試題。
綜合基礎(chǔ)知識(shí)內(nèi)容包括事業(yè)單位管理與改革及相關(guān)熱點(diǎn)、時(shí)政熱點(diǎn)、法律常識(shí)、馬克思主義哲學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、毛澤東思想、中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系、行政管理、公文寫作、自然常識(shí)、科技常識(shí)等內(nèi)容。還請(qǐng)留意。
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